本實(shí)用新型涉及一種瀝青路面就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，具體地說是涉及一種瀝青路面就地?zé)嵩偕娕贆C(jī)，屬于瀝青路面施工機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

瀝青路面就地?zé)嵩偕词怯镁偷責(zé)嵩偕鷻C(jī)組將舊瀝青路面加熱，翻松，添加再生劑、新瀝青混合料，然后重新攪拌后攤鋪、壓實(shí)成型的路面維修工藝。這種施工方法以改善已產(chǎn)生裂縫、坑槽、車轍的瀝青路面的形狀和混合料性質(zhì)為目的，一般是在路面的損壞程度還沒波及到基層時采用。

在瀝青路面就地?zé)嵩偕^程中，首先需要采用加熱機(jī)對舊瀝青路面進(jìn)行加熱，然后采用銑刨機(jī)將加熱軟化后的舊路面面層銑刨?，F(xiàn)有瀝青路面銑刨機(jī)存在銑刨狀態(tài)控制不好，會導(dǎo)致骨料破壞，影響路面再生的質(zhì)量等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種瀝青路面就地?zé)嵩偕娕贆C(jī)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)解決方案是：

一種瀝青路面就地?zé)嵩偕娕贆C(jī)，包括車體，所述車體上配置有動力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，在車體的底部前后設(shè)置有前銑刨裝置和后銑刨裝置，所述前銑刨裝置包括前左側(cè)銑刨鼓和前右側(cè)銑刨鼓，前左側(cè)銑刨鼓和前右側(cè)銑刨鼓固定在車體兩側(cè)，所述后銑刨裝置包括后銑刨鼓，后銑刨鼓固定在車體中部。

優(yōu)選的，所述前左側(cè)銑刨鼓和前右側(cè)銑刨鼓均連接有一帶動其左右移動的左右推拉油缸和一帶動其上下移動的上下升降油缸。

優(yōu)選的，所述前左側(cè)銑刨鼓、前右側(cè)銑刨鼓和后銑刨鼓均包括銑刨轉(zhuǎn)子，在銑刨轉(zhuǎn)子上設(shè)置有呈螺旋線形排列的銑刨刀頭，所述前左側(cè)銑刨鼓上的銑刨刀頭和前右側(cè)銑刨鼓上的銑刨刀頭呈對稱布置。

優(yōu)選的，所述前銑刨裝置上配置有前找平裝置，后銑刨裝置上配置有后找平裝置。

優(yōu)選的，所述液壓系統(tǒng)與動力系統(tǒng)驅(qū)動連接，所述動力系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)和用于為發(fā)動機(jī)提供能源的柴油箱，發(fā)動機(jī)和柴油箱均布置在車體的尾端上方，所述液壓系統(tǒng)包括液壓油箱和液壓風(fēng)扇，液壓油箱也布置在車體的尾端上方，液壓風(fēng)扇位于柴油箱和液壓油箱之間。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：

本實(shí)用新型銑刨機(jī)可靈活控制銑刨深度，最大限度地降低了對骨料的破壞，有效保證再生路面的質(zhì)量，并具有節(jié)能、環(huán)保，自動化程度高，操作方便、靈活，找平精度高等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，一種瀝青路面就地?zé)嵩偕娕贆C(jī)，包括車體1，車體1的前部設(shè)置有司機(jī)室2，車體1的前后端底部分別設(shè)置有前橋3和后橋4，前橋3和后橋4上均安裝有輪胎5。所述車體1上配置有動力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，動力系統(tǒng)給車體1和液壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。在車體1的底部前后設(shè)置有前銑刨裝置6和后銑刨裝置7，所述前銑刨裝置6包括前左側(cè)銑刨鼓和前右側(cè)銑刨鼓，前左側(cè)銑刨鼓和前右側(cè)銑刨鼓固定在車體1的兩側(cè)，所述后銑刨裝置7包括后銑刨鼓，后銑刨鼓固定在車體1的中部。所述前左側(cè)銑刨鼓和前右側(cè)銑刨鼓均連接有一帶動其左右移動的左右推拉油缸和一帶動其上下移動的上下升降油缸。所述前左側(cè)銑刨鼓、前右側(cè)銑刨鼓和后銑刨鼓均包括銑刨轉(zhuǎn)子，在銑刨轉(zhuǎn)子上設(shè)置有呈螺旋線形排列的銑刨刀頭，所述前左側(cè)銑刨鼓上的銑刨刀頭和前右側(cè)銑刨鼓上的銑刨刀頭呈對稱布置。在前銑刨裝置6上配置有前找平裝置8，后銑刨裝置7上配置有后找平裝置9。

上述動力系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)10和用于為發(fā)動機(jī)10提供能源的柴油箱11，發(fā)動機(jī)10和柴油箱11均布置在車體1的尾端上方。上述液壓系統(tǒng)包括液壓油箱12和液壓風(fēng)扇13，液壓油箱12也布置在車體1的尾端上方，液壓風(fēng)扇13位于柴油箱11和液壓油箱12之間。

銑刨機(jī)是現(xiàn)場瀝青路面熱再生機(jī)組組成設(shè)備之一。施工時，其緊跟在路面加熱機(jī)后面，將加熱后的舊路面面層銑刨。本實(shí)用新型銑刨機(jī)可自由控制銑刨深度，最大限度的降低了對骨料的破壞，有效保證再生路面的質(zhì)量，同時延長了銑刨轉(zhuǎn)子的使用壽命。本銑刨機(jī)還具有節(jié)能、環(huán)保，自動化程度高，操作方便、靈活，找平精度高等優(yōu)點(diǎn)。其采用柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動液壓泵作為整車動力，傳動平穩(wěn)，吸振能力強(qiáng)，行駛系統(tǒng)可無級調(diào)速。

上述發(fā)動機(jī)10的功率298KW。行駛部分采用液壓驅(qū)動，施工時行駛速度可0～10米/分鐘無級調(diào)整。銑刨部分設(shè)置前后兩套銑刨裝置，前后銑刨裝置能獨(dú)立完成銑刨作業(yè)。前銑刨裝置由牽引梁、前左側(cè)銑刨鼓、前右側(cè)銑刨鼓組成。前左側(cè)銑刨鼓和前右側(cè)銑刨鼓可在左右推拉油缸的帶動下，延伸至4米寬。后銑刨裝置由一組銑刨鼓組成，固定于車體中部。前后銑刨裝置工作時最大銑刨寬度達(dá)到4米。

上述前后銑刨裝置的銑刨刀頭成螺旋線形排列，銑刨轉(zhuǎn)子以向下銑刨的方向旋轉(zhuǎn)，在銑刨過程中可保證最均勻的拌和，并將洗板后的混合料連續(xù)向中間輸送。銑刨裝置通過油缸控制伸縮，改變銑刨寬度和深度，降低銑刨轉(zhuǎn)子的工作負(fù)荷，有效延長使用壽命，寬度范圍1.8～4.0m，深度0～60mm。其工作速度0～10m/min，轉(zhuǎn)場速度0～20Km/h。

本實(shí)用新型銑刨機(jī)整車的電源供應(yīng)及行走等均通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動，所以在開機(jī)前首先確保液壓球閥處于打開狀態(tài)，如未打開液壓球閥發(fā)動機(jī)將無法啟動，避免損壞液壓系統(tǒng)。同時保證液壓油滿足使用條件，液壓油箱設(shè)有液位高度及溫度報警裝置，當(dāng)液壓油發(fā)生極低報警時，系統(tǒng)將全部停機(jī)以保護(hù)系統(tǒng)部件不被損壞，無法啟動發(fā)動機(jī)；當(dāng)發(fā)生液位低或油溫較高報警時，駕駛室內(nèi)報警故障蜂鳴器會響起提醒操作人員查找故障原因。

上述銑刨機(jī)操作步驟如下：啟動發(fā)動機(jī)-啟動發(fā)電機(jī)-啟動燃燒器-工作系統(tǒng)運(yùn)行。

上述方式中未述及的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容采取或借鑒已有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。

需要說明的是，在本說明書的教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員所作出的任何等同替代方式，或明顯變型方式，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。