本實用新型涉及一種連接結(jié)構(gòu)，尤其是一種橋梁的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

橋梁伸縮縫是橋梁的重要結(jié)構(gòu)。橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。

現(xiàn)有技術(shù)中，橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)設(shè)在橋梁伸縮縫處，往往采用普通的混凝土將其連接，使得其在使用較短的一段時后就由于梁板的振動或熱脹冷縮的影響，橋面容易產(chǎn)生裂紋，進(jìn)行破損成溝，具有安全隱患而且還會增加維修費用。

由于存在這樣的問題，所以有必要對現(xiàn)有的一種橋梁的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而設(shè)計的一種不易破損的橋梁的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)。

本實用新型所設(shè)計的一種橋梁的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，包括橋梁的左右兩塊梁板，所述左右兩塊梁板間有縫隙，所述縫隙內(nèi)設(shè)有泡沫填充物，所述梁板上設(shè)有橋面砼層，所述橋面砼層的上方設(shè)有設(shè)有路面層，在左右兩塊梁板上的橋面砼層之間設(shè)有由彈性混凝土澆成的預(yù)制塊和彈性砼層，所述預(yù)制塊設(shè)在所述縫隙上方，所述彈性砼層設(shè)在所述預(yù)制塊上方且彈性砼層頂面與所述路面層平齊；所述的預(yù)制塊內(nèi)設(shè)有若干排間隔設(shè)置的預(yù)埋件，所述的預(yù)埋件包括T字筋和連接在T字筋上部多個的U形鋼筋，所述U形鋼筋穿過所述T字筋且U形鋼筋的兩端向外彎曲；所述預(yù)制塊與梁板頂面之間具有間隙，所述間隙內(nèi)設(shè)有固定安裝在梁板頂面上的若干排金屬條，所述金屬條與所述T字筋的數(shù)量相同且每一根T字筋的下方都設(shè)有一根金屬條，所述T字筋的底面可滑動設(shè)置在所述金屬條上。

本實用新型所設(shè)計的一種橋梁的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，它的有益效果是：首先，在所述左右兩塊梁板上的橋面砼層之間設(shè)有由彈性混凝土澆成的預(yù)制塊和彈性砼層，所述的彈性砼層位于最上方，因為彈性砼層具有一定的形變能力，所以在梁板熱脹冷縮時橋面出現(xiàn)不會斷裂等問題，而且所述的預(yù)制板也有一定的形變能力，彈性砼層和預(yù)制板可以有效地適應(yīng)梁板在發(fā)生熱脹冷縮時（或者受較大外力振動時）產(chǎn)生的形變,使得彈性砼層頂面不易產(chǎn)生裂紋；不像現(xiàn)有技術(shù)中那樣路面總是出現(xiàn)裂紋需要維修；其次，所述的預(yù)制塊內(nèi)設(shè)有若干排間隔設(shè)置的預(yù)埋件，預(yù)埋件支撐在金屬條上，預(yù)埋件對預(yù)制板以及上方的彈性砼層形成有力的支撐，使得橋面中認(rèn)承受汽車的碾壓，在預(yù)制塊和彈性砼層為適應(yīng)梁板熱脹冷縮產(chǎn)生形變時，預(yù)埋件在金屬條上可作輕微偏移，以配合預(yù)制塊的形變；再者，預(yù)埋件包括T字筋和連接在T字筋上部多個的U形鋼筋，U形鋼筋兩端向外彎曲，其澆筑于預(yù)制塊內(nèi)后可以有效提高預(yù)制塊的強(qiáng)度，同時由于預(yù)埋件為間隔設(shè)置，不影響其形變能力；所述U形鋼筋穿過所述T字筋，使得U形鋼筋和T字筋之間形成穩(wěn)固的連接，提高預(yù)制塊強(qiáng)度的同時，可以確保T字筋對預(yù)制板以及上方的彈性砼層的支撐能力；

本實用新型所設(shè)計的一種橋梁的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，能夠有效適應(yīng)一年四季溫度變化對橋面產(chǎn)生的影響，使得橋面不易破損，不易產(chǎn)生裂紋，維修周期明顯加長，在減少維修費用的同時可以減少對交通的影響。

