本實(shí)用新型涉及瀝青路面養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，具體是一種瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車。

背景技術(shù)：

隨著我國道路交通的高速發(fā)展,瀝青路面里程和各種車輛日益增多,節(jié)能而又快速精干的修補(bǔ)裝備是瀝青道路修復(fù)的迫切需要；現(xiàn)有技術(shù)的瀝青路面修補(bǔ)任務(wù)大多是分開進(jìn)行的:第一種是多臺大型裝備協(xié)同作戰(zhàn),對破損舊路面的開挖是中大型銑刨機(jī)或挖機(jī)完成的,瀝青路面則由攤鋪機(jī)和壓路機(jī)來完成；第二種對破損路的開挖是挖機(jī)帶液壓錘再加人工切邊來完成,路面則由瀝青路面修補(bǔ)車和小型平板或單輪壓路機(jī)完成；第三種對破損路面的開挖是修路工人手持氣動(dòng)鎬鏟或電動(dòng)鎬鏟完成路面則由瀝青路面修補(bǔ)車和小型平板或單輪壓路機(jī)完成，同時(shí)還需配備一臺輔助工具車,用于裝載氣動(dòng)設(shè)備等；這三種類型都能對瀝青路面進(jìn)行較好的修復(fù)，但是在使用過程中暴露了各自的缺點(diǎn)：第一種設(shè)備過于寵大,不適合路面中小面積破損的修復(fù),而且舊料不能就地?zé)嵩偕?舊料的運(yùn)走也成問題,設(shè)備轉(zhuǎn)場困難,交通堵塞嚴(yán)重；第二種雖然能對舊料再生利用,但需動(dòng)用兩臺以上的中大型設(shè)備,對于中小面積的路面修復(fù)不經(jīng)濟(jì),時(shí)間長,轉(zhuǎn)場困難,阻塞交通；第三種也需動(dòng)用兩臺以上的中型設(shè)備,工人人數(shù)多且勞動(dòng)強(qiáng)度大,效率低,交通阻塞時(shí)間長。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車，包括汽車底盤總成、發(fā)電機(jī)組、瀝青箱總成、溫控顯示系統(tǒng)、計(jì)量顯示系統(tǒng)、除塵裝置、電控系統(tǒng)、上車液壓系統(tǒng)、攪拌箱、燃燒器、工作裝置、軌道平臺、下車液壓系統(tǒng)、止動(dòng)調(diào)平樁、下料裝置、小車總成和上料裝置，所述軌道平臺安裝在汽車底盤總成上并且采用U型螺栓固定，小車總成采用活動(dòng)連接的方式安裝在軌道平臺內(nèi)，工作裝置與小車總成采用滑動(dòng)連接的方式相連，止動(dòng)調(diào)平樁固定在軌道平臺的前端，瀝青箱總成、溫控顯示系統(tǒng)、計(jì)量顯示系統(tǒng)、除塵裝置、電控系統(tǒng)、上車液壓系統(tǒng)、攪拌箱、燃燒器、上料裝置和下料裝置均安裝在軌道平臺上，下車液壓系統(tǒng)安裝在軌道平臺前端，小車總成包括雙導(dǎo)桿、軌輪、連接方、齒條和耳板，下車液壓系統(tǒng)包括推進(jìn)油缸、推進(jìn)油缸支座、鉸接銷、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、驅(qū)動(dòng)齒輪、推進(jìn)油缸鉸接銷、轉(zhuǎn)角馬達(dá)、進(jìn)刀油缸、雙夾緊油缸、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭、伸縮油缸、油泵、閥門和壓力表，小車總成的前端兩側(cè)通過推進(jìn)油缸鉸接銷與推進(jìn)油缸的小頭連接，推進(jìn)油缸的大頭鉸接在推進(jìn)油缸支座上，軌道平臺包括雙軌道、上框架、下框架、連接安裝板和固定支承板，推進(jìn)油缸支座安裝在固定支承板上，雙軌道鑲嵌在上框架和下框架之間的后部，工作裝置包括主臂、滑動(dòng)箱、雙滑套、銑刨轉(zhuǎn)子、豎向外筒、滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒、180度定位塊、0度定位塊、活動(dòng)定位塊、轉(zhuǎn)角減速機(jī)和進(jìn)刀油缸鉸接銷，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)安裝在滑動(dòng)箱內(nèi)，驅(qū)動(dòng)齒輪安裝在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出端并且與齒條嚙合，轉(zhuǎn)角馬達(dá)安裝在轉(zhuǎn)角減速機(jī)上，進(jìn)刀油缸安裝在豎向外筒和滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒內(nèi)部，進(jìn)刀油缸的大頭通過進(jìn)刀油缸鉸接銷與豎向外筒的頂部相連，進(jìn)刀油缸的小頭與滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒的下部相連，雙夾緊油缸通過螺栓緊固在豎向外筒下部，雙夾緊油缸的小頭安裝有弧形壓緊塊，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭通過螺栓安裝在滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒的下部，銑刨轉(zhuǎn)子通過螺栓與驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭的外法蘭相連，轉(zhuǎn)角減速機(jī)的齒輪與滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒相嚙合，豎向外筒與滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒滑動(dòng)相連，止動(dòng)調(diào)平樁包括外筒、滑動(dòng)內(nèi)筒和弧形地板，伸縮油缸的大頭通過鉸接銷鉸接在外筒內(nèi)部的頂部，伸縮油缸的小頭鉸接在滑動(dòng)內(nèi)筒內(nèi)部的下端，外筒固定在上框架和下框架兩邊的內(nèi)側(cè)，瀝青箱總成包括第一保溫箱、第一耐火箱、瀝青泵、排氣管、封頭、導(dǎo)熱管、進(jìn)口閥、網(wǎng)孔板、出口閥、瀝青箱、第一火苗隔離孔板、進(jìn)口管、尾氣進(jìn)口保溫層、尾氣進(jìn)口管、第一熱量室和第一燃燒室，上車液壓系統(tǒng)包括瀝青泵驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、攪拌馬達(dá)、下料油缸、翻轉(zhuǎn)油缸、