本實(shí)用新型涉及一種道路除線裝置，具體是一種能減震的道路除線裝置。

背景技術(shù)：

為了規(guī)范汽車在道路上的行走，路面上都要畫上合適的路面標(biāo)線，如果道路的標(biāo)線需要更換或者更改的時(shí)候，就要首先把原有的標(biāo)線去除才能重新涂畫。對(duì)路面劃線清理就要用到除線機(jī)，除線機(jī)要用到發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)打磨頭對(duì)標(biāo)線進(jìn)行清除作業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的震動(dòng)加上打磨頭與標(biāo)線的撞擊、沖擊，定會(huì)導(dǎo)致除線機(jī)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)，該震動(dòng)若是沒能有效抑制，會(huì)對(duì)除線機(jī)本身產(chǎn)生不利的影響，還會(huì)對(duì)操作除線機(jī)的人員產(chǎn)生嚴(yán)重的滋擾，這顯然是對(duì)除線作業(yè)是不利的。專利申請(qǐng)?zhí)枮?01620292952.X的中國(guó)專利提出了一種除線車，基本解決了上述問題；但是，該除線車上的減震裝置，過于副雜物，提高了除線車的質(zhì)量，不便于除線車的移動(dòng)；而且，該除線車上沒有觀察裝置，不能直接觀察到除線效果，便于操作；另外，在除線時(shí)如果道路上存在一些雜物，將影響除線的進(jìn)行，不便與除線。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能減震的道路除線裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種能減震的道路除線裝置，包括底座、支撐裝置、清除裝置和觀察裝置；所述底座上部設(shè)有外殼，外殼右部的底座上設(shè)有清除裝置，底座的兩端設(shè)有支撐裝置；所述外殼內(nèi)設(shè)有支座，支座固定在底座的上表面，支座上固定有電機(jī)，電機(jī)的主軸上安裝有聯(lián)軸器，電機(jī)的主軸通過聯(lián)軸器連接有變速器，變速器上連接有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪嚙合，從動(dòng)輪安裝在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝在底座上，轉(zhuǎn)軸的下端安裝有磨線輪，磨線輪設(shè)置在防護(hù)罩內(nèi)，防護(hù)罩固定在底座的底部，防護(hù)罩上設(shè)有觀察窗；外殼的左上部設(shè)有斜杠，斜杠上設(shè)有推拉桿；所述支撐裝置由滾輪、支撐板、凹槽、通孔、第一螺紋桿、第一轉(zhuǎn)動(dòng)手柄、螺母和彈簧組成；所述凹槽設(shè)置在底座的下部，凹槽的上部設(shè)有通孔，通孔和凹槽內(nèi)放置有第一螺紋桿，第一螺紋桿通過螺紋與螺母連接，螺母固定在通孔上部的底座上；所述第一螺紋桿的頂部設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，第一螺紋桿的底部設(shè)有滾輪，滾輪為萬(wàn)向輪，滾輪上部的第一螺紋桿上設(shè)有支撐板，支撐板上部的第一螺紋桿上設(shè)有彈簧，彈簧放置在凹槽內(nèi)；所述清除裝置由鏟體、軸承、螺紋孔、第二螺紋桿和第二轉(zhuǎn)動(dòng)手柄組成；所述螺紋孔設(shè)置在底座上，螺紋孔通過螺紋與第二螺紋桿連接，第二螺紋桿的頂部設(shè)有第二轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，第二螺紋桿的底部通過軸承與鏟體連接；所述觀察裝置設(shè)置在外殼的右端，由凸面鏡、球鉸鏈、第一支架、觀察管、第二支架、第一平面鏡、第二平面鏡和第三支架組成；所述觀察管固定在外殼與底座上，觀察管的下部設(shè)有第一支架，第一支架上通過球鉸鏈連接有凸面鏡，觀察管的正上部設(shè)有第二支架，第二支架的頂部通過球鉸鏈安裝有第一平面鏡，觀察窗上端的右部設(shè)有第三支架，第三支架的上部通過球鉸鏈連接有第二平面鏡。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪均為錐齒輪。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述觀察管固定在觀察窗的上方的底座上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能齊全，設(shè)計(jì)合理，使用方便；該能減震的道路除線裝置上設(shè)有支撐裝置，支撐裝置內(nèi)設(shè)有彈簧，能減輕底座在移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，移動(dòng)方便；而且能通過旋轉(zhuǎn)第一轉(zhuǎn)動(dòng)手柄調(diào)節(jié)底座與道路的距離，進(jìn)而調(diào)節(jié)磨線輪與道路的距離，調(diào)節(jié)除線效果；底座上部設(shè)有觀察裝置，能透過凸面鏡、第一平面鏡和第二平面鏡直接觀察除線情況，便于控制磨線質(zhì)量；清除裝置能通過旋轉(zhuǎn)第二轉(zhuǎn)動(dòng)手柄調(diào)節(jié)鏟體與道路之間的距離，進(jìn)而清除道路上的雜物，防止雜物影響除線的進(jìn)行。

