本實(shí)用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)及無(wú)砟軌道。

背景技術(shù)：

無(wú)砟軌道具有高穩(wěn)定性、少維修、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外城軌、地鐵、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、高速鐵路等軌道交通中得到了廣泛應(yīng)用。有砟軌道通過(guò)改變道砟容易實(shí)現(xiàn)軌道空間幾何形位的調(diào)整，目前無(wú)砟軌道投入使用后，其空間幾何形位的調(diào)整主要靠扣件實(shí)現(xiàn)，并輔以對(duì)兩端線(xiàn)路進(jìn)行縱斷面擬合優(yōu)化調(diào)整，但扣件系統(tǒng)的調(diào)整能力有限，一般調(diào)高能力為30mm，軌距調(diào)整能力為-12～+8mm。若即使采用特殊調(diào)高扣件進(jìn)行調(diào)整，目前最大沉降調(diào)高量只能達(dá)到56mm，即使配合進(jìn)行線(xiàn)路的縱斷面優(yōu)化調(diào)整，總體可調(diào)整量還是有限?？紤]到道岔區(qū)段墊板的特殊性，上述方案在道岔地段適用性較差。另外，在達(dá)到調(diào)高極限后，對(duì)后續(xù)運(yùn)營(yíng)中可能出現(xiàn)的沉降無(wú)法進(jìn)行二次調(diào)整。

因此，無(wú)砟軌道對(duì)軌下基礎(chǔ)的變形提出了很高要求。如我國(guó)高速鐵路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，對(duì)于路基工后沉降控制要求非常嚴(yán)格，一般不應(yīng)超過(guò)扣件允許的沉降調(diào)高量15mm，過(guò)渡段差異沉降小于5mm，沉降造成的折角，按不大于1/1000控制。

但我國(guó)部分無(wú)砟軌道線(xiàn)下基礎(chǔ)由于特殊工程地質(zhì)、施工質(zhì)量控制及外部環(huán)境變化等因素影響，部分路基區(qū)段的無(wú)砟軌道，在運(yùn)營(yíng)開(kāi)通后出現(xiàn)局部沉降超出扣件調(diào)整范圍問(wèn)題，導(dǎo)致線(xiàn)路平順性面臨著不可修復(fù)的難題，對(duì)線(xiàn)路正常運(yùn)營(yíng)帶來(lái)較大困擾。尤其是路基地段及路基與橋梁或隧道的過(guò)渡地段，問(wèn)題尤為突出。

路基地段出現(xiàn)局部沉降超出扣件調(diào)整范圍，必須對(duì)軌道進(jìn)行抬升以及校正時(shí)，可采用無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)整體注漿抬升措施，通過(guò)填充軌道下部結(jié)構(gòu)層高度進(jìn)行軌道結(jié)構(gòu)抬升。在軌道板下結(jié)構(gòu)層間增加一定厚度的填充層，從而達(dá)到軌道板及軌道結(jié)構(gòu)抬升的目的；該方案可調(diào)整量大、適用性強(qiáng)，可應(yīng)用于各種類(lèi)型的軌道結(jié)構(gòu)，且能實(shí)現(xiàn)多次抬升調(diào)整的要求；但這種方法需要專(zhuān)用設(shè)備、循環(huán)注漿，工期較長(zhǎng)，量測(cè)監(jiān)控需要全程配合，要耗費(fèi)巨大的人力和物力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)整體注漿抬升以及校正措施需要專(zhuān)用設(shè)備、循環(huán)注漿，工期較長(zhǎng)，量測(cè)監(jiān)控需要全程配合，要耗費(fèi)巨大的人力和物力的上述不足，提供一種對(duì)軌下基礎(chǔ)變形的適應(yīng)能力強(qiáng)，施工和調(diào)節(jié)操作簡(jiǎn)單、速度快的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)及無(wú)砟軌道。

為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

一種可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，包括承軌槽，所述承軌槽用于設(shè)置軌枕，所述承軌槽上相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)側(cè)壁分別連接有側(cè)面調(diào)整墊，所述承軌槽上相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)端壁分別連接有端部調(diào)整墊，所述承軌槽的槽底設(shè)有底部調(diào)整墊，所述側(cè)面調(diào)整墊、所述端部調(diào)整墊和所述底部調(diào)整墊均連接所述軌枕，所述側(cè)面調(diào)整墊、所述端部調(diào)整墊和所述底部調(diào)整墊的材質(zhì)均為硬質(zhì)橡膠或樹(shù)脂材質(zhì)或者硬質(zhì)聚氨酯塑料材質(zhì)。

