本實用新型涉及道路施工設(shè)施領(lǐng)域，具體為一種市政道路施工振平裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)如今，隨著城市化建設(shè)的不斷加深，對于市政道路施工也越來越受到重視，在對市政道路施工時，需要使用到市政道路施工振平裝置，而市政道路施工振平裝置是為了解決道路施工中的混凝土中的空氣，需要刮平混凝土表面，并增強(qiáng)混凝土的密實性，隨著社會的發(fā)展及科技的進(jìn)步，市場上出現(xiàn)了不同種類的市政道路施工振平裝置，而市面上的市政道路施工振平裝置包括振平板、振動電機(jī)和推桿組成。

但是，目前市面上的市政道路施工振平裝置，在使用過程中，振平板以及推桿的整體結(jié)構(gòu)牢固性差，振平板容易在外力作用下產(chǎn)生折斷破裂的情況，縮減了振平板的整體使用壽命，而且推桿容易在使用過程中發(fā)生相互分離的現(xiàn)象，給該市政道路施工振平裝置的使用增添了麻煩，影響了該市政道路施工振平裝置整體的使用壽命，難以滿足市場的使用需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種市政道路施工振平裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種市政道路施工振平裝置，包括主振平板、振動電機(jī)和推桿，所述主振平板頂部中部的兩側(cè)均固定連接有的立板之間橫向連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有振動電機(jī)，所述振動電機(jī)的底端伸入支撐板下方位置通過連柱與主振平板頂部固定相連，所述主振平板的一側(cè)通過增固桿固定連接有輔助振平板，所述輔助振平板與主振平板的兩端均安裝有的固塊上方通過螺栓橫向固定連接有的加固板之間設(shè)置有限位桿，所述限位桿的兩端均安裝有凸塊，所述凸塊的底部與加固板的頂部固定相連。

所述立板的一側(cè)通過連軸與推桿的一側(cè)活動相連，所述推桿由上基桿、下基桿、定位塊、握桿、支桿和手持桿組成，所述上基桿與下基桿之間從右至左分別固定連接有相互平齊的支桿和手持桿，上基桿與下基桿的一端均固定連接有握桿，上基桿與下基桿的桿體表面均安裝有的定位塊之間固定連接有增強(qiáng)加固機(jī)構(gòu)，所述增強(qiáng)加固機(jī)構(gòu)由左定桿、右定桿和位于左定桿與右定桿之間的增強(qiáng)筋組成，所述連軸的一端伸出上基桿一側(cè)位置連接有緊固件，連軸的一端伸出下基桿一側(cè)位置連接有緊固件。

優(yōu)選的，所述主振平板與輔助振平板的底部均間隔設(shè)置有刮刀片，且輔助振平板的安設(shè)位置與主振平板的安設(shè)位置相平齊。

優(yōu)選的，所述握桿的桿體外表面等距離分布有槽紋，且握桿的表面設(shè)有耐磨層。

優(yōu)選的，所述振動電機(jī)的外表面連接有位于支撐板上方的橫板，振動電機(jī)的一側(cè)固定連接有變頻器，且變頻器與振動電機(jī)通過導(dǎo)線電性相接。

優(yōu)選的，所述手持桿的桿體底部設(shè)有控制器，且控制器的輸出端與振動電機(jī)的輸入端電性相接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過設(shè)置增固桿、固塊、加固板、限位桿、主振平板、輔助振平板、支桿、手持桿、定位塊和增強(qiáng)加固機(jī)構(gòu)，改進(jìn)了振平板及推桿的整體結(jié)構(gòu)，大幅度提高了振平板和推桿整體的結(jié)構(gòu)牢固性，增強(qiáng)了振平板與推桿整體的強(qiáng)度，采用的輔助振平板與主振平板組成的振平板，能夠極大程度上提高振平板整體穩(wěn)固性，在增固桿、固塊、加固板和限位桿的配合下，能夠迅速的將主振平板與輔助振平板相互拉持加固緊密的結(jié)合于一體，大幅度提高了振平板整體的結(jié)構(gòu)牢固性及強(qiáng)度，降低了振平板在使用時下發(fā)生折斷破裂的概率，從而延長了振平板的整體使用壽命，且利用的支桿、手持桿和由左定桿、右定桿與增強(qiáng)筋組成的增強(qiáng)加固機(jī)構(gòu)，能夠?qū)⑸匣鶙U與下基桿牢固的結(jié)合于一體，使得上基桿與下基桿相互牢固穩(wěn)定的拉持于一體，提高了推桿整體的結(jié)構(gòu)牢固性及強(qiáng)度，有效防止推桿在使用過程中發(fā)生相互分離的現(xiàn)象，從而延長了推桿的使用壽命，進(jìn)而延長了該市政道路施工振平裝置整體的使用壽命。

