本實(shí)用新型涉及橋梁建造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種用于橋梁建造中的立柱連接裝置。

背景技術(shù)：

在橋梁的建造的過(guò)程中需要對(duì)橋梁的立柱進(jìn)行加固，如圖4所示，通常加固方法是在相鄰的立柱3之間增設(shè)傾斜設(shè)置支撐桿1，支撐桿1的兩端封閉需要固定在兩立柱3上預(yù)先設(shè)定好的連接點(diǎn)，由于該連接點(diǎn)是確定的，因此就需要支撐桿1具有確定的長(zhǎng)度和位置。而在實(shí)際建造的過(guò)程中，由于立柱的建筑會(huì)略有偏差，且支撐桿的制造精度也會(huì)有所偏差，這就導(dǎo)致了支撐桿連接到立柱上時(shí)，定位和固定較為困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于橋梁建造中的立柱連接裝置，具有固定和定位到立柱上時(shí)更加方便的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種用于橋梁建造中的立柱連接裝置，包括兩根可自由伸縮且能夠相對(duì)固定的支撐桿和設(shè)置在兩根支撐桿之間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定盒、設(shè)置在所述固定盒兩側(cè)且與兩根所述支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接桿、以及設(shè)置在所述固定盒內(nèi)用于驅(qū)使兩根所述支撐桿發(fā)生相對(duì)滑移的推移組件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在連接立柱時(shí)，先根據(jù)兩立柱上的連接點(diǎn)之間的距離調(diào)節(jié)支撐桿的長(zhǎng)度，從而使連接裝置的整體長(zhǎng)度與立柱之間的連接點(diǎn)相適配，再通過(guò)推移組件對(duì)兩根支撐桿進(jìn)行微調(diào)，且在連接時(shí)，支撐桿可以繞連接桿發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣在調(diào)節(jié)支撐桿的長(zhǎng)度時(shí)無(wú)需調(diào)節(jié)到很精確的位置，將支撐桿固定到立柱上后，再次調(diào)節(jié)支撐桿，使連接裝置拉緊立柱，即可完成連接裝置的安裝，實(shí)現(xiàn)對(duì)立柱的支撐作用；通過(guò)設(shè)置支撐桿和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在連接時(shí)不需要精確設(shè)定連接裝置整體長(zhǎng)度，且能夠?qū)崿F(xiàn)多角度的調(diào)節(jié)，使連接裝置的安裝連接過(guò)程更加快捷方便。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述支撐桿包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述連接桿的套桿、螺紋連接于所述套桿的支桿、以及固定于所述支桿端部用于與立柱固定連接的連接耳片。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)套桿時(shí)，支桿和套桿之間可以發(fā)生螺紋傳動(dòng)，從而調(diào)節(jié)了支撐桿的總長(zhǎng)度，且在調(diào)節(jié)完成后可實(shí)現(xiàn)支撐桿的相對(duì)固定；安裝時(shí)，先將連接耳片固定在立柱上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)套桿至支撐桿拉緊立柱，安裝過(guò)程簡(jiǎn)單便捷。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿，所述套桿螺紋連接于所述調(diào)節(jié)桿，且螺紋方向與所述套桿和所述支桿之間的螺紋方向相反。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)套桿，套桿即與支桿和調(diào)節(jié)桿發(fā)生螺紋傳動(dòng)，使支桿和調(diào)節(jié)桿相對(duì)靠近和相向遠(yuǎn)離，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)支撐桿長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)，使調(diào)節(jié)過(guò)程更加快捷方便。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定盒包括底殼、固定所述底殼上的固定板和滑移連接在所述底殼上且與所述固定板平行設(shè)置的滑移板，所述固定盒兩側(cè)的所述連接桿分別固定于所述固定板和所述滑移板；所述推移組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述底殼的驅(qū)動(dòng)齒輪和固定于所述滑移板且與所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的驅(qū)動(dòng)齒條。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒條在驅(qū)動(dòng)齒輪的嚙合作用下即帶動(dòng)滑移板發(fā)生滑移，從而使位于固定盒兩側(cè)的支撐桿在空間上發(fā)生相對(duì)的滑移，使支撐桿可以更容易與立柱上的連接點(diǎn)適配和固定。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述底殼的兩側(cè)設(shè)有用于限制所述滑移板滑脫出所述底殼的限位塊。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，限位塊能夠?qū)⒒瓢逑拗圃诘讱?nèi)，減少滑移板滑脫出底殼而造成連接失敗現(xiàn)象發(fā)生。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定板上固定有連接板，所述連接板的端部向下延伸形成抵觸于所述滑移板面向所述支撐桿一側(cè)的加強(qiáng)板。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，由于在連接裝置固定后，支撐桿會(huì)連接桿施加一個(gè)拉緊力，連接桿將這個(gè)拉緊力傳遞到滑移板上后易造成滑移板發(fā)生形變，而加強(qiáng)板抵觸在滑移板，可以對(duì)滑移板施加一個(gè)支撐力，與拉緊力相互抵消，從而減少了滑移板的變形。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述底殼上位于所述固定板和所述滑移板之間固定有抵觸于所述滑移板的支撐肋。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，由于在使用過(guò)程中，受橋梁上車輛重力的影響，立柱有可能發(fā)生細(xì)微的相對(duì)靠近，從而使支撐桿產(chǎn)生擠壓滑移板的力，而支撐肋可以對(duì)滑移板進(jìn)行支撐，減少滑移板的變形。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述套桿上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)把手。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)套桿調(diào)節(jié)支撐桿的過(guò)程更加方便。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

