本實用新型涉及公路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種爐渣處治的路面結(jié)構(gòu)類型。

背景技術(shù)：

當前，我國公路建設(shè)飛速發(fā)展，截至2015年，我國通車公里里程達到450萬公路，其中一半以上公路均為瀝青路面。瀝青路面是由瀝青混合料鋪筑而成，瀝青混合料是由具有一定級配的粗集料、細集料、礦粉與適量的瀝青材料經(jīng)拌和制成的均勻混合料，并在適宜的溫度下壓實后所得到的具有一定強度的孔隙率的道路復(fù)合材料?，F(xiàn)階段，在瀝青混合料大量使用的同時也消耗了大量的天然巖石資源，制造成本高。并且目前的瀝青路面結(jié)構(gòu)排水處理較差，長時間的水浸容易造成地基松動導(dǎo)致出現(xiàn)塌陷，影響車輛的正常行駛，甚至出現(xiàn)安全事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中瀝青路面結(jié)構(gòu)存在的問題。本實用新型的爐渣粉質(zhì)填料的瀝青路面結(jié)構(gòu)，增加排水管道，能夠有效的防止路面基層發(fā)生松動，且瀝青路面層包括由下而上分布的粗粒式或中粒式瀝青混凝土層和細粒式瀝青混凝土層，制造成本低廉，結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)，具有良好的應(yīng)用前景。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種爐渣處治的路面結(jié)構(gòu)類型，其特征在于：包括瀝青面層和路面基層，所述瀝青面層包括由下而上分布的粗粒式或中粒式瀝青混凝土層和細粒式瀝青混凝土層，所述路面基層包括灰土層和依次覆蓋在所述灰土層上方的水泥穩(wěn)定碎石下基層和水泥穩(wěn)定碎石上基層，所述路面基層的下方中部設(shè)置有第一碎卵石過濾層，所述第一碎卵石過濾層下方分別向兩側(cè)設(shè)置有橫向?qū)?，兩根橫向?qū)苤g形成的間隙下方設(shè)置有中心排水管，所述中心排水管底部設(shè)置有管座，所述管座的兩個側(cè)壁傾斜向上延伸出無紡布層，各無紡布層連接到對應(yīng)側(cè)的橫向?qū)芟路?，所述中心排水管上方設(shè)置有聯(lián)通間隙的第一缺口，所述中心排水管兩側(cè)部設(shè)置有靠近上部處的第二缺口，所述第二缺口與對應(yīng)側(cè)的無紡布層相聯(lián)通。

前述的一種爐渣處治的路面結(jié)構(gòu)類型，其特征在于：所述無紡布層與中心排水管之間設(shè)置有第二碎卵石過濾層。

前述的一種爐渣處治的路面結(jié)構(gòu)類型，其特征在于：所述瀝青面層包括由下而上分布的粗粒式或中粒式瀝青混凝土層和細粒式瀝青混凝土層。

前述的一種爐渣處治的路面結(jié)構(gòu)類型，其特征在于：所述粗粒式或中粒式瀝青混凝土層為爐渣粉質(zhì)填料粗粒式或中粒式瀝青混凝土面層。

前述的一種爐渣處治的路面結(jié)構(gòu)類型，其特征在于：所述細粒式瀝青混凝土層為爐渣粉質(zhì)填料細粒式瀝青混凝土面層。

前述的一種爐渣處治的路面結(jié)構(gòu)類型，其特征在于：所述間隙的寬度為3-5cm。

前述的一種爐渣處治的路面結(jié)構(gòu)類型，其特征在于：所述第一缺口、第二缺口的寬度為1cm。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的爐渣粉質(zhì)填料的瀝青路面結(jié)構(gòu)，增加了排水管道，能夠有效的防止路面基層發(fā)生松動，且瀝青路面層包括由下而上分布的粗粒式或中粒式瀝青混凝土層和細粒式瀝青混凝土層，制造成本低廉，結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)，具有良好的應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1是本實用新型的爐渣粉質(zhì)填料的瀝青路面結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的瀝青面層的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型的路面基層的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標記的含義如下：

1：瀝青路面層；101：粗粒式或中粒式瀝青混凝土層；102：細粒式瀝青混凝土層；2：路面基層；201：灰土層：202：水泥穩(wěn)定碎石下基層；203：水泥穩(wěn)定碎石上基層：3：第一碎卵石過濾層；4：橫向?qū)埽?：間隙；6：中心排水管；7：管座；8：無紡布層；9：第二碎卵石過濾層。

