本發(fā)明屬于路面維護設備技術領域，具體涉及一種粉式裂縫焊接裝置及施工工藝。

背景技術：

現(xiàn)在我國已建成的高速公路95%以上都是半剛性基層瀝青路面，半剛性基層瀝青路面有一個致命的缺點是反射裂縫無法避免，路面出現(xiàn)裂縫后要及時處理，否則裂縫就很容易導致水的下滲，當外荷載作用時在結構層內(nèi)部產(chǎn)生沖刷，從而導致裂縫發(fā)展加快，而半剛性類基層穩(wěn)定性較差，極易產(chǎn)生水損害，造成基層松散破壞，最后導致路面結構性破壞，與車轍等病害相比，裂縫對路面的破壞更嚴重，裂縫對路面的壽命影響最大，當前裂縫焊接材料主要為雙組份高分子聚氨酯材料，高分子聚氨酯材料價格高，每噸少則幾千元，多則幾萬元，雙組份高分子聚氨酯材料合成后為高發(fā)泡材料，作為裂縫處治材料由于空隙率高易造成處治后滲水，雙組份高分子聚氨酯材料與水泥穩(wěn)定碎石基層粘結不牢固，裂縫處受溫度疲勞和應力疲勞后易開裂，裂縫處治后壽命短，對此，提供一種施工速度快、作業(yè)效率高、生產(chǎn)成本低、施工工藝簡單的粉式裂縫焊接裝置及施工工藝具有十分重要的意義。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，而提供一種施工速度快、作業(yè)效率高、生產(chǎn)成本低、施工工藝簡單的粉式裂縫焊接裝置及施工工藝。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：一種粉式裂縫焊接裝置，它包括車體，所述的車體是由動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、材料供應系統(tǒng)、裂縫檢測儀、鉆孔系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、吸塵系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成，所述的動力系統(tǒng)是由發(fā)動機、變速箱和分動箱組成，所述的發(fā)動機的輸出端與變速箱連接，所述的變速箱的輸出端與分動箱連接，所述的液壓系統(tǒng)是由液壓馬達和液壓泵組成，所述的液壓馬達的輸入端與分動箱的輸出端連接，液壓馬達的輸出端與液壓泵連接，所述的材料供應系統(tǒng)是由儲料倉、吹粉機、高壓真空兩用機和輸料管組成，所述的所述的儲料倉的出料口端與吹粉機連接，所述的吹粉機動力輸入端與液壓泵連接，吹粉機的出風口端與輸料管連通，吹粉機的進風口端與高壓真空兩用機連接，所述的高壓真空兩用機設置有真空倉、高壓倉和溢氣倉，所述的真空倉和高壓倉均與溢氣倉連通，真空倉設置有尼龍蓬出氣口和吸塵管，真空倉和溢氣倉連接處設置有真空倉單向閥，高壓倉和溢氣倉連接處設置有高壓倉單向閥，所述的溢氣倉內(nèi)設置有風扇，所述的風扇與液壓泵連接，溢氣倉連通有溢氣管，所述的溢氣管設置有溢氣閥，所述的輸料管設置有分別設置有透氣孔和出料口，所述的出料口處設置有出料開關，所述的鉆孔系統(tǒng)是由萬向臂、鉆臂、接頭和齒輪鉆頭組成，所述的萬向臂的一端與鉆臂連接，所述的鉆臂的下部與接頭連接，所述的接頭的輸入端與液壓泵連接，接頭通過嚙合的方式與齒輪鉆頭連接，所述的密封系統(tǒng)是由尼龍蓬、柔性密封板和PVC密封板組成，所述的尼龍蓬上部分別設置有進氣口和出氣口，所述的進氣口和出氣口分別設置有進氣口開關和出氣口開關，進氣口與高壓真空兩用機連通，所述的柔性密封板設置在尼龍蓬的下部，所述的吸塵系統(tǒng)是由吸塵閥門、吸頭和集塵袋組成，所述的吸塵閥門設置在吸塵管上，所述的吸頭設置在集塵袋的進氣口端，所述的集塵袋與吸塵管連接。