液壓鉸接銷、風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和油泵，瀝青箱總成右側(cè)的下方安裝有燃燒器，燃燒器的噴嘴伸入第一燃燒室內(nèi)，瀝青泵驅(qū)動(dòng)馬達(dá)安裝在瀝青箱總成后面的上方并且與瀝青泵的花鍵相連，進(jìn)口管插入瀝青箱底部的網(wǎng)孔板內(nèi)，溫控顯示系統(tǒng)安裝在瀝青箱總成右側(cè)的中部并且與瀝青箱總成中的熱電偶相連，溫控顯示系統(tǒng)通過控制線與燃燒器相連，封頭通過鎖扣與瀝青箱總成連接并且封頭上設(shè)置有加料口，排氣管與除塵裝置相連，第一燃燒室的上方安裝有第一熱量室并且第一燃燒室和第一熱量室之間設(shè)置有第一火苗隔離孔板，尾氣進(jìn)口管與第一熱量室連通，攪拌箱包括第二耐火箱、第二保溫箱、瀝青輸送管、攪拌箱封頭、連通彎頭、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)傳動(dòng)箱、進(jìn)料斗、集氣盤管、豎向?qū)夤?、攪拌犁、第二火苗隔離孔板、下料油缸安裝座、攪拌桶、連接板、導(dǎo)氣管、保溫室、第一保溫層、瀝青計(jì)量裝置、第二保溫層、尾氣輸出管、第二熱量室和第二燃燒室，下料裝置包括下料門和下料斗，瀝青泵驅(qū)動(dòng)馬達(dá)安裝在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)傳動(dòng)箱上，下料油缸安裝在下料油缸安裝座上，下料油缸的小頭與下料門相連，燃燒器安裝在攪拌箱右側(cè)的下方，攪拌箱封頭通過螺栓固定在第二保溫箱上方的連接板上，連接板上固定有攪拌桶，攪拌桶的底部采用上凸結(jié)構(gòu)，第二熱量室位于第二燃燒室的上方并且第二燃燒室和第二熱量室之間設(shè)置有第二火苗隔離孔板，攪拌桶安裝在第二熱量室內(nèi)部，連通彎頭與第二熱量室連通，豎向?qū)夤芘c集氣盤管相連，導(dǎo)氣管與保溫室相連并且瀝青計(jì)量裝置和瀝青輸送管安裝在保溫室內(nèi)部，瀝青輸送管的一頭連通攪拌桶，瀝青輸送管的另一頭連接瀝青泵，尾氣輸出管與尾氣進(jìn)口管相連，上料裝置包括導(dǎo)向架、專用料桶、滑動(dòng)提升架、翻轉(zhuǎn)架、雙拉桿、第一鉸接銷、雙翻轉(zhuǎn)臂、第二鉸接銷和雙軌道架，所述滑動(dòng)提升架采用活動(dòng)連接的方式安裝在翻轉(zhuǎn)架上，導(dǎo)向架包括框架體、第一軌輪組件、第一軌輪軸、第一鉸接套和第二鉸接套，框架體通過第二鉸接套安裝在滑動(dòng)提升架內(nèi)側(cè)，框架體通過第一軌輪組件與雙軌道架活動(dòng)連接，專用料桶采用活動(dòng)連接的方式安裝在滑動(dòng)提升架上，雙拉桿的上端通過第一鉸接銷與雙翻轉(zhuǎn)臂的一端活動(dòng)連接，雙拉桿的另一端與滑動(dòng)提升架外側(cè)的鉸接軸鉸接，雙翻轉(zhuǎn)臂的另一端通過第二鉸接銷鉸接在第一支承座上，雙翻轉(zhuǎn)臂通過鉸接銷安裝有翻轉(zhuǎn)油缸，翻轉(zhuǎn)油缸的另一端鉸接在第二支承座上，第一支承座和第二支承座均固定在雙軌道架上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：除塵裝置包括水箱、過濾物質(zhì)、靜電除塵箱、風(fēng)機(jī)、進(jìn)氣管和排污閥，所述水箱包括液位計(jì)、法蘭、上孔板、水箱進(jìn)氣管、水液、加水口和排污管，水箱通過法蘭與靜電除塵箱連接成一個(gè)整體，上孔板的上方安裝有過濾物質(zhì)，水箱進(jìn)氣管的上端與風(fēng)機(jī)的出口相連，水箱進(jìn)氣管的下端插入水箱底部的水液中，進(jìn)氣管安裝在風(fēng)機(jī)上并且進(jìn)氣管與瀝青箱排氣管相連，排污管安裝在水箱底部的右側(cè)并且排污閥安裝在排污管法蘭上，風(fēng)機(jī)上安裝有風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，排污閥與外接軟管相連。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：靜電除塵箱包括下法蘭、靜電除塵器、除塵排氣管、密封門和安裝板，靜電除塵器安裝在安裝板上，風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)采用液壓馬達(dá)，風(fēng)機(jī)采用離心式壓縮風(fēng)機(jī)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：翻轉(zhuǎn)架包括第二軌輪軸、第二軌輪組件、上鉸接套、擋板和相互平行的雙導(dǎo)桿，滑動(dòng)提升架包括滑動(dòng)套、矩形齒、連接板、內(nèi)側(cè)鉸接軸和外側(cè)鉸接軸，第二軌輪組件采用活動(dòng)連接的方式安裝在雙軌道架內(nèi)，雙導(dǎo)桿活動(dòng)套接在滑動(dòng)提升架的滑動(dòng)套內(nèi)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：專用料桶包括倒U型折邊、手把、桶體、滾輪和輪軸組件，雙翻轉(zhuǎn)臂包括后連接方、側(cè)臂、蓋板、前連接方和前鉸接板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該裝置設(shè)計(jì)合理，集開挖與修補(bǔ)于一體，結(jié)構(gòu)緊湊，體積?。辉撗b置工作效率高，每小時(shí)能修補(bǔ)10平方米破損舊路面，修補(bǔ)速度快，轉(zhuǎn)場迅速，不會阻塞交通；該裝置將開挖出來的舊瀝青混凝土能就地?zé)嵩偕貌⑶以O(shè)置有除塵裝置，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的要求；該裝置使用維護(hù)成本低，大量節(jié)省勞動(dòng)力，只需兩個(gè)工人即可；該裝置大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，只需操作手柄就能對破損舊路面實(shí)施有效開挖及上料攪拌等全套程序；該裝置采用具有開放式結(jié)構(gòu)的銑刨鼓并且銑刨鼓可以轉(zhuǎn)角或者掉頭，銑刨深度不受限制，能對路基實(shí)施開挖，同時(shí)能銑刨方框，特別是在不動(dòng)車的情況下能進(jìn)行橫向移位銑刨，能對舊路面局部破損部位精確定位銑刨，適應(yīng)性強(qiáng)，適合大中小面積的路面修補(bǔ)任務(wù)。