采用本實(shí)用新型所述的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，由于軌枕五個(gè)限位面均連接調(diào)整墊，且所有調(diào)整墊均采用硬質(zhì)橡膠或樹(shù)脂材質(zhì)或者硬質(zhì)聚氨酯塑料材質(zhì)，便于通過(guò)改變墊厚和注膠或樹(shù)脂粘結(jié)的方式來(lái)調(diào)節(jié)各調(diào)整墊的厚度，以此調(diào)節(jié)軌枕相對(duì)道床的左右、高低或者偏轉(zhuǎn)角度，同時(shí)調(diào)整墊質(zhì)地彈性可調(diào)、變形可控，對(duì)軌枕有效限位，該結(jié)構(gòu)對(duì)軌下基礎(chǔ)變形的適應(yīng)能力強(qiáng)，施工和調(diào)節(jié)操作簡(jiǎn)單、速度快，便于推廣應(yīng)用。

優(yōu)選地，每個(gè)所述側(cè)面調(diào)整墊的橫截面為中部厚兩端薄的變截面形狀；

所述側(cè)面調(diào)整墊的橫截面是指對(duì)所述側(cè)面調(diào)整墊沿軌道橫向剖面而言，該結(jié)構(gòu)主要用于開(kāi)式承軌槽道床結(jié)構(gòu)，即所述道床上的所述承軌槽兩端部與所述道床的兩側(cè)壁齊平，為開(kāi)口結(jié)構(gòu)。

采用這種結(jié)構(gòu)設(shè)置，能夠限制側(cè)面調(diào)整墊的左右位移，保證列車(chē)通過(guò)鋼軌，軌枕減振過(guò)程中，側(cè)面調(diào)整墊不能發(fā)生左右位移。

優(yōu)選地，每個(gè)所述側(cè)面調(diào)整墊連接對(duì)應(yīng)所述側(cè)壁和所述軌枕的兩個(gè)表面上均設(shè)有若干個(gè)凸起，所有所述凸起均嵌入對(duì)應(yīng)所述側(cè)壁和所述軌枕中，每個(gè)所述凸起呈橫向條狀凸起。

優(yōu)選地，嵌入所述側(cè)壁中的每個(gè)所述凸起包括一段弧面一，所有所述弧面一朝向下方，嵌入所述軌枕中的每個(gè)所述凸起包括一段弧面二，所有所述弧面二朝向上方。

采用這種結(jié)構(gòu)設(shè)置，凸起受力的一邊為弧形，能夠有效減小應(yīng)力集中，增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和使用壽命。

優(yōu)選地，所述軌枕為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)件或者樹(shù)脂合成材料結(jié)構(gòu)件，所述軌枕采用長(zhǎng)枕型式或者短枕型式。

優(yōu)選地，兩個(gè)所述側(cè)壁分別與所述槽底構(gòu)成傾角α和β，且90°≤α≤135°，90°≤β≤135°。

優(yōu)選地，所述α和所述β的值相等。

采用這種結(jié)構(gòu)設(shè)置，便于軌枕對(duì)承軌槽側(cè)壁的壓力均勻分散，有效增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和使用壽命。

本實(shí)用新型還提供了一種無(wú)砟軌道，所述無(wú)砟軌道的軌道基礎(chǔ)上鋪設(shè)有道床，所述道床上設(shè)有若干個(gè)呈陣列分布的如以上任一所述的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，所有所述軌枕通過(guò)扣件連接鋼軌。

采用本實(shí)用新型所述的無(wú)砟軌道，對(duì)軌枕良好限位的同時(shí)方便快速調(diào)節(jié)軌枕相對(duì)道床的左右、高低或者偏轉(zhuǎn)角度，該無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適應(yīng)性好，方便實(shí)用，便于推廣。

其中，所述道床為預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)件或者現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)件。

