本發(fā)明涉及一種防護(hù)裝置，具體是一種拉索防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

拉索是橋梁頂推(拖拉法)施工的主要受力部件，通常由數(shù)根鋼絞線構(gòu)成。施工過程中經(jīng)常由于各種原因?qū)е履掣摻g線折斷，從而造成安全事故。拉索防護(hù)裝置主要用于限制鋼絞線突然折斷時(shí)的移動(dòng)，防止操作人員受到傷害。目前，頂推施工中的拉索防護(hù)常用的是被動(dòng)式防護(hù)，即采用穿塑料管、纏繞鐵絲等方式，利用塑料管或鐵絲約束鋼絞線在折斷時(shí)的運(yùn)動(dòng)范圍，這種被動(dòng)式的防護(hù)裝置也可以起到一定的防護(hù)作用。

但是，這類防護(hù)裝置存在很多問題以及弊端，由于單根鋼絞線折斷時(shí)力量很大，這種防護(hù)裝置起到的防護(hù)作用往往不大，只能減小周圍操作人員的傷害，不能嚴(yán)格的起到防護(hù)作用；其次，這類防護(hù)裝置安裝麻煩，且拉索向前移動(dòng)過程中需要專人不停的截短塑料管或鐵絲，操作繁瑣，影響拉索前進(jìn)的速度，降低頂推的效率，這都為人們的使用帶來了不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種拉索防護(hù)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種拉索防護(hù)裝置，包括錨體、限位體、夾片和頂推千斤頂反力座，所述錨體、限位體和夾片均套在拉索外部并且拉索穿過頂推千斤頂反力座的正面，限位體安裝在頂推千斤頂反力座正面并且限位體遠(yuǎn)離頂推千斤頂反力座的一側(cè)設(shè)置有限位體連接環(huán)，錨體上設(shè)置有插孔并且夾片插入插孔中，錨體固定在限位體連接環(huán)內(nèi)并且采用螺釘固定，錨體與限位體之間設(shè)置有間隙。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：螺釘?shù)臄?shù)量為四個(gè)，四個(gè)螺釘均勻分布在限位體連接環(huán)上。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：錨體與限位體之間的間隙為6-7mm。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：夾片的形狀為錐形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該裝置無需任何附加部件，大大提升了裝置的可靠性和使用壽命；夾片和錨體可采用預(yù)應(yīng)力混凝土中的工作夾片和錨具，成本低并且通用性強(qiáng)；該裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，便于推廣，無需專人值守，具有自鎖主動(dòng)防護(hù)，使用安全性高，損耗率低，可以重復(fù)使用；該裝置可以安裝在其他的部位，控制了施工傷亡事故和造成的經(jīng)濟(jì)損失，適應(yīng)不同情況下的需求。

附圖說明

圖1為拉索防護(hù)裝置的爆炸圖。

圖2為拉索防護(hù)裝置的剖面圖。

圖3為拉索防護(hù)裝置自鎖時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-錨體，2-限位體，3-夾片，4-螺釘，5-拉索，6-頂推千斤頂反力座，7-限位體連接環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

請(qǐng)參閱圖1-3，一種拉索防護(hù)裝置，包括錨體1、限位體2、夾片3和頂推千斤頂反力座6，所述錨1體、限位體2和夾片3均套在拉索5外部并且拉索5穿過頂推千斤頂反力座6的正面，限位體2安裝在頂推千斤頂反力座6正面并且限位體2遠(yuǎn)離頂推千斤頂反力座6的一側(cè)設(shè)置有限位體連接環(huán)7，錨體1上設(shè)置有插孔并且夾片3插入插孔中，錨體1固定在限位體連接環(huán)7內(nèi)并且采用螺釘4固定，錨體1與限位體2之間設(shè)置有間隙。螺釘4的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)螺釘4均勻分布在限位體連接環(huán)7上。錨體1與限位體2之間的間隙為6-7mm。夾片3的形狀為錐形。

本發(fā)明的工作原理是：在橋梁頂推過程中，拉索5相繼穿過錨體1、夾片3和限位體2，著力于頂推千斤頂反力座6的正面。該裝置自鎖原理如下：當(dāng)拉索5相對(duì)錨體1反向滑動(dòng)時(shí)，拉索5帶動(dòng)夾片3一起反向滑動(dòng)，夾片3在錨體1的錐形圓孔作用下逐漸鎖緊拉索5，阻止拉索5反向滑動(dòng)；拉索5的滑動(dòng)可以一是因?yàn)樽陨碚蹟喽矔r(shí)的急速滑動(dòng)，也可以是局部受力過大產(chǎn)生伸長量異常導(dǎo)致的緩慢的滑動(dòng)，都可以通過自鎖原理來限定拉索5相對(duì)錨體1反向滑動(dòng)的位移，從而阻止拉索5折斷或繃出傷人。自鎖失效的保護(hù)原理：當(dāng)拉索5相對(duì)錨體1正向滑動(dòng)時(shí)，限位體2凹槽的深度限制夾片3的移動(dòng)距離，使拉索5和夾片3始終處于緊貼狀態(tài)，確保拉索5能夠與夾片3一起反向滑動(dòng)，保證自鎖不失效。

限位體2、錨體1制作及螺釘4購買費(fèi)用共計(jì)3508元，人工安裝費(fèi)為80元，通過實(shí)踐使用后的頂推施工時(shí)阻止了一次拉索5崩出，成功避免了拉索5崩出造成的傷亡事故，有效的降低了頂推施工中的事故發(fā)生率。

該裝置避免了頂推施工時(shí)拉索5的鋼絞線折斷崩出，有效的減小了因鋼絞線折斷造成的人員傷亡事故。當(dāng)前基建高速發(fā)展，頂推施工趨向增多，且安全形勢(shì)比較嚴(yán)峻，此防護(hù)裝置值得強(qiáng)制應(yīng)用，以降低安全事故發(fā)生率。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種拉索防護(hù)裝置，包括錨體、限位體、夾片和頂推千斤頂反力座，所述錨體、限位體和夾片均套在拉索外部并且拉索穿過頂推千斤頂反力座的正面，限位體安裝在頂推千斤頂反力座正面并且限位體遠(yuǎn)離頂推千斤頂反力座的一側(cè)設(shè)置有限位體連接環(huán)，錨體上設(shè)置有插孔并且夾片插入插孔中，錨體固定在限位體連接環(huán)內(nèi)。該裝置無需任何附加部件，大大提升了裝置的可靠性和使用壽命；夾片和錨體可采用預(yù)應(yīng)力混凝土中的工作夾片和錨具，成本低并且通用性強(qiáng)；該裝置成本低，無需專人值守，具有自鎖主動(dòng)防護(hù)，使用安全性高，損耗率低，可以重復(fù)使用；該裝置可以安裝在其他的部位，控制了施工傷亡事故和造成的經(jīng)濟(jì)損失，適應(yīng)不同情況下的需求。

技術(shù)研發(fā)人員：高雷雷;范增國
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵七局集團(tuán)西安鐵路工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.23
技術(shù)公布日：2017.09.01