本實(shí)用新型涉及建筑領(lǐng)域，特別是用于箱梁集中預(yù)制工程。

背景技術(shù)：

隨著城市道路的日益發(fā)展，城市道路設(shè)計(jì)品味的需要，緩和曲線橋梁在城市道路中占比重日趨增大。由于緩和曲線是一條曲率不斷變化的曲線，緩和曲線段內(nèi)橋梁各橋墩既不平行，也不指向同一個(gè)圓心；緩和曲線段內(nèi)裝配式板橋各孔各塊板長(zhǎng)均不相同，緩和曲線段內(nèi)板長(zhǎng)、橫坡、縱坡預(yù)制的正確與否是關(guān)系工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

因此，對(duì)“緩和曲線段橋梁梁板預(yù)制控制”施工技術(shù)研究，具有重要意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為箱梁模板預(yù)制控制結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括預(yù)制箱梁模板1、標(biāo)高支撐塊2、絲杠3、模板背楞4，標(biāo)高支撐塊2上設(shè)有擋塊2.1、墊木楔2.2。

預(yù)制箱梁模板1的底部安裝在標(biāo)高支撐塊2上，標(biāo)高支撐塊2分為豎直結(jié)構(gòu)和水平結(jié)構(gòu)，標(biāo)高支撐塊2的豎直結(jié)構(gòu)與預(yù)制箱梁模板1的側(cè)面相接觸，標(biāo)高支撐塊2的水平結(jié)構(gòu)上設(shè)有擋塊2.1，墊木楔2.2安裝在擋塊2.1與標(biāo)高支撐塊2的豎直結(jié)構(gòu)之間；

預(yù)制箱梁模板1的外側(cè)設(shè)有模板背楞4，模板背楞4與絲杠3連接。絲杠3分別支撐模板背楞4的頂部和支撐模板背楞4的底部。

絲杠3通過(guò)模板背楞4對(duì)預(yù)制箱梁模板1施加調(diào)節(jié)力，實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)制箱梁模板1的弧度調(diào)整。

根據(jù)目前箱梁預(yù)制，得出改造后效果：特別適合曲線段箱梁砼的預(yù)制，成型的實(shí)體外觀弧線優(yōu)美且符合施工質(zhì)量要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的預(yù)制箱梁臺(tái)座安裝結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型的箱梁模板安裝原理圖。

圖3為預(yù)制箱梁臺(tái)座模板支撐調(diào)節(jié)示意圖。

圖中：1、預(yù)制箱梁模板，2、標(biāo)高支撐塊，2.1、擋塊，2.2、墊木楔，3、絲杠，4、模板背楞。

具體實(shí)施方式

本項(xiàng)目箱梁模板通過(guò)三個(gè)部位改造達(dá)到模板在不同橫坡、緩和曲線段施工的目的，臺(tái)座邊設(shè)置標(biāo)高支撐塊即標(biāo)高調(diào)節(jié)帶-L45角鋼，通過(guò)計(jì)算，在不同臺(tái)座邊預(yù)埋不同高度的L45角鋼，避免每次橫坡的不同通過(guò)墊木楔來(lái)調(diào)整，以減少人為誤差；模板背后增加背楞，通過(guò)絲杠連接地面與模板作為支撐，根據(jù)設(shè)計(jì)緩和曲線，通過(guò)調(diào)節(jié)絲杠，使模板整體成弧線，上絲杠還可小角度調(diào)整模板高度，適應(yīng)橫坡的變化。

根據(jù)目前箱梁預(yù)制，得出改造后效果：特別適合曲線段箱梁砼的預(yù)制，成型的實(shí)體外觀弧線優(yōu)美也符合施工質(zhì)量要求。