本實(shí)用新型涉及一種橋梁施工設(shè)備，特別涉及一種在橋梁施工中對(duì)T型梁所搭成的橋面進(jìn)行橫向張拉作業(yè)時(shí)所使用的設(shè)備。

背景技術(shù)：

在鐵路橋梁施工中，T型梁是在梁場(chǎng)預(yù)制完成后，再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行架設(shè)，形成橋梁橋體的。一般鐵路橋梁有單線和雙線兩種形式，在單線橋梁架設(shè)中，并列的兩片T型梁之間會(huì)形成有一道濕接縫，在雙線橋梁架設(shè)中，并列的四片T型梁之間會(huì)形成有三道濕接縫。當(dāng)T型梁架設(shè)后，需對(duì)并排的兩片或四片T型梁進(jìn)行鋼絞線穿束工作，將并列的梁體連成一個(gè)整體，然后，對(duì)濕接縫進(jìn)行混凝土澆筑，待混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，需要對(duì)已穿入的鋼絞線進(jìn)行橫向張拉。由于橋面施工屬高空作業(yè)，現(xiàn)有技術(shù)的張拉工作是通過(guò)在橋面懸掛吊梯，張拉人員通過(guò)吊梯爬到橋面一側(cè)進(jìn)行張拉作業(yè)的，由于T型梁需要張拉的孔道較多，張拉人員需要多次爬上橋面和下到側(cè)面，逐一完成對(duì)每片梁的橫向張拉工作，存在耗時(shí)費(fèi)力和施工危險(xiǎn)性高的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種T型梁橋面作業(yè)橫向張拉施工裝置，解決了在T型梁面的張拉作業(yè)施工中存在的耗時(shí)費(fèi)力和施工危險(xiǎn)性高的技術(shù)難題。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案解決以上技術(shù)問(wèn)題的：

一種T型梁橋面作業(yè)橫向張拉施工裝置，包括T型梁梁面，在T型梁梁面上活動(dòng)設(shè)置有叉車(chē)，在叉車(chē)的升降叉上設(shè)置有懸臂支架，在懸臂支架的挑梁外端吊接有吊籃，吊籃是設(shè)置在T型梁張拉孔的外側(cè)的，在T型梁張拉孔中設(shè)置有鋼絞線。

在吊籃中設(shè)置有活動(dòng)踏板。

本實(shí)用新型利用叉車(chē)構(gòu)建了一個(gè)移動(dòng)的橫向張拉工作臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了張拉工作臺(tái)沿順橋方向的水平移動(dòng)，張拉工作人員不需要反復(fù)上下橋面，即可完成T型梁上各孔的橫向張拉施工，提高了張拉的工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：

一種T型梁橋面作業(yè)橫向張拉施工裝置，包括T型梁梁面1，在T型梁梁面1上活動(dòng)設(shè)置有叉車(chē)4，在叉車(chē)4的升降叉5上設(shè)置有懸臂支架6，懸臂支架6是固定在升降叉上的，在懸臂支架6的挑梁外端吊接有吊籃7，吊籃7是設(shè)置在T型梁張拉孔2的外側(cè)的，在T型梁張拉孔2中設(shè)置有鋼絞線3。

在吊籃7中設(shè)置有活動(dòng)踏板8，張拉工作人員進(jìn)入到吊籃7中，操作叉車(chē)4，使升降叉下降到T型梁張拉孔2的外側(cè)位置，吊籃7中張拉工作人員對(duì)T型梁張拉孔2中設(shè)置的鋼絞線3進(jìn)行張拉，張拉完成后，叉車(chē)沿順橋方向向前移動(dòng)，到下一個(gè)T型梁張拉孔的外側(cè)，吊籃7中張拉工作人員對(duì)T型梁該張拉孔中設(shè)置的鋼絞線再進(jìn)行進(jìn)行張拉，直至完成全部張拉孔中鋼絞線的張拉工作后，叉車(chē)將升降叉5升起，張拉工作人員返回橋面。