本實用新型涉及一種橋梁的梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上的伸縮縫，尤其是一種大位移伸縮縫。

背景技術(shù)：

為滿足橋梁在溫度作用下的變形要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置有伸縮縫。而大跨度橋梁由于跨度大，溫度變形量也大，故在橋梁端頭通常設(shè)置有大位移梳齒板伸縮縫以保證梁體正常伸縮。

大位移伸縮縫主要由伸縮裝置（含齒板和不銹鋼滑板）、高強錨固螺栓、防水橡膠層和錨固端混凝土組成。其中齒板呈交錯咬合布置，并在咬合處留有空隙以保證梁體自由伸縮，因而不可避免地出現(xiàn)數(shù)排凹槽。

目前常用的大位移伸縮縫的凹槽寬度較機動車輛輪胎寬度小，車輛行駛時不至于陷入凹槽中。但于非機動車輛而言，該凹槽寬度與其輪胎寬度相當(dāng)，故車輪常常陷入或卡在凹槽中，易誘發(fā)交通事故，不利于行車安全。而據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年僅閔浦大橋下層橋就發(fā)生過此類情形十幾余起。為此有必要采取針對性措施，消除非機動車輛的行車安全隱患。

目前常采用兩類措施有兩類，一是禁止非機動車輛通行；二是整體替換原有大位移伸縮裝置，采用定制梳齒結(jié)構(gòu)。這兩類措施存在以下缺點：措施一，治標(biāo)不治本，部分非機動車輛仍可能冒險違章通行；措施二，實施代價太大，具體表現(xiàn)為工程量大，實施成本高，封道作業(yè)時間長，對道路正常通行影響較大。為此，采用何種方法既能取得一勞永逸的效果，又能達(dá)到降本增效的目的，是擺在養(yǎng)護單位面前值得探討的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在治標(biāo)不治本、實施成本高、封道作業(yè)時間長等問題，本實用新型提供一種用于橋梁的大位移伸縮縫，該大位移伸縮縫在確保伸縮縫滿足橋梁結(jié)構(gòu)在溫度作用下的正常變形要求的前提下，同時又能規(guī)避非機動車通行而被卡住或陷入于伸縮縫凹槽的風(fēng)險。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：一種用于橋梁的大位移伸縮縫，包括原固定齒板、原跨縫板，所述原固定齒板的齒端中間和原跨縫板的齒板中間分別焊接接長一段用于規(guī)避非機動車通行而被卡住或陷入于伸縮縫凹槽的小齒板。

所述小齒板的頂面低于原固定齒板和原跨縫板齒板高度5mm。

所述小齒板之間重疊約50mm -70mm，并保留伸縮間隙550mm。

焊接在原固定齒板的齒端中間的所述小齒板，長650mm，高136mm，寬22mm，并在小齒板最端部底下焊接固定一塊厚10mm，寬20mm的支撐板，且支撐板焊接固定在原跨縫板的齒板的齒槽的兩側(cè)，另外一端的原跨縫板齒板在齒槽兩側(cè)各焊接固定一段長約655mm，高158mm，寬22mm的小齒板。

焊接在原跨縫板的齒板一端中間的所述小齒板，長約655mm，高158mm，寬22mm，另外一端原固定齒板在齒槽兩側(cè)各焊接固定一段長約680mm，高136mm，寬22mm的小齒板。

由于采取了以上技術(shù)，本實用新型具有如下有益效果：

1、施工簡便，無需整體拆除原有伸縮縫結(jié)構(gòu)，僅需焊接接長小齒板，因而工程量較少，施工成本大大降低，經(jīng)濟性較好。

2、封道作業(yè)時間較短，有利于高速公路的正常通行，創(chuàng)造了隱性社會效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的用于橋梁的大位移伸縮縫結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的仰視圖；

圖3為固定齒板連接塊示意圖；

圖4為跨縫板連接塊示意圖；

圖5為跨縫板的齒板連接塊示意圖；

圖6為固定齒板拼接塊示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1至圖6所示，一種用于橋梁的大位移伸縮縫，包括原固定齒板1、原跨縫板齒板2。原固定齒板1的齒端中間和原跨縫板齒板2中間分別焊接接長一段用于規(guī)避非機動車通行而被卡住或陷入于伸縮縫凹槽的小齒板3。

本實用新型的具體實施例：

（1）清除跨縫上原覆蓋過渡鋼板和固定梳齒槽內(nèi)加設(shè)的不銹鋼滑槽。

（2）為避免非機動車車輪卡入跨縫齒板的梳齒槽內(nèi)，在原固定齒板1的齒端中間上焊接接長一段小齒板3，長約650mm，高136mm（上表面底于原梳齒板5mm），寬22mm，并在小齒板3最端部底下焊接固定一塊厚10mm寬20mm的支撐板4，支撐板4焊接固定在原跨縫板齒板2的齒槽的兩側(cè)。另外一端跨縫梳齒板側(cè)在齒槽兩側(cè)各焊接固定一段小齒板5，長約655mm，高158mm（上表面底于原梳齒板5mm），寬22mm，小齒板3之間重疊約70mm，保留伸縮間隙為550mm。

（3）為避免非機動車車輪卡入固定齒板的梳齒槽內(nèi)，在原跨縫板齒板2端中間上焊接接長一段小齒板3，長約655mm，高158mm（底于原梳齒板5mm），寬22mm，另外一端固定齒板1側(cè)在齒槽兩側(cè)各焊接固定一段小齒板3，長約680mm，高136mm（底于原梳齒板5mm），寬22mm，小齒板3之間重疊50mm，保留伸縮間隙為550mm。

（4）小齒板3的頂面高度稍低于大齒板約2mm，避免小齒板3承擔(dān)機動車車輛荷載。原則上小齒板僅考慮非機動車輛的車輛荷載，設(shè)計集中力荷載考慮150kg，焊腳尺寸必須滿足強度要求。