附圖說明

圖1為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車的主視圖。

圖2為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車的側(cè)視圖。

圖3為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車的俯視圖。

圖4為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中下車液壓系統(tǒng)和工作裝置的正視圖。

圖5為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中下車液壓系統(tǒng)和工作裝置的側(cè)視圖。

圖6為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中軌道平臺的正視圖。

圖7為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中軌道平臺的側(cè)視圖。

圖8為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中軌道平臺的俯視圖。

圖9為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中下車液壓系統(tǒng)和小車總成的正視圖。

圖10為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中下車液壓系統(tǒng)和小車總成的俯視圖。

圖11為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中上料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車上料裝置工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中翻轉(zhuǎn)架和滑動(dòng)提升架的主視圖。

圖14為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中翻轉(zhuǎn)架和滑動(dòng)提升架的側(cè)視圖。

圖15為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中導(dǎo)向架的主視圖。

圖16為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中導(dǎo)向架的側(cè)視圖。

圖17為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中瀝青箱總成的主視圖。

圖18為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中瀝青箱總成的側(cè)視圖。

圖19為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中瀝青箱總成的俯視圖。

圖20為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中除塵裝置的主視圖。

圖21為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中除塵裝置的俯視圖。

圖22為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中攪拌箱的主視圖。

圖23為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中攪拌箱的側(cè)視圖。

圖24為瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車中攪拌箱的俯視圖

其中：1-汽車底盤總成，2-發(fā)電機(jī)組，3-瀝青箱總成，31-第一保溫箱，32-第一耐火箱，33-瀝青泵，34-排氣管，35-封頭，36-導(dǎo)熱管，37-進(jìn)口閥，38-網(wǎng)孔板，39-出口閥，310-瀝青箱、311-第一火苗隔離孔板，312-進(jìn)口管，313-尾氣進(jìn)口保溫層，314-尾氣進(jìn)口管，315-第一熱量室，316-第一燃燒室，4-溫控顯示系統(tǒng)，5-計(jì)量顯示系統(tǒng)，6-除塵裝置，61-水箱，611-液位計(jì)，612-法蘭，613-上孔板，614-水箱進(jìn)氣管，615-水液，616-加水口，617-排污管，62-過濾物質(zhì)，63-靜電除塵箱，631-下法蘭，632-靜電除塵器，633-除塵排氣管，634-密封門，635-安裝板，64-風(fēng)機(jī)，65-進(jìn)氣管，66-排污閥，7-電控系統(tǒng)，8-上車液壓系統(tǒng)，81-瀝青泵驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，82-攪拌馬達(dá)，83-下料油缸，84-翻轉(zhuǎn)油缸，85-液壓鉸接銷，86-風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，9-攪拌箱，91-第二耐火箱，92-第二保溫箱，93-瀝青輸送管，94-攪拌箱封頭，95-連通彎頭，96-驅(qū)動(dòng)馬達(dá)傳動(dòng)箱，97-進(jìn)料斗，98-集氣盤管，99-豎向?qū)夤埽?10-攪拌犁，911-第二火苗隔離孔板，912-下料油缸安裝座，913-攪拌桶，914-連接板，915-導(dǎo)氣管，916-保溫室，917-第一保溫層，918-瀝青計(jì)量裝置，919-第二保溫層，920-尾氣輸出管，921-第二熱量室，922-第二燃燒室，10-燃燒器，11-工作裝置，111-主臂，112-滑動(dòng)箱，113-雙滑套，114-銑刨轉(zhuǎn)子，115-豎向外筒，116-滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒，117-180度定位塊，118-0度定位塊，119-活動(dòng)定位塊，1110-轉(zhuǎn)角減速機(jī)，1111-進(jìn)刀油缸鉸接銷，12-軌道平臺，121-雙軌道，122-上框架，123-下框架，124-連接安裝板，125-固定支承板，13-下車液壓系統(tǒng)，131-推進(jìn)油缸，132-推進(jìn)油缸支座，133-鉸接銷，134-驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，135-驅(qū)動(dòng)齒輪，136-推進(jìn)油缸鉸接銷，137-轉(zhuǎn)角馬達(dá)，138-進(jìn)刀油缸，139-雙夾緊油缸，1310-驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭，1311-伸縮油缸，14-止動(dòng)調(diào)平樁，141-外筒，142-滑動(dòng)內(nèi)筒，143-弧形地板，15-下料裝置，151-下料門，152-下料斗，16-小車總成，161-雙導(dǎo)桿，162-軌輪，163-連接方，164-齒條，165-耳板，17-上料裝置，171-導(dǎo)向架，1711-框架體，1712-第一軌輪組件，1713-第一軌輪軸，1714-第一鉸接套，1715-第二鉸接套，172-專用料桶，1721-倒U型折邊，1722-手把，1723-桶體，1724-滾輪，1725-輪軸組件，173-滑動(dòng)提升架，1731-滑動(dòng)套，1732-矩形齒，1733-連接板，174-翻轉(zhuǎn)架，1741-雙導(dǎo)桿，1742-第二軌輪軸，1743-第二軌輪組件，1744-上鉸接套，1745-擋板，175-雙拉桿，176-第一鉸接銷，177-雙翻轉(zhuǎn)臂，1771-后連接方，1772-側(cè)臂，1773-蓋板，1774-前連接方，1775-前鉸接板，178-第二鉸接銷，179-雙軌道架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