具體實施方式

下面將結(jié)合說明書附圖，對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型的爐渣粉質(zhì)填料的瀝青路面結(jié)構(gòu)，包括瀝青面層1和路面基層2。

如圖2所示，所述瀝青路面層1包括由下而上分布的粗粒式或中粒式瀝青混凝土層101和細粒式瀝青混凝土層102，瀝青路面層1結(jié)構(gòu)類型包括AC-13、AC-20、AC-20、AC-25。

所述粗粒式或中粒式瀝青混凝土層101為爐渣粉質(zhì)填料粗粒式或中粒式瀝青混凝土面層，所述細粒式瀝青混凝土層102為爐渣粉質(zhì)填料細粒式瀝青混凝土面層，爐渣粉質(zhì)填料瀝青混凝土面層采用1.5～4％的爐渣填料、50～70％的粗集料、30～50％的細集料、3～5％的瀝青材料混合而成，其中爐渣填料由生活垃圾焚燒爐渣加工制成。按配合比設(shè)計混合料后，將粗細集料的溫度加熱到170～180℃，再加入瀝青攪拌，最后加入爐渣填料，繼續(xù)攪拌后得到瀝青混合料。其中爐渣填料的含水量不大于1％，粒徑范圍小于0.15mm的比例為90％-100％，粒徑范圍小于0.075mm的比例為70％-100％。爐渣粉質(zhì)填料瀝青混凝土面層中爐渣填料檢測指標如表1所示：

表1 爐渣粉質(zhì)填料瀝青混凝土面層中爐渣填料檢測指標

瀝青路面層1采用AC-20型設(shè)計級配，級配見表2。

表2 使用爐渣填料AC-20型設(shè)計級配

上述材料各項指標滿足JTG F40-2004的相關(guān)規(guī)定，瀝青混合料配合比設(shè)計級配為AC-20，油石比為4.5％，其級配設(shè)計符合JTG F40-2004中的相關(guān)規(guī)定。

爐渣粉質(zhì)填料性能指標如表3所示。

表3 爐渣填料瀝青混合料性能指標

上述爐渣填料瀝青混合料各項要求均能滿足技術(shù)要求。

如圖3所示，所述路面基層2包括灰土層201和依次覆蓋在所述灰土層201上方的水泥穩(wěn)定碎石下基層202和水泥穩(wěn)定碎石上基層203，本實用新型的瀝青路面層1和路面基層2，成本低廉，降低工程造價，合理利用資源。

所述路面基層2的下方中部設(shè)置有第一碎卵石過濾層3，所述第一碎卵石過濾層3下方的分別向兩側(cè)設(shè)置有橫向?qū)?，兩根橫向?qū)?之間形成的間隙5的下方設(shè)置有中心排水管6，所述中心排水管6底部設(shè)置有管座7，所述管座7的兩個側(cè)壁傾斜向上延伸出無紡布層8，各無紡布層8連接到對應(yīng)側(cè)的橫向?qū)?下方，所述中心排水管6上方設(shè)置有聯(lián)通間隙5的第一缺口601，所述中心排水管6兩側(cè)部設(shè)置有靠近上部處的第二缺口602，所述第二缺口602與對應(yīng)側(cè)的無紡布層8相聯(lián)通，無紡布層8與中心排水管6之間設(shè)置有第二碎卵石過濾層9，這樣橫向?qū)?內(nèi)浸入的水可以通過第一缺口601流入中心排水管6，無紡布層8外浸入的水可以通過第二缺口602流入中心排水管6，第二缺口602設(shè)置在中心排水管6的靠近上部處，能夠防止中心排水管6的水量過大，出現(xiàn)回流入無紡布層8外的現(xiàn)象。

所述間隙5的寬度為3-5cm，所述第一缺口601、第二缺口602的寬度為1cm。

綜上所述，本實用新型的爐渣粉質(zhì)填料的瀝青路面結(jié)構(gòu)，增加排水管道，能夠有效的防止路面基層發(fā)生松動，且瀝青路面層包括由下而上分布的粗粒式或中粒式瀝青混凝土層和細粒式瀝青混凝土層，制造成本低廉，結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)，具有良好的應(yīng)用前景。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。