一種粉式裂縫焊接裝置的施工工藝，所述的施工工藝包括如下步驟：

步驟1：根據(jù)施工段落裂縫的長度、位置，確定每次施工裂縫的長度及打孔位置；

步驟2：使用裂縫檢測儀檢測裂縫兩端裂縫的三維座標，確定裂縫兩端的投影，做投影的外接長方形，確定長孔的深度、長度和寬度；

步驟3：根據(jù)PVC密封板的長度、寬度和厚度截取PVC密封板；

步驟4：將施工設備移到施工位置；

步驟5：在設定的位置，按確定的長孔深度、長度和寬度鉆長孔；

步驟6：在PVC密封板四周涂抹裂縫焊接專用密封膠，將密封板打入長孔中；

步驟7：根據(jù)裂縫長度選擇不同長度的尼龍蓬，將輸料管與尼龍蓬放置到裂縫上，輸料管的出料口對準裂縫口；

步驟8：在尼龍蓬的柔性密封板上涂抹裂縫焊接專用密封膠，然后將尼龍蓬粘結在路面上；

步驟9：起動發(fā)動機，啟動高壓真空兩用機，高壓倉和真空倉達到設定的壓力后，打開尼龍蓬的出氣口開關，將裂縫腔體抽成真空；

步驟10：吹粉機向輸料管供料，打開輸料管的出料口開關，輸料管的出料口不再出料時關閉輸料管的出料口開關；

步驟11：用裂縫檢測儀檢測裂縫腔體中是否充滿裂縫焊接料，如若沒充滿，則補注直到充滿；

步驟12：關閉發(fā)動機和高壓真空兩用機，用裂縫焊接專用密封膠溶解劑涂抹柔性密封板四周，拆除尼龍蓬和輸料管。

所述的儲料箱內(nèi)設置有焊接料，所述的焊接料包括用于反射裂縫的A型、用于瀝青面層裂縫的B型、用于水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的C型和用于網(wǎng)裂和龜裂的D型，其中A型是由水泥8%、礦粉40%、粉煤灰16%、硫酸鈣2%、氯化鈣4%、氧化鋁1%、蒙脫石2.5%、鋁硅酸鹽1.5%、氧化鈣3%、硫酸鈉2%和玄武巖纖維20%組成；B型是由水泥5%、礦粉20%、粉煤灰25%、硫酸鈣2%、氯化鈣4%、氧化鋁1%、蒙脫石2%、鋁硅酸鹽1%、氧化鈣3%、硫酸鈉2%和玄武巖纖維35%組成；C型是由水泥12%、礦粉30%、粉煤灰23%、硫酸鈣2%、氯化鈣4%、氧化鋁2%、蒙脫石3.5%、鋁硅酸鹽2.5%、氧化鈣3%、硫酸鈉3%和玄武巖纖維15%；D型是由水泥7%、礦粉29%、粉煤灰19%、硫酸鈣2%、氯化鈣5%、氧化鋁3%、蒙脫石2%、鋁硅酸鹽2%、氧化鈣4%、硫酸鈉2%和玄武巖纖維25%組成，所述的焊接料的生產(chǎn)工藝包括如下步驟：

