本發(fā)明涉及一種新型市政工程用減速帶。
背景技術(shù)：
安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施，形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。
現(xiàn)有減速帶一般是由橡膠或鑄鋼材料制成，橡膠材料的減速帶成本低，但是在使用時(shí)容易被破壞；鑄鋼材料的減速帶使用壽命長，但成本高；而且現(xiàn)有減速帶在夜間光線差的道口不容易被察覺，駕駛員如果沒注意，車速稍快，會(huì)產(chǎn)生巨大的顛簸，有可能還會(huì)損壞車輛，因此有必要予以改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是一種能夠解決上述問題且便于拆卸維修的。適用于高速公路上使用的新型市政工程用減速帶。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種新型市政工程用減速帶，包括一底座；所述底座的表面設(shè)有一以上的凸塊；所述凸塊表面設(shè)有一凹槽，凹槽底部粘接固定有一彈簧；所述彈簧連接一蓋體；相鄰兩塊凸塊之間安裝有一減震塊；所述減震塊內(nèi)設(shè)有一空腔，空腔內(nèi)注入水；所述空腔均連接一輸液管道；所述減震塊的頂面設(shè)有一個(gè)以上的圓孔。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述減震塊采用橡膠制成，表面兩側(cè)設(shè)有防滑螺紋；所述減震塊表面涂有熒光層；所述減震塊的底部粘接固定有一吸鐵石片。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述底座采用不銹鋼430制成，底座兩側(cè)設(shè)有一個(gè)以上的螺絲，底座通過螺絲固定在地面上。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述蓋體采用軟質(zhì)橡膠制成；蓋體與凸塊表面粘接固定。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述輸液管道安裝在道路的底面。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述凸塊呈等距離分部，凸塊的兩側(cè)均設(shè)有防滑螺紋。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，適用于高速公路上使用，能夠?qū)ζ嚻鸬搅己玫木彌_作用；便于拆卸和維修；在炎熱的夏天能夠?qū)Φ缆菲鸬浇禍匮a(bǔ)水的作用。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
本說明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
如圖1所示，一種新型市政工程用減速帶，包括一底座1、減震塊6。
本實(shí)施例中，底座1采用不銹鋼430制成，底座1兩側(cè)設(shè)有一個(gè)以上的螺絲2，底座1通過螺絲2固定在地面上，多個(gè)螺絲2固定，使得底座1固定得更加牢固。
進(jìn)一步的，底座1的表面設(shè)有一以上的凸塊3，凸塊3呈等距離分布，結(jié)構(gòu)更加美觀。
本實(shí)施例中，凸塊3表面設(shè)有一凹槽，凹槽底部粘接固定有一彈簧4；所述彈簧4連接一蓋體5，彈簧4起到增加減震的作用。
進(jìn)一步的，蓋體5采用軟質(zhì)橡膠制成；蓋體5與凸塊3表面粘接固定，在車子經(jīng)過時(shí)，較為柔軟，減少對(duì)車子的傷害。
本實(shí)施例中，減震塊6可直接插入到兩塊凸塊3之間，安裝和拆卸簡單，便于維修。
進(jìn)一步的，所述減震塊6采用橡膠制成，較為柔軟。
進(jìn)一步的，減震塊6與凸塊3兩側(cè)均設(shè)有防滑螺紋，使得減震塊不易移動(dòng)。
進(jìn)一步的，底座1采用不銹鋼430，具有磁性，減震塊6的底部粘接固定有一吸鐵石片7，進(jìn)一步使得減震塊6與底座1之間更加牢固，不易移動(dòng)。
本實(shí)施例中，減震塊6內(nèi)設(shè)有一空腔8，通過一輸液管道9往空腔內(nèi)注入水7，輸液管道9安裝在道路底面，水能夠在汽車開過時(shí)，增加緩沖作用。
進(jìn)一步的，減震塊6的頂面設(shè)有一個(gè)以上的圓孔11，在炎熱的夏天，汽車開過時(shí)，能夠擠壓減震塊6，使得空腔8內(nèi)的水從圓孔11向各個(gè)方向噴灑出來，對(duì)道路及時(shí)降溫補(bǔ)水。為了避免水濺射到行人，本實(shí)施例專門用于安裝在高速道路上。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，適用于高速公路上使用，能夠?qū)ζ嚻鸬搅己玫木彌_作用；便于拆卸和維修；在炎熱的夏天能夠?qū)Φ缆菲鸬浇禍匮a(bǔ)水的作用。
以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。