本實(shí)用新型涉及瀝青路面修補(bǔ)領(lǐng)域，具體是一種瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車的路面銑刨開挖裝置。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)道路交通的高速發(fā)展，瀝青路面里程和各種車輛日益增多，節(jié)能而又快速精干的修補(bǔ)裝備是瀝青道路修復(fù)的迫切需要，特別是指與之配套的獨(dú)特的一種破損舊路面銑刨開挖裝置?，F(xiàn)有技術(shù)的破損舊瀝青路面開挖：第一種是中大型銑刨機(jī)或挖機(jī)完成的；第二種是挖機(jī)帶液壓錘再加人工切邊來完成，以上兩都不適合中小面積的路面開挖，開挖成本大，況且設(shè)備笨大阻塞交通；第三種是修路工人手持氣動(dòng)鎬鏟或電動(dòng)鎬鏟完成，此種工作效率低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，也不經(jīng)濟(jì)；第四種是底盤中下方雖然配置了多臺(tái)銑刨裝置，但沒有橫向銑刨功能，況且設(shè)備笨大，橫向移位困難，不能對(duì)破損處精確定位，不適合中小破損舊路面的開挖，也不經(jīng)濟(jì)；第五種是它的銑刨裝置與整車是兩臺(tái)設(shè)備的組合，工作時(shí)要用吊臂吊起放到地面才能工作，極不方便，也不能進(jìn)行更深層的銑刨；第六種是底盤中下方雖然安裝了銑刨鼓但也不能進(jìn)行橫向移位銑刨，對(duì)破損處開槽定位困難，也不能進(jìn)行深層開挖。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車的路面銑刨開挖裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車的路面銑刨開挖裝置，包括底盤總成、軌道平臺(tái)、止動(dòng)調(diào)平樁、小車總成、工作裝置和下車液壓系統(tǒng)，所述軌道平臺(tái)安裝在底盤總成上并且采用U型螺栓固定，小車總成采用活動(dòng)連接的方式安裝在軌道平臺(tái)內(nèi)，工作裝置與小車總成采用滑動(dòng)連接的方式相連，止動(dòng)調(diào)平樁固定在軌道平臺(tái)的前端，小車總成包括雙導(dǎo)桿、軌輪、連接方、齒條和耳板，下車液壓系統(tǒng)包括推進(jìn)油缸、推進(jìn)油缸支座、鉸接銷、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、驅(qū)動(dòng)齒輪、推進(jìn)油缸鉸接銷、轉(zhuǎn)角馬達(dá)、進(jìn)刀油缸、雙夾緊油缸、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭、伸縮油缸、油泵、閥門和壓力表，小車總成的前端兩側(cè)通過推進(jìn)油缸鉸接銷與推進(jìn)油缸的小頭連接，推進(jìn)油缸的大頭鉸接在推進(jìn)油缸支座上，軌道平臺(tái)包括雙軌道、上框架、下框架、連接安裝板和固定支承板，推進(jìn)油缸支座安裝在固定支承板上，雙軌道鑲嵌在上框架和下框架之間的后部，工作裝置包括主臂、滑動(dòng)箱、雙滑套、銑刨轉(zhuǎn)子、豎向外筒、滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒、180度定位塊、0度定位塊、活動(dòng)定位塊、轉(zhuǎn)角減速機(jī)和進(jìn)刀油缸鉸接銷，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)安裝在滑動(dòng)箱內(nèi)，驅(qū)動(dòng)齒輪安裝在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出端并且與齒條嚙合，轉(zhuǎn)角馬達(dá)安裝在轉(zhuǎn)角減速機(jī)上，進(jìn)刀油缸安裝在豎向外筒和滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒內(nèi)部，進(jìn)刀油缸的大頭通過進(jìn)刀油缸鉸接銷與豎向外筒的頂部相連，進(jìn)刀油缸的小頭與滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒的下部相連，雙夾緊油缸通過螺栓緊固在豎向外筒下部，雙夾緊油缸的小頭安裝有弧形壓緊塊，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭通過螺栓安裝在滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒的下部，銑刨轉(zhuǎn)子通過螺栓與驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭的外法蘭相連，轉(zhuǎn)角減速機(jī)的齒輪與滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒相嚙合，豎向外筒與滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒滑動(dòng)相連，止動(dòng)調(diào)平樁包括外筒、滑動(dòng)內(nèi)筒和弧形地板，伸縮油缸的大頭通過鉸接銷鉸接在外筒內(nèi)部的頂部，伸縮油缸的小頭鉸接在滑動(dòng)內(nèi)筒內(nèi)部的下端，外筒固定在上框架和下框架兩邊的內(nèi)側(cè)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：閥門包括七聯(lián)操作分配閥、分流集流閥和溢流閥，驅(qū)動(dòng)齒輪采用直齒輪。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：鉸接銷的數(shù)量為兩個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該裝置整體性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊，底盤總成與其他部件融為一體；該裝置具有縱向和橫向銑刨開挖功能、大深度開挖功能、銑刨矩形方孔和直邊的功能；該裝置節(jié)省了動(dòng)力源，該裝置采用底盤總成的動(dòng)力并與之匹配，降低了能源消耗；該裝置銑刨速度快，工作效率高，換位和轉(zhuǎn)場(chǎng)快，使用效果好。

