本實用新型涉及一種簡支梁橋復(fù)合連接板構(gòu)造。

背景技術(shù)：

目前，簡支梁橋是我國中小型橋橋梁應(yīng)用最多、最廣泛的橋梁之一，因其受力簡單，設(shè)計成熟，施工簡便而大量使用；簡支梁橋墩（臺）中心兩端主梁與主梁（引道板）之間是有縫隙（伸縮縫），因而在溫度荷載作用下主梁能較輕易的伸縮而不會產(chǎn)生次內(nèi)力；但隨著時間的變化，雨水等雜質(zhì)會隨著縫隙侵蝕主梁下部的支座及周圍，致其老化、失效破壞，造成橋梁維護的不便與費用的增加，同時伸縮縫中會積灰、泥質(zhì)等雜質(zhì)物，造成主梁在溫度荷載下不能伸長變形，長此以往便使得伸縮縫裝置失效損壞以及結(jié)構(gòu)產(chǎn)生次內(nèi)力；伸縮裝置的破壞會致使跳車、行車不舒適等不良反應(yīng)。

另外，于簡支梁橋而言，因其在主梁與主梁之間沒有直接的連接，在水平向地震荷載作用下，該多跨簡支梁橋主梁、支座之間易發(fā)生移位、沉降，甚至產(chǎn)生落梁等嚴重危害，導(dǎo)致人員財產(chǎn)的損失；因此，國內(nèi)有為解決此種危害與提高行車的舒適性而提出的主梁與主梁之間的普通連接板（直接采用混凝土澆筑，且配筋，相關(guān)尺寸憑經(jīng)驗），但該類橋面連接板結(jié)構(gòu)會在多種荷載組合工況下易出現(xiàn)開裂、漏水和啃邊等常見病害。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種簡支梁橋復(fù)合連接板構(gòu)造，不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，而且高效便捷。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種簡支梁橋復(fù)合連接板構(gòu)造，包括居中設(shè)置的無粘結(jié)段與對稱設(shè)置在其兩側(cè)的連接段，兩所述連接段分別接入簡支梁兩個主梁的橋面鋪裝層，所述無粘結(jié)段、兩連接段以及簡支梁兩個主梁的橋面鋪裝層連接為一體，所述無粘結(jié)段包含從上到下順序設(shè)置的第一瀝青混凝土層、第一鋼筋混凝土層以及滑移層，所述連接段包含從上而下順序設(shè)置的第二瀝青混凝土層、第二鋼筋混凝土層，所述無粘結(jié)段的中點處設(shè)置有橫橋向貫穿的通長切縫。

優(yōu)選的，所述第一鋼筋混凝土層與第二鋼筋混凝土層中均配有縱向鋼筋與橫向鋼筋，所述縱向鋼筋與橫向鋼筋二者形成鋼筋網(wǎng)骨架。

優(yōu)選的，所述縱向鋼筋直徑為16~25mm，所述橫向鋼筋直徑為10~16mm。

優(yōu)選的，所述第一鋼筋混凝土層與第二鋼筋混凝土層中均包含至少兩層鋼筋網(wǎng)骨架，其中所述第一鋼筋混凝土層與第二鋼筋混凝土層的每層鋼筋網(wǎng)骨架中的縱向鋼筋間距均為150~200mm，所述第一鋼筋混凝土層的每層鋼筋網(wǎng)骨架中的橫向鋼筋間距均為200~300mm，所述第二鋼筋混凝土層的每層鋼筋網(wǎng)骨架中的橫向鋼筋間距均為所述第一鋼筋混凝土層的每層鋼筋網(wǎng)骨架中的橫向鋼筋間距的1~2倍。