采用所述道床澆筑時(shí)，根據(jù)軌道基礎(chǔ)變形預(yù)測(cè)所確定的所需調(diào)整方式和調(diào)整量，選擇采用必要厚度的底部調(diào)整墊、側(cè)面調(diào)整墊、端部調(diào)整墊，并將軌枕和底部調(diào)整墊、側(cè)面調(diào)整墊、端部調(diào)整墊固定連接，其中底部調(diào)整墊、側(cè)面調(diào)整墊和端部調(diào)整墊也可采用一體結(jié)構(gòu)?；蛘卟捎孟鹉z或樹(shù)脂包套對(duì)軌枕、底部調(diào)整墊、側(cè)面調(diào)整墊、端部調(diào)整墊包覆。根據(jù)軌道幾何形位要求布置、固定好軌枕后，澆筑道床混凝土，承軌槽同步形成。

優(yōu)選地，每個(gè)所述承軌槽上靠近所述道床邊緣的端部設(shè)有與所述邊緣對(duì)應(yīng)齊平的開(kāi)口，每個(gè)所述承軌槽的橫截面沿其縱向呈變截面形狀。

本實(shí)用新型還提供了一種可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)方法，應(yīng)用如以上任一所述的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，包括以下步驟：

A、將軌枕拔出承軌槽，并去除所述側(cè)面調(diào)整墊、所述端部調(diào)整墊和所述底部調(diào)整墊；

B、根據(jù)調(diào)節(jié)需要的所述側(cè)面調(diào)整墊、所述端部調(diào)整墊和所述底部調(diào)整墊分別與所述軌枕固定連接；

C、將連接調(diào)整墊的所述軌枕設(shè)于所述承軌槽中，精調(diào)所述軌枕的位置，并將所述側(cè)面調(diào)整墊、所述端部調(diào)整墊和所述底部調(diào)整墊分別與所述承軌槽固定連接，完成調(diào)節(jié)。

其中，為了便于安裝軌枕，確定所述調(diào)整墊厚度時(shí)應(yīng)余留調(diào)整間隙0.5mm～3mm。

采用本實(shí)用新型所述的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)方法，通過(guò)更換改變側(cè)面調(diào)整墊、端部調(diào)整墊和/或底部調(diào)整墊的厚度，實(shí)現(xiàn)軌枕相對(duì)道床的高低、左右或者偏轉(zhuǎn)角度的調(diào)整，即軌枕相對(duì)道床的空間形位的調(diào)整，該方法施工和調(diào)節(jié)操作簡(jiǎn)單、速度快，對(duì)軌下基礎(chǔ)變形的適應(yīng)能力強(qiáng)，便于推廣應(yīng)用。

其中，將所述軌枕設(shè)于所述底部調(diào)整墊上，精調(diào)所述軌枕的位置，并將所述側(cè)面調(diào)整墊、所述端部調(diào)整墊和所述底部調(diào)整墊分別與所述軌枕、承軌槽通過(guò)在間隙中注入液體膠、樹(shù)脂等實(shí)現(xiàn)固定連接，完成調(diào)節(jié)。

其中，采用表面設(shè)有若干個(gè)所述凸起的所述側(cè)面調(diào)整墊的無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)時(shí)，切割所述端部調(diào)整墊和所述側(cè)面調(diào)整墊，在所述軌枕和所述承軌槽分離后便于拔出軌枕，新設(shè)置的所述軌枕兩側(cè)側(cè)面調(diào)整墊均分成連接于所述承軌槽的W₁和連接于所述軌枕的W₂兩個(gè)部分，所述W₁厚度為D₁，所述W₂厚度為D₂，一般D₁＝D₂，調(diào)整目標(biāo)所述側(cè)面調(diào)整墊的厚度為D，D＝D₁+D₂，d是軌枕兩側(cè)調(diào)整間隙，為常數(shù)，0.5mm≤d≤3mm；新設(shè)置的所述端部調(diào)整墊厚度對(duì)應(yīng)軌枕兩端分成為V₁和V₂，所述V₁厚度為C₁，所述V₂厚度為C₂，c是端部調(diào)整間隙，為常數(shù)，0.5mm≤c≤3mm；d和c的作用是保證調(diào)整后的所述軌枕能夠適配放入所述承軌槽中。D₁、D₂、C₁、C₂厚度根據(jù)調(diào)整目標(biāo)和調(diào)整量確定。

