本實(shí)用新型是一種基于技術(shù)服務(wù)的高速公路應(yīng)急車道安全防護(hù)裝置，屬于技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

技術(shù)服務(wù)是技術(shù)市場(chǎng)的主要經(jīng)營(yíng)方式和范圍。是指擁有技術(shù)的一方為另一方解決某一特定技術(shù)問題所提供的各種服務(wù)。如進(jìn)行非常規(guī)性的計(jì)算、設(shè)計(jì)、測(cè)量、分析、安裝、調(diào)試，以及提供技術(shù)信息、改進(jìn)工藝流程、進(jìn)行技術(shù)診斷等服務(wù)。

公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬等眾多交通工具及行人都可以走。早期的公路沒有限制，大多是簡(jiǎn)易公路，后來不同公路有不同限制；由于交通日益發(fā)達(dá)，限制性使用的公路越來越多，特別是一些公路專供汽車使用了，而且發(fā)展出高速公路這種類型，專供汽車全程封閉式使用。如遇緊急情況需要滯留在公路上時(shí)，很容易造成追尾的慘劇，危機(jī)生命安全，現(xiàn)有的安全防護(hù)裝置警示效果差，發(fā)生撞擊時(shí)保護(hù)措施不到位，同時(shí)具有占用空間較大的缺點(diǎn)，所以急需一種基于技術(shù)服務(wù)的高速公路應(yīng)急車道安全防護(hù)裝置來解決上述出現(xiàn)的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種基于技術(shù)服務(wù)的高速公路應(yīng)急車道安全防護(hù)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型警示效果好，保護(hù)措施到位，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種基于技術(shù)服務(wù)的高速公路應(yīng)急車道安全防護(hù)裝置，包括裝置主體、警示機(jī)構(gòu)以及撞擊保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述裝置主體由太陽能光伏板、護(hù)欄橫板、立柱一、底座一、底座二以及立柱二組成，所述立柱一安裝在底座一上端面中間位置，所述立柱二安裝在底座二上端面中間位置，所述太陽能光伏板通過支撐桿安裝在立柱二上端面，所述護(hù)欄橫板右端安裝在立柱二環(huán)形側(cè)面上，所述護(hù)欄橫板左端安裝在立柱一環(huán)形側(cè)面上，所述警示機(jī)構(gòu)由警示燈、開啟按鈕、圓筒以及警示板組成，所述圓筒裝配在立柱二上端，所述警示板右端安裝在圓筒環(huán)形側(cè)面上，所述警示燈安裝在警示板前端面左側(cè)，所述開啟按鈕設(shè)置在警示板前端面右側(cè)，所述開啟按鈕通過導(dǎo)線與警示燈相連接，所述撞擊保護(hù)機(jī)構(gòu)由撞擊板、開關(guān)、保護(hù)膜、電磁閥、轉(zhuǎn)盤、氣罐、蓄電池、充氣管以及氣囊組成，所述轉(zhuǎn)盤裝配在立柱二環(huán)形側(cè)面下側(cè)，所述撞擊板通過支撐桿安裝在轉(zhuǎn)盤上端面，所述保護(hù)膜設(shè)置在撞擊板前端面中間位置，所述氣囊設(shè)置在撞擊板內(nèi)部，所述開關(guān)設(shè)置在撞擊板前端面左側(cè)，所述充氣管安裝在氣囊右端面上，所述電磁閥裝配在充氣管上，所述氣罐和蓄電池均設(shè)置在立柱二內(nèi)部，所述開關(guān)通過導(dǎo)線與蓄電池相連接，所述電磁閥通過導(dǎo)線與開關(guān)相連接。

進(jìn)一步地，所述開啟按鈕通過導(dǎo)線與蓄電池相連接。

進(jìn)一步地，所述底座一和底座二上均裝配有定位孔。

進(jìn)一步地，所述撞擊板后端面上裝配有支桿。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)盤通過軸承與立柱二相連接。

進(jìn)一步地，所述氣罐通過軟管與充氣管相連接。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種基于技術(shù)服務(wù)的高速公路應(yīng)急車道安全防護(hù)裝置，因本實(shí)用新型添加了警示燈、開啟按鈕、圓筒以及警示板，該設(shè)計(jì)解決了原有安全防護(hù)裝置警示效果差的問題，提升了本實(shí)用新型的警示效果，解決了后方車輛因看不清警示標(biāo)志而剎車不及時(shí)的問題。

因本實(shí)用新型添加了撞擊板、保護(hù)膜、電磁閥、氣罐、充氣管以及氣囊，該設(shè)計(jì)解決了原有安全防護(hù)裝置防護(hù)措施不到位，發(fā)生撞擊時(shí)人員容易受到二次傷害的問題，優(yōu)化了本實(shí)用新型的防護(hù)措施。