第一步：將硫酸鈣、氯化鈣、氧化鋁、蒙脫石、鋁硅酸鹽、氧化鈣、硫酸鈉磨成粉，細度大于80目；

第二步：將水泥、礦粉、粉煤灰、硫酸鈣、氯化鈣、氧化鋁、蒙脫石、鋁硅酸鹽、氧化鈣、硫酸鈉、玄武巖纖維按比例混合均勻；

第三步：裝袋密封保存。

所述的輸料管采用耐高壓尼龍軟管。

所述的裂縫檢測儀采用雷達儀硬件，并使用專用的分析軟件，能檢測出裂縫的寬度、深度、斜度、走向、發(fā)育程度，實現(xiàn)對裂縫進行三維座標定位。

所述的萬向臂為可自由伸縮式，且萬向臂上裝有兩根可調(diào)節(jié)間距的鉆臂。

所述的鉆臂為L型結構，且鉆臂豎直方向的長度可自由伸縮。

所述的輸料管與尼龍蓬為一體結構，且輸料管位于尼龍蓬中部可在一定范圍內(nèi)移動。

所述的控制系統(tǒng)由計量儀、控制元件、控制軟件、操作開關組成。

所述的車體左部的下側面上設置有行走輪，車體右部的右側面上設置有托架。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明由動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、材料供應系統(tǒng)、裂縫檢測儀、鉆孔系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、吸塵系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成，動力系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)、材料供應系統(tǒng)、鉆孔系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、吸塵系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的工作提供動力，焊接料從儲料倉中經(jīng)吹粉機進入到輸料管，吹粉機所需的高壓氣體由高壓真空兩用機提供，輸料管采用耐高壓尼龍軟管，輸料管采用耐高壓尼龍軟管的目的是能使輸料管布設到彎曲的裂縫表面，進而使出料口始終在裂縫口上面，輸料管與透氣孔通過由單向透氣閥連接，單向透氣閥保證只進氣不出料，當裂縫的空腔體內(nèi)呈真空時，打開出料開關，這時由于裂縫的空腔體內(nèi)呈真空，輸料管因透氣孔打開，輸料管內(nèi)是正常氣壓，輸料管內(nèi)與裂縫空腔體存在壓差，于是焊接料在壓力的作用下進入裂縫的空腔內(nèi)，裂縫檢測儀采用雷達儀硬件，使用專用的分析軟件，不僅檢測出裂縫的寬度、深度、斜度、走向、發(fā)育程度，還能對裂縫進行三維座標定位，鉆孔系統(tǒng)由液壓泵驅(qū)動，鉆孔系統(tǒng)工作時，液壓馬達驅(qū)動液壓泵轉(zhuǎn)動，液壓泵帶動接頭橫軸轉(zhuǎn)動，接頭橫軸帶動齒輪鉆頭轉(zhuǎn)動，密封系統(tǒng)的作用是將裂縫的四周密封，使裂縫的腔體密閉，為下一步抽成真空創(chuàng)造條件，裂縫的下部是路基，密封時只封閉裂縫的上部、兩個邊部，裂縫上部密封采用耐高壓尼龍蓬，尼龍蓬寬度為1m，長度有4 m、8 m、13 m、17 m四種型號，尼龍蓬四周為柔性密封板，當施工一個車道時使用4 m的尼龍蓬，當施工二個車道時使用8 m的尼龍蓬，當雙向四車道高速公路半幅全部施工時使用13 m的尼龍蓬，當雙向六車道高速公路半幅全部施工時使用17 m的尼龍蓬，輸料管與尼龍蓬為一體，輸料管位于尼龍蓬中部可在一定范圍內(nèi)移動，以便于輸料管出料口對準裂縫上口，透氣口的單向透氣閥用氣管引到尼龍蓬外，以保證輸料管內(nèi)與外界暢通，尼龍蓬頂部設一進氣口、一出氣口，出氣口的作用是連接高壓真空兩用機使用裂縫腔體抽成真空，進氣口的作用是施工結束后，打開進氣口讓空氣進入尼龍蓬內(nèi)，消除負壓，施工時采用裂縫焊接專用密封膠將尼龍蓬四周的柔性密封板粘結在路面上，保證密封不漏氣，施工結束后使用裂縫焊接專用密封膠溶解劑涂抹柔性密封板四周，以便于拆除尼龍蓬，裂縫的邊部密封采用PVC密封板，PVC密封板的長度為長孔的深度，PVC密封板的寬度為長孔的長度，PVC密封板的厚度為長孔的寬度，PVC密封板的面積不小于裂縫在軸向投影外接四邊形的面積，以保證將裂縫邊部全部密封，施工時打完長孔后將PVC密封板打入，施工結束后PVC密封板留在路面中不再取出，真空系統(tǒng)的作用是將裂縫腔體抽成真空，真空倉和高壓倉分別安裝有單向閥，保證真空倉只出氣不進氣、高壓倉只進氣不出氣。風扇與高壓倉中設有溢氣閥，當高壓倉氣壓達到設定的壓力后自動溢氣，吸塵系統(tǒng)的設置是為了起到施工時的除塵作用，并利用收集袋收集粉塵，具有保護施工環(huán)境的作用，吸塵系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)合二為一，吸塵系統(tǒng)工作時，吸頭將鉆孔的塵土吸走時在鉆頭處產(chǎn)生負壓，使空氣流動，在吸塵的同時又起到冷卻的作用，相當于風冷，通過控制系統(tǒng)可以調(diào)整鉆孔速度、吸塵速度、抽真空速度、材料用量等，本發(fā)明具有施工速度快、作業(yè)效率高、生產(chǎn)成本低、施工工藝簡單的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種粉式裂縫焊接裝置及施工工藝的粉式裂縫焊接裝置的結構示意圖。