請參閱圖1-24，一種瀝青路面再生綜合修補(bǔ)車，包括汽車底盤總成1、發(fā)電機(jī)組2、瀝青箱總成3、溫控顯示系統(tǒng)4、計(jì)量顯示系統(tǒng)5、除塵裝置6、電控系統(tǒng)7、上車液壓系統(tǒng)8、攪拌箱9、燃燒器10、工作裝置11、軌道平臺12、下車液壓系統(tǒng)13、止動(dòng)調(diào)平樁14、下料裝置15、小車總成16和上料裝置17，所述軌道平臺12安裝在汽車底盤總成1上并且采用U型螺栓固定，小車總成16采用活動(dòng)連接的方式安裝在軌道平臺12內(nèi)，工作裝置11與小車總成16采用滑動(dòng)連接的方式相連，止動(dòng)調(diào)平樁14固定在軌道平臺12的前端，瀝青箱總成3、溫控顯示系統(tǒng)4、計(jì)量顯示系統(tǒng)5、除塵裝置6、電控系統(tǒng)7、上車液壓系統(tǒng)8、攪拌箱9、燃燒器10、上料裝置15和下料裝置17均安裝在軌道平臺12上，下車液壓系統(tǒng)13安裝在軌道平臺12前端，小車總成16包括雙導(dǎo)桿161、軌輪162、連接方163、齒條164和耳板165，下車液壓系統(tǒng)13包括推進(jìn)油缸131、推進(jìn)油缸支座132、鉸接銷133、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)134、驅(qū)動(dòng)齒輪135、推進(jìn)油缸鉸接銷136、轉(zhuǎn)角馬達(dá)137、進(jìn)刀油缸138、雙夾緊油缸139、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭1310、伸縮油缸1311、油泵、閥門和壓力表，小車總成16的前端兩側(cè)通過推進(jìn)油缸鉸接銷136與推進(jìn)油缸131的小頭連接，推進(jìn)油缸131的大頭鉸接在推進(jìn)油缸支座132上，軌道平臺12包括雙軌道121、上框架122、下框架123、連接安裝板124和固定支承板125，推進(jìn)油缸支座132安裝在固定支承板125上，雙軌道121鑲嵌在上框架122和下框架123之間的后部，工作裝置11包括主臂111、滑動(dòng)箱112、雙滑套113、銑刨轉(zhuǎn)子114、豎向外筒115、滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒116、180度定位塊117、0度定位塊118、活動(dòng)定位塊119、轉(zhuǎn)角減速機(jī)1110和進(jìn)刀油缸鉸接銷1111，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)134安裝在滑動(dòng)箱112內(nèi)，驅(qū)動(dòng)齒輪135安裝在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)134的輸出端并且與齒條164嚙合，轉(zhuǎn)角馬達(dá)137安裝在轉(zhuǎn)角減速機(jī)1110上，進(jìn)刀油缸138安裝在豎向外筒115和滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒116內(nèi)部，進(jìn)刀油缸138的大頭通過進(jìn)刀油缸鉸接銷1111與豎向外筒115的頂部相連，進(jìn)刀油缸138的小頭與滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒116的下部相連，雙夾緊油缸139通過螺栓緊固在豎向外筒115下部，雙夾緊油缸139的小頭安裝有弧形壓緊塊，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭1310通過螺栓安裝在滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒116的下部，銑刨轉(zhuǎn)子114通過螺栓與驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭1310的外法蘭相連，轉(zhuǎn)角減速機(jī)1110的齒輪與滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒116相嚙合，豎向外筒115與滑動(dòng)直齒條內(nèi)筒116滑動(dòng)相連，止動(dòng)調(diào)平樁14包括外筒141、滑動(dòng)內(nèi)筒142和弧形地板143，伸縮油缸1311的大頭通過鉸接銷133鉸接在外筒141內(nèi)部