因本實(shí)用新型添加了定位孔，該設(shè)計(jì)便于對(duì)本實(shí)用新型的固定，另添加了支桿，該設(shè)計(jì)增強(qiáng)了本實(shí)用新型的防撞效果，另添加了軸承，該設(shè)計(jì)增強(qiáng)了本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性，另添加了軟管，該設(shè)計(jì)便于氣體的流通，本實(shí)用新型警示效果好，保護(hù)措施到位，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種基于技術(shù)服務(wù)的高速公路應(yīng)急車道安全防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種基于技術(shù)服務(wù)的高速公路應(yīng)急車道安全防護(hù)裝置中警示機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種基于技術(shù)服務(wù)的高速公路應(yīng)急車道安全防護(hù)裝置中撞擊保護(hù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-太陽能光伏板、2-警示機(jī)構(gòu)、3-護(hù)欄橫板、4-立柱一、5-底座一、6-撞擊保護(hù)機(jī)構(gòu)、7-底座二、8-立柱二、21-警示燈、22-開啟按鈕、23-圓筒、24-警示板、61-撞擊板、62-開關(guān)、63-保護(hù)膜、64-電磁閥、65-轉(zhuǎn)盤、66-氣罐、67-蓄電池、68-充氣管、69-氣囊。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1-圖3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種基于技術(shù)服務(wù)的高速公路應(yīng)急車道安全防護(hù)裝置，包括裝置主體、警示機(jī)構(gòu)2以及撞擊保護(hù)機(jī)構(gòu)6，裝置主體由太陽能光伏板1、護(hù)欄橫板3、立柱一4、底座一5、底座二7以及立柱二8組成，立柱一4安裝在底座一5上端面中間位置，立柱二8安裝在底座二7上端面中間位置，太陽能光伏板1通過支撐桿安裝在立柱二8上端面，護(hù)欄橫板3右端安裝在立柱二8環(huán)形側(cè)面上，護(hù)欄橫板3左端安裝在立柱一4環(huán)形側(cè)面上。

警示機(jī)構(gòu)2由警示燈21、開啟按鈕22、圓筒23以及警示板24組成，圓筒23裝配在立柱二8上端，警示板24右端安裝在圓筒23環(huán)形側(cè)面上，警示燈21安裝在警示板24前端面左側(cè)，開啟按鈕22設(shè)置在警示板24前端面右側(cè)，開啟按鈕22通過導(dǎo)線與警示燈21相連接，該設(shè)計(jì)解決了原有安全防護(hù)裝置警示效果差的問題。

撞擊保護(hù)機(jī)構(gòu)6由撞擊板61、開關(guān)62、保護(hù)膜63、電磁閥64、轉(zhuǎn)盤65、氣罐66、蓄電池67、充氣管68以及氣囊69組成，轉(zhuǎn)盤65裝配在立柱二8環(huán)形側(cè)面下側(cè)，撞擊板61通過支撐桿安裝在轉(zhuǎn)盤65上端面，保護(hù)膜63設(shè)置在撞擊板61前端面中間位置，氣囊69設(shè)置在撞擊板61內(nèi)部，開關(guān)62設(shè)置在撞擊板61前端面左側(cè)，充氣管68安裝在氣囊69右端面上，電磁閥64裝配在充氣管68上，氣罐66和蓄電池67均設(shè)置在立柱二8內(nèi)部，開關(guān)62通過導(dǎo)線與蓄電池67相連接，電磁閥64通過導(dǎo)線與開關(guān)62相連接，該設(shè)計(jì)解決了原有安全防護(hù)裝置防護(hù)措施不到位，發(fā)生撞擊時(shí)人員容易受到二次傷害的問題。

開啟按鈕22通過導(dǎo)線與蓄電池67相連接，底座一5和底座二7上均裝配有定位孔，撞擊板61后端面上裝配有支桿，轉(zhuǎn)盤65通過軸承與立柱二8相連接，氣罐66通過軟管與充氣管68相連接。

具體實(shí)施方式：首先，使用人員檢查本實(shí)用新型有無損壞，如無損壞可繼續(xù)使用，使用前，太陽能光伏板1將輻射能轉(zhuǎn)換成電能傳送至蓄電池67內(nèi)，蓄電池67將電能存儲(chǔ)在內(nèi)部，當(dāng)使用人員在高速公路上緊急停車時(shí)，旋轉(zhuǎn)警示板24，使警示板24與高速公路走向相垂直，并接通開啟按鈕22，進(jìn)而蓄電池67將電能傳送至警示燈21，警示燈21亮起，以此警示后方車輛，避免后方車輛因看不清警示標(biāo)志而發(fā)生碰撞事件。

使用人員將撞擊板61旋轉(zhuǎn)至與高速公路走向相垂直，并將撞擊板61上的支桿展開，當(dāng)后方車輛因剎車不及時(shí)發(fā)生碰撞瞬間，開關(guān)62受碰撞閉合，接通電磁閥64與蓄電池67之間的電路，電磁閥64通電打開，進(jìn)而氣罐66內(nèi)的高壓氣體通過軟管進(jìn)入充氣管68內(nèi)，最終流入氣囊69中，氣囊69迅速膨脹，進(jìn)而從保護(hù)膜63后方?jīng)_出，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)碰撞后人員的保護(hù)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。