本實用新型屬于道路設施技術領域，具體涉及一種隧道防護欄。

背景技術：

道路防護欄的作用是隔離車道以及保護道路安全，隧道由于其路況特殊性，一直是交通事故高發(fā)路段。目前大多數隧道內防護欄都是利用鋼材制得，這種結構的防護欄由于鋼材的剛度較高，在遭到車輛撞擊后吸收沖擊力的能力較弱，不能有效降低司乘人員受傷害的程度，因此很有必要對隧道防護欄的結構進行改進，使其能夠更好的抵抗車輛撞擊，保護人民生命財產安全。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種隧道防護欄，解決了現有技術中隧道防護欄剛度過高，遭到車輛撞擊后吸收沖擊力能力較弱的問題。

本實用新型提供了一種隧道防護欄，包括雙層防護欄和底座架，所述雙層防護欄包括平行且對稱設置的外防護欄和內防護欄，所述外防護欄是矩形框架結構，所述內防護欄和所述外防護欄的結構和大小均相同，所述外防護欄和所述內防護欄之間縱向且間隔固接有多個緩沖板，所述緩沖板包括第一橫梁、第二橫梁、第一豎梁和第二豎梁組成的矩形框架，以及設置于所述矩形框架上的雙層金屬網，所述雙層金屬網之間填充有消能材料，所述第一橫梁和所述第二橫梁均為空心金屬管，所述空心金屬管的兩端均設置有防撞緩沖器，所述防撞緩沖器由固定塊、彈簧、擋塊組成，所述彈簧的一端設置在所述固定塊上，另一端設置在所述擋塊上，所述固定塊的另一端與所述雙層防護欄固接；

所述底座架是一個長方體框架，所述長方體框架的四周圍覆有一層金屬網，所述底座架的頂端與所述雙層防護欄的底端固接，所述底座架的底端設置有用于與地面上設置的固定地基配合固定的螺栓孔。

優(yōu)選的，所述外防護欄和所述內防護欄的外周均包覆有一層橡膠材料。

優(yōu)選的，所述消能材料為輕質木材、聚氨酯泡沫、聚氯乙烯泡沫、聚苯砂漿、橡膠?；驈娦練种械囊环N。

優(yōu)選的，所述底座架內設置有路燈。

優(yōu)選的，所述底座架內設置有放置滅火器的空腔。

優(yōu)選的，所述外防護欄和所述內防護欄的頂端之間搭接有放置花盆的擱板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1)本實用新型的隧道防護欄通過設置雙層防護欄，并且在雙層防護欄之間固接多個緩沖板來減緩車輛撞擊帶來的沖擊力，并且緩沖板的上下橫梁均為空心金屬管，兩端均設置有防撞緩沖器，通過防撞緩沖器中的彈簧配合緩沖板中設置的雙層金屬網，以及雙層金屬網之間夾有的消能材料共同作用來減緩沖擊，能夠有效的放置防護欄以及車輛由于撞擊造成的破壞，保護司乘人員安全。

2)本實用新型的隧道防護欄通過設置底座架來固定防護欄，并且底座架的下端設置有金屬網圍覆的長方體空腔，空腔內可以設置路燈進行隧道照明，簡單方便，且能防撞，空腔內還放置有滅火器，在發(fā)生交通事故時可以第一時間利用滅火器搶險救災。

3)本實用新型的隧道防護欄底座架的上端設置有擱板，擱板上放置有花盆，可以點綴隧道內黑暗枯燥的環(huán)境，減緩司機駕駛疲勞，有利于行車安全。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的隧道防護欄的結構圖；

圖2是本實用新型提供的隧道防護欄中緩沖板的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-底座架，2-外防護欄，3-內防護欄，4-緩沖板，5-第一橫梁，6-第二橫梁，7-第一豎梁，8-第二豎梁，9-雙層金屬網，10-固定塊，11-彈簧，12-擋塊，13-擱板。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