的頂部，伸縮油缸1311的小頭鉸接在滑動(dòng)內(nèi)筒142內(nèi)部的下端，外筒141固定在上框架122和下框架123兩邊的內(nèi)側(cè)，瀝青箱總成3包括第一保溫箱31、第一耐火箱32、瀝青泵33、排氣管34、封頭35、導(dǎo)熱管36、進(jìn)口閥37、網(wǎng)孔板38、出口閥39、瀝青箱310、第一火苗隔離孔板311、進(jìn)口管312、尾氣進(jìn)口保溫層313、尾氣進(jìn)口管314、第一熱量室315和第一燃燒室316，上車液壓系統(tǒng)8包括瀝青泵驅(qū)動(dòng)馬達(dá)81、攪拌馬達(dá)82、下料油缸83、翻轉(zhuǎn)油缸84、液壓鉸接銷85、風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)86和油泵，瀝青箱總成3右側(cè)的下方安裝有燃燒器10，燃燒器10的噴嘴伸入第一燃燒室316內(nèi)，瀝青泵驅(qū)動(dòng)馬達(dá)81安裝在瀝青箱總成3后面的上方并且與瀝青泵33的花鍵相連，進(jìn)口管312插入瀝青箱310底部的網(wǎng)孔板38內(nèi)，溫控顯示系統(tǒng)4安裝在瀝青箱總成3右側(cè)的中部并且與瀝青箱總成3中的熱電偶相連，溫控顯示系統(tǒng)4通過控制線與燃燒器10相連，封頭35通過鎖扣與瀝青箱總成3連接并且封頭35上設(shè)置有加料口，排氣管34與除塵裝置6相連，第一燃燒室316的上方安裝有第一熱量室315并且第一燃燒室316和第一熱量室315之間設(shè)置有第一火苗隔離孔板311，尾氣進(jìn)口管314與第一熱量室315連通，攪拌箱9包括第二耐火箱91、第二保溫箱92、瀝青輸送管93、攪拌箱封頭94、連通彎頭95、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)傳動(dòng)箱96、進(jìn)料斗97、集氣盤管98、豎向?qū)夤?9、攪拌犁910、第二火苗隔離孔板911、下料油缸安裝座912、攪拌桶913、連接板914、導(dǎo)氣管915、保溫室916、第一保溫層917、瀝青計(jì)量裝置918、第二保溫層919、尾氣輸出管920、第二熱量室921和第二燃燒室922，下料裝置15包括下料門151和下料斗152，瀝青泵驅(qū)動(dòng)馬達(dá)81安裝在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)傳動(dòng)箱96上，下料油缸83安裝在下料油缸安裝座912上，下料油缸83的小頭與下料門151相連，燃燒器10安裝在攪拌箱9右側(cè)的下方，攪拌箱封頭94通過螺栓固定在第二保溫箱92上方的連接板914上，連接板914上固定有攪拌桶913，攪拌桶913的底部采用上凸結(jié)構(gòu)，第二熱量室921位于第二燃燒室922的上方并且第二燃燒室922和第二熱量室921之間設(shè)置有第二火苗隔離孔板911，攪拌桶913安裝在第二熱量室921內(nèi)部，連通彎頭95與第二熱量室921連通，豎向?qū)夤?9與集氣盤管98相連，導(dǎo)氣管915與保溫室916相連并且瀝青計(jì)量裝置918和瀝青輸送管93安裝在保溫室916內(nèi)部，瀝青輸送管93的一頭連通攪拌桶913，瀝青輸送管93的另一頭連接瀝青泵，尾氣輸出管920與尾氣進(jìn)口管314相連，上料裝置17包括導(dǎo)向架171、專用料桶172、滑動(dòng)提升架173、翻轉(zhuǎn)架174、雙拉桿175、第一鉸接銷176、雙翻轉(zhuǎn)臂177、第二鉸接銷178和雙軌道架179，所述滑動(dòng)提升架173采用活動(dòng)連接的方式安裝在翻轉(zhuǎn)架174上，導(dǎo)向架171包括框架體1711、第一軌輪組件1712、第一軌輪軸1713、第一鉸接套1714和第二鉸接套1715，框架體1711通過第二鉸接套1715安裝在滑動(dòng)提升架173內(nèi)側(cè)，框架體1711通過第一軌輪組件1712與雙軌道架179活動(dòng)連接，專用料桶172采用活動(dòng)連接的方式安裝在滑動(dòng)提升架173上，雙拉桿175的上端通過第一鉸接銷176與雙翻轉(zhuǎn)臂177的一端活動(dòng)連接，雙拉桿175的另一端與滑動(dòng)提升架173外側(cè)的鉸接軸鉸接，雙翻轉(zhuǎn)臂177的另一端通過第二鉸接銷178鉸接在第一支承座上，雙翻轉(zhuǎn)臂177通過鉸接銷85安裝有翻轉(zhuǎn)油缸84，翻轉(zhuǎn)油缸84的另一端鉸接在第二支承座上，第一支承座和第二支承座均固定在雙軌道架179上。