附圖說明

圖1為能減震的道路除線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為能減震的道路除線裝置中支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為能減震的道路除線裝置中清除裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為能減震的道路除線裝置中觀察裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-支撐裝置，2-底座，3-支座，4-外殼，5-斜杠，6-推拉桿，7-電機(jī)，8-聯(lián)軸器，9-變速器，10-主動(dòng)輪，11-從動(dòng)輪，12-觀察裝置，13-清除裝置，14-轉(zhuǎn)軸，15-觀察窗，16-磨線輪，17-防護(hù)罩，18-滾輪，19-支撐板，20-凹槽，21-通孔，22-第一螺紋桿，23-第一轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，24-螺母，25-彈簧，26-鏟體，27-軸承，28-螺紋孔，29-第二螺紋桿，30-第二轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，31-凸面鏡，32-球鉸鏈，33-第一支架，34-觀察管，35-第二支架，36-第一平面鏡，37-第二平面鏡，38-第三支架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

請(qǐng)參閱圖1-4，一種能減震的道路除線裝置，包括底座2、支撐裝置1、清除裝置13和觀察裝置12；所述底座2上部設(shè)有外殼4，外殼4右部的底座2上設(shè)有清除裝置13，底座2的兩端設(shè)有支撐裝置1；所述外殼4內(nèi)設(shè)有支座3，支座3固定在底座2的上表面，支座3上固定有電機(jī)7，電機(jī)7的主軸上安裝有聯(lián)軸器8，電機(jī)7的主軸通過聯(lián)軸器8連接有變速器9，變速器9上連接有主動(dòng)輪10，主動(dòng)輪10與從動(dòng)輪11嚙合，從動(dòng)輪11安裝在轉(zhuǎn)軸14上，轉(zhuǎn)軸14通過軸承27安裝在底座2上，轉(zhuǎn)軸14的下端安裝有磨線輪16，磨線輪16設(shè)置在防護(hù)罩17內(nèi)，防護(hù)罩17固定在底座2的底部，防護(hù)罩17上設(shè)有觀察窗15，用于觀察防護(hù)罩17內(nèi)的磨線情況；外殼4的左上部設(shè)有斜杠5，斜杠5上設(shè)有推拉桿6，推拉桿6便于移動(dòng)底座2；所述主動(dòng)輪10和從動(dòng)輪11均為錐齒輪，并且能相互嚙合；所述支撐裝置1由滾輪18、支撐板19、凹槽20、通孔21、第一螺紋桿22、第一轉(zhuǎn)動(dòng)手柄23、螺母24和彈簧25組成，用于支撐底座2并使底座2移動(dòng)；所述凹槽20設(shè)置在底座2的下部，凹槽20的上部設(shè)有通孔21，通孔21和凹槽20內(nèi)放置有第一螺紋桿22，第一螺紋桿22通過螺紋與螺母24連接，螺母24固定在通孔21上部的底座2上；所述第一螺紋桿22的頂部設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)手柄23，第一螺紋桿22的底部設(shè)有滾輪18，滾輪18為萬(wàn)向輪，滾輪18上部的第一螺紋桿22上設(shè)有支撐板19，支撐板19上部的第一螺紋桿22上設(shè)有彈簧25，彈簧25放置在凹槽20內(nèi)，用于減輕底座2移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)；所述清除裝置13由鏟體26、軸承27、螺紋孔28、第二螺紋桿29和第二轉(zhuǎn)動(dòng)手柄30組成，用于清除路面上的雜物，防止雜物影響除線；所述螺紋孔28設(shè)置在底座2上，螺紋孔28通過螺紋與第二螺紋桿29連接，第二螺紋桿29的頂部設(shè)有第二轉(zhuǎn)動(dòng)手柄30，第二螺紋桿29的底部通過軸承27與鏟體26連接，鏟體26能鏟除道路上的雜物；所述觀察裝置12設(shè)置在外殼4的右端，由凸面鏡31、球鉸鏈32、第一支架33、觀察管34、第二支架35、第一平面鏡36、第二平面鏡37和第三支架38組成，用于觀察除線情況；所述觀察管34固定在外殼4與底座2上，觀察管34設(shè)置在觀察窗15的上方，觀察管34的下部設(shè)有第一支架33，第一支架33上通過球鉸鏈32連接有凸面鏡31，觀察管34的正上部設(shè)有第二支架35，第二支架35的頂部通過球鉸鏈32安裝有第一平面鏡36，觀察窗15上端的右部設(shè)有第三支架38，第三支架38的上部通過球鉸鏈32連接有第二平面鏡37；凸面鏡31、第一平面鏡36和第二平面鏡37能通過球鉸鏈32調(diào)節(jié)傾斜角度。

本實(shí)用新型的工作原理是：工作時(shí)，首先通過旋轉(zhuǎn)第一轉(zhuǎn)動(dòng)手柄23和第二轉(zhuǎn)動(dòng)手柄30旋轉(zhuǎn)第一螺紋桿22和第二螺紋桿29，進(jìn)而調(diào)節(jié)底座2與地面之間的距離，使磨線輪16接觸地面，并使鏟體26接觸地面，便于清除雜物；然后調(diào)節(jié)凸面鏡31、第一平面鏡36和第二平面鏡37的傾斜角，進(jìn)而使使用者通過第二平面鏡37、第一平面鏡36和凸面鏡31觀察到防護(hù)罩17內(nèi)的磨線情況；最后啟動(dòng)電機(jī)7，并通過推拉桿6推動(dòng)底座2移動(dòng)，清除道路上的線。

上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。