所述步驟B中，根據(jù)需求設(shè)置相應(yīng)厚度的所述底部調(diào)整墊：厚度根據(jù)調(diào)整量確定。

當(dāng)所述軌枕相對(duì)于所述道床調(diào)高時(shí)，新設(shè)置的所述底部調(diào)整墊的厚度大于原所述底部調(diào)整墊的厚度，將軌枕兩側(cè)均與W₁粘接固定，，將承軌槽兩側(cè)壁均與W₂粘接固定，將V₁、V₂與軌枕端部固定連接，將所述軌枕設(shè)于所述底部調(diào)整墊上并精調(diào)所述軌枕的位置，此時(shí)所述軌枕位置抬高，用注膠或樹(shù)脂填充所述W₁和所述W₂之間的間距d，V₁和V₂與承軌槽之間的的間隙c,待膠或樹(shù)脂凝固，完成調(diào)節(jié)。

當(dāng)所述軌枕相對(duì)于所述道床調(diào)低時(shí)，新設(shè)置的所述底部調(diào)整墊的厚度小于原所述底部調(diào)整墊的厚度，將軌枕兩側(cè)均與W₁粘接固定，，將承軌槽兩側(cè)壁均與W₂粘接固定，將V₁、V₂與軌枕端部固定連接，將所述軌枕設(shè)于所述底部調(diào)整墊上并精調(diào)所述軌枕的位置，此時(shí)所述軌枕位置降高，用注膠或樹(shù)脂填充所述W₁和所述W₂之間的間距d，V₁和V₂之間的間隙c,待膠或樹(shù)脂凝固，完成調(diào)節(jié)。

當(dāng)所述軌枕相對(duì)于所述道床扭轉(zhuǎn)時(shí)，根據(jù)扭轉(zhuǎn)調(diào)整要求，選擇適配的底部調(diào)整墊，側(cè)面調(diào)整墊、端部調(diào)整墊幾何形狀和厚度，為確保軌枕能夠放入承軌槽，余留調(diào)整間隙d和c，軌枕和調(diào)整墊放入承軌槽并調(diào)整好軌枕位置后，注膠或樹(shù)脂填充調(diào)整間隙d和c，待膠或樹(shù)脂凝固，完成調(diào)節(jié)；

當(dāng)所述軌枕相對(duì)于所述道床左右位置調(diào)節(jié)時(shí)，增減所述V₁和所述V₂的厚度，以此來(lái)調(diào)節(jié)所述軌枕相對(duì)于所述道床左右位置，調(diào)整過(guò)程同上；

即改變所述底部調(diào)整墊的厚度，適配調(diào)整所述側(cè)面調(diào)整墊實(shí)現(xiàn)軌道高低調(diào)整；調(diào)整所述端部調(diào)整墊的厚度，適配調(diào)整所述側(cè)面調(diào)整墊實(shí)現(xiàn)軌道左右調(diào)整，適配調(diào)整所述底部調(diào)整墊、側(cè)面調(diào)整墊和所述端部調(diào)整墊的形狀，可以實(shí)現(xiàn)軌道偏轉(zhuǎn)調(diào)整。

優(yōu)選地，先根據(jù)調(diào)節(jié)需要在所述承軌槽中設(shè)置適配的所述側(cè)面調(diào)整墊、所述端部調(diào)整墊和所述底部調(diào)整墊，再將所述軌枕設(shè)于所述底部調(diào)整墊上，精調(diào)所述軌枕的位置，并將所述側(cè)面調(diào)整墊、所述端部調(diào)整墊和所述底部調(diào)整墊分別與所述軌枕固定連接，完成調(diào)節(jié)。

優(yōu)選地，1mm≤d≤2mm。

優(yōu)選地，1mm≤c≤2mm。

優(yōu)選地，調(diào)節(jié)所述側(cè)面調(diào)整墊、所述端部調(diào)整墊和/或所述底部調(diào)整墊的厚薄時(shí)，同時(shí)調(diào)節(jié)隔離墊的厚度，所述隔離墊厚度的調(diào)節(jié)范圍為1mm-3mm。

