本發(fā)明涉及一種路面檢測(cè)領(lǐng)域的檢測(cè)設(shè)備的檢驗(yàn)裝置，更具體的說(shuō)，它是一種車載路面裂紋檢測(cè)系統(tǒng)的滑塊式檢驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

為延長(zhǎng)路面的使用壽命，對(duì)路面裂紋的檢測(cè)和確定路面破損情況具有重要意義。車載路面裂紋檢測(cè)系統(tǒng)的精度不高會(huì)使得檢測(cè)的效率低、數(shù)據(jù)的誤差大，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)狀，很難實(shí)際具體的表達(dá)路面情況，極大地影響了路面管理，對(duì)汽車的行駛也有一定的隱患。由于檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)路面的檢測(cè)精度直接影響了檢測(cè)結(jié)果，因此，采用車載路面裂紋檢測(cè)系統(tǒng)的滑塊式檢驗(yàn)裝置對(duì)車載路面裂紋檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)對(duì)道路檢測(cè)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步具有重要意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)目前車載檢測(cè)路面裂紋檢測(cè)系統(tǒng)的檢定現(xiàn)狀，提供了一種具有操作簡(jiǎn)便、性能可靠、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、通用性強(qiáng)、易于安裝、制造成本低、精度高的可滿足國(guó)家計(jì)量、質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)以及生產(chǎn)廠家檢驗(yàn)要求的車載路面裂紋檢測(cè)系統(tǒng)的滑塊式檢驗(yàn)裝置。

參閱圖1至圖5，為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明所提供的車載路面裂紋檢測(cè)系統(tǒng)的滑塊式檢驗(yàn)裝置包括有矩形框、凸滑塊、凹滑塊與螺栓。

凸滑塊與凹滑塊弧面相對(duì)放置在矩形框的內(nèi)側(cè)滑槽中與矩形框滑動(dòng)配合連接，螺栓穿過(guò)兩個(gè)螺母及矩形框右側(cè)平面的通孔與凹滑塊的側(cè)面焊接固定連接。

技術(shù)方案中所述的矩形框?yàn)殇撝凭匦沃锌樟慵?，矩形框四邊的?nèi)側(cè)各加工有一個(gè)細(xì)長(zhǎng)滑槽，矩形框右側(cè)平面加工一個(gè)通孔。

技術(shù)方案中所述的凸滑塊為鋼板制成的一個(gè)側(cè)面加工為凸弧面且其他三個(gè)側(cè)面加工為平面的零件。

技術(shù)方案中所述的凹滑塊為鋼板制成的一個(gè)側(cè)面加工為凹弧面且其他三個(gè)側(cè)面加工為平面的零件。

本發(fā)明的有益效果是：

(1)本發(fā)明采用可以調(diào)整的檢驗(yàn)方式，操作人員可以通過(guò)左右調(diào)節(jié)凹滑塊對(duì)不同路面裂紋進(jìn)行模擬，與固定式的單一操作相比，這種方式不僅可以移動(dòng)滑塊，且可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車載路面裂紋檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)不同寬度裂紋的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)，方便靈活，大大節(jié)省了調(diào)整的時(shí)間。

(2)本發(fā)明的主要零件采用標(biāo)準(zhǔn)型鋼進(jìn)行加工，首先，標(biāo)準(zhǔn)型鋼產(chǎn)量大，機(jī)械加工工序少，生產(chǎn)成本較低；其次，作為測(cè)量?jī)x器的重要附件，采用標(biāo)準(zhǔn)型鋼具有一定的強(qiáng)度，能夠在長(zhǎng)期使用中不變形，保證測(cè)量的精度，可以滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)測(cè)量精度的要求。

附圖說(shuō)明

圖1是車載路面裂紋檢測(cè)系統(tǒng)的滑塊式檢驗(yàn)裝置的右軸測(cè)圖；

圖2是車載路面裂紋檢測(cè)系統(tǒng)的滑塊式檢驗(yàn)裝置的左軸測(cè)圖；

圖3是車載路面裂紋檢測(cè)系統(tǒng)的滑塊式檢驗(yàn)裝置中矩形框1的軸測(cè)圖；

圖4是車載路面裂紋檢測(cè)系統(tǒng)的滑塊式檢驗(yàn)裝置中凸滑塊2的軸測(cè)圖；

圖5是車載路面裂紋檢測(cè)系統(tǒng)的滑塊式檢驗(yàn)裝置中凹滑塊3與螺栓4的軸測(cè)圖；

圖中：1.矩形框,2.凸滑塊,3.凹滑塊，4.螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述:

參閱圖1至圖5，車載路面裂紋檢測(cè)系統(tǒng)的滑塊式檢驗(yàn)裝置包括有矩形框1、凸滑塊2、凹滑塊3與螺栓4。

矩形框1為鋼制矩形中空零件，矩形框1四邊的內(nèi)側(cè)各加工有一個(gè)細(xì)長(zhǎng)滑槽，矩形框1右側(cè)平面加工一個(gè)通孔，凸滑塊2為鋼板制成的一個(gè)側(cè)面加工為凸弧面且其他三個(gè)側(cè)面加工為平面的零件，凹滑塊3為鋼板制成的一個(gè)側(cè)面加工為凹弧面且其他三個(gè)側(cè)面加工為平面的零件，凸滑塊2與凹滑塊3弧面相對(duì)放置在矩形框1的內(nèi)側(cè)滑槽中與矩形框1滑動(dòng)配合連接，螺栓4穿過(guò)兩個(gè)螺母及矩形框1右側(cè)平面的通孔與凹滑塊3的側(cè)面焊接固定連接。

車載路面裂紋檢測(cè)系統(tǒng)的滑塊式檢驗(yàn)裝置的使用方法：

將車載路面裂紋檢測(cè)系統(tǒng)的滑塊式檢驗(yàn)裝置放置在水平地面上，調(diào)整凹滑塊3底部螺栓4兩端的螺母，使凸滑塊2與凹滑塊3在矩形框1內(nèi)側(cè)的滑道滑動(dòng)，調(diào)節(jié)兩滑塊中間的間隙，可以模擬出不同寬度的路面裂紋，由車載路面裂紋檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)路面裂紋并與車載路面裂紋檢測(cè)系統(tǒng)的滑塊式檢驗(yàn)裝置的裂紋寬度對(duì)比實(shí)現(xiàn)對(duì)車載路面裂紋檢測(cè)系統(tǒng)的檢定。