其一，通過(guò)設(shè)置支撐桿和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在連接時(shí)不需要精確設(shè)定連接裝置整體長(zhǎng)度，且能夠?qū)崿F(xiàn)多角度的調(diào)節(jié)，使連接裝置的安裝連接過(guò)程更加快捷方便；

其二，支撐桿包括套桿和螺紋連接在套桿兩端的支桿和調(diào)節(jié)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)套桿，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)支撐桿長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)過(guò)程快捷方便；

其三，設(shè)置加強(qiáng)板和支撐肋，減少了滑移板變形。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A部放大圖；

圖3為本實(shí)施例中支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、支撐桿；11、套桿；111、轉(zhuǎn)動(dòng)把手；12、支桿；13、調(diào)節(jié)桿；131、套環(huán)；14、連接耳片；2、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；211、底殼；2111、支撐肋；2112、限位塊；212、固定板；2121、連接板；2122、加強(qiáng)板；213、滑移板； 22、連接桿；23、推移組件；231、驅(qū)動(dòng)齒輪；232、驅(qū)動(dòng)齒條；233、搖桿；3、立柱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

一種用于橋梁建造中的立柱連接裝置，如圖1所示，包括兩根支撐桿1和設(shè)置在兩根支撐桿1之間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2。

如圖2所示，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2包括固定盒、連接桿 22和推移組件23；

如圖2所示，固定盒包括底殼211、固定板212和滑移板213，固定板212一體成型于底殼211的一側(cè)，滑移板213滑移連接在底殼211上與固定板212相對(duì)的一側(cè)，且滑移板213與固定板212平行設(shè)置，在底殼211上開(kāi)設(shè)有T形槽，滑移板213的底部開(kāi)設(shè)有與T形槽相配合的滑塊，滑塊嵌入T形槽中，從而實(shí)現(xiàn)了滑移板213與底殼211的滑移連接，滑塊的寬度小于T形槽的寬度，從而形成一段可供滑移板213滑移的空間；在T形槽的兩端焊接有限位塊2112，限位塊2112對(duì)滑移板213形成限制的作用，防止限位板滑脫出底殼211；

如圖2所示，連接桿 22分別固定在固定板212和滑移板213上，在固定板212和滑移板213的外壁上焊接有固定座，連接桿 22焊接在固定座上，且與固定板212和滑移板213的表面留有一段間距；

如圖2所示，推移組件23包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底殼211上驅(qū)動(dòng)齒輪231和固定滑移板213上且于驅(qū)動(dòng)齒輪231嚙合的驅(qū)動(dòng)齒條232，在底殼211上嵌設(shè)有軸承，驅(qū)動(dòng)齒輪231的端面上焊接有穿設(shè)在軸承的轉(zhuǎn)軸，從而實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)齒輪231的轉(zhuǎn)動(dòng)，為了方便轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪231，在轉(zhuǎn)軸的端部還固定有延伸出底殼211的搖桿233。

如圖2所示，為了提高滑移板213的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，減少滑移板213受力變形的情況發(fā)生，在固定板212的上端面一體成型有連接板2121，連接板2121的端部一體成型有向下延伸的加強(qiáng)板2122，加強(qiáng)板2122抵觸于滑移板213朝向連接桿 22一側(cè)的表面，同時(shí)在底殼211上位于固定板212和滑移板213之間焊接有支撐肋2111，支撐肋2111抵觸在滑移板213的內(nèi)壁上，從而對(duì)滑移板213形成支撐。

