本實用新型涉及一種防護裝置，具體是一種跨線橋梁橋墩防護裝置。

背景技術：

跨線橋跨越公路、鐵路或城市道路等交通線路和橋，分為分離式和互通式。前者只保證上下層線路的車輛各自獨立通行；后者能使上下層線路的車輛相互通行，在平面和立面上修建復雜的迂回匝道，占用很多土地。為減少噪聲，多采用預應力混凝土橋跨線橋為上跨式橫過公路的設施，通常設置在行人、自行車和其他車輛橫跨高速公路及一級公路的地點，特別是交通流沖突較嚴重的地方，如車站、大型商業(yè)中心或其他交叉口處?，F(xiàn)有的橋墩防護多采用磚石混凝土結構，不僅施工強度大，成本高，資源不易回收，而且在有些荒郊地段，隨著時間的推移，往往容易開裂、風化，起不到真正的防護作用，為公路橋梁的安全承載埋下隱患。因此，本領域技術人員提供了一種跨線橋梁橋墩防護裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種跨線橋梁橋墩防護裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種跨線橋梁橋墩防護裝置，包括橋墩本體，所述橋墩本體外側設有保護套，所述保護套內部設有凹槽，所述凹槽內部設有保護墊，所述保護墊四周設有減振塊，所述保護套下側左右兩端設有連接塊，所述連接塊下側設有液壓缸，所述液壓缸與連接塊之間通過轉軸連接，所述液壓缸下側設有支撐座，所述支撐座內部設有減振墊，所述減振墊內部設有減振彈簧，所述支撐座下側設有底座。

作為本實用新型進一步的方案：所述減振塊之間設有固定塊。

作為本實用新型進一步的方案：所述液壓缸上側設有連接環(huán)。

作為本實用新型再進一步的方案：所述轉軸前后兩側設有限位塊。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過保護套、液壓缸和減振裝置的設置，可以有效地保護了橋墩，有效地防止了橋出現(xiàn)開裂、風化的現(xiàn)象發(fā)生，減少了橋墩凱迪橋面上的各種壓力，這樣提高了橋墩的使用壽命。

附圖說明

圖1為一種跨線橋梁橋墩防護裝置的結構示意圖。

圖2為一種跨線橋梁橋墩防護裝置中保護套的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實用新型實施例中，一種跨線橋梁橋墩防護裝置，包括橋墩本體1，所述橋墩本體1外側設有保護套2，可以有效地保護橋墩，防止橋墩出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，所述保護套2內部設有凹槽3，所述凹槽3內部設有保護墊4，防止橋墩的風化，所述保護墊4四周設有減振塊5，有效防止車輛撞擊在橋墩上，對于橋墩的損傷和對于車輛的損傷，較少了損害，所述減振塊5之間設有固定塊，所述保護套2下側左右兩端設有連接塊6，所述連接塊6下側設有液壓缸7，所述液壓缸7上側設有連接環(huán)，所述液壓缸7與連接塊6之間通過轉軸8連接，可以有效地調解保護套2的高度，從而方便了對橋梁存在開裂的部分進行有效地保護，這樣可以有效地增加橋梁的使用壽命，所述轉軸8前后兩側設有限位塊，所述液壓缸7下側設有支撐座9，所述支撐座9內部設有減振墊10，所述減振墊10內部設有減振彈簧11，可以有效地減少橋墩的壓力，從而有效地保護橋墩，所述支撐座9下側設有底座12。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。