一種隧道防護欄，具體如圖1-2所示，包括雙層防護欄和底座架1，所述雙層防護欄包括平行且對稱設置的外防護欄2和內防護欄3，所述外防護欄2是矩形框架結構，所述內防護欄3和所述外防護欄2的結構和大小均相同，所述外防護欄2和所述內防護欄3之間縱向且間隔固接有多個緩沖板4，所述緩沖板4包括第一橫梁5、第二橫梁6、第一豎梁7和第二豎梁8組成的矩形框架，以及設置于所述矩形框架上的雙層金屬網9，所述雙層金屬網9之間填充有消能材料，所述第一橫梁5和所述第二橫梁6均為空心金屬管，所述空心金屬管的兩端均設置有防撞緩沖器，所述防撞緩沖器由固定塊10、彈簧11、擋塊12組成，所述彈簧11的一端設置在所述固定塊10上，另一端設置在所述擋塊12上，所述固定塊10的另一端與所述雙層防護欄固接；

所述底座架1是一個長方體框架，所述長方體框架的四周圍覆有一層金屬網，所述底座架1的頂端與所述雙層防護欄的底端固接，所述底座架1的底端設置有用于與地面上設置的固定地基配合固定的螺栓孔。

優(yōu)選的，所述外防護欄2和所述內防護欄3的外周均包覆有一層橡膠材料。

優(yōu)選的，所述消能材料為輕質木材、聚氨酯泡沫、聚氯乙烯泡沫、聚苯砂漿、就、橡膠?；驈娦練种械囊环N。

本實用新型中，隧道防護欄設置有雙層防護欄，外防護欄2和內防護欄3之間固接有多個緩沖板4，緩沖板4的第一橫梁5和第二橫梁6均為空心金屬管，并且兩端均設置有防撞緩沖器，防撞緩沖器中設有彈簧11，彈簧11的一端設置在固定塊10上，另一端設置在擋塊12上，當發(fā)生交通事故，車輛撞擊到防護欄時，緩沖板4中設置的緩沖器通過彈簧11的壓縮作用來減緩車輛對護欄的撞擊沖擊力，再配合緩沖板4中設置的雙層金屬網9，能夠使撞擊的沖擊力進一步減小，同時，雙層金屬網9之間夾有消能材料，消能材料也能在一定程度緩沖撞擊沖擊力的影響。彈簧11、雙層金屬網9、吸能材料三者配合使用，能夠最大限度的緩解車輛撞擊造成的破壞，保護護欄、車輛以及司乘人員的安全。

需要說明的是，本實用新型中，外防護欄2和內防護欄3的外層均包覆有一層橡膠材料，也能夠對減緩車輛撞擊的沖擊力，能夠在一定程度上減緩緩沖板4的壓力，從而能夠是撞擊的沖擊力降至更低，車輛和司乘人員更安全。

進一步需要說明的是，消能材料為輕質木材、聚氨酯泡沫、聚氯乙烯泡沫、聚苯砂漿、就、橡膠粒、或強芯氈中的一種，這幾種材質均有很好的消能效果，能夠很好的吸收車輛撞擊的沖擊力。

優(yōu)選的，所述底座架1內設置有路燈。

優(yōu)選的，所述底座架1內設置有放置滅火器的空腔。

優(yōu)選的，所述外防護欄2和所述內防護欄3的頂端之間搭接有放置花盆的擱板13。

本實用新型中，隧道防護欄設置有底座架1來固定雙層防護欄，并且底座架1的下端設置有螺栓孔，螺栓孔與地面上設置的固定地基配合固定，使防護欄能夠承受車輛的撞擊而不倒。底座架1是一個長方體框架，長方體框架的四周圍覆有一層金屬網，將底座架1圍覆成一個長方體空腔，空腔的上端開口，空腔內可以設置路燈進行隧道照明，能夠滿足隧道內白天、晚間行車的需要，且將路燈設置在空腔內，安裝維修簡單方便，再加上空腔的外圍圍覆有金屬網，能夠對路燈進行保護，且能夠減緩車輛防撞對路燈的破壞。

需要說明的是，底座架1內還放置有滅火器，在發(fā)生交通事故時可以第一時間利用滅火器搶險救災，火災事故控制在萌芽階段，防止造成大的生命財產損失。

進一步需要說明的是，外防護欄2和內防護欄3的頂端之間搭接有擱板13，擱板13上放置有花盆，可以點綴隧道內黑暗枯燥的環(huán)境，減緩司機駕駛疲勞，有利于行車安全。

以上公開的僅為本實用新型的具體實施例，但是，本實用新型實施例并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。