優(yōu)選地，所述步驟A中采用將所述軌枕吊出所述承軌槽的分離方式。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、運(yùn)用本實(shí)用新型所述的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，由于軌枕五個(gè)限位面均連接調(diào)整墊，且所有調(diào)整墊均采用硬質(zhì)橡膠或樹(shù)脂材質(zhì)或者硬質(zhì)聚氨酯塑料材質(zhì)，便于通過(guò)改變墊厚和注膠或樹(shù)脂粘結(jié)的方式來(lái)調(diào)節(jié)各調(diào)整墊的厚度，以此調(diào)節(jié)軌枕相對(duì)道床的左右、高低或者偏轉(zhuǎn)角度，同時(shí)調(diào)整墊質(zhì)地彈性可調(diào)、變形可控，對(duì)軌枕有效限位，該結(jié)構(gòu)對(duì)軌下基礎(chǔ)變形的適應(yīng)能力強(qiáng)，施工和調(diào)節(jié)操作簡(jiǎn)單、速度快，便于推廣應(yīng)用；

2、運(yùn)用本實(shí)用新型所述的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述側(cè)面調(diào)整墊的橫截面為中部厚兩端薄的變截面形，采用這種結(jié)構(gòu)設(shè)置，能夠限制側(cè)面調(diào)整墊的左右位移，保證列車(chē)通過(guò)鋼軌，軌枕減振過(guò)程中，側(cè)面調(diào)整墊不能發(fā)生左右位移；

3、運(yùn)用本實(shí)用新型所述的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，嵌入所述側(cè)壁中的每個(gè)所述凸起包括一段弧面一，所有所述弧面一朝向下方，嵌入所述軌枕中的每個(gè)所述凸起包括一段弧面二，所有所述弧面二朝向上方，采用這種結(jié)構(gòu)設(shè)置，凸起受力的一邊為弧形，能夠有效減小應(yīng)力集中，增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和使用壽命；

4、運(yùn)用本實(shí)用新型所述的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，所述α和所述β的值相等，采用這種結(jié)構(gòu)設(shè)置，便于軌枕對(duì)承軌槽側(cè)壁的壓力均勻分散，有效增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和使用壽命；

5、運(yùn)用本實(shí)用新型所述的無(wú)砟軌道，對(duì)軌枕良好限位的同時(shí)方便快速調(diào)節(jié)軌枕相對(duì)道床的左右、高低或者偏轉(zhuǎn)角度，該無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適應(yīng)性好，方便實(shí)用，便于推廣；

6、運(yùn)用本實(shí)用新型所述的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)方法，通過(guò)更換改變側(cè)面調(diào)整墊、端部調(diào)整墊和/或底部調(diào)整墊的厚度，實(shí)現(xiàn)軌枕相對(duì)道床的高低、左右或者偏轉(zhuǎn)角度的調(diào)整，即軌枕相對(duì)道床的空間形位的調(diào)整，該方法施工和調(diào)節(jié)操作簡(jiǎn)單、速度快，對(duì)軌下基礎(chǔ)變形的適應(yīng)能力強(qiáng)，便于推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述的長(zhǎng)軌枕式可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的短軌枕式可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的俯視圖

圖3為本實(shí)用新型所述的長(zhǎng)軌枕式可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型所述的短軌枕式可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的俯視圖

圖5為圖1或圖2或圖3或圖4的斷面圖；

圖6為所述側(cè)面調(diào)整墊的三維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖6的主視圖；

圖8為圖6的左視圖；

圖9為所述側(cè)面調(diào)整墊的一種斷面示意圖；

圖10為所述承軌槽的三維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為所述承軌槽的斷面示意圖；

圖12為所述側(cè)面調(diào)整墊的一種斷面示意圖；

圖13為所述側(cè)面調(diào)整墊的一種斷面示意圖；

圖14為本實(shí)用新型所述的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的一種斷面示意圖；

圖15為本實(shí)用新型所述的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的一種斷面示意圖；

圖16為本實(shí)用新型所述的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)高低的示意圖；

圖17為本實(shí)用新型所述的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)左右的示意圖。

圖中標(biāo)記：1-承軌槽，11-側(cè)壁，12-端壁，13-槽底，14-開(kāi)口，2-軌枕，3-側(cè)面調(diào)整墊，31-凸起，32-弧面一，33-弧面二，4-端部調(diào)整墊，5-底部調(diào)整墊，6-道床，7-隔離墊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合試驗(yàn)例及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。但不應(yīng)將此理解為本實(shí)用新型上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)施例，凡基于本實(shí)用新型內(nèi)容所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1