附圖說明

圖1為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車的路面銑刨開挖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車的路面銑刨開挖裝置中下車液壓系統(tǒng)和工作裝置的正視圖。

圖3為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車的路面銑刨開挖裝置中下車液壓系統(tǒng)和工作裝置的側(cè)視圖。

圖4為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車的路面銑刨開挖裝置中軌道平臺(tái)的正視圖。

圖5為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車的路面銑刨開挖裝置中軌道平臺(tái)的側(cè)視圖。

圖6為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車的路面銑刨開挖裝置中軌道平臺(tái)的俯視圖。

圖7為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車的路面銑刨開挖裝置中下車液壓系統(tǒng)和小車總成的正視圖。

圖8為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車的路面銑刨開挖裝置中下車液壓系統(tǒng)和小車總成的俯視圖。

其中：1-底盤總成，11-工作裝置，111-主臂，112-滑動(dòng)箱，113-雙滑套，114-銑刨轉(zhuǎn)子，115-豎向外筒，116-滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒，117-180度定位塊，118-0度定位塊，119-活動(dòng)定位塊，1110-轉(zhuǎn)角減速機(jī)，1111-進(jìn)刀油缸鉸接銷，12-軌道平臺(tái)，121-雙軌道，122-上框架，123-下框架，124-連接安裝板，125-固定支承板，13-下車液壓系統(tǒng)，131-推進(jìn)油缸，132-推進(jìn)油缸支座，133-鉸接銷，134-驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，135-驅(qū)動(dòng)齒輪，136-推進(jìn)油缸鉸接銷，137-轉(zhuǎn)角馬達(dá)，138-進(jìn)刀油缸，139-雙夾緊油缸，1310-驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭，1311-伸縮油缸，14-止動(dòng)調(diào)平樁，141-外筒，142-滑動(dòng)內(nèi)筒，143-弧形地板，16-小車總成，161-雙導(dǎo)桿，162-軌輪，163-連接方，164-齒條，165-耳板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

請(qǐng)參閱圖1-8，一種瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車的路面銑刨開挖裝置，包括底盤總成1、軌道平臺(tái)12、止動(dòng)調(diào)平樁14、小車總成16、工作裝置11和下車液壓系統(tǒng)13，所述軌道平臺(tái)12安裝在汽車底盤總成1上并且采用U型螺栓固定，小車總成16采用活動(dòng)連接的方式安裝在軌道平臺(tái)12內(nèi)，工作裝置11與小車總成16采用滑動(dòng)連接的方式相連，止動(dòng)調(diào)平樁14固定在軌道平臺(tái)12的前端，小車總成16包括雙導(dǎo)桿161、軌輪162、連接方163、齒條164和耳板165，下車液壓系統(tǒng)13包括推進(jìn)油缸131、推進(jìn)油缸支座132、鉸接銷133、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)134、驅(qū)動(dòng)齒輪135、推進(jìn)油缸鉸接銷136、轉(zhuǎn)角馬達(dá)137、進(jìn)刀油缸138、雙夾緊油缸139、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭1310、伸縮油缸1311、油泵、閥門和壓力表，小車總成16的前端兩側(cè)通過推進(jìn)油缸鉸接銷136與推進(jìn)油缸131的小頭連接，推進(jìn)油缸131的大頭鉸接在推進(jìn)油缸支座132上，軌道平臺(tái)12包括雙軌道121、上框架122、下框架123、連接安裝板124和固定支承板125，推進(jìn)油缸支座132安裝在固定支承板125上，雙軌道121鑲嵌在上框架122和下框架123之間的后部，工作裝置11包括主臂111、滑動(dòng)箱112、雙滑套113、銑刨轉(zhuǎn)子114、豎向外筒115、滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒116、180度定位塊117、0度定位塊118、活動(dòng)定位塊119、轉(zhuǎn)角減速機(jī)1110和進(jìn)刀油缸鉸接銷1111，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)134安裝在滑動(dòng)箱112內(nèi)，驅(qū)動(dòng)齒輪135安裝在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)134的輸出端并且與齒條164嚙合，轉(zhuǎn)角馬達(dá)137安裝在轉(zhuǎn)角減速機(jī)1110上，進(jìn)刀油缸138安裝在豎向外筒115和滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒116內(nèi)部，進(jìn)刀油缸138的大頭通過進(jìn)刀油缸鉸接銷1111與豎向外筒115的頂部相連，進(jìn)刀油缸138的小頭與滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒116的下部相連，雙夾緊油缸139通過螺栓緊固在豎向外筒115下部，雙夾緊油缸139的小頭安裝有弧形壓緊塊，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭1310通過螺栓安裝在滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒116的下部，銑刨轉(zhuǎn)子114通過螺栓與驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭1310的外法蘭相連，轉(zhuǎn)角減速機(jī)1110的齒輪與滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒116相嚙合，豎向外筒115與滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒116滑動(dòng)相連，止動(dòng)調(diào)平樁14包括外筒141、滑動(dòng)內(nèi)筒142和弧形地板143，伸縮油缸1311的大頭通過鉸接銷133鉸接在外筒141內(nèi)部的頂部，伸縮油缸1311的小頭鉸接在滑動(dòng)內(nèi)筒142內(nèi)部的下端，外筒141固定在上框架122和下框架123兩邊的內(nèi)側(cè)。閥門包括七聯(lián)操作分配閥、分流集流閥和溢流閥，驅(qū)動(dòng)齒輪采用直齒輪。鉸接銷的數(shù)量為兩個(gè)。

