本實用新型涉及智能停車場管理系統(tǒng)，特別涉及一種道閘。

背景技術：

道閘又稱擋車器，最初從國外引進，英文名叫Barrier Gate，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現廣泛應用于公路收費站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)(即IC刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài)，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛。

常用的道閘有著繁雜的布線、配雜的布線、配線工作；整機芯噪音較高，散熱慢，有時運行不太平穩(wěn)，有慣性；現有的道閘不能滿足車輛檢測器(地感)、紅外對射等附件及收費系統(tǒng)實現自動管理(需選配)等這些附屬需求的使用；需保養(yǎng)，使用不太穩(wěn)定，壽命不夠長；不能排除閘桿運行帶來的抖動；不能排除故障而帶來360度運轉的意外發(fā)生；不能控制馬達的溫升，馬達容易燒壞。

一體化智能道閘，采用國際領先技術設計制造，實現了道閘運行的自動化、智能化，使用安全、方便、快捷。因此為了滿足更好的需求特設計一種YJ0009 道閘。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題為克服現有技術的缺陷，提供一種道閘。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種道閘，包括道閘主體、鎖孔、過熱保護罩、控制機箱，所述道閘主體的外側設置有所述鎖孔，所述道閘主體的內部設置有過熱保護罩、控制機箱、桿把、主機板、主軸大拐臂、彈簧掛壁、彈簧、調節(jié)軸、小拐臂、減速箱、電機、手動搖把、限位銷、光電開關和光電開關感應片，所述桿把連接所述主機板，所述主機板連接所述主軸大拐臂和所述彈簧掛壁，所述彈簧掛壁連接所述彈簧，所述主軸大拐臂連接所述調節(jié)軸，所述調節(jié)軸連接所述小拐臂，所述減速箱連接所述電機，所述電機下端連接所述手動搖把，轉動結構上設置有所述限位銷。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，特殊設計低速鋁外殼電機，波箱連體設計。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，該道閘具備多種接口，需選配，采用全無線控制方法，只要將接入220V電源和將外殼保護接地,就即可進入工作狀態(tài)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，驅動機構采用智能過熱保護系統(tǒng)。

本實用新型所達到的有益效果是：當使用時，特殊轉動結構，無齒輪、無皮帶轉動，無需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長久；特殊設計的平衡結構，使閘桿慢起動，快運行，慢停止，排除了閘桿運行帶來的抖動；閘桿永久90度運行，排除故障而帶來360度運轉的意外發(fā)生；特殊設計低速鋁外殼電機，波箱連體設計，低噪音，散熱快；驅動機構設計智能過熱保護系統(tǒng)，在頻繁使用下，控制馬達的溫升，使馬達不易燒壞。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是本實用新型的結構示意圖；

圖4是本實用新型的局部放大示意圖；

圖5是本實用新型的控制電路模塊圖。

圖中：1、道閘主體；2、鎖孔；3、過熱保護罩；4、控制機箱；5、桿把；6、主機板；7、主軸大拐臂；8、彈簧掛壁；9、彈簧；10、調節(jié)軸；11、小拐臂；12、減速箱；13、電機；14、手動搖把；15、限位銷；16、光電開關；17、光電開關感應片。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例

如圖1-5所示，本實用新型提供一種道閘，包括道閘主體1、鎖孔2、過熱保護罩3、控制機箱4，所述道閘主體1的外側設置有所述鎖孔2，所述道閘主體1的內部設置有過熱保護罩3、控制機箱4、桿把5、主機板6、主軸大拐臂7、彈簧掛壁8、彈簧9、調節(jié)軸10、小拐臂11、減速箱12、電機13、手動搖把14、限位銷15、光電開關16和光電開關感應片17，所述桿把5連接所述主機板6，所述主機板6連接所述主軸大拐臂7和所述彈簧掛壁8，所述彈簧掛壁8連接所述彈簧9，所述主軸大拐臂7連接所述調節(jié)軸10，所述調節(jié)軸10連接所述小拐臂11，所述減速箱12連接所述電機13，所述電機13下端連接所述手動搖把14，轉動結構上設置有所述限位銷15。

特殊設計低速鋁外殼電機，波箱連體設計。

該道閘具備多種接口，需選配，采用全無線控制方法，只要將接入220V電源和將外殼保護接地,就即可進入工作狀態(tài)。

驅動機構采用智能過熱保護系統(tǒng)。

本實用新型在進行使用的時候，通過控制機箱4來智能控制整個裝置，采用全無線控制方法，即安全又方便,您只要將接入220V電源和將外殼保護接地,就即可進入工作狀態(tài),避免繁雜的布線、配雜的布線、配線工作；采用特殊平衡機構設計，鋁波箱連體,使閘桿慢起動，快動行，慢停止，使整機芯低噪音，散熱快，運行平穩(wěn)耐用，無慣性等特點；該道閘具備多種接口，您可接入車輛檢測器 (地感)、紅外對射等附件，隨滿足道閘安全方面的要求，也可接入收費系統(tǒng)實現自動管理(需選配)；閘桿永久90度運行，排除故障而帶來360度運轉的意外發(fā)生；驅動機構設計智能過熱保護系統(tǒng)，在頻繁使用下，控制馬達的溫升，使馬達不易燒壞。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。