本發(fā)明涉及鐵路設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及鋼軌接頭技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

鋼軌接頭是鐵路軌道上的薄弱環(huán)節(jié)，而鋼軌接頭的平順度對于行車安全和鋼軌接頭的使用壽命起到關(guān)鍵性的作用。線路上的同型號新鋼軌與舊鋼軌之間連接、磨損輕重不同鋼軌之間的連接，都會因鋼軌高度的不同形成高低差錯牙接頭，當(dāng)列車通過鋼軌錯牙接頭時,會產(chǎn)生強烈的沖擊并引起沖擊噪聲。有資料表明，鋼軌錯牙高度每增加0.5 mm時,輪軌沖擊力最大峰值約增大60～90 kN,而輪軌沖擊噪聲在全頻段都會增加1～3 dB,隨著車輪運行速度的增加,其激發(fā)的輪軌沖擊力相應(yīng)地增加，會導(dǎo)致多種病害的發(fā)生：如低接頭、坍碴接頭、鞍型接頭，嚴(yán)重的會造成鋼軌孔裂、軌端揭蓋，縮短了鋼軌接頭的使用壽命，直接影響行車安全。當(dāng)線路上出現(xiàn)錯牙鋼軌接頭時，通常的做法是將高的一端鋼軌打磨，使之與低的一端鋼軌平順，這樣的做法雖然解決了一部分錯牙問題，但造成的后果是將新的鋼軌或磨損較輕的鋼軌直接打磨成磨損較重或接近磨耗到限的鋼軌，不僅降低了鋼軌的使用壽命，還因增加了打磨鋼軌工序，使安裝鋼軌接頭變的更繁瑣，延長了安裝時間，增加了線路維修的成本。國內(nèi)還有一種解決錯牙鋼軌接頭的辦法是在接頭夾板上添加錯牙鐵條，即用鐵板裁成條后加入，雖然也可以調(diào)整鋼軌接頭錯牙，但因為是后加入的零件，不能與接頭夾板形成整體，存在接觸不牢靠，受力不均勻的特點，因此也無法安全穩(wěn)定的使用在鋼軌錯牙接頭上。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決由于鋼軌高度的不同形成高低差錯牙接頭的問題，本發(fā)明提供了一種鋼軌調(diào)平接頭。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：鋼軌調(diào)平接頭，鋼軌調(diào)平夾板2內(nèi)側(cè)面與鋼軌1兩側(cè)軌腔結(jié)構(gòu)相匹配，鋼軌調(diào)平夾板2上設(shè)有螺栓孔，鋼軌1上設(shè)有與鋼軌調(diào)平夾板2上螺栓孔相對應(yīng)的螺栓孔，鋼軌調(diào)平夾板2通過螺栓3和螺母5固定安裝于鋼軌1兩側(cè)；鋼軌調(diào)平夾板2中部對應(yīng)高、低兩鋼軌1接頭處兩側(cè)分別為調(diào)平夾板高端側(cè)10和調(diào)平夾板低端側(cè)11，調(diào)平夾板高端側(cè)10和調(diào)平夾板低端側(cè)11的上表面之間、調(diào)平夾板高端側(cè)10和調(diào)平夾板低端側(cè)11的下表面之間設(shè)有與兩鋼軌1高度差相匹配的高度差，低鋼軌1下部安裝與兩鋼軌1高度差相匹配的墊片。

所述鋼軌調(diào)平夾板2為55號鋼或優(yōu)于55號鋼性能的材料制成。

所述兩鋼軌1接頭處設(shè)有盲縫或縫隙。

所述鋼軌調(diào)平夾板2包括基板和絕緣槽板6，絕緣槽板6通過熱壓與基板內(nèi)側(cè)面形成一體結(jié)構(gòu)，絕緣槽板6由熱固型絕緣膠和無堿玻璃纖維布復(fù)合壓制而成，基板為55號鋼或優(yōu)于55號鋼性能的材料制成。

所述鋼軌調(diào)平夾板2內(nèi)側(cè)面還設(shè)有槽形鋼板，槽形鋼板、絕緣槽板6和基板經(jīng)熱壓結(jié)合為一體結(jié)構(gòu)，槽形鋼板為不銹鋼。

所述兩鋼軌1接頭之間安裝絕緣端板9，螺栓3上安裝絕緣套管7。

所述鋼軌調(diào)平夾板2通過膠粘劑8與鋼軌1兩側(cè)軌腔連接。

所述螺栓3與鋼軌1外表面之間、螺母5與鋼軌1外表面之間設(shè)有平墊圈4。

鋼軌調(diào)平接頭修復(fù)方法，包括以下步驟：

a、確定兩對接鋼軌的高度差，選擇相應(yīng)規(guī)格型號的調(diào)平夾板，使得調(diào)整后的兩對接的鋼軌接頭錯牙應(yīng)不大于1mm；

b、兩對接鋼軌中，在高度低的鋼軌下部設(shè)有相應(yīng)厚度墊片，根據(jù)調(diào)整高度的不同選擇最少在兩根枕上和最多在10根枕上加裝墊片；

c、在不需要絕緣的場合，鋼軌調(diào)平夾板與鋼軌兩側(cè)軌腔之間涂抹或者不涂膠粘劑，將調(diào)平夾板安裝到鋼軌的軌腰上，螺栓交叉穿入螺栓孔，擰上螺母，快速擰緊螺母；在需要絕緣的場合，在高強螺栓上安裝絕緣套管，兩對接鋼軌接頭之間放入絕緣端板，鋼軌調(diào)平夾板與鋼軌兩側(cè)軌腔之間涂抹或者不涂膠粘劑，將調(diào)平夾板安裝到鋼軌的軌腰上，螺栓交叉穿入螺栓孔，擰上螺母，快速擰緊螺母；

在步驟b和步驟c之間還設(shè)有步驟d：兩鋼軌對接端部采用打磨機清除凸出的尖棱和毛刺，磨平兩側(cè)面膠接范圍內(nèi)凸起的數(shù)字、字母和表面缺陷，鋼軌膠接端及螺栓孔倒棱1mm～2mm、倒角45°，并用易揮發(fā)無殘留的清洗劑對膠接面進(jìn)行清洗，達(dá)到表面潔凈。

本發(fā)明的鋼軌調(diào)平接頭，將鋼軌調(diào)平接頭夾板制成兩端高度不同的結(jié)構(gòu)，根據(jù)鋼軌接頭高低差的不同制作相應(yīng)規(guī)格的調(diào)平接頭夾板，其調(diào)整范圍可以達(dá)到1mm～6mm，完全滿足線路上鋼軌接頭不同高低差的需求；安裝效果良好，解決了鋼軌接頭高低錯牙問題，加強了線路的平順性和整體性，延長了鋼軌接頭的使用壽命；鋼軌調(diào)平接頭夾板便于運輸，施工方便，降低了成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明鋼軌調(diào)平接頭主視結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本發(fā)明鋼軌調(diào)平接頭立體結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本發(fā)明鋼軌調(diào)平接頭俯視結(jié)構(gