本實用新型涉及市政橋梁鋼箱梁施工領(lǐng)域，是一種運用于鋼箱梁挑臂及鋼護欄安裝用移動式操作平臺。

背景技術(shù)：

為適應(yīng)城市經(jīng)濟快速發(fā)展，提高生活品質(zhì)，破解交通擁堵難題，中心城市市政道路建設(shè)正如火如荼地進行，而鋼箱梁橋由于其安裝方法靈活多樣、施工周期短等優(yōu)點，正被廣泛的應(yīng)用于路口、跨越已建高架等施工環(huán)境復(fù)雜的地方。鋼箱梁安裝主要方法是在主箱室下搭設(shè)支撐胎架、挑臂采用無支撐安裝方法。而挑臂及其上鋼護欄的安裝對整體安裝進度和安全文明施工有著重要的影響。目前，在市政橋梁鋼箱梁挑臂和鋼護欄安裝常規(guī)作法主要是有2種：(1)地面搭設(shè)腳手架進行挑臂安裝，采用小掛籃進行鋼護欄的焊接作業(yè)，此方法腳手架需要占用地面空間，對交通影響較大，容易造成交通擁堵；(2)挑臂和鋼護欄分別采用掛籃進行安裝，因鋼護欄會影響挑臂掛籃移動，鋼護欄安裝需待挑臂安裝完成后才可安裝，影響鋼護欄安裝進度，同時挑臂端無法設(shè)臨邊防護，存在較大安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)提供存在的問題，提供一種用于鋼箱梁挑臂及鋼護欄安裝用移動式操作平臺，加快鋼箱梁施工進度、縮短工期，同時消除安全隱患、提高施工人員安全系數(shù)，并且可以在沿鋼箱梁自由移動，安裝和拆卸方便、快捷，并可重復(fù)使用。

本實用新型的技術(shù)方案為：

鋼箱梁挑臂及鋼護欄安裝兩用型移動操作平臺，包括橋上移動架、伸臂結(jié)構(gòu)、操作平臺、行走通道，其特征在于：伸臂結(jié)構(gòu)的兩根上懸梁分別固定在操作平臺的兩根下懸梁上，橋上移動架上面的橫桿兩端固定在伸臂結(jié)構(gòu)的兩根懸挑梁端上，行走通道的一個垂直通道底部固定在操作平臺上，另一垂直通道掛在伸臂結(jié)構(gòu)的系桿上，且所述的操作平臺通過伸臂結(jié)構(gòu)與橋上移動架相連接并外掛在挑臂上。

本實用新型還包括護欄，護欄的立桿分別焊接在伸臂結(jié)構(gòu)的兩根懸挑梁上。

本實用新型還包括立面剪刀撐，立面剪刀撐固定在伸臂結(jié)構(gòu)的兩根上懸梁和操作平臺的兩根下懸梁之間。

所述的操作平臺由2榀懸臂桁架、兩根下懸柱、三塊活動蓋子、檁條、花紋鋼板、連接鋼管組成，每榀懸臂桁架固定在一根下懸柱上，兩根下懸柱通過連接鋼管固定成一體，2榀懸臂桁架的下弦桿上鋪檁條，檁條上鋪設(shè)花紋鋼板形成下層平臺，三塊活動蓋子鋪在2榀懸臂桁架的上弦桿上形成上層平臺。

所述的橋上移動架由兩根橫梁、兩根橫桿、兩根立桿、兩根斜拉桿、支撐件、配重箱、四個定向滑輪組成，兩根橫梁、一橫桿和配重箱固定成一方形架，支撐件固定在方形架中間，方形架四角底部分別固定一個定向滑輪，兩根立桿分別固定在方形架的橫桿上，另一橫桿兩端固定在兩根立桿上，每根斜拉桿一端固定在另一橫桿上，另一端固定在對應(yīng)的一根橫梁上。

所述的伸臂結(jié)構(gòu)包括連接橫桿、兩根懸挑梁、兩根斜撐、兩根上懸柱、系桿，連接橫桿、兩根懸挑梁、系桿固定成四方框架，連接橫桿兩端的下部分別固定一根上懸柱，每根上懸柱與對應(yīng)的懸挑梁之間用一根斜撐固定。

所述的伸臂結(jié)構(gòu)還包括兩塊角鋼，每塊角鋼兩端分別固定在連接橫桿和對應(yīng)的懸挑梁上。

在所述的兩根懸挑梁上分別焊接兩個吊耳。

所述的行走通道包括兩個垂直通道和一水平通道，每個垂直通道由扁鋼和角鋼焊接而成，水平通道則由槽鋼的主次梁上鋪花紋鋼板焊接而成。

所述的護欄由圓管、立桿和橫桿焊接而成，在每根立桿底部焊接墊板，用螺栓固定在伸臂結(jié)構(gòu)的懸挑梁上。

利用本實用新型對鋼箱梁挑臂及鋼護欄安裝主要作業(yè)內(nèi)容有：(1)挑臂牛腿與主箱室對接焊縫；(2)圓弧裝飾板的安裝；(3)挑臂嵌補段安裝；(4)鋼護欄與挑臂腳焊縫；鋼護欄間對接焊縫。

本實用新型的操作平臺通過伸臂結(jié)構(gòu)與橋上移動架相連接外掛在挑臂上，跨過鋼護欄，鋼護欄的安裝不影響操作平臺的移動，鋼護欄和挑臂安裝可同時安裝，可加快進度、縮短工期；同時鋼護欄可作為臨邊防護，原臨邊防護可拆除，以加快周轉(zhuǎn)。

操作平臺、伸臂結(jié)構(gòu)的自重以及作業(yè)人員操作荷載通過所述橋上移動架上的四個定向滑輪傳遞到鋼箱梁上。

所述定向滑輪可保證本實用新型移動方便，同時承受結(jié)構(gòu)的全部荷載；其中結(jié)構(gòu)的自重荷載主要由挑臂端部的外側(cè)兩個滑輪承擔，內(nèi)側(cè)兩個滑輪受的壓力較小，為保證在施工荷載下結(jié)構(gòu)不發(fā)生傾覆危險，保障作業(yè)人員安全，需在內(nèi)側(cè)滑輪的配重箱內(nèi)放置配重，配重大小可根據(jù)施工荷載的大小和抗傾覆安全系數(shù)大于2計算得出。

本實用新型設(shè)計理念鮮明，設(shè)計思路合理。在鋼箱梁傳統(tǒng)的掛籃施工工藝的基礎(chǔ)上提出了一種全新的移動移動式操作平臺施工工藝。

本實用新型的優(yōu)點：

1.制作簡單。主體結(jié)構(gòu)均有不同規(guī)格的角鋼作為連系桿、弦桿、斜腹桿、直腹桿，通過與節(jié)點板相焊接的方式連接，構(gòu)造簡單，加工制作容易。

2.安裝拆卸簡單便捷，可循環(huán)使用。所有部分均在地面拼接及組裝，進行一次吊裝即可完成安裝。操作平臺的篩網(wǎng)、腳手架管、各節(jié)段均可重復(fù)使用。

3.可移動性強。通過四個定定滑輪可實現(xiàn)在挑臂上自由移動，并可通過合理設(shè)置多個該裝置，可實現(xiàn)挑臂及鋼護欄安裝的流水連續(xù)施工，最大程度上的減少中斷時間，提高工作效率，縮短工期。

4.消除安全隱患，有利于安全文明施工。使用該裝置，相對傳統(tǒng)掛籃施工工藝，挑臂和鋼護欄安裝互不影響，鋼鋼護欄可先安裝，消除挑臂端因無臨邊防護引發(fā)的安全隱患，保障橋上施工人員安全，同時消除可能的墜落物對橋下行人和行車造成的危險。

5.縮短臨邊防護的周轉(zhuǎn)周期。鋼護欄安裝之后，鋼箱梁主箱室邊臨邊防護可拆除，加快周轉(zhuǎn)，節(jié)約資源。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的操作平臺示意圖。

圖3為本實用新型的橋上移動架示意圖。

圖4為本實用新型的伸臂結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5本實用新型的立面剪刀撐示意圖。

圖6為本實用新型的行走通道示意圖。

圖7為本實用新型的護欄示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實例對本實用新型專利作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型包括橋上移動架200、伸臂結(jié)構(gòu)300、操作平臺100、行走通道400、護欄500、立面剪刀撐600，其特征在于：伸臂結(jié)構(gòu)300的兩根上懸梁13分別固定在操作平臺100的兩根下懸梁4上，橋上移動架200上面的橫桿11兩端固定在伸臂結(jié)構(gòu)300的兩根懸挑梁13端上，行走通道400的一個垂直通道21底部固定在操作平臺100上，另一垂直通道19掛在伸臂結(jié)構(gòu)300的系桿18上，且所述的操作平臺100通過伸臂結(jié)構(gòu)300與橋上移動架200相連接并外掛在挑臂上；護欄500的立桿分別焊接在伸臂結(jié)構(gòu)300的兩根懸挑梁13上；立面剪刀撐600固定在伸臂結(jié)構(gòu)300的兩根上懸梁15和操作平臺100的兩根下懸梁4之間。

如圖2所示，所述的所述的操作平臺100由2榀懸臂桁架、兩根下懸柱4、三塊活動蓋子、檁條、花紋鋼板、連接鋼管組成，每榀懸臂桁架固定在一根下懸柱4上，兩根下懸柱4通過連接鋼管固定成一體，2榀懸臂桁架3的下弦桿上鋪檁條，檁條上鋪設(shè)花紋鋼板形成下層平臺2，三塊活動蓋子鋪在2榀懸臂桁架3的上弦桿上形成上層平臺1。操作平臺長5.3米、寬為2米、高度為1.3～1.75米。操作平臺分上層平臺1和下層平臺2，上層平臺1由3塊活動蓋子組成，上層平臺1僅當需進行鋼護欄對接焊作業(yè)時需要，當在下層平臺2作業(yè)時，活動蓋子應(yīng)取掉；下層平臺2主要在榀懸臂桁架3的下弦桿上鋪檁條，并在檁條上鋪設(shè)花紋鋼板，以方便人員作業(yè)，并防止焊接火花濺落。整個操作平臺荷載主要由2榀懸臂桁架3承擔，桁架③的弦桿截面為H150×75×5×7，腹桿截面為L50×5角桿，弦桿與腹桿的采用6mm厚節(jié)點板焊接。操作平臺通過截面規(guī)格為H200×100×5.5×8的下懸柱4與所述伸臂結(jié)構(gòu)300上懸柱15用10.8級高級螺栓連接而成，與伸臂結(jié)構(gòu)300連接完成后，將所述立面剪刀撐600安裝上，增加立面面內(nèi)剛度。

如圖3所示，所述的橋上移動架200由兩根橫梁5、兩根橫桿11、兩根立桿6、兩根斜拉桿7、支撐件8、配重箱9、四個定向滑輪10組成，兩根橫梁5、一橫桿11和配重箱9固定成一方形架，支撐件8固定在方形架中間，方形架四角底部分別固定一個定向滑輪10，兩根立桿6分別固定在方形架的橫桿11上，另一橫桿兩端11固定在兩根立桿6上，每根斜拉桿7一端固定在另一橫桿11上，另一端固定在對應(yīng)的一根橫梁5上。其中一根橫梁5(H150×75×5×7)、一根立桿6(H150×75×5×7)、一根斜拉桿7(L70×5)組成平面三角穩(wěn)定受力體系，兩榀三角受力體系間用兩根橫桿11連系成體系，同時為加強結(jié)構(gòu)的整體性，在橫梁5間設(shè)由角鋼L75×5組成的支撐件8，整體結(jié)構(gòu)組成一個穩(wěn)定的空間受力體系。同時，為保證本裝置在人員作業(yè)時不發(fā)生傾覆，需要加配重平衡傾覆力矩，配重放置在配重箱9內(nèi)。定向滑輪10為保證安全，其設(shè)計承載力應(yīng)不小于其設(shè)計荷載下反力的2倍，同時為方便人員推動本裝置，滑輪的直徑不宜小于12寸。

