本實(shí)用新型涉及橋梁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有緩沖功能的橋梁伸縮縫。

背景技術(shù)：

在橋梁工程中，為了保證橋梁結(jié)構(gòu)在正常使用狀態(tài)下由于溫度變化或載荷變化而導(dǎo)致的混凝土收縮或拉伸，需要在橋梁的主梁之間設(shè)置間隙，并在這些間隙內(nèi)安裝伸縮縫或伸縮裝置，以使橋梁結(jié)構(gòu)能夠自由地變形，從而保證其上車(chē)輛平穩(wěn)地通過(guò)。但是現(xiàn)有的橋梁伸縮縫通常設(shè)計(jì)成一體式結(jié)構(gòu)，減震效果不夠好，而且伸縮縫中容易被雜物堵塞或滲水，不便于工人清理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，現(xiàn)有的橋梁伸縮縫通常設(shè)計(jì)成一體式結(jié)構(gòu)，減震效果不夠好，而提出的一種具有緩沖功能的橋梁伸縮縫。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種具有緩沖功能的橋梁伸縮縫，包括左伸縮縫構(gòu)件和右伸縮縫構(gòu)件，所述左伸縮縫構(gòu)件和右伸縮縫構(gòu)件均通過(guò)錨固螺栓與橋梁的主梁緊固連接，并且左伸縮縫構(gòu)件和右伸縮縫構(gòu)件的上端面與主梁的上端面保持平齊，所述左伸縮縫構(gòu)件靠近右伸縮縫構(gòu)件的一側(cè)通過(guò)膨脹螺栓與弧形減震板緊固連接，所述弧形減震板遠(yuǎn)離左伸縮縫構(gòu)件的一端通過(guò)膨脹螺栓與右伸縮縫構(gòu)件固定連接，所述左伸縮縫構(gòu)件和右伸縮縫構(gòu)件的上端面均開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽中放置有支撐板，所述右伸縮縫構(gòu)件的外壁設(shè)置有引流槽，且引流槽位于左伸縮縫構(gòu)件和右伸縮縫構(gòu)件之間預(yù)留間隙的正下方。

優(yōu)選的，所述支撐板的外壁靠近凹槽的一側(cè)粘接有柔性墊板，所述支撐板的外壁垂直設(shè)有限位柱，所述凹槽的底部開(kāi)有滑槽，所述限位柱貫穿柔性墊板并且延伸至滑槽的內(nèi)腔。

優(yōu)選的，所述右伸縮縫構(gòu)件與主梁的連接處粘接有減震條。

優(yōu)選的，所述減震裝置為壓縮彈簧，且壓縮彈簧套接在錨固螺栓的外壁。

本實(shí)用新型提出的一種具有緩沖功能的橋梁伸縮縫，有益效果在于：通過(guò)在橋梁的主梁之間設(shè)置左伸縮縫構(gòu)件和右伸縮縫構(gòu)件，左伸縮縫構(gòu)件與右伸縮縫構(gòu)件之間安裝有弧形減震板，弧形減震板對(duì)橋梁的主梁起到緩沖和保護(hù)作用，防止橋梁的主梁短時(shí)間內(nèi)受壓過(guò)大而出現(xiàn)裂紋，同時(shí)右伸縮縫構(gòu)件上安裝有引流槽，引流槽將左伸縮縫構(gòu)件和右伸縮縫構(gòu)件上端面滲透下來(lái)的雨水進(jìn)行引流，防止雨水與弧形伸縮板接觸而導(dǎo)致弧形伸縮板被銹蝕，提高了該橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種具有緩沖功能的橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種具有緩沖功能的橋梁伸縮縫的支撐板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1主梁、2錨固螺栓、3左伸縮縫構(gòu)件、4支撐板、5柔性墊板、6減震裝置、7減震條、8引流槽、9弧形減震板、10膨脹螺栓、11限位柱、12右伸縮縫構(gòu)件。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種具有緩沖功能的橋梁伸縮縫，包括左伸縮縫構(gòu)件3和右伸縮縫構(gòu)件12，左伸縮縫構(gòu)件3和右伸縮縫構(gòu)件12均通過(guò)錨固螺栓2與橋梁的主梁1緊固連接，并且左伸縮縫構(gòu)件3和右伸縮縫構(gòu)件12的上端面與主梁1的上端面保持平齊，左伸縮縫構(gòu)件3靠近右伸縮縫構(gòu)件12的一側(cè)通過(guò)膨脹螺栓10與弧形減震板9緊固連接，弧形減震板9遠(yuǎn)離左伸縮縫構(gòu)件3的一端通過(guò)膨脹螺栓10與右伸縮縫構(gòu)件12固定連接，左伸縮縫構(gòu)件3和右伸縮縫構(gòu)件12的上端面均開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽中放置有支撐板4，右伸縮縫構(gòu)件12的外壁設(shè)置有引流槽8，且引流槽8位于左伸縮縫構(gòu)件3和右伸縮縫構(gòu)件12之間預(yù)留間隙的正下方，設(shè)置的引流槽8能夠?qū)⒆笊炜s縫構(gòu)件3和右伸縮縫構(gòu)件12上端面滲透下來(lái)的雨水進(jìn)行引流，防止雨水與弧形伸縮板9接觸而導(dǎo)致弧形伸縮板9被銹蝕，同時(shí)便于工人清理引流槽8內(nèi)的雜物，提高了該橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)的安全性能。

支撐板4的外壁靠近凹槽的一側(cè)粘接有柔性墊板5，支撐板4的外壁垂直設(shè)有限位柱11，凹槽的底部開(kāi)有滑槽，在汽車(chē)經(jīng)過(guò)伸縮縫時(shí)，設(shè)置的柔性墊板5起到緩沖作用，避免支撐板4與伸縮縫構(gòu)件之間發(fā)生剛性接觸，有效的提升了該伸縮縫的緩沖性能，限位柱11貫穿柔性墊板5并且延伸至滑槽的內(nèi)腔，右伸縮縫構(gòu)件12與主梁1的連接處粘接有減震條7，減震裝置6為壓縮彈簧，且壓縮彈簧套接在錨固螺栓2的外壁，設(shè)置的減震裝置6進(jìn)一步的提升了該伸縮縫的緩沖性能。

工作原理：當(dāng)橋梁的主梁1受到擠壓時(shí)，弧形減震板9受力變形起到緩沖的作用，實(shí)現(xiàn)了緩沖的功能，引流槽8將左伸縮縫構(gòu)件3和右伸縮縫構(gòu)件12上端面滲透下來(lái)的雨水進(jìn)行引流，并且排向主梁的外部，防止弧形減震板9接觸過(guò)多的雨水而被銹蝕。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。