本實用新型涉及道路修補(bǔ)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道路局部修補(bǔ)區(qū)域定型設(shè)備。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，隨著城市人口越來越多，老城區(qū)的許多道路都因使用時間過長導(dǎo)致凹坑、部分坍塌都問題。這些道路損壞如果不及時修補(bǔ)，裂縫和坍塌會引起周圍區(qū)域的加速損壞。目前常規(guī)的修補(bǔ)方法都是人工攪拌砂漿后再運至故障路段人工修補(bǔ)，速度極慢，也浪費了很多人力，從而導(dǎo)致道路整體破壞，無法修補(bǔ)。此外，鑒于以上缺陷，設(shè)計一種城市道理修補(bǔ)裝置實有必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型提出一種道路局部修補(bǔ)區(qū)域定型設(shè)備。

本實用新型提出的一種道路局部修補(bǔ)區(qū)域定型設(shè)備，包括：多個定位架、多個定位銷；

定位架包括沿水平方向依次連接的第一定位部、敲打部、第二定位部，第一定位部上設(shè)有沿豎直方向延伸的第一定位通孔，敲打部底部設(shè)有豎直向下延伸的切刀，第二定位部上設(shè)有沿豎直方向延伸的第二定位通孔，第一定位通孔和第二定位通孔位于切刀所在豎直平面上；

定位銷包括上下依次連接的定位段和插入段，多個定位架首尾依次設(shè)置，每個定位架的第一定位通孔和相鄰定位架的第二通孔在同一豎直線上延伸且通過一個定位銷連接。

優(yōu)選地，第一定位部上設(shè)有多個第一定位通孔，多個第一定位通孔沿切刀所在平面依次設(shè)置。

優(yōu)選地，多個定位架長度相等，每個定位架上的第一定位孔的個數(shù)相等且位置相同。

優(yōu)選地，切刀可拆卸安裝在定位架底部。

優(yōu)選地，定位銷的定位段頂部設(shè)有限位部，插入段外徑從上向下逐漸減小。

本實用新型中，所提出的道路局部修補(bǔ)區(qū)域定型設(shè)備，定位架兩端設(shè)有定位孔，多個定位架通過定位銷首尾依次連接，通過定位銷的插入段將定位銷插入待處理路面，將定位架在待處理路面區(qū)域外周定位，然后通過敲打定位架，使得切刀向下切斷，從而將待修補(bǔ)區(qū)域與無需修補(bǔ)區(qū)域隔離。通過上述優(yōu)化設(shè)計的道路局部修補(bǔ)區(qū)域定型設(shè)備，結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化合理，通過定位架上的切刀將路面切斷，從而將待修補(bǔ)區(qū)域與狀況良好的路面隔離，從而防止修補(bǔ)時對狀況良好路面的損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種道路局部修補(bǔ)區(qū)域定型設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型提出的一種道路局部修補(bǔ)區(qū)域定型設(shè)備的一個定位架的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1和2所示，圖1為本實用新型提出的一種道路局部修補(bǔ)區(qū)域定型設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型提出的一種道路局部修補(bǔ)區(qū)域定型設(shè)備的一個定位架的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

參照圖1和2，本實用新型提出的一種道路局部修補(bǔ)區(qū)域定型設(shè)備，包括：多個定位架1、多個定位銷2；

定位架1包括沿水平方向依次連接的第一定位部、敲打部、第二定位部，第一定位部上設(shè)有沿豎直方向延伸的第一定位通孔31，敲打部底部設(shè)有豎直向下延伸的切刀4，第二定位部上設(shè)有沿豎直方向延伸的第二定位通孔32，第一定位通孔31和第二定位通孔32位于切刀4所在豎直平面上；

定位銷2包括上下依次連接的定位段和插入段，多個定位架1首尾依次設(shè)置，每個定位架1的第一定位通孔31和相鄰定位架1的第二通孔在同一豎直線上延伸且通過一個定位銷2連接。

本實施例的道路局部修補(bǔ)區(qū)域定型設(shè)備的具體工作過程中，按照待修補(bǔ)區(qū)域的大小，在待修補(bǔ)區(qū)域四周選取多個定位點，將多個定位架分別放置在相鄰兩個定位點之間，將定位銷穿過相鄰兩個定位架的定位通孔后通過敲擊插入定位點上，最后，通過敲擊定位架，使得切刀將待修補(bǔ)區(qū)域邊緣切斷。

在本實施例中，所提出的道路局部修補(bǔ)區(qū)域定型設(shè)備，定位架兩端設(shè)有定位孔，多個定位架通過定位銷首尾依次連接，通過定位銷的插入段將定位銷插入待處理路面，將定位架在待處理路面區(qū)域外周定位，然后通過敲打定位架，使得切刀向下切斷，從而將待修補(bǔ)區(qū)域與無需修補(bǔ)區(qū)域隔離。通過上述優(yōu)化設(shè)計的道路局部修補(bǔ)區(qū)域定型設(shè)備，結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化合理，通過定位架上的切刀將路面切斷，從而將待修補(bǔ)區(qū)域與狀況良好的路面隔離，從而防止修補(bǔ)時對狀況良好路面的損壞。

在具體實施方式中，第一定位部上設(shè)有多個第一定位通孔31，多個第一定位通孔31沿切刀4所在平面依次設(shè)置，通過選擇不同個數(shù)的定位架和不同位置的第一定位通孔，使得定位切割區(qū)域形狀可調(diào)，提高使用的靈活性。

在進(jìn)一步具體實施方式中，多個定位架1長度相等，每個定位架1上的第一定位孔的個數(shù)相等且位置相同，在加工過程中，制造多個定位架尺寸相同，便于加工。

在其他具體實施方式中，切刀4可拆卸安裝在定位架1底部，可根據(jù)所需切斷的邊長更換不同長度的切刀。

在其他具體實施方式中，定位銷2的定位段頂部設(shè)有限位部，插入段外徑從上向下逐漸減小，防止定位銷從定位通孔中脫離，同時便于定位銷插入路面內(nèi)。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。