圖2為本發(fā)明一種粉式裂縫焊接裝置及施工工藝的鉆臂的連接結構示意圖。

圖3為本發(fā)明一種粉式裂縫焊接裝置及施工工藝的尼龍蓬的結構示意圖。

圖4為本發(fā)明一種粉式裂縫焊接裝置及施工工藝的高壓真空兩用機的連接結構示意圖。

圖中：1、車體 2、裂縫檢測儀 3、鉆孔系統(tǒng) 4、控制系統(tǒng) 5、發(fā)動機 6、變速箱 7、分動箱 8、液壓馬達 9、液壓泵 10、儲料倉 11、吹粉機 12、高壓真空兩用機13、孰料管 14、真空倉 15、高壓倉 16、溢氣倉 17、尼龍蓬出氣口 18、吸塵管 19、真空倉單向閥 20、高壓倉單向閥 21、風扇 22、溢氣管 23、溢氣閥 24、透氣孔 25、出料口 26、出料開關 27、萬向臂 28、鉆臂 29、接頭 30、齒輪鉆頭 31、尼龍蓬 32、柔性密封板 33、PVC密封板 34、進氣口 35、出氣口 36、近期開關 37、出氣口開關 38、吸塵閥門 39、吸頭 40、集塵袋 41、行走輪 42、拖架。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明做進一步的說明。

實施例1

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種粉式裂縫焊接裝置，它包括車體1，所述的車體1是由動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、材料供應系統(tǒng)、裂縫檢測儀2、鉆孔系統(tǒng)3、密封系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、吸塵系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和控制系統(tǒng)4組成，所述的動力系統(tǒng)是由發(fā)動機5、變速箱6和分動箱7組成，所述的發(fā)動機5的輸出端與變速箱6連接，所述的變速箱6的輸出端與分動箱7連接，所述的液壓系統(tǒng)是由液壓馬達8和液壓泵9組成，所述的液壓馬達8的輸入端與分動箱7的輸出端連接，液壓馬達8的輸出端與液壓泵9連接，所述的材料供應系統(tǒng)是由儲料倉10、吹粉機11、高壓真空兩用機12和輸料管13組成，所述的所述的儲料倉10的出料口端與吹粉機11連接，所述的吹粉機11動力輸入端與液壓泵9連接，吹粉機11的出風口端與輸料管13連通，吹粉機11的進風口端與高壓真空兩用機12連接，所述的高壓真空兩用機12設置有真空倉14、高壓倉15和溢氣倉16，所述的真空倉14和高壓倉15均與溢氣倉16連通，真空倉14設置有尼龍蓬出氣口17和吸塵管18，真空倉14和溢氣倉16連接處設置有真空倉單向閥19，高壓倉15和溢氣倉16連接處設置有高壓倉單向閥20，所述的溢氣倉16內(nèi)設置有風扇21，所述的風扇21與液壓泵9連接，溢氣倉16連通有溢氣管22，所述的溢氣管22設置有溢氣閥23，所述的輸料管13設置有分別設置有透氣孔24和出料口25，所述的出料口25處設置有出料開關26，所述的鉆孔系統(tǒng)3是由萬向臂27、鉆臂28、接頭29和齒輪鉆頭30組成，所述的萬向臂27的一端與鉆臂28連接，所述的鉆臂28的下部與接頭29連接，所述的接頭29的輸入端與液壓泵9連接，接頭29通過嚙合的方式與齒輪鉆頭30連接，所述的密封系統(tǒng)是由尼龍蓬31、柔性密封板32和PVC密封板33組成，所述的尼龍蓬31上部分別設置有進氣口34和出氣口35，所述的進氣口34和出氣口35分別設置有進氣口開關36和出氣口開關37，進氣口34與高壓真空兩用機12連通，所述的柔性密封板32設置在尼龍蓬31的下部，所述的吸塵系統(tǒng)是由吸塵閥門38、吸頭39和集塵袋40組成，所述的吸塵閥門38設置在吸塵管18上，所述的吸頭39設置在集塵袋40的進氣口端，所述的集塵袋40與吸塵管18連接。