2、本實用新型利用凸塊，能夠使得限位桿與加固板快速穩(wěn)固的連接于一體，從而提高振平板整體的結(jié)構(gòu)牢固性，橫板的使用，能夠進(jìn)一步提高振動電機(jī)與支撐板連接的穩(wěn)固性，從而有利于該市政道路施工振平裝置的使用，且連軸的運(yùn)用能夠便于實現(xiàn)推桿的0～90°的旋轉(zhuǎn)，從而便于適應(yīng)不同身高的操作者使用該市政道路施工振平裝置。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型推桿側(cè)視圖結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1主振平板、2支撐板、3橫板、4立板、5振動電機(jī)、6增固桿、7輔助振平板、8固塊、9螺栓、10加固板、11凸塊、12限位桿、13連軸、131緊固件、14推桿、141上基桿、142下基桿、143定位塊、144握桿、145支桿、146手持桿、15增強(qiáng)加固機(jī)構(gòu)、151左定桿、152右定桿、153增強(qiáng)筋。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：

一種市政道路施工振平裝置，包括主振平板1、振動電機(jī)5和推桿14，主振平板1頂部中部的兩側(cè)均固定連接有的立板4之間橫向連接有支撐板2，支撐板2的頂部固定連接有振動電機(jī)5，振動電機(jī)5的底端伸入支撐板2下方位置通過連柱與主振平板1頂部固定相連。

振動電機(jī)5的外表面連接有位于支撐板2上方的橫板3，橫板3的使用，能夠進(jìn)一步提高振動電機(jī)5與支撐板2連接的穩(wěn)固性，從而有利于該市政道路施工振平裝置的使用，振動電機(jī)5的一側(cè)固定連接有變頻器，且變頻器與振動電機(jī)5通過導(dǎo)線電性相接，變頻器的使用能夠改變振動電機(jī)5的振動頻率，防止振動電機(jī)5的振動頻率過大，從而達(dá)到降低能耗，提高振動電機(jī)5工作的穩(wěn)定性的目的。

主振平板1的一側(cè)通過增固桿6固定連接有輔助振平板7，輔助振平板7與主振平板1的兩端均安裝有的固塊8上方通過螺栓9橫向固定連接有的加固板10之間設(shè)置有限位桿12，主振平板1與輔助振平板7的底部均間隔設(shè)置有刮刀片，刮刀片的使用能夠?qū)Φ缆愤M(jìn)行修整，且輔助振平板7的安設(shè)位置與主振平板1的安設(shè)位置相平齊，限位桿12的兩端均安裝有凸塊11，利用凸塊11，能夠使得限位桿12與加固板10快速穩(wěn)固的連接于一體，從而提高振平板整體的結(jié)構(gòu)牢固性，凸塊11的底部與加固板10的頂部固定相連。

