本實用新型涉及城市道路工程領域，特別涉及一種側(cè)分帶引排水結(jié)構(gòu)。

背景技術：

現(xiàn)有的城市道路面層多用不透水的瀝青混合料、水泥混凝土登材料構(gòu)筑，而由于下雨時，雨水容易在路面上積累，為了行車方便，道路中間會向上拱起，在道路兩側(cè)形成凹槽，并且設置排水口，雨水匯集到凹槽內(nèi)后，再從排水口排出。

側(cè)分帶是指在市政道路中，機動車道與非機動車道之間的綠化分隔帶，而市政道路與側(cè)分帶之間容易積攢積水，尤其是大雨期間，容易長時間存在積水，而積水是破壞道路最常見的因素，因此需要將側(cè)分帶處的積水導引并且排出，從而保護整個路面。

目前，公開號為CN106087648A的中國專利公開了一種城市道路專用快速排水系統(tǒng)，它采用的方案為，沿道路機動車道兩側(cè)，在道路平牙下方設置集水邊溝，在集水邊溝上覆蓋縫隙蓋板，沿集水邊溝每隔五至六米設置清淤井，集水邊溝與清淤井相連通，用以沉淀初期雨水；在清淤井的上方覆蓋清淤井蓋板；在每個清淤井一側(cè)一一對應設置滲蓄水罐，滲蓄水罐設置在道路側(cè)分帶中；清淤井與滲蓄水罐之間分別通過斜向的收集管連接，與清淤井相接處的收集管口設有截污籃，在集水邊溝上每隔30米設置溢流口。

這種城市道路專用快速排水系統(tǒng)雖然能夠在不對既有道路結(jié)構(gòu)作任何改變的前提下實現(xiàn)城市道路雨水徑流的快速排除，但是在下雨時，側(cè)分帶的綠化區(qū)域內(nèi)會存在較多的水分，這些水會順著側(cè)分帶朝向路面一側(cè)滲透，會在側(cè)分帶與路面之間形成層隙水，層隙水長時間殘留也會對市政道路造成影響，從而造成路面的損壞。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種側(cè)分帶引排水結(jié)構(gòu)，其具有較好的引排水效果，減少層隙水產(chǎn)生的優(yōu)點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：

一種側(cè)分帶引排水結(jié)構(gòu)，包括以此設置的道路層和側(cè)分帶層，所述道路層與側(cè)分帶層通過現(xiàn)澆混凝土層隔開，道路基層靠近側(cè)分帶層一側(cè)設有若干個等距設置的雨水井，雨水井與設置在路面以下的排水管聯(lián)通，雨水井內(nèi)設有第一碎石墊層，第一碎石墊層穿透現(xiàn)澆混凝土層抵接至側(cè)分帶層。

如此設置，混凝土的防水性能極佳，因此使用現(xiàn)澆混凝土層將道路層與側(cè)分帶層隔離，可以防止側(cè)分帶中的水分滲透到道路層的底部而導致道路層的損壞，間隔設置雨水井，道路層側(cè)邊積攢的雨水可以進入雨水井，并且通過排水管排出，減少路面積水的存在，由于碎石墊層之間留有較多的空隙，因此碎石墊層是能夠引導積水的，因此側(cè)分帶層中的留存水可以通過第一碎石墊層穿過現(xiàn)澆混凝土層到達雨水井內(nèi)并且排出，如此可以將路面與側(cè)分帶之間的積水排出，減少層隙水的產(chǎn)生，達到保護路面的作用。

進一步設置：所述道路層包括依次設置的道路面層、道路基層和底基層，道路層與雨水井之間通過水泥砂漿磚隔開。

如此設置，道路面層即為路面，而道路基層與底基層一般來說是不透水的，但是由于雨水井的存在，道路基層和底基層有可能較長時間浸泡在水中，如此容易造成道路基層和底基層的損壞，從而損壞路面，因此使用水泥砂漿層將道路面層和雨水井隔開能夠極大程度上減小雨水井內(nèi)積水對于路面的影響，從而達到保護路面的目的。

進一步設置：所述水泥砂漿磚之間留有若干個排水孔。

如此設置，理論上來說，道路基層和底基層內(nèi)是不存在過多積水的，但由于如路面損壞等各種因素，道路基層和底基層內(nèi)會存在一定量的積水，這些積水不排出則容易對道路產(chǎn)生損傷，因此排水孔的設置可以將進入道路基層和底基層內(nèi)的水排出，以此減少對路面產(chǎn)生的損傷。

進一步設置：所述第一碎石墊層和排水孔外均包覆有透水土工布。

如此設置，由于側(cè)分帶內(nèi)的泥土、石子等雜質(zhì)較多，容易引起第一碎石墊層和排水孔的堵塞，從而造成側(cè)分帶排水結(jié)構(gòu)的失效，在第一碎石墊層和排水孔外包覆透水土工布可以將雜質(zhì)過濾在外，減緩碎石墊層和排水孔堵塞的過程。

進一步設置：所述雨水井的底部通過砼基礎層與土質(zhì)層隔離。

如此設置，由于雨水井存儲的水量較多，因此雨水井需要與其他層面隔開，防止雨水井中的水分滲透到其他層面導致土質(zhì)層的松軟而剖壞路面，砼基礎層由水泥澆筑而成，具有極佳的防水性能，以其作為雨水層與土質(zhì)層之間的隔離段較為合適。