如圖1-17所示，本實(shí)用新型所述的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，包括承軌槽1，所述承軌槽1用于設(shè)置軌枕2。

所述承軌槽1上相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)側(cè)壁11分別連接有側(cè)面調(diào)整墊3，所述承軌槽1上相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)端壁12分別連接有端部調(diào)整墊4，所述承軌槽1的槽底13設(shè)有底部調(diào)整墊5，所述側(cè)面調(diào)整墊3、所述端部調(diào)整墊4和所述底部調(diào)整墊5均連接所述軌枕2，所述側(cè)面調(diào)整墊3、所述端部調(diào)整墊4和所述底部調(diào)整墊5的材質(zhì)均為硬質(zhì)橡膠或樹(shù)脂材質(zhì)。

作為本實(shí)施例的一個(gè)優(yōu)選方案，每個(gè)所述側(cè)面調(diào)整墊3的橫截面為中部厚兩端薄的變截面形狀，所述側(cè)面調(diào)整墊3的橫截面是指對(duì)所述側(cè)面調(diào)整墊3沿軌道橫向剖面而言，該結(jié)構(gòu)主要用于開(kāi)式承軌槽道床6結(jié)構(gòu)，即所述道床6上的所述承軌槽1兩端部與所述道床6的兩側(cè)壁齊平，為開(kāi)口14結(jié)構(gòu)，采用這種結(jié)構(gòu)設(shè)置，能夠限制側(cè)面調(diào)整墊3的左右位移，保證列車(chē)通過(guò)鋼軌，軌枕2減振過(guò)程中，側(cè)面調(diào)整墊3不能發(fā)生左右位移。

如圖5-9所示，每個(gè)所述側(cè)面調(diào)整墊3連接對(duì)應(yīng)所述側(cè)壁11和所述軌枕2的兩個(gè)表面上均設(shè)有若干個(gè)凸起31，所有所述凸起31均嵌入對(duì)應(yīng)所述側(cè)壁11和所述軌枕2中。嵌入所述側(cè)壁11中的每個(gè)所述凸起31包括一段弧面一32，所有所述弧面一32朝向下方，嵌入所述軌枕2中的每個(gè)所述凸起31包括一段弧面二33，所有所述弧面二33朝向上方，采用這種結(jié)構(gòu)設(shè)置，凸起31受力的一邊為弧形，能夠有效減小應(yīng)力集中，增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和使用壽命。所述軌枕2為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)件，所述軌枕2采用長(zhǎng)枕型式或者短枕型式。

如圖10-11所示，兩個(gè)所述側(cè)壁11分別與所述槽底13構(gòu)成傾角α和β，且α＝β＝95°，采用這種結(jié)構(gòu)設(shè)置，便于軌枕2對(duì)承軌槽1側(cè)壁11的壓力均勻分散，有效增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和使用壽命。

運(yùn)用本實(shí)用新型所述的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，由于軌枕2五個(gè)限位面均連接調(diào)整墊，且所有調(diào)整墊均采用硬質(zhì)橡膠或樹(shù)脂材質(zhì)或者硬質(zhì)聚氨酯塑料材質(zhì)，便于通過(guò)改變墊厚和注膠或樹(shù)脂粘結(jié)的方式來(lái)調(diào)節(jié)各調(diào)整墊的厚度，以此調(diào)節(jié)軌枕2相對(duì)道床6的左右、高低或者偏轉(zhuǎn)角度，同時(shí)調(diào)整墊質(zhì)地彈性可調(diào)、變形可控，對(duì)軌枕2有效限位，該結(jié)構(gòu)對(duì)軌下基礎(chǔ)變形的適應(yīng)能力強(qiáng)，施工和調(diào)節(jié)操作簡(jiǎn)單、速度快，便于推廣應(yīng)用。

實(shí)施例2

如圖1-17所示，本實(shí)用新型所述的無(wú)砟軌道，所述無(wú)砟軌道的軌道基礎(chǔ)上鋪設(shè)有道床6，所述道床6上設(shè)有若干個(gè)呈陣列分布的如實(shí)施例1所述的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，所有所述軌枕2通過(guò)扣件連接鋼軌。