優(yōu)選的，所述第一鋼筋混凝土層的鋼筋網(wǎng)骨架、第二鋼筋混凝土層的鋼筋網(wǎng)骨架以及兩個主梁橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)骨架焊接在一起并進行澆筑，形成連續(xù)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述無粘結(jié)段的橫橋向?qū)挾取⑦B接段的橫橋向?qū)挾染c簡支梁兩個主梁的橫橋向?qū)挾认嗟?，所述無粘結(jié)段的縱橋向長度與連接段的縱橋向長度的長度之和為簡支梁兩個主梁的縱橋向長度的1/10，所述無粘結(jié)段的縱橋向長度為簡支梁兩個主梁的縱橋向長度的1/20，所述無粘結(jié)段的厚度與連接段的厚度相等、均為簡支梁兩個主梁高度的1/4~1/8。

優(yōu)選的，所述第一瀝青混凝土層與第二瀝青混凝土層的厚度相等，所述第一鋼筋混凝土層與第二鋼筋混凝土層的厚度相等，所述第一瀝青混凝土層與第一瀝青混凝土層的厚度比例為1:2，所述第二瀝青混凝土層與第二瀝青混凝土層的厚度比例也為1:2。

優(yōu)選的，所述通長切縫的縱橋向長度為3 ~6mm，所述通長切縫的深度為無粘結(jié)段的厚度的1/3 ~1/5。

優(yōu)選的，所述滑移層包含從上到下順序設(shè)置的塑料薄膜隔離層與瀝青層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：

（1）本實用新型可對兩個主梁之間進行連接（即橋墩中心線兩端），并與兩端主梁上部的橋面鋪裝層連接成整體一起現(xiàn)澆而成，增加其耐久性及降低后期維護的成本；

（2）本實用新型不同于普通連接板，能較大程度上避免因多種荷載組合工況下產(chǎn)生的開裂、漏水和啃邊等常見病害；

（3）本實用新型在無粘結(jié)段中點設(shè)置貫穿橫橋向的通長切縫，能較好地適用于連續(xù)橋面板橋梁溫度荷載下的收縮與膨脹；

（4）本實用新型滑移層使無粘結(jié)段可以相對主梁滑移或脫離，可適當減小橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)的線剛度與增大連續(xù)橋面板橋梁的周期，這樣可提高其抗震性能；

（5）本實用新型的無粘結(jié)段與連接段均為兩層，使得橋面鋪裝層下底面最大主拉應(yīng)力相對較?。?/p>

（6）本實用新型的無粘結(jié)段與連接段中均配有縱向鋼筋與橫向鋼筋，縱向鋼筋與橫向鋼筋形成穩(wěn)定的鋼筋網(wǎng)骨架，至少有兩層鋼筋網(wǎng)骨架，無粘結(jié)段的鋼筋網(wǎng)骨架與連接段的鋼筋網(wǎng)骨架與橋面鋪裝層的鋼鋼筋網(wǎng)骨架相互嵌入焊接一起進行澆筑，形成有復(fù)合連接板的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)；

（7）本實用新型具有施工方便、降低成本、節(jié)約材料，顯著改善普通連接板在多種荷載組合工況下易損害的缺點，具有較大的意義。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的整體構(gòu)造示意圖。

圖2為本實用新型實施例鋼筋網(wǎng)的構(gòu)造示意圖。

圖中：1-無粘結(jié)段，11-第一瀝青混凝土層，12-第一鋼筋混凝土層，13-滑移層，2-連接段，21-第二瀝青混凝土層，22-第二鋼筋混凝土層，3-主梁，4-橋面鋪裝層，5-通長切縫，6-縱向鋼筋，7-橫向鋼筋，8-橋墩中心線，9-橋臺，10-支座，B-簡支梁主梁橫橋向?qū)挾?，L-簡支梁主梁縱橋向長度，H-簡支梁主梁高度。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。