除塵裝置6包括水箱61、過濾物質(zhì)62、靜電除塵箱63、風(fēng)機(jī)64、進(jìn)氣管65和排污閥66，所述水箱61包括液位計(jì)611、法蘭612、上孔板613、水箱進(jìn)氣管614、水液615、加水口616和排污管617，水箱61通過法蘭612與靜電除塵箱63連接成一個(gè)整體，上孔板613的上方安裝有過濾物質(zhì)62，水箱進(jìn)氣管614的上端與風(fēng)機(jī)64的出口相連，水箱進(jìn)氣管614的下端插入水箱61底部的水液615中，進(jìn)氣管65安裝在風(fēng)機(jī)64上并且進(jìn)氣管65與瀝青箱排氣管相連，排污管617安裝在水箱61底部的右側(cè)并且排污閥66安裝在排污管617法蘭上，風(fēng)機(jī)64上安裝有馬達(dá)86，排污閥66與外接軟管相連。靜電除塵箱63包括下法蘭631、靜電除塵器632、除塵排氣管633、密封門634和安裝板635，靜電除塵器632安裝在安裝板635上，風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)86采用液壓馬達(dá)，風(fēng)機(jī)64采用離心式壓縮風(fēng)機(jī)。翻轉(zhuǎn)架174包括第二軌輪軸1742、第二軌輪組件1743、上鉸接套1744、擋板1745和相互平行的雙導(dǎo)桿1741，滑動(dòng)提升架173包括滑動(dòng)套1731、矩形齒1732、連接板1733、內(nèi)側(cè)鉸接軸和外側(cè)鉸接軸，第二軌輪組件1743采用活動(dòng)連接的方式安裝在雙軌道架179內(nèi)，雙導(dǎo)桿1741活動(dòng)套接在滑動(dòng)提升架173的滑動(dòng)套1731內(nèi)。專用料桶172包括倒U型折邊1721、手把1722、桶體1723、滾輪1724和輪軸組件1725，雙翻轉(zhuǎn)臂177包括后連接方1771、側(cè)臂1772、蓋板1773、前連接方1774和前鉸接板1775。