進一步設置：所述排水管與砼基礎層之間的雨水井內(nèi)留有緩沖段。

如此設置，由于進入雨水井的積水均是從上至下進入雨水井，并且雖然經(jīng)過過濾，但是積水中難免存在少量雜質(zhì)，這些雜質(zhì)隨著積水進入雨水井后，會先被積水帶到緩沖段內(nèi)，質(zhì)量較大的雜質(zhì)會沉積在緩沖段底部，從而較少雜質(zhì)對排水管的損壞，同時緩沖段的設置可以減緩積水的沖擊，降低積水進入時對排水管的破壞。

進一步設置：所述雨水井靠近路面的位置設有現(xiàn)澆平石，現(xiàn)澆平石與雨水井之間設有第二碎石墊層。

如此設置，現(xiàn)澆平石的設置可以將雨水井的進口填補，使路面與雨水井之間具有較為平緩的過渡，而第二碎石層的設置可以將路面上較大的雜質(zhì)阻擋在路面上，從而降低雜質(zhì)進入雨水井的量，在雜質(zhì)積累較多后，可以通過人工清理的方式將第二碎石層外的雜質(zhì)清理干凈，恢復雨水井的正常使用。

進一步設置：所述路面與第一碎石墊層之間的距離在40cm～100cm之間。

如此設置，第一碎石墊層外會積累較多的雜質(zhì)，雜質(zhì)會導致第一碎石墊層的堵塞，將其位置與路面設置較近可以在第一碎石墊層堵塞后方便操作人員度第一碎石墊層的表面進行清理，即使第一碎石墊層損壞也能方便操作人員更換，并且降低更換的成本。

進一步設置：所述排水孔朝向雨水井一側(cè)傾斜設置。

如此設置，道路基層和底基層內(nèi)的積水可以順著排水孔進入雨水井，因此排水孔傾斜設置可以借著傾斜的作用，方便積水排入雨水井內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述道路層朝向側(cè)分帶層傾斜設置，傾斜坡度為2%。

如此設置，道路層朝向側(cè)分帶傾斜設置可以方便道路中間的水匯集到側(cè)分帶與道路層之間的雨水井內(nèi)，而傾斜坡度為2%可以在達到此目的的同時降低行人對路傾斜的感覺。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

可以防止側(cè)分帶中的水分滲透到道路層的底部而導致道路層的損壞，道路層側(cè)邊積攢的雨水可以進入雨水井，并且通過排水管排出，減少路面積水的存在，同時能夠減少層隙水的產(chǎn)生，達到保護路面的作用。

附圖說明

圖1是實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實施例1中用于顯示雨水井結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖中，1、道路層；11、道路面層；12、道路基層；13、底基層；2、側(cè)分帶層；21、道路側(cè)石；3、現(xiàn)澆混凝土層；4、雨水井；41、第一碎石墊層；42、水泥砂漿層；43、排水孔；44、透水土工布；45、緩沖段；46、現(xiàn)澆平石；47、第二碎石墊層；5、排水管；6、砼基礎層。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例1：一種側(cè)分帶排水結(jié)構(gòu)，如圖1所示，其右邊為側(cè)分帶層2，側(cè)分帶層2上可以種植各種綠化植物，左側(cè)為道路層1，道路層1與側(cè)分帶之間設有道路側(cè)石21，道路層1包括三個部分，最上方為道路面層11，中間為道路基層12，下方為底基層13，其中道路基層12的厚度最大。

如圖1所示，道路基層12與側(cè)分帶層2之間設有現(xiàn)澆混凝土層3，這樣側(cè)分帶層2中的水分會被現(xiàn)澆混凝土層3阻擋在外，以避免水分滲透進道路基層12內(nèi)，造成道路的破損，現(xiàn)澆混凝土層3的下方設有第一碎石墊層41，第一碎石墊層41鑲嵌在現(xiàn)澆混凝土層3、側(cè)分帶層2、道路基層12和底基層13之間，如此現(xiàn)澆混凝土層3中的層隙水會被碎石墊層引導排出，減少層隙水對道路的損傷。

如圖1和圖2所示，道路層1與側(cè)分帶層2之間設有若干個雨水井4，各個雨水井4之間的距離是相同的，雨水井4穿透整個道路層1設置，包括豎直設置的通道，雨水井4的最底部設置有砼基礎層6，砼基礎層6由水泥澆筑，可以將雨水井4中的積水與土質(zhì)層隔離開，防止積水侵蝕土質(zhì)層。

參見圖2，雨水井4的四周由水泥砂漿磚砌成水泥砂漿層42，這樣可以將雨水井4中的積水與道路層1以及側(cè)分帶隔開，第一碎石墊層41與道路表面之間的距離在40cm～100cm，這樣第一碎石墊層41堵塞之后，操作人員可以很方便地對第一碎石墊層41表面進行清理。

如圖2所示，雨水井4的底部留有緩沖段45，緩沖段45上方的位置與排水管5連通，這樣進入雨水井4的積水可以先進入緩沖層進行緩沖，并且將雜質(zhì)堆積到緩沖層內(nèi)，平緩后的積水再從排水管5中排出，第一碎石墊層41穿透整個水泥砂漿磚42層，并且地處到側(cè)分帶層2內(nèi)，這樣側(cè)分帶層2中的積水就能通過第一碎石墊層41進入雨水井4中進行排放。

如圖2所示，水泥砂漿磚42層上設有若干個排水孔43，排水口朝向雨水井4內(nèi)設置，如此道路層1中的水就能夠順著排水孔43進入雨水井4，雨水井4的頂部設有現(xiàn)澆平石46，現(xiàn)澆平石46與雨水井4之間設有第二碎石墊層47，第二碎石墊層47可以防止路面上的雜質(zhì)進入雨水井4中, 第一碎石墊層41和排水孔43外均包覆有透水土工布44，從而防止泥沙進入。

上述的實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。