如圖1~2所示，一種簡支梁橋復(fù)合連接板構(gòu)造，包括居中設(shè)置的無粘結(jié)段1與對稱設(shè)置在其兩側(cè)的連接段2，兩所述連接段2分別接入簡支梁兩個主梁3的橋面鋪裝層4，所述無粘結(jié)段1、兩連接段2以及簡支梁兩個主梁3的橋面鋪裝層4連接為一體，從而形成橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，所述無粘結(jié)段1包含從上到下順序設(shè)置的第一瀝青混凝土層11、第一鋼筋混凝土層12以及滑移層13，所述連接段2包含從上而下順序設(shè)置的第二瀝青混凝土層21、第二鋼筋混凝土層22，所述無粘結(jié)段的中點處設(shè)置有橫橋向貫穿的通長切縫5。

在本實用新型實施例中，所述第一鋼筋混凝土層12與第二鋼筋混凝土層22中均配有縱向鋼筋6與橫向鋼筋7，所述縱向鋼筋6與橫向鋼筋7二者形成鋼筋網(wǎng)骨架。

在本實用新型實施例中，所述縱向鋼筋6直徑為16~25mm，所述橫向鋼筋7直徑為10~16mm。

在本實用新型實施例中，所述第一鋼筋混凝土層12與第二鋼筋混凝土層22中均包含至少兩層鋼筋網(wǎng)骨架，其中所述第一鋼筋混凝土層12與第二鋼筋混凝土層22的每層鋼筋網(wǎng)骨架中的縱向鋼筋6間距均為150~200mm，所述第一鋼筋混凝土層12的每層鋼筋網(wǎng)骨架中的橫向鋼筋7間距均為200~300mm，所述第二鋼筋混凝土層22的每層鋼筋網(wǎng)骨架中的橫向鋼筋7間距均為所述第一鋼筋混凝土層12的每層鋼筋網(wǎng)骨架中的橫向鋼筋7間距的1~2倍。

在本實用新型實施例中，所述第一鋼筋混凝土層12的鋼筋網(wǎng)骨架、第二鋼筋混凝土層22的鋼筋網(wǎng)骨架以及兩個主梁3橋面鋪裝層4的鋼筋網(wǎng)骨架焊接在一起并進行澆筑，形成連續(xù)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

在本實用新型實施例中，所述無粘結(jié)段1的橫橋向?qū)挾?、連接段2的橫橋向?qū)挾染c簡支梁兩個主梁3的橫橋向?qū)挾认嗟龋鰺o粘結(jié)段1的縱橋向長度與連接段2的縱橋向長度的長度之和為簡支梁兩個主梁3的縱橋向長度的1/10，所述無粘結(jié)段1的縱橋向長度為簡支梁兩個主梁3的縱橋向長度的1/20，這樣可以大大減小橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)所受最大拉應(yīng)力，所述無粘結(jié)段1的厚度與連接段2的厚度相等、均為簡支梁兩個主梁3高度的1/4~1/8。

在本實用新型實施例中，所述第一瀝青混凝土層11與第二瀝青混凝土層21的厚度相等，所述第一鋼筋混凝土層12與第二鋼筋混凝土層22的厚度相等，所述第一瀝青混凝土層11與第一瀝青混凝土層11的厚度比例為1:2，所述第二瀝青混凝土層21與第二瀝青混凝土層21的厚度比例也為1:2，從而使得橋面鋪裝層下底面最大主拉應(yīng)力相對較小。

在本實用新型實施例中，所述通長切縫5的縱橋向長度為3 ~6mm，所述通長切縫5的深度為無粘結(jié)段1的厚度的1/3 ~1/5，其作用是便于橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)在溫度荷載下能易收縮與膨脹。

在本實用新型實施例中，所述滑移層13包含從上到下順序設(shè)置的塑料薄膜隔離層與瀝青層，所述滑移層13使無粘結(jié)段1可以相對簡支梁主梁滑移或脫離，這樣可減小所述無粘結(jié)段1、兩連接段2澆筑完形成橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)的線剛度，能適當增加連續(xù)橋面板橋梁的周期，提高其抗震性能。

本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的簡支梁橋復(fù)合連接板構(gòu)造。凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。