本實用新型涉及一種控制電路，尤其是涉及一種遙控車位鎖的自鎖電路。

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車主常使用車位鎖來避免專用車位被占用的情況，保障專用停車位的獨立使用權(quán)。

傳統(tǒng)的車位鎖為手動式機(jī)械鎖，車主在使用停車位時，需要先下車將車位鎖手動開啟，車主在汽車駛離停車位后需要再從汽車上下來，手動將車位鎖鎖上。手動式機(jī)械鎖使用不便，目前逐漸被遙控車位鎖取代?，F(xiàn)有的遙控車位鎖通常包括車位鎖主體、驅(qū)動器和控制電路，車位鎖主體設(shè)置在車位處，驅(qū)動器用于驅(qū)動車位鎖主體開啟或者鎖定，控制電路包括隨車攜帶的無線發(fā)射器和與驅(qū)動器連接的無線接收器。在進(jìn)入停車位前或駛離停車位后，使用者通過無線發(fā)射器發(fā)射開啟或者鎖定信號，無線接收器接收到開啟或者鎖定信號并發(fā)送給驅(qū)動器，驅(qū)動器根據(jù)接收到的信號開啟車位鎖或者鎖定車位鎖。

但是，現(xiàn)有的遙控車位鎖的鎖定依賴于使用者操作無線發(fā)射器，一旦使用者在汽車駛離停車位后忘記操作無線發(fā)射器，遙控車位鎖將形同虛設(shè)，給使用者造成不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種在使用者將汽車駛離停車位后，自動控制遙控車位鎖上鎖的遙控車位鎖的自鎖電路。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種遙控車位鎖的自鎖電路，包括電源、用于發(fā)射超聲波信號的超聲波發(fā)射電路、用于接收超聲波信號的超聲波接收電路和延時上鎖電路；所述的電源分別與所述的超聲波接收電路的電源端和所述的延時上鎖電路的電源端連接，所述的超聲波接收電路的輸出端和所述的延時上鎖電路的輸入端連接，所述的延時上鎖電路的輸出端和遙控車位鎖的驅(qū)動器連接。

所述的超聲波發(fā)射電路包括第一反相器、第二反相器、超聲波發(fā)射換能器、第一電阻、第二電阻、晶振、第一電容和第二電容；所述的第一反相器的輸入端、所述的第一電阻的一端、所述的晶振的一端和所述的第一電容的一端連接，所述的第一反相器的輸出端、所述的第二反相器的輸入端、所述的第一電阻的另一端和所述的第二電阻的一端連接，所述的第二電阻的另一端、所述的晶振的另一端和所述的第二電容的一端連接，所述的第二反相器的輸出端和所述的超聲波發(fā)射換能器的一端連接，所述的第一電容的另一端、所述的第二電容的另一端和所述的超聲波發(fā)射換能器的另一端均接地。該電路中，晶振產(chǎn)生機(jī)械振動生成振蕩波形，此振蕩波形通過第二反相器發(fā)送至超聲波發(fā)射換能器形成超聲波發(fā)射，電路結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。

所述的超聲波接收電路包括超聲波接收頭、第一放大器、第二放大器、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻、第三電容、第四電容和第五電容；所述的第一放大器和所述的第二放大器的型號均為LM358；所述的超聲波接收頭的一端、所述的第三電容的一端和所述的第九電阻的一端連接，所述的第三電容的另一端和所述的第三電阻的一端連接，所述的第三電阻的另一端、所述的第四電阻的一端和所述的第一放大器的第2腳連接，所述的第四電阻的另一端、所述的第一放大器的第1腳和所述的第五電容的一端連接，所述的第一放大器的第3腳、所述的第四電容的一端、所述的第八電阻的一端、所述的第二放大器的第5腳和所述的第七電阻的一端連接，所述的第五電容的另一端和所述的第五電阻的一端連接，所述的第五電阻的另一端、所述的第二放大器的第6腳和所述的第六電阻的一端連接，所述的第六電阻的另一端和所述的第二放大器的第7腳連接且其連接端為所述的超聲波接收電路的輸出端，所述的第八電阻的另一端接入9V電壓，所述的超聲波接收頭的另一端、所述的第九電阻的另一端、所述的第四電容的另一端、所述的第七電阻的另一端、所述的第一放大器的第4腳和所述的第二放大器的第4腳均接地，所述的第一放大器的第8腳和所述的第二放大器的第8腳連接且其連接端為所述的超聲波接收電路的電源端。該電路中，超聲波發(fā)射器發(fā)射的超聲波信號經(jīng)汽車底部反射后被超聲波接收頭接收到，超聲波接收頭輸出的信號依次經(jīng)第一放大器和第二放大器放大，第七電阻和第八電阻進(jìn)行分壓，保證放大的交流信號的質(zhì)量，不至于產(chǎn)生信號失真，當(dāng)超聲波接收頭有接收到超聲波信號時，超聲波接收電路的輸出端輸出高電平，此時延時上鎖電路不工作，當(dāng)超聲波接收頭接收不到超聲波信號時，超聲波接收電路的輸出端輸出低電平，此時延時上鎖電路開始工作，電路結(jié)構(gòu)簡單，且精度較高。