如圖3所示，支撐桿1包括套桿11、支桿12和調(diào)節(jié)桿13，支桿12和調(diào)節(jié)桿13分別螺紋連接在套桿11的兩端，且兩者之間的螺紋方向相反，從而轉(zhuǎn)動(dòng)套桿11時(shí)，套桿11可以與支桿12和調(diào)節(jié)桿13之間形成螺紋傳動(dòng)，使支桿12和調(diào)節(jié)桿13可以相對(duì)靠近或相向遠(yuǎn)離，即調(diào)節(jié)了支撐桿1的總長(zhǎng)度，在套桿11的外壁上還焊接有轉(zhuǎn)動(dòng)把手111，以方便套桿11的轉(zhuǎn)動(dòng)；

如圖3所示，在支桿12的端部焊接有連接耳片14，用于與立柱3上的連接點(diǎn)進(jìn)行固定，連接耳片14上開(kāi)設(shè)有通孔，通過(guò)在連接耳片14和立柱3上的連接點(diǎn)穿設(shè)螺栓，即可使支撐桿1固定在立柱3上；在調(diào)節(jié)桿13的端部焊接有套環(huán)131，套環(huán)131套設(shè)在連接桿 22上，從而使調(diào)節(jié)桿13可以繞連接桿 22的軸線方向發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

在連接立柱3時(shí)，先根據(jù)兩立柱3上的連接點(diǎn)之間的距離調(diào)節(jié)支撐桿1的長(zhǎng)度，轉(zhuǎn)動(dòng)套桿11，支桿12和調(diào)節(jié)桿13與套桿11發(fā)生螺紋傳動(dòng)，從而使支桿12和調(diào)節(jié)桿13可以相對(duì)靠近或相向遠(yuǎn)離，即調(diào)節(jié)了支撐桿1長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)完成后，在螺紋自鎖力的作用下，支桿12、套桿11和調(diào)節(jié)桿13可以相對(duì)固定，從而使調(diào)節(jié)桿13保持一定的長(zhǎng)度，從而使連接裝置的整體長(zhǎng)度與立柱3之間的連接點(diǎn)相適配；

隨后再通過(guò)推移組件23對(duì)兩根支撐桿1進(jìn)行微調(diào)，搖動(dòng)搖桿233帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪231轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒條232在驅(qū)動(dòng)齒輪231的嚙合作用下即帶動(dòng)滑移板213發(fā)生滑移，從而使位于固定盒兩側(cè)的支撐桿1在空間上發(fā)生相對(duì)的滑移，使支撐桿1可以更容易與立柱3上的連接點(diǎn)適配和固定；同時(shí)在連接時(shí)，支撐桿1可以繞連接桿 22發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣在調(diào)節(jié)支撐桿1的長(zhǎng)度時(shí)無(wú)需調(diào)節(jié)到很精確的位置，也能夠?qū)⑦B接耳片14固定在立柱3上的連接點(diǎn)上，通常將連接裝置的總長(zhǎng)度調(diào)節(jié)至略長(zhǎng)于兩立柱3之間的距離；

連接耳片14固定在立柱3上的連接點(diǎn)上后，再次轉(zhuǎn)動(dòng)套桿11，使支撐桿1拉緊立柱3，即可完成連接裝置的安裝，實(shí)現(xiàn)對(duì)立柱3的支撐作用。

在使用的過(guò)程中，由于在連接裝置固定后，支撐桿1會(huì)連接桿 22施加一個(gè)拉緊力，連接桿 22將這個(gè)拉緊力傳遞到滑移板213上后易造成滑移板213發(fā)生形變，而加強(qiáng)板2122抵觸在滑移板213，可以對(duì)滑移板213施加一個(gè)支撐力，與拉緊力相互抵消，從而減少了滑移板213的變形；同時(shí)由于立柱3受橋梁上車輛重力的影響，有可能發(fā)生細(xì)微的相對(duì)靠近，從而使支撐桿1產(chǎn)生擠壓滑移板213的力，而支撐肋2111可以對(duì)滑移板213進(jìn)行支撐，減少滑移板213的變形。

通過(guò)設(shè)置支撐桿1和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2，在連接時(shí)不需要精確設(shè)定連接裝置整體長(zhǎng)度，且能夠?qū)崿F(xiàn)多角度的調(diào)節(jié)，使連接裝置的安裝連接過(guò)程更加快捷方便。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。