本實(shí)用新型的工作原理是：?jiǎn)?dòng)油泵，操作七聯(lián)分配閥對(duì)應(yīng)手柄可使伸縮油缸1311動(dòng)作，伸縮油缸1311帶動(dòng)滑動(dòng)內(nèi)筒142作上下直線運(yùn)動(dòng)，弧形地板143觸地時(shí)為止動(dòng)調(diào)平樁14工作狀況，并對(duì)銑刨轉(zhuǎn)子114實(shí)施調(diào)平，弧形地板143承受銑刨轉(zhuǎn)子114進(jìn)刀時(shí)產(chǎn)生的巨大推拉力，反之弧形地板143離開地面為非工作狀況，此時(shí)可動(dòng)車前行或轉(zhuǎn)場(chǎng)；驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭1310動(dòng)作帶動(dòng)銑刨子114作順時(shí)鐘或逆時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)；推進(jìn)油缸131動(dòng)作帶動(dòng)小車總成16作平面縱向直線運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)工作裝置11來回運(yùn)動(dòng)，使得銑刨轉(zhuǎn)子114縱向來回進(jìn)刀工作；驅(qū)動(dòng)馬達(dá)134動(dòng)作，通過驅(qū)動(dòng)齒輪135與齒條164的嚙合帶動(dòng)滑動(dòng)箱112在雙導(dǎo)桿161上來回滑動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)工作裝置11作橫向直線運(yùn)動(dòng)，使得銑刨轉(zhuǎn)子114作橫向來回移位進(jìn)刀工作；進(jìn)刀油缸138動(dòng)作，帶動(dòng)滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒116作上下直線運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)銑刨轉(zhuǎn)子114在豎直方向進(jìn)刀或退刀，進(jìn)刀量可根據(jù)工場(chǎng)需要調(diào)節(jié)；轉(zhuǎn)角馬達(dá)137動(dòng)作，通過轉(zhuǎn)角減速機(jī)1110的大直齒輪與滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒116嚙合，從而帶動(dòng)滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒116作0°到180°轉(zhuǎn)角，銑刨轉(zhuǎn)子114隨之調(diào)頭或回位；夾緊油缸139動(dòng)作，通過夾緊油缸139小頭的弧形夾緊塊對(duì)滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒116實(shí)施夾緊或松開，從而鎖定銑刨轉(zhuǎn)子114所需的工作位置。銑刨轉(zhuǎn)子114的三維進(jìn)刀速度或進(jìn)刀量由驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭1310、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)134、推進(jìn)油缸131和進(jìn)刀油缸138決定，還可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)定；向前換位后又可進(jìn)行下一個(gè)矩形方孔的銑刨開挖。

該裝置整體性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊，底盤總成1與其他部件融為一體；該裝置具有縱向和橫向銑刨開挖功能、大深度開挖功能、銑刨矩形方孔和直邊的功能；該裝置節(jié)省了動(dòng)力源，該裝置采用底盤總成1的動(dòng)力并與之匹配，降低了能源消耗；該裝置銑刨速度快，工作效率高，換位和轉(zhuǎn)場(chǎng)快，使用效果好。

上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。