其中，所述道床6為現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)件。

采用所述道床6澆筑時(shí)，根據(jù)軌道基礎(chǔ)變形預(yù)測(cè)所確定的所需調(diào)整方式和調(diào)整量，選擇采用必要厚度的底部調(diào)整墊5、側(cè)面調(diào)整墊3、端部調(diào)整墊4，并將軌枕2和底部調(diào)整墊5、側(cè)面調(diào)整墊3、端部調(diào)整墊4通過(guò)粘結(jié)等方法可靠連接，其中底部調(diào)整墊、側(cè)面調(diào)整墊和端部調(diào)整墊也可采用一體結(jié)構(gòu)?；蛘卟捎孟鹉z或樹(shù)脂包套對(duì)軌枕2、底部調(diào)整墊5、側(cè)面調(diào)整墊3、端部調(diào)整墊4包覆。根據(jù)軌道幾何形位要求布置、固定好軌枕2后，澆筑道床6混凝土，承軌槽1同步形成。

作為本實(shí)施例的一個(gè)優(yōu)選方案，如圖3-4所示，每個(gè)所述承軌槽1上靠近所述道床6邊緣的端部設(shè)有與所述邊緣對(duì)應(yīng)齊平的開(kāi)口14，每個(gè)所述承軌槽1的橫截面沿其縱向呈變截面形狀。

運(yùn)用本實(shí)用新型所述的無(wú)砟軌道，對(duì)軌枕2良好限位的同時(shí)方便快速調(diào)節(jié)軌枕2相對(duì)道床6的左右、高低或者偏轉(zhuǎn)角度，該無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適應(yīng)性好，方便實(shí)用，便于推廣。

實(shí)施例3

如圖1-17所示，本實(shí)用新型所述的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)方法，應(yīng)用如實(shí)施例1所述的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，包括以下步驟：

A、將軌枕2拔出承軌槽1，并去除所述側(cè)面調(diào)整墊3、所述端部調(diào)整墊4和所述底部調(diào)整墊5；

B、根據(jù)調(diào)節(jié)需要在所述承軌槽1中設(shè)置適配的所述側(cè)面調(diào)整墊3、所述端部調(diào)整墊4和所述底部調(diào)整墊5；

C、將所述軌枕2設(shè)于所述底部調(diào)整墊5上，精調(diào)所述軌枕2的位置，并將所述側(cè)面調(diào)整墊3、所述端部調(diào)整墊4和所述底部調(diào)整墊5分別與所述軌枕2固定連接，完成調(diào)節(jié)。

其中，將所述軌枕2設(shè)于所述底部調(diào)整墊5上，精調(diào)所述軌枕2的位置，并將所述側(cè)面調(diào)整墊3、所述端部調(diào)整墊4和所述底部調(diào)整墊5分別與所述軌枕2、承軌槽1通過(guò)在間隙中注入液體膠、樹(shù)脂等實(shí)現(xiàn)固定連接，完成調(diào)節(jié)。

其中，如圖12-13所示，采用表面設(shè)有若干個(gè)所述凸起31的所述側(cè)面調(diào)整墊3的無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)時(shí)，切割所述端部調(diào)整墊4和所述側(cè)面調(diào)整墊3，在所述軌枕2和所述承軌槽1分離后便于拔出軌枕2，新設(shè)置的所述軌枕2兩側(cè)側(cè)面調(diào)整墊3均分成連接于所述承軌槽1的W₁和連接于所述軌枕2的W₂兩個(gè)部分，所述W₁厚度為D₁，所述W₂厚度為D₂，一般D₁＝D₂，調(diào)整目標(biāo)所述側(cè)面調(diào)整墊3的厚度為D，D＝D₁+D₂，d是軌枕2兩側(cè)調(diào)整間隙，為常數(shù)，0.5mm≤d≤3mm；新設(shè)置的所述端部調(diào)整墊4厚度對(duì)應(yīng)軌枕2兩端分成為V₁和V₂，所述V₁厚度為C₁，所述V₂厚度為C₂，當(dāng)軌道只做高低調(diào)整時(shí)，C₁＝C₂，c是端部調(diào)整間隙，為常數(shù)，0.5mm≤c≤3mm；d和c的作用是保證調(diào)整后的所述軌枕2能夠適配放入所述承軌槽1中。D₁、D₂、C₁、C₂厚度根據(jù)調(diào)整目標(biāo)和調(diào)整量確定。