如圖4所示，所述的伸臂結(jié)構(gòu)包括連接橫桿12、兩根懸挑梁13、兩根斜撐14、兩根上懸柱15、系桿18、兩塊角鋼16，連接橫桿12、兩根懸挑梁13、系桿18固定成四方框架，連接橫桿12兩端的下部分別固定一根上懸柱15，每根上懸柱15與對應(yīng)的懸挑梁13之間用一根斜撐14固定，每塊角鋼16兩端分別固定在連接橫桿12和對應(yīng)的懸挑梁13上，在所述的兩根懸挑梁13上分別焊接兩個吊耳17。其中一根懸挑梁13(H200×150×5.5×8)、一根上懸柱15(H150×75×5×7)、一根斜撐14(H200×150×5.5×8)組成平面三角穩(wěn)定受力體系，兩榀三角受力體系用連接橫桿12(H150×75×5×7)和系桿18(L70×5)連接，同時在上表面采用L50×5角鋼16增加上表面面內(nèi)剛度。伸臂結(jié)構(gòu)上設(shè)4個吊耳17，方便吊裝。伸臂結(jié)構(gòu)與橋上移動架采用10.8級高強螺栓連接。

圖5所示為本實用新型的立面剪刀撐600示意圖，立面剪刀撐600主要采用L70×5角鋼，立面剪刀撐600固定在伸臂結(jié)構(gòu)300的兩根上懸梁15和操作平臺100的兩根下懸梁4之間。

如圖6所示，所述的行走通道400包括兩個垂直通道(19，21)和一水平通道20，每個垂直通道由扁鋼和角鋼焊接而成，水平通道21則由槽鋼的主次梁上鋪花紋鋼板焊接而成。垂直通道(19，21)主要由扁鋼60×8和角鋼L30×3焊接而成，一垂直通道21直接焊接在所述橋上移動架上，另一垂直通道19則是掛在所述伸臂結(jié)構(gòu)的系桿18上。水平通道20則由槽鋼的主次梁上鋪花紋鋼板焊接而成，寬度為0.6m，水平通道20通過限位塊直接放置在本實用新型的頂部。

如圖7所示，所述的護欄由圓管φ48×3立桿和橫桿組成，在立桿底部焊接墊板，用C級螺栓M10固定在本裝置頂部懸挑梁上。

本實用新型使用說明：

1.根據(jù)實際施工需要，確定整體結(jié)構(gòu)尺寸，進行結(jié)構(gòu)受力分析，使得尺寸滿足施工需求，受力及整體抗傾覆穩(wěn)定性滿足。

2.根據(jù)設(shè)計圖進行廠內(nèi)制作，并涂防銹底漆和黃色漆面，出廠質(zhì)量需滿足規(guī)定要求。

3.本裝置在使用過程中，需要在裝置背面及操作平臺兩側(cè)設(shè)置用薄鐵皮制作的安全文明施工CI標識。本裝置在使用前，應(yīng)先裝足夠的配重，并組成驗收，驗收合格后進行作業(yè)，作業(yè)人員不得超過2人。

4.本裝置現(xiàn)場組拼順序：操作平臺→伸臂結(jié)構(gòu)→立面支撐→橋上移動架→護欄→行走通道，現(xiàn)場組拼完成后，采用25t汽車吊吊裝至橋面。

5.由于鋼護欄已安裝完成，本裝置無法直接采用汽車吊吊至地面后再拆卸，因此需要先用汽車吊先吊住本裝置，將橋上移動架先卸下后，再吊至地面拆解。具體拆卸步驟為：(1)先拆除行走通道和護欄；(2)用25t汽車吊吊柱本裝置使外側(cè)滑輪處于不受力狀態(tài)，同時保證滑輪不懸空；(3)卸掉伸臂桁架與橋上移動架間的連接螺栓，拆除橋上移動架；(4)將伸臂結(jié)構(gòu)、操作平臺、立面支撐組成的結(jié)構(gòu)和橋上移動架依次吊至地面；(5)依次拆卸立面支撐、伸臂結(jié)構(gòu)。