立板4的一側(cè)通過連軸13與推桿14的一側(cè)活動相連，推桿14由上基桿141、下基桿142、定位塊143、握桿144、支桿145和手持桿146組成，上基桿141與下基桿142之間從右至左分別固定連接有相互平齊的支桿145和手持桿146，手持桿146的桿體底部設(shè)有控制器，且控制器的輸出端與振動電機(jī)5的輸入端電性相接，上基桿141與下基桿142的一端均固定連接有握桿144，握桿144的桿體外表面等距離分布有槽紋，槽紋的使用能夠提高握桿144使用的舒適度，且握桿144的表面設(shè)有耐磨層，耐磨層的使用能夠提高握桿144的耐磨性能，從而延長了握桿144的使用壽命，上基桿141與下基桿142的桿體表面均安裝有的定位塊143之間固定連接有增強(qiáng)加固機(jī)構(gòu)15。

增強(qiáng)加固機(jī)構(gòu)15由左定桿151、右定桿152和位于左定桿151與右定桿152之間的增強(qiáng)筋153組成，利用的支桿145、手持桿146和由左定桿151、右定桿152與增強(qiáng)筋153組成的增強(qiáng)加固機(jī)構(gòu)15，能夠?qū)⑸匣鶙U141與下基桿142牢固的結(jié)合于一體，使得上基桿141與下基桿142相互牢固穩(wěn)定的拉持于一體，提高了推桿14整體的結(jié)構(gòu)牢固性及強(qiáng)度，連軸13的一端伸出上基桿141一側(cè)位置連接有緊固件131，連軸13的一端伸出下基桿142一側(cè)位置連接有緊固件131，連軸13的運(yùn)用能夠便于實現(xiàn)推桿14的0～90°的旋轉(zhuǎn)，從而便于適應(yīng)不同身高的操作者使用該市政道路施工振平裝置，利用緊固件131對推桿14進(jìn)行加固，使得連軸13與推桿14進(jìn)行緊密結(jié)合。

工作原理：使用時，首先利用連軸13，根據(jù)不同操作者身高的不同調(diào)節(jié)推桿14的傾斜角度，利用緊固件131對推桿14進(jìn)行加固，使得連軸13與推桿14進(jìn)行緊密結(jié)合，而后操作者利用推桿14，手持手持桿146或握桿144緩慢推動該振平裝置，在緩慢推動過程中，通過控制器啟動振動電機(jī)5進(jìn)行道路施工的振平作業(yè)即可。

綜上所述：本實用新型通過設(shè)置增固桿6、固塊8、加固板10、限位桿12、主振平板1、輔助振平板7、支桿145、手持桿146、定位塊143和增強(qiáng)加固機(jī)構(gòu)15，改進(jìn)了振平板及推桿14的整體結(jié)構(gòu)，大幅度提高了振平板和推桿14整體的結(jié)構(gòu)牢固性，增強(qiáng)了振平板與推桿14整體的強(qiáng)度，采用的輔助振平板7與主振平板1組成的振平板，能夠極大程度上提高振平板整體穩(wěn)固性，在增固桿6、固塊8、加固板10和限位桿12的配合下，能夠迅速的將主振平板1與輔助振平板7相互拉持加固緊密的結(jié)合于一體，大幅度提高了振平板整體的結(jié)構(gòu)牢固性及強(qiáng)度，降低了振平板在使用時下發(fā)生折斷破裂的概率，從而延長了振平板的整體使用壽命，且利用的支桿145、手持桿146和由左定桿151、右定桿152與增強(qiáng)筋153組成的增強(qiáng)加固機(jī)構(gòu)15，能夠?qū)⑸匣鶙U141與下基桿142牢固的結(jié)合于一體，使得上基桿141與下基桿142相互牢固穩(wěn)定的拉持于一體，提高了推桿14整體的結(jié)構(gòu)牢固性及強(qiáng)度，有效防止推桿14在使用過程中發(fā)生相互分離的現(xiàn)象，從而延長了推桿14的使用壽命，進(jìn)而延長了該市政道路施工振平裝置整體的使用壽命，解決了市面上的市政道路施工振平裝置，在使用過程中，振平板以及推桿14的整體結(jié)構(gòu)牢固性差，振平板容易在外力作用下產(chǎn)生折斷破裂的情況，推桿14容易在使用過程中發(fā)生相互分離的現(xiàn)象，市政道路施工振平裝置整體使用壽命短的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。