附圖說明

圖1是實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實施例1中預(yù)埋件的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：梁板1、橋面砼層2、路面層3、預(yù)制塊4、彈性砼層5、預(yù)埋件6、T字筋7、 U形鋼筋8、金屬條9、泡沫填充物10。

具體實施方式

下面通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述。

實施例1：

如圖1、2所示，本實施例所描述的一種橋梁的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，包括橋梁的左右兩塊梁板1，所述左右兩塊梁板1間有縫隙，所述縫隙內(nèi)設(shè)有泡沫填充物10，所述梁板1上設(shè)有橋面砼層2，所述橋面砼層2的上方設(shè)有設(shè)有路面層3，在左右兩塊梁板1上的橋面砼層2之間設(shè)有由彈性混凝土澆成的預(yù)制塊4和彈性砼層5，所述預(yù)制塊4設(shè)在所述縫隙上方，所述彈性砼層5設(shè)在所述預(yù)制塊4上方且彈性砼層5頂面與所述路面層3平齊；所述的預(yù)制塊4內(nèi)設(shè)有若干排間隔設(shè)置的預(yù)埋件6，所述的預(yù)埋件6包括T字筋7和連接在T字筋7上部多個的U形鋼筋8，所述U形鋼筋8穿過所述T字筋7且U形鋼筋8的兩端向外彎曲；所述預(yù)制塊4與梁板1頂面之間具有間隙，所述間隙內(nèi)設(shè)有固定安裝在梁板1頂面上的若干排金屬條9，所述金屬條9與所述T字筋7的數(shù)量相同且每一根T字筋7的下方都設(shè)有一根金屬條9，所述T字筋7的底面可滑動設(shè)置在所述金屬條9上。金屬條9最好如圖1中所示制成兩端凸起的結(jié)構(gòu)，以對T字筋7進(jìn)行限位。

本實施例所描述的一種橋梁的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，它的有益效果是：首先，在所述左右兩塊梁板1上的橋面砼層2之間設(shè)有由彈性混凝土澆成的預(yù)制塊4和彈性砼層5，所述的彈性砼層5位于最上方，因為彈性砼層5具有一定的形變能力，所以在梁板1熱脹冷縮時橋面出現(xiàn)不會斷裂等問題，而且所述的預(yù)制板4也有一定的形變能力，彈性砼層5和預(yù)制板4可以有效地適應(yīng)梁板1在發(fā)生熱脹冷縮時產(chǎn)生的形變,使得彈性砼層5頂面不易產(chǎn)生裂紋；不像現(xiàn)有技術(shù)中那樣路面總是出現(xiàn)裂紋需要維修；其次，所述的預(yù)制塊4內(nèi)設(shè)有若干排間隔設(shè)置的預(yù)埋件6，預(yù)埋件6支撐在金屬條9上，預(yù)埋件6對預(yù)制板4以及上方的彈性砼層5形成有力的支撐，使得橋面中認(rèn)承受汽車的碾壓，在預(yù)制塊4和彈性砼層5為適應(yīng)梁板1熱脹冷縮產(chǎn)生形變時，預(yù)埋件在金屬條9上可作輕微偏移，以配合預(yù)制塊4的形變；再者，預(yù)埋件6包括T字筋7和連接在T字筋7上部多個的U形鋼筋8，U形鋼筋8兩端向外彎曲，其澆筑于預(yù)制塊4內(nèi)后可以有效提高預(yù)制塊4的強(qiáng)度，同時由于預(yù)埋件6為間隔設(shè)置，不影響其形變能力；所述U形鋼筋8穿過所述T字筋7，使得U形鋼筋8和T字筋7之間形成穩(wěn)固的連接，提高預(yù)制塊4強(qiáng)度的同時，可以確保T字筋7對預(yù)制板4以及上方的彈性砼層5的支撐能力。

上述實施例僅僅是對本實用新型的構(gòu)思作舉例說明，明顯地，本專利的保護(hù)范圍不限于上述實施例。

本領(lǐng)域技術(shù)人員對上述實施例所作的各種等同修改或補(bǔ)充，都應(yīng)當(dāng)落入本專利的保護(hù)范圍。