本發(fā)明由動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、材料供應系統(tǒng)、裂縫檢測儀、鉆孔系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、吸塵系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成，動力系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)、材料供應系統(tǒng)、鉆孔系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、吸塵系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的工作提供動力，焊接料從儲料倉中經(jīng)吹粉機進入到輸料管，吹粉機所需的高壓氣體由高壓真空兩用機提供，輸料管采用耐高壓尼龍軟管，輸料管采用耐高壓尼龍軟管的目的是能使輸料管布設到彎曲的裂縫表面，進而使出料口始終在裂縫口上面，輸料管與透氣孔通過由單向透氣閥連接，單向透氣閥保證只進氣不出料，當裂縫的空腔體內(nèi)呈真空時，打開出料開關，這時由于裂縫的空腔體內(nèi)呈真空，輸料管因透氣孔打開，輸料管內(nèi)是正常氣壓，輸料管內(nèi)與裂縫空腔體存在壓差，于是焊接料在壓力的作用下進入裂縫的空腔內(nèi)，裂縫檢測儀采用雷達儀硬件，使用專用的分析軟件，不僅檢測出裂縫的寬度、深度、斜度、走向、發(fā)育程度，還能對裂縫進行三維座標定位，鉆孔系統(tǒng)由液壓泵驅(qū)動，鉆孔系統(tǒng)工作時，液壓馬達驅(qū)動液壓泵轉(zhuǎn)動，液壓泵帶動接頭橫軸轉(zhuǎn)動，接頭橫軸帶動齒輪鉆頭轉(zhuǎn)動，密封系統(tǒng)的作用是將裂縫的四周密封，使裂縫的腔體密閉，為下一步抽成真空創(chuàng)造條件，裂縫的下部是路基，密封時只封閉裂縫的上部、兩個邊部，裂縫上部密封采用耐高壓尼龍蓬，尼龍蓬寬度為1m，長度有4 m、8 m、13 m、17 m四種型號，尼龍蓬四周為柔性密封板，當施工一個車道時使用4 m的尼龍蓬，當施工二個車道時使用8 m的尼龍蓬，當雙向四車道高速公路半幅全部施工時使用13 m的尼龍蓬，當雙向六車道高速公路半幅全部施工時使用17 m的尼龍蓬，輸料管與尼龍蓬為一體，輸料管位于尼龍蓬中部可在一定范圍內(nèi)移動，以便于輸料管出料口對準裂縫上口，透氣口的單向透氣閥用氣管引到尼龍蓬外，以保證輸料管內(nèi)與外界暢通，尼龍蓬頂部設一進氣口、一出氣口，出氣口的作用是連接高壓真空兩用機使用裂縫腔體抽成真空，進氣口的作用是施工結束后，打開進氣口讓空氣進入尼龍蓬內(nèi)，消除負壓，施工時采用裂縫焊接專用密封膠將尼龍蓬四周的柔性密封板粘結在路面上，保證密封不漏氣，施工結束后使用裂縫焊接專用密封膠溶解劑涂抹柔性密封板四周，以便于拆除尼龍蓬，裂縫的邊部密封采用PVC密封板，PVC密封板的長度為長孔的深度，PVC密封板的寬度為長孔的長度，PVC密封板的厚度為長孔的寬度，PVC密封板的面積不小于裂縫在軸向投影外接四邊形的面積，以保證將裂縫邊部全部密封，施工時打完長孔后將PVC密封板打入，施工結束后PVC密封板留在路面中不再取出，真空系統(tǒng)的作用是將裂縫腔體抽成真空，真空倉和高壓倉分別安裝有單向閥，保證真空倉只出氣不進氣、高壓倉只進氣不出氣。風扇與高壓倉中設有溢氣閥，當高壓倉氣壓達到設定的壓力后自動溢氣，吸塵系統(tǒng)的設置是為了起到施工時的除塵作用，并利用收集袋收集粉塵，具有保護施工環(huán)境的作用，吸塵系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)合二為一，吸塵系統(tǒng)工作時，吸頭將鉆孔的塵土吸走時在鉆頭處產(chǎn)生負壓，使空氣流動，在吸塵的同時又起到冷卻的作用，相當于風冷，通過控制系統(tǒng)可以調(diào)整鉆孔速度、吸塵速度、抽真空速度、材料用量等，本發(fā)明具有施工速度快、作業(yè)效率高、生產(chǎn)成本低、施工工藝簡單的優(yōu)點。