本實(shí)用新型的工作原理是：啟動(dòng)油泵，伸縮油缸1311動(dòng)作帶動(dòng)滑動(dòng)內(nèi)筒142作上下直線運(yùn)動(dòng)，弧形地板143觸地時(shí)為止動(dòng)調(diào)平樁14工作狀況，并對銑刨轉(zhuǎn)子114實(shí)施調(diào)平；推進(jìn)油缸131動(dòng)作帶動(dòng)小車總成16作平面縱向直線運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)工作裝置11來回工作驅(qū)動(dòng)馬達(dá)134動(dòng)作，通過驅(qū)動(dòng)齒輪135與齒條164的嚙合帶動(dòng)滑動(dòng)箱112在雙導(dǎo)桿161上滑動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)工作裝置總成11作平面橫向直線運(yùn)動(dòng)；進(jìn)刀油缸138動(dòng)作帶動(dòng)直齒條內(nèi)筒116作上下直線運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)銑刨轉(zhuǎn)子114進(jìn)刀或退刀，進(jìn)刀量可根據(jù)工場需要調(diào)節(jié)；轉(zhuǎn)角馬達(dá)137動(dòng)作，通過轉(zhuǎn)角減速機(jī)1110的大直齒輪與直齒條內(nèi)筒116嚙合，從而帶動(dòng)直齒條內(nèi)筒116旋轉(zhuǎn)0°到180°,銑刨轉(zhuǎn)子114隨之調(diào)頭或回位；雙夾緊油缸139動(dòng)作，通過雙夾緊油缸139小頭的弧形夾緊塊對直齒條內(nèi)筒116實(shí)施夾緊或松開，從而鎖定銑刨轉(zhuǎn)子114所需的工作位置；驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭1310動(dòng)作，帶動(dòng)銑刨轉(zhuǎn)子114作順時(shí)鐘或逆時(shí)鐘驅(qū)動(dòng)，它的水平縱向進(jìn)刀速度由推進(jìn)油缸131控制,銑刨轉(zhuǎn)子114一頭采用開放式結(jié)構(gòu)，同時(shí)銑刨轉(zhuǎn)子114可轉(zhuǎn)角或掉頭，銑刨時(shí)不留死角，因此它可銑四邊相互垂直的矩形孔，并且開挖深度不受限制。手動(dòng)操作分配閥手柄風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)86動(dòng)作，風(fēng)機(jī)64工作，除塵裝置6、瀝青箱總成3和攪拌箱9的氣道導(dǎo)通，開啟燃燒器10，從其噴嘴噴出的油霧即刻變成火焰并產(chǎn)生大量高溫?zé)釟猓邷責(zé)釟馔ㄟ^第一火焰隔孔板311進(jìn)入第一熱量室315,同時(shí)高溫?zé)釟庖策M(jìn)入導(dǎo)熱管36，對瀝青箱310內(nèi)部的瀝青實(shí)施內(nèi)外加熱;由于尾氣進(jìn)口管314與第一熱量室315連通,因此高溫?zé)釟庖餐瑫r(shí)加熱瀝青輸送管93和瀝青計(jì)量裝置918，然后熱氣經(jīng)瀝青箱總成3頂部的排氣管34進(jìn)入除塵裝置6的進(jìn)口管65；當(dāng)瀝青箱310內(nèi)的瀝青熔化后關(guān)閉燃燒器10；手動(dòng)操作分配閥手柄,驅(qū)攪拌馬達(dá)82動(dòng)作,攪拌犁910回轉(zhuǎn)工作；手動(dòng)操作分配閥對應(yīng)手柄，翻轉(zhuǎn)油缸84的小頭伸出，雙翻轉(zhuǎn)臂177繞第二鉸接銷178作向上翻轉(zhuǎn),帶動(dòng)雙拉桿175作向上運(yùn)動(dòng)，從而拖動(dòng)滑動(dòng)提升架173和專用料桶172向上滑動(dòng)一段距離后，專用料桶172頂部的倒U型折邊1721與翻轉(zhuǎn)架174的擋板1745相撞，專用料桶172、滑動(dòng)提升架173、導(dǎo)向架171和翻轉(zhuǎn)架174一同上升，當(dāng)上升至最高點(diǎn)后開始