所述的延時自鎖電路包括型號為555的定時器、第十電阻和第六電容；所述的定時器的第4腳和所述的第十電阻的一端連接，所述的第十電阻的另一端、所述的定時器的第6腳、所述的定時器的第7腳和所述的第六電容的一端連接，所述的定時器的第1腳和所述的第六電容的另一端均接地，所述的定時器的第2腳為所述的延時自鎖電路的輸入端，所述的定時器的第3腳為所述的延時自鎖電路的輸出端，所述的定時器的第8腳為所述的延時自鎖電路的電源端。該電路中，比較器的第5腳為其內(nèi)部輸入端，也稱閾值端，比較器的輸出電壓值大于此閾值端電壓值時，比較器重新恢復(fù)到初始狀態(tài)，比較器的第7腳為放電端，在正常情況下，比較器的第2腳輸入保持在高電平，當(dāng)超聲波接收電路的輸出端由高電平跳變?yōu)榈碗娖綍r，定時器的第2腳的電壓降低至低于閾值端電壓值，定時器開始工作，電路結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于將電源、用于發(fā)射超聲波信號的超聲波發(fā)射電路、用于接收超聲波信號的超聲波接收電路和延時上鎖電路安裝在車位處，當(dāng)汽車停留在車位處時，超聲波發(fā)射電路發(fā)射的超聲波信號可以經(jīng)由汽車底部進(jìn)行反射而被超聲波接收電路接收，延時上鎖電路設(shè)置有延時時間，當(dāng)汽車駛離車位處后，超聲波發(fā)射電路發(fā)射的超聲波信號不能被超聲波接收電路接收到，此時延時上鎖電路開始計時，當(dāng)延時時間達(dá)到時，延時上鎖電路發(fā)送上鎖信號給驅(qū)動器，驅(qū)動器驅(qū)動遙控車位鎖上鎖，由此本實用新型在使用者將汽車駛離停車位后，會自動控制遙控車位鎖上鎖，無需使用者操作，提高了遙控車位鎖的使用便捷性。

附圖說明

圖1為本實用新型的超聲波發(fā)射電路的電路圖；

圖2為本實用新型的超聲波接收電路的電路圖；

圖3為本實用新型的延時上鎖電路的電路圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實施例一：一種遙控車位鎖的自鎖電路，包括電源vcc、用于發(fā)射超聲波信號的超聲波發(fā)射電路、用于接收超聲波信號的超聲波接收電路和延時上鎖電路；電源vcc分別與超聲波接收電路的電源端和延時上鎖電路的電源端連接，超聲波接收電路的輸出端和延時上鎖電路的輸入端連接，延時上鎖電路的輸出端和遙控車位鎖的驅(qū)動器連接。

實施例二：一種遙控車位鎖的自鎖電路，其特征在于包括電源vcc、用于發(fā)射超聲波信號的超聲波發(fā)射電路、用于接收超聲波信號的超聲波接收電路和延時上鎖電路；電源vcc分別與超聲波接收電路的電源端和延時上鎖電路的電源端連接，超聲波接收電路的輸出端和延時上鎖電路的輸入端連接，延時上鎖電路的輸出端和遙控車位鎖的驅(qū)動器連接。

如圖1所示，本實施例中，超聲波發(fā)射電路包括第一反相器F1、第二反相器F2、超聲波發(fā)射換能器T1、第一電阻R1、第二電阻R2、晶振Y1、第一電容C1和第二電容C2；第一反相器F1的輸入端、第一電阻R1的一端、晶振Y1的一端和第一電容C1的一端連接，第一反相器F1的輸出端、第二反相器F2的輸入端、第一電阻R1的另一端和第二電阻R2的一端連接，第二電阻R2的另一端、晶振Y1的另一端和第二電容C2的一端連接，第二反相器F2的輸出端和超聲波發(fā)射換能器T1的一端連接，第一電容C1的另一端、第二電容C2的另一端和超聲波發(fā)射換能器T1的另一端均接地。第一反相器F1和第二反相器F2的型號均為74HC04。

如圖2所示，本實施例中，超聲波接收電路包括超聲波接收頭J1、第一放大器U1、第二放大器U2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6、第七電阻R7、第八電阻R8、第九電阻R9、第三電容C3、第四電容C4和第五電容C5；第一放大器U1和第二放大器U2的型號均為LM358；超聲波接收頭J1的一端、第三電容C3的一端和第九電阻R9的一端連接，第三電容C3的另一端和第三電阻R3的一端連接，第三電阻R3的另一端、第四電阻R4的一端和第一放大器U1的第2腳連接，第四電阻R4的另一端、第一放大器U1的第1腳和第五電容C5的一端連接，第一放大器U1的第3腳、第四電容C4的一端、第八電阻R8的一端、第二放大器U2的第5腳和第七電阻R7的一端連接，第五電容C5的另一端和第五電阻R5的一端連接，第五電阻R5的另一端、第二放大器U2的第6腳和第六電阻R6的一端連接，第六電阻R6的另一端和第二放大器U2的第7腳連接且其連接端為超聲波接收電路的輸出端，第八電阻R8的另一端接入9V電壓，超聲波接收頭J1的另一端、第九電阻R9的另一端、第四電容C4的另一端、第七電阻R7的另一端、第一放大器U1的第4腳和第二放大器U2的第4腳均接地，第一放大器U1的第8腳和第二放大器U2的第8腳連接且其連接端為超聲波接收電路的電源端。

如圖3所示，本實施例中，延時自鎖電路包括型號為555的定時器U3、第十電阻R10和第六電容C6；定時器U3的第4腳和第十電阻R10的一端連接，第十電阻R10的另一端、定時器U3的第6腳、定時器U3的第7腳和第六電容C6的一端連接，定時器U3的第1腳和第六電容C6的另一端均接地，定時器U3的第2腳為延時自鎖電路的輸入端，定時器U3的第3腳為延時自鎖電路的輸出端，定時器U3的第8腳為延時自鎖電路的電源端。