實施例2

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種粉式裂縫焊接裝置，它包括車體1，所述的車體1是由動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、材料供應系統(tǒng)、裂縫檢測儀2、鉆孔系統(tǒng)3、密封系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、吸塵系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和控制系統(tǒng)4組成，所述的動力系統(tǒng)是由發(fā)動機5、變速箱6和分動箱7組成，所述的發(fā)動機5的輸出端與變速箱6連接，所述的變速箱6的輸出端與分動箱7連接，所述的液壓系統(tǒng)是由液壓馬達8和液壓泵9組成，所述的液壓馬達8的輸入端與分動箱7的輸出端連接，液壓馬達8的輸出端與液壓泵9連接，所述的材料供應系統(tǒng)是由儲料倉10、吹粉機11、高壓真空兩用機12和輸料管13組成，所述的所述的儲料倉10的出料口端與吹粉機11連接，所述的吹粉機11動力輸入端與液壓泵9連接，吹粉機11的出風口端與輸料管13連通，吹粉機11的進風口端與高壓真空兩用機12連接，所述的高壓真空兩用機12設置有真空倉14、高壓倉15和溢氣倉16，所述的真空倉14和高壓倉15均與溢氣倉16連通，真空倉14設置有尼龍蓬出氣口17和吸塵管18，真空倉14和溢氣倉16連接處設置有真空倉單向閥19，高壓倉15和溢氣倉16連接處設置有高壓倉單向閥20，所述的溢氣倉16內(nèi)設置有風扇21，所述的風扇21與液壓泵9連接，溢氣倉16連通有溢氣管22，所述的溢氣管22設置有溢氣閥23，所述的輸料管13設置有分別設置有透氣孔24和出料口25，所述的出料口25處設置有出料開關26，所述的鉆孔系統(tǒng)3是由萬向臂27、鉆臂28、接頭29和齒輪鉆頭30組成，所述的萬向臂27的一端與鉆臂28連接，所述的鉆臂28的下部與接頭29連接，所述的接頭29的輸入端與液壓泵9連接，接頭29通過嚙合的方式與齒輪鉆頭30連接，所述的密封系統(tǒng)是由尼龍蓬31、柔性密封板32和PVC密封板33組成，所述的尼龍蓬31上部分別設置有進氣口34和出氣口35，所述的進氣口34和出氣口35分別設置有進氣口開關36和出氣口開關37，進氣口34與高壓真空兩用機12連通，所述的柔性密封板32設置在尼龍蓬31的下部，所述的吸塵系統(tǒng)是由吸塵閥門38、吸頭39和集塵袋40組成，所述的吸塵閥門38設置在吸塵管18上，所述的吸頭39設置在集塵袋40的進氣口端，所述的集塵袋40與吸塵管18連接。