翻轉(zhuǎn)倒料，反向手動(dòng)操作分配閥手柄，翻轉(zhuǎn)油缸84的小頭縮回，專用料桶172、滑動(dòng)提升架173、導(dǎo)向架171和翻轉(zhuǎn)架174一同向下運(yùn)動(dòng)返回，專用料桶172落地，此時(shí)滑動(dòng)提升架173再向下滑行一段距離，專用料桶172脫離滑動(dòng)提升架173的矩形齒1732，然后拖至料場上料，又開始下一輪提升倒料工作；手動(dòng)操作分配閥對應(yīng)手柄，瀝青泵驅(qū)動(dòng)馬達(dá)81動(dòng)作，瀝青泵33工作，液態(tài)瀝青從瀝青箱310流出,從瀝青輸送管93流入攪拌桶913內(nèi)與攪拌料混合；當(dāng)計(jì)量顯示系統(tǒng)5顯示加注瀝青足量時(shí),手動(dòng)分配閥手柄回中位,瀝青泵33停止工作，同關(guān)閉進(jìn)口閥37和出口閥39。開啟燃燒器10，燃燒器噴出的霧化燃料及混合氣在第二燃燒室922內(nèi)燃燒，燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)釟饬魍ㄟ^第二火焰隔離孔板911進(jìn)入第二熱量室921，對攪拌料加熱，通過連通彎頭95使得高溫氣體進(jìn)入攪拌桶913內(nèi)，繼續(xù)對攪拌桶913內(nèi)的混合料加熱攪拌；然后高溫氣體經(jīng)豎向?qū)夤?9進(jìn)入集氣盤管98，再經(jīng)導(dǎo)氣管915進(jìn)入保溫室916，對瀝青計(jì)量裝置918和瀝青輸送管93加熱保溫,然后通過尾氣輸送管920進(jìn)入瀝青箱保溫室，對瀝青箱310內(nèi)的瀝青加熱保溫，然后經(jīng)上方的排氣管34進(jìn)入除塵裝置6中風(fēng)機(jī)64進(jìn)口管65，在風(fēng)機(jī)64的作用下，通過進(jìn)氣管614壓入水箱61底部的水液65中，在水液65中吸收大部份灰塵和氣體后形成帶水的霧狀混合氣,集合于氣相層中，然后經(jīng)孔板613和過濾物質(zhì)62濾去大部份水氣和油質(zhì)后,進(jìn)入靜電除塵器632，混合氣在靜電除塵器632內(nèi)進(jìn)一步吸附凈化，然后比較潔凈的氣體經(jīng)靜電除塵箱63頂部排氣管633排入大氣。當(dāng)攪拌桶913內(nèi)的攪拌犁910對混合料高速攪拌5分鐘后,紅外測溫儀顯示溫度在160°-180°區(qū)間內(nèi)，手動(dòng)分配閥手柄，下料油缸83動(dòng)作從而帶動(dòng)下料門151向上移動(dòng)打開下料門放料。以上為一個(gè)工作過程，工作之前總是首先開啟風(fēng)機(jī)64，工作結(jié)束后總是最后關(guān)閉風(fēng)機(jī)64。

該裝置設(shè)計(jì)合理，集開挖與修補(bǔ)于一體，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小；該裝置工作效率高，每小時(shí)能修補(bǔ)10平方米破損舊路面，修補(bǔ)速度快，轉(zhuǎn)場迅速，不會阻塞交通；該裝置將開挖出來的舊瀝青混凝土能就地?zé)嵩偕貌⑶以O(shè)置有除塵裝置，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的要求；該裝置使用維護(hù)成本低，大量節(jié)省勞動(dòng)力，只需兩個(gè)工人即可；該裝置大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，只需操作手柄就能對破損舊路面實(shí)施有效開挖及上料攪拌等全套程序；該裝置采用具有開放式結(jié)構(gòu)的銑刨鼓并且銑刨鼓可以轉(zhuǎn)角或者掉頭，銑刨深度不受限制，能對路基實(shí)施開挖，同時(shí)能銑刨方框，特別是在不動(dòng)車的情況下能進(jìn)行橫向移位銑刨，能對舊路面局部破損部位精確定位銑刨，適應(yīng)性強(qiáng)，適合大中小面積的路面修補(bǔ)任務(wù)。

上面對本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。