所述步驟B中，根據(jù)需求設(shè)置相應(yīng)厚度的所述底部調(diào)整墊5：厚度根據(jù)調(diào)整量確定。

如圖14和16所示，當(dāng)所述軌枕2相對(duì)于所述道床6調(diào)高時(shí)，新設(shè)置的所述底部調(diào)整墊5的厚度大于原所述底部調(diào)整墊5的厚度，將軌枕2兩側(cè)均與W₁粘接固定，，將承軌槽1兩側(cè)壁均與W₂粘接固定，將V₁、V₂與軌枕2端部固定連接，將所述軌枕2設(shè)于所述底部調(diào)整墊5上并精調(diào)所述軌枕2的位置，此時(shí)所述軌枕2位置抬高，用注膠或樹(shù)脂填充所述W₁和所述W₂之間的間距d，V₁和V₂與承軌槽1之間的的間隙c,待膠或樹(shù)脂凝固，完成調(diào)節(jié)。

如圖15-16所示，當(dāng)所述軌枕2相對(duì)于所述道床6調(diào)低時(shí)，新設(shè)置的所述底部調(diào)整墊5的厚度小于原所述底部調(diào)整墊5的厚度，將軌枕2兩側(cè)均與W₁粘接固定，，將承軌槽1兩側(cè)壁均與W₂粘接固定，將V₁、V₂與軌枕2端部固定連接，將所述軌枕2設(shè)于所述底部調(diào)整墊5上并精調(diào)所述軌枕2的位置，此時(shí)所述軌枕2位置降高，用注膠或樹(shù)脂填充所述W₁和所述W₂之間的間距d，V₁和V₂之間的間隙c,待膠或樹(shù)脂凝固，完成調(diào)節(jié)。

當(dāng)所述軌枕2相對(duì)于所述道床6扭轉(zhuǎn)時(shí)，根據(jù)扭轉(zhuǎn)調(diào)整要求，選擇適配的底部調(diào)整墊5，側(cè)面調(diào)整墊3、端部調(diào)整墊4幾何形狀和厚度，為確保軌枕2能夠放入承軌槽1，余留調(diào)整間隙d和c，軌枕2和調(diào)整墊放入承軌槽1并調(diào)整好軌枕2位置后，注膠或樹(shù)脂填充調(diào)整間隙d和c，待膠或樹(shù)脂凝固，完成調(diào)節(jié)；

如圖17所示，當(dāng)所述軌枕2相對(duì)于所述道床6左右位置調(diào)節(jié)時(shí)，增減所述V₁和所述V₂的厚度，以此來(lái)調(diào)節(jié)所述軌枕2相對(duì)于所述道床6左右位置，調(diào)整過(guò)程同上；

即改變所述底部調(diào)整墊5的厚度，適配調(diào)整所述側(cè)面調(diào)整墊3實(shí)現(xiàn)軌道高低調(diào)整；調(diào)整所述端部調(diào)整墊4的厚度，適配調(diào)整所述側(cè)面調(diào)整墊3實(shí)現(xiàn)軌道左右調(diào)整，適配調(diào)整所述側(cè)面調(diào)整墊3和所述端部調(diào)整墊4的形狀，可以實(shí)現(xiàn)軌道偏轉(zhuǎn)調(diào)整。

作為本實(shí)施例的一個(gè)優(yōu)選方案，d＝1mm，c＝1mm。調(diào)節(jié)所述側(cè)面調(diào)整墊3、所述端部調(diào)整墊4和/或所述底部調(diào)整墊5的厚薄時(shí)，同時(shí)調(diào)節(jié)隔離墊7的厚度，所述隔離墊7厚度的調(diào)節(jié)范圍為1mm-3mm。

運(yùn)用本實(shí)用新型所述的可調(diào)節(jié)式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)方法，通過(guò)更換改變側(cè)面調(diào)整墊3、端部調(diào)整墊4和/或底部調(diào)整墊5的厚度，實(shí)現(xiàn)軌枕2相對(duì)道床6的高低、左右或者偏轉(zhuǎn)角度的調(diào)整，即軌枕2相對(duì)道床6的空間形位的調(diào)整，該方法施工和調(diào)節(jié)操作簡(jiǎn)單、速度快，對(duì)軌下基礎(chǔ)變形的適應(yīng)能力強(qiáng)，便于推廣應(yīng)用。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。