所述的輸料管13采用耐高壓尼龍軟管。

所述的裂縫檢測儀2采用雷達儀硬件，并使用專用的分析軟件，能檢測出裂縫的寬度、深度、斜度、走向、發(fā)育程度，實現(xiàn)對裂縫進行三維座標定位。

所述的萬向臂27為可自由伸縮式，且萬向臂27上裝有兩根可調(diào)節(jié)間距的鉆臂28。

所述的鉆臂28為L型結構，且鉆臂28豎直方向的長度可自由伸縮。

所述的輸料管13與尼龍蓬31為一體結構，且輸料管13位于尼龍蓬31中部可在一定范圍內(nèi)移動。

所述的控制系統(tǒng)4由計量儀、控制元件、控制軟件、操作開關組成。

所述的車體1左部的下側面上設置有行走輪41，車體1右部的右側面上設置有托架42。

一種粉式裂縫焊接裝置的施工工藝，所述的施工工藝包括如下步驟：

步驟1：根據(jù)施工段落裂縫的長度、位置，確定每次施工裂縫的長度及打孔位置；

步驟2：使用裂縫檢測儀檢測裂縫兩端裂縫的三維座標，確定裂縫兩端的投影，做投影的外接長方形，確定長孔的深度、長度和寬度；

步驟3：根據(jù)PVC密封板的長度、寬度和厚度截取PVC密封板；

步驟4：將施工設備移到施工位置；

步驟5：在設定的位置，按確定的長孔深度、長度和寬度鉆長孔；

步驟6：在PVC密封板四周涂抹裂縫焊接專用密封膠，將密封板打入長孔中；

步驟7：根據(jù)裂縫長度選擇不同長度的尼龍蓬，將輸料管與尼龍蓬放置到裂縫上，輸料管的出料口對準裂縫口；

步驟8：在尼龍蓬的柔性密封板上涂抹裂縫焊接專用密封膠，然后將尼龍蓬粘結在路面上；

步驟9：起動發(fā)動機，啟動高壓真空兩用機，高壓倉和真空倉達到設定的壓力后，打開尼龍蓬的出氣口開關，將裂縫腔體抽成真空；

步驟10：吹粉機向輸料管供料，打開輸料管的出料口開關，輸料管的出料口不再出料時關閉輸料管的出料口開關；

步驟11：用裂縫檢測儀檢測裂縫腔體中是否充滿裂縫焊接料，如若沒充滿，則補注直到充滿；

步驟12：關閉發(fā)動機和高壓真空兩用機，用裂縫焊接專用密封膠溶解劑涂抹柔性密封板四周，拆除尼龍蓬和輸料管。

所述的儲料箱10內(nèi)設置有焊接料，所述的焊接料包括用于反射裂縫的A型、用于瀝青面層裂縫的B型、用于水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的C型和用于網(wǎng)裂和龜裂的D型，其中A型是由水泥8%、礦粉40%、粉煤灰16%、硫酸鈣2%、氯化鈣4%、氧化鋁1%、蒙脫石2.5%、鋁硅酸鹽1.5%、氧化鈣3%、硫酸鈉2%和玄武巖纖維20%組成；B型是由水泥5%、礦粉20%、粉煤灰25%、硫酸鈣2%、氯化鈣4%、氧化鋁1%、蒙脫石2%、鋁硅酸鹽1%、氧化鈣3%、硫酸鈉2%和玄武巖纖維35%組成；C型是由水泥12%、礦粉30%、粉煤灰23%、硫酸鈣2%、氯化鈣4%、氧化鋁2%、蒙脫石3.5%、鋁硅酸鹽2.5%、氧化鈣3%、硫酸鈉3%和玄武巖纖維15%；D型是由水泥7%、礦粉29%、粉煤灰19%、硫酸鈣2%、氯化鈣5%、氧化鋁3%、蒙脫石2%、鋁硅酸鹽2%、氧化鈣4%、硫酸鈉2%和玄武巖纖維25%組成，所述的焊接料的生產(chǎn)工藝包括如下步驟：

