本實(shí)用新型涉及噴油裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輪胎壓路機(jī)的新型噴油裝置。

背景技術(shù)：

輪胎壓路機(jī)在壓實(shí)瀝青路面的作業(yè)時(shí)，困擾最大的問題就是瀝青粘結(jié)在輪胎上，從而影響正常的壓路工作。為了防止瀝青粘結(jié)，通常的做法是人工用拖把蘸植物油，跟車拖在輪胎上，防止瀝青粘結(jié)在輪胎上，每個(gè)輪胎拖一次，這樣既浪費(fèi)人力，又極不安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型公開了一種輪胎壓路機(jī)的新型噴油裝置，安裝在壓路機(jī)的每一個(gè)輪胎上，對(duì)輪胎進(jìn)行噴油處理。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種輪胎壓路機(jī)的新型噴油裝置，包括控制單元、與所述控制單元通過電信號(hào)連接的供油管路以及供氣管路，所述供油管路包括通過油管依次連接的供油單元、油泵以及噴嘴，所述供氣管路包括通過氣管依次連接的供氣單元、第一調(diào)壓閥以及第一電磁閥，所述第一電磁閥與油泵通過三通管連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該噴油裝置還包括與控制單元通過電信號(hào)連接的清洗管路，所述清洗管路包括通過氣管依次連接的第二調(diào)壓閥以及第二電磁閥，所述第二調(diào)壓閥與供氣單元連接，所述第二電磁閥與噴嘴連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制單元包括開關(guān)、第一循環(huán)延時(shí)繼電器、第二循環(huán)延時(shí)繼電器、第一中間繼電器、第二中間繼電器以及二極管，所述開關(guān)、第一循環(huán)延時(shí)繼電器以及第二循環(huán)延時(shí)繼電器串聯(lián)，所述第一中間繼電器和第二中間繼電器分別與第二循環(huán)延時(shí)繼電器并聯(lián)，所述二極管、第一電磁閥、第二電磁閥以及油泵分別與第一中間繼電器并聯(lián)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述供油單元包括通過油管依次連接的油箱、第三電磁閥、濾油器以及單向閥，所述單向閥通過三通管與油泵連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述供氣單元包括通過氣管依次連接的氣包和第四電磁閥，所述第四電磁閥與第二調(diào)壓閥連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述噴嘴為扇形噴嘴。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油泵為齒輪泵。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的新型噴油裝置通過控制單元自動(dòng)控制噴嘴的噴油與停止時(shí)間，降低了工作強(qiáng)度，提高了噴油效率，既高效又安全，同時(shí)還達(dá)到了良好的節(jié)約效果；此外，清洗管路能夠起到清洗管路和噴嘴的作用，避免了管路和噴嘴的粘結(jié)堵塞，進(jìn)一步提高了噴油效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖2為控制單元的電路原理圖。

圖中標(biāo)記：

1-控制單元；11-開關(guān)；12-第一循環(huán)延時(shí)繼電器；13-第二循環(huán)延時(shí)繼電器；14-第一中間繼電器；15-第二中間繼電器；16-二極管；2-供油單元；21-油箱；22-第三電磁閥；23-濾油器；24-單向閥；3-油泵；4-噴嘴；5-供氣單元；51-氣包；52-第四電磁閥；6-第一調(diào)壓閥；7-第一電磁閥；8-第二調(diào)壓閥；9-第二電磁閥；10-三通管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

如圖1所示，本實(shí)施例的輪胎壓路機(jī)的新型噴油裝置，包括：控制單元1、與控制單元1通過電信號(hào)連接的供油管路、供氣管路以及清洗管路。

供油管路包括通過油管依次連接的供油單元2、油泵3以及噴嘴4，供氣管路包括通過氣管依次連接的供氣單元5、第一調(diào)壓閥6以及第一電磁閥7，清洗管路包括通過氣管依次連接的第二調(diào)壓閥8以及第二電磁閥9。

其中，供油單元2包括通過油管依次連接的油箱21、第三電磁閥22、濾油器23以及單向閥24，供氣單元5包括通過氣管依次連接的氣包51和第四電磁閥52。

第一電磁閥7與油泵3通過三通管10連接，第二電磁閥9與噴嘴4連接，單向閥24通過三通管10與油泵3連接，第四電磁閥52與第二調(diào)壓閥8連接。

如圖2所示，控制單元1包括開關(guān)11、第一循環(huán)延時(shí)繼電器12、第二循環(huán)延時(shí)繼電器13、第一中間繼電器14、第二中間繼電器15以及二極管16。

開關(guān)11、第一循環(huán)延時(shí)繼電器12以及第二循環(huán)延時(shí)繼電器13串聯(lián)，第一中間繼電器14和第二中間繼電器15分別與第二循環(huán)延時(shí)繼電器13并聯(lián)，二極管16、第一電磁閥7、第二電磁閥9以及油泵3分別與第一中間繼電器14并聯(lián)。

本實(shí)施例中的噴嘴4優(yōu)選扇形噴嘴，油氣能夠以扇面均勻地噴灑到壓路機(jī)的輪胎上，既節(jié)省油量，又提高了清潔效果。

油泵3優(yōu)選齒輪泵，齒輪泵工作可靠、自吸力強(qiáng)，并且對(duì)油液污染不敏感，有利于提高噴油裝置的連續(xù)工作時(shí)間。

本新型噴油裝置實(shí)際使用時(shí)，將噴嘴4均勻布設(shè)在壓路機(jī)輪胎上，并做好如下準(zhǔn)備工作：

1)發(fā)動(dòng)壓路機(jī)對(duì)氣包51供氣，并將清潔油添加到油箱21內(nèi)；

2)通過第一循環(huán)延時(shí)繼電器12和第二循環(huán)延時(shí)繼電器13設(shè)定好噴油時(shí)間、間歇時(shí)間以及清洗時(shí)間；

3)通過第一調(diào)壓閥6和第二調(diào)壓閥8調(diào)節(jié)好供氣壓力。

開始工作時(shí)，打開開關(guān)11，第一循環(huán)延時(shí)繼電器12供電并開始計(jì)時(shí)，供電T1時(shí)間后，第二循環(huán)延時(shí)繼電器13通電并開始計(jì)時(shí)，同時(shí)第一中間繼電器14閉合，油泵3和第一電磁閥7開啟，油泵3供油，清潔油和高壓氣體從噴嘴4以扇形噴到輪胎上。

T2時(shí)間后，第二循環(huán)延時(shí)繼電器13動(dòng)作，其常閉觸點(diǎn)斷開、常開觸點(diǎn)閉合，此時(shí)第一中間繼電器14斷開，油泵3和第一電磁閥7斷電，第二中間繼電器15閉合，第二電磁閥9得電開啟，油泵3和第一電磁閥7在二極管16的作用下繼續(xù)得電運(yùn)行；此時(shí)，油泵3中的油和油管中的油，在氣壓作用下通過噴嘴4噴出，完成管路清理工作。

T3時(shí)間后，第一循環(huán)延時(shí)繼電器12的常閉觸點(diǎn)斷開，停止噴油T4時(shí)間，完成本次工作循環(huán)，也就是完成一次間歇噴油；再經(jīng)過T4時(shí)間進(jìn)入下次工作循環(huán)。

二極管16是為了保證噴油時(shí)第二電磁閥9不工作，保證噴油霧化均勻；同時(shí)也為了保證清理時(shí)油泵3和第一電磁閥7正常運(yùn)行，使油泵3、噴嘴4以及油管內(nèi)的殘存清潔油被清吹干凈，避免其粘結(jié)堵塞。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。