本實(shí)用新型涉及一種軌枕固定機(jī)構(gòu)，特別涉及一種鋼筋混凝土預(yù)制板狀的軌枕固定機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

軌枕固定器是煤礦井下運(yùn)輸設(shè)備的一種輔助構(gòu)件，呈楔形構(gòu)造。在軌道鋪設(shè)與維修過程中與軌枕配合使用，工作于軌枕下部，起墊板作用，保持軌道水平。目前，煤礦井下使用硬實(shí)木軌枕固定器，優(yōu)點(diǎn)是韌性好，缺點(diǎn)是實(shí)木需進(jìn)行防腐處理，井下環(huán)境條件比較惡劣，木材需要硬實(shí)木，比如紅松木，造成木材資源浪費(fèi)嚴(yán)重，重復(fù)使用率比較低，到期腐蝕嚴(yán)重，需經(jīng)常更換，生產(chǎn)成本高，急需一些替代產(chǎn)品去解決資源浪費(fèi)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種鋼筋混凝土預(yù)制板狀軌枕固定器，解決了煤礦井下軌枕器在使用過程中成本高和資源浪費(fèi)嚴(yán)重的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案解決以上技術(shù)問題的：

一種鋼筋混凝土預(yù)制板狀軌枕固定器，包括預(yù)制成形的混凝土預(yù)制板，混凝土預(yù)制板的橫截面呈倒直角梯形，在混凝土預(yù)制板中預(yù)埋有鋼筋骨架，在混凝土預(yù)制板的頂面上設(shè)置有止退上鋸齒，在混凝土預(yù)制板的底面上設(shè)置有止退下鋸齒，在混凝土預(yù)制板的左端設(shè)置有楔形頭，在混凝土預(yù)制板的右端沿前后水平方向設(shè)置有L形彎鉤插入通孔，在混凝土預(yù)制板的右端側(cè)面中央位置設(shè)置有用于撬杠頂推的半弧形槽。

在混凝土預(yù)制板的頂面上設(shè)置有柔性墊板，在柔性墊板上設(shè)置有軌道板，在軌道板上設(shè)置有鋼軌。

本實(shí)用新型為一種承壓構(gòu)件，實(shí)際生產(chǎn)中有可能發(fā)生剪切斷裂，需要一定韌度即抗剪切力，鋼結(jié)構(gòu)骨架的設(shè)計(jì)方案，解決使用過程中損壞率比較高的問題，降低了成本，滿足了現(xiàn)場(chǎng)的要求。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的在俯視方向上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型在水平道軌上的使用示意圖；

圖4是本實(shí)用新型在傾斜道軌上的使用示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用進(jìn)行詳細(xì)說明：

一種鋼筋混凝土預(yù)制板狀軌枕固定器，包括預(yù)制成形的混凝土預(yù)制板1，混凝土預(yù)制板1的橫截面呈倒直角梯形，在混凝土預(yù)制板1中預(yù)埋有鋼筋骨架2，在混凝土預(yù)制板1的頂面上設(shè)置有止退上鋸齒3，在混凝土預(yù)制板1的底面上設(shè)置有止退下鋸齒4，在混凝土預(yù)制板1的左端設(shè)置有楔形頭5，在混凝土預(yù)制板1的右端沿前后水平方向設(shè)置有L形彎鉤插入通孔6，在混凝土預(yù)制板1的右端側(cè)面中央位置設(shè)置有用于撬杠頂推的半弧形槽7。

在混凝土預(yù)制板1的頂面上設(shè)置有柔性墊板8，在柔性墊板8上設(shè)置有軌道板9，在軌道板9上設(shè)置有鋼軌10。

混凝土預(yù)制板1的軌枕固定器是楔形結(jié)構(gòu)，配合撬棍、鐵錘和柔性墊板8可完成操作程序，水平放置時(shí)，擠壓面朝下，用撬棍插入半弧形槽7的推進(jìn)槽中，用杠桿原理由外往內(nèi)推入至軌枕齊平面左右。在它推進(jìn)槽表面附著柔性墊板，用重錘重?fù)?，產(chǎn)生沖擊力，使其楔入軌枕側(cè)面20-40毫米，鋼軌的重力工作點(diǎn)完全承壓在它的工作面上，起支撐壓力作用，即電機(jī)車重量。操作工藝結(jié)束，工作面與軌枕面產(chǎn)生摩擦阻力，止退上鋸齒3和止退下鋸齒4會(huì)產(chǎn)生局部阻力，其槽深10毫米左右。當(dāng)重車在軌道運(yùn)行過程中，由于軌枕固定器受其重力和沖擊力，軌枕固定器工作面的止退鋸齒起到使工作擠壓面產(chǎn)生反向阻力，不易使“它”因受擠壓力作用而脫出。當(dāng)有軌枕固定器損壞或拆卸時(shí)，用撬棍施力使軌枕抬起，在承壓力較小情況用L形彎鉤插入L形彎鉤插入通孔6，將其拉出進(jìn)行更換。