第一步：將硫酸鈣、氯化鈣、氧化鋁、蒙脫石、鋁硅酸鹽、氧化鈣、硫酸鈉磨成粉，細度大于80目；

第二步：將水泥、礦粉、粉煤灰、硫酸鈣、氯化鈣、氧化鋁、蒙脫石、鋁硅酸鹽、氧化鈣、硫酸鈉、玄武巖纖維按比例混合均勻；

第三步：裝袋密封保存。

本發(fā)明由動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、材料供應系統(tǒng)、裂縫檢測儀、鉆孔系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、吸塵系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成，動力系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)、材料供應系統(tǒng)、鉆孔系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、吸塵系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的工作提供動力，焊接料從儲料倉中經(jīng)吹粉機進入到輸料管，吹粉機所需的高壓氣體由高壓真空兩用機提供，輸料管采用耐高壓尼龍軟管，輸料管采用耐高壓尼龍軟管的目的是能使輸料管布設到彎曲的裂縫表面，進而使出料口始終在裂縫口上面，輸料管與透氣孔通過由單向透氣閥連接，單向透氣閥保證只進氣不出料，當裂縫的空腔體內(nèi)呈真空時，打開出料開關，這時由于裂縫的空腔體內(nèi)呈真空，輸料管因透氣孔打開，輸料管內(nèi)是正常氣壓，輸料管內(nèi)與裂縫空腔體存在壓差，于是焊接料在壓力的作用下進入裂縫的空腔內(nèi)，裂縫檢測儀采用雷達儀硬件，使用專用的分析軟件，不僅檢測出裂縫的寬度、深度、斜度、走向、發(fā)育程度，還能對裂縫進行三維座標定位，鉆孔系統(tǒng)由液壓泵驅(qū)動，鉆孔系統(tǒng)工作時，液壓馬達驅(qū)動液壓泵轉(zhuǎn)動，液壓泵帶動接頭橫軸轉(zhuǎn)動，接頭橫軸帶動齒輪鉆頭轉(zhuǎn)動，密封系統(tǒng)的作用是將裂縫的四周密封，使裂縫的腔體密閉，為下一步抽成真空創(chuàng)造條件，裂縫的下部是路基，密封時只封閉裂縫的上部、兩個邊部，裂縫上部密封采用耐高壓尼龍蓬，尼龍蓬寬度為1m，長度有4 m、8 m、13 m、17 m四種型號，尼龍蓬四周為柔性密封板，當施工一個車道時使用4 m的尼龍蓬，當施工二個車道時使用8 m的尼龍蓬，當雙向四車道高速公路半幅全部施工時使用13 m的尼龍蓬，當雙向六車道高速公路半幅全部施工時使用17 m的尼龍蓬，輸料管與尼龍蓬為一體，輸料管位于尼龍蓬中部可在一定范圍內(nèi)移動，以便于輸料管出料口對準裂縫上口，透氣口的單向透氣閥用氣管引到尼龍蓬外，以保證輸料管內(nèi)與外界暢通，尼龍蓬頂部設一進氣口、一出氣口，出氣口的作用是連接高壓真空兩用機使用裂縫腔體抽成真空，進氣口的作用是施工結束后，打開進氣口讓空氣進入尼龍蓬內(nèi)，消除負壓，施工時采用裂縫焊接專用密封膠將尼龍蓬四周的柔性密封板粘結在路面上，保證密封不漏氣，施工結束后使用裂縫焊接專用密封膠溶解劑涂抹柔性密封板四周，以便于拆除尼龍蓬，裂縫的邊部密封采用PVC密封板，PVC密封板的長度為長孔的深度，PVC密封板的寬度為長孔的長度，PVC密封板的厚度為長孔的寬度，PVC密封板的面積不小于裂縫在軸向投影外接四邊形的面積，以保證將裂縫邊部全部密封，施工時打完長孔后將PVC密封板打入，施工結束后PVC密封板留在路面中不再取出，真空系統(tǒng)的作用是將裂縫腔體抽成真空，真空倉和高壓倉分別安裝有單向閥，保證真空倉只出氣不進氣、高壓倉只進氣不出氣。風扇與高壓倉中設有溢氣閥，當高壓倉氣壓達到設定的壓力后自動溢氣，吸塵系統(tǒng)的設置是為了起到施工時的除塵作用，并利用收集袋收集粉塵，具有保護施工環(huán)境的作用，吸塵系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)合二為一，吸塵系統(tǒng)工作時，吸頭將鉆孔的塵土吸走時在鉆頭處產(chǎn)生負壓，使空氣流動，在吸塵的同時又起到冷卻的作用，相當于風冷，通過控制系統(tǒng)可以調(diào)整鉆孔速度、吸塵速度、抽真空速度、材料用量等，本發(fā)明具有施工速度快、作業(yè)效率高、生產(chǎn)成本低、施工工藝簡單的優(yōu)點。