本實(shí)用新型涉及一種基于車(chē)輛交通風(fēng)能發(fā)電的道路安全誘導(dǎo)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，道路安全誘導(dǎo)系統(tǒng)采用LED光源，大多利用普通市電或太陽(yáng)能為其供電。但其缺點(diǎn)是，利用普通市電的需電網(wǎng)提供電能，消耗能源，不利于低碳環(huán)保。利用太陽(yáng)能發(fā)電的，在陽(yáng)光不太充足的多云、霧、雨天氣以及夜晚，太陽(yáng)光伏效應(yīng)轉(zhuǎn)換的效率將會(huì)大幅度降低或無(wú)法工作，嚴(yán)重影響系統(tǒng)的正常使用，而且太陽(yáng)能板的采購(gòu)和運(yùn)行維護(hù)成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種基于車(chē)輛交通風(fēng)能發(fā)電的道路安全誘導(dǎo)系統(tǒng)，其成本低，不受夜晚、多云、霧、雨天氣的影響。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種基于車(chē)輛交通風(fēng)能發(fā)電的道路安全誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，包括：風(fēng)力發(fā)電機(jī)、LED線(xiàn)路板和交通標(biāo)志板，風(fēng)力發(fā)電機(jī)與LED線(xiàn)路板相連，LED線(xiàn)路板安裝在交通標(biāo)志板上。

本實(shí)用新型的有益效果為：

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，包括：風(fēng)力發(fā)電機(jī)、LED線(xiàn)路板和交通標(biāo)志板，可全天候工作，不受夜晚、多云、霧、雨天氣的影響，清潔能源、低碳環(huán)保、節(jié)能減排。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例示意圖；

具體實(shí)施方式

如在說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求當(dāng)中使用了某些詞匯來(lái)指稱(chēng)特定組件。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)可理解，硬件制造商可能會(huì)用不同名詞來(lái)稱(chēng)呼同一個(gè)組件。本說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求并不以名稱(chēng)的差異來(lái)作為區(qū)分組件的方式，而是以組件在功能上的差異來(lái)作為區(qū)分的準(zhǔn)則。如在通篇說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求當(dāng)中所提及的“包含”為一開(kāi)放式用語(yǔ)，故應(yīng)解釋成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的誤差范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠在一定誤差范圍內(nèi)解決所述技術(shù)問(wèn)題，基本達(dá)到所述技術(shù)效果。說(shuō)明書(shū)后續(xù)描述為實(shí)施本申請(qǐng)的較佳實(shí)施方式，然所述描述乃以說(shuō)明本申請(qǐng)的一般原則為目的，并非用以限定本申請(qǐng)的范圍。本申請(qǐng)的保護(hù)范圍當(dāng)視所附權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。

請(qǐng)參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的基于車(chē)輛交通風(fēng)能發(fā)電的道路安全誘導(dǎo)系統(tǒng)，包括：風(fēng)力發(fā)電機(jī)101、LED線(xiàn)路板102和交通標(biāo)志板103，風(fēng)力發(fā)電機(jī)101與LED線(xiàn)路板相連，LED線(xiàn)路板安裝在交通標(biāo)志板103上。

優(yōu)選地，所述LED線(xiàn)路板上設(shè)置穿孔。

優(yōu)選地，所述穿孔為設(shè)有凸棱的橢圓結(jié)構(gòu)，便于固定。

優(yōu)選地，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置有掛部，所述掛部與穿孔的形狀相適應(yīng)，便于使用。

優(yōu)選地，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝在高速公路中央分隔帶內(nèi)，沿路線(xiàn)縱向按間距3.3-5.7m布設(shè)。

優(yōu)選地，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)沿路線(xiàn)縱向按間距5m布設(shè)。

優(yōu)選地，所述交通標(biāo)志板103安裝在路兩側(cè)護(hù)欄板上，沿路線(xiàn)縱向按間距9.3-10.7m布設(shè)。

優(yōu)選地，所述交通標(biāo)志板安裝在路兩側(cè)護(hù)欄板上，沿路線(xiàn)縱向按間距10m布設(shè)。

優(yōu)選地，每個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)與其前方50m的一個(gè)交通標(biāo)志板通過(guò)電路連接。

優(yōu)選地，所述電路包括順次連接的輸入電磁干擾濾波器（EMI）、整流濾波電路、功率變換電路、PWM控制器電路、輸出整流濾波電路。輔助電路有輸入過(guò)欠壓保護(hù)電路、輸出過(guò)欠壓保護(hù)電路、輸出過(guò)流保護(hù)電路、輸出短路保護(hù)電路。

優(yōu)選地，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)為垂直軸式小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，安裝在高速行駛車(chē)輛經(jīng)過(guò)的地方，如高速公路上的中央隔離帶、列車(chē)軌道兩旁等。便于使用。

優(yōu)選地，所述垂直軸式小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置有鐘形的保護(hù)外殼。

優(yōu)選地，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)104安裝在高速公路中央分隔帶內(nèi)，沿路線(xiàn)縱向按間距5m布設(shè)。主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志模塊105安裝在路兩側(cè)護(hù)欄板上，沿路線(xiàn)縱向按間距10m布設(shè)。每個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)與其前方50m的一個(gè)主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志模塊105通過(guò)電路連接。

車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的風(fēng)能包括汽車(chē)或火車(chē)行駛過(guò)程中產(chǎn)生的風(fēng)能。當(dāng)車(chē)輛在高速公路上行駛時(shí)，所經(jīng)過(guò)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)利用車(chē)輛交通風(fēng)能發(fā)電，并將電能輸送到與其相連的主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志上，則車(chē)輛前方50m的路側(cè)主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志即可發(fā)光。

上述說(shuō)明示出并描述了本申請(qǐng)的若干優(yōu)選實(shí)施例，但如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本申請(qǐng)并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述申請(qǐng)構(gòu)想范圍內(nèi)，通過(guò)上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本申請(qǐng)的精神和范圍，則都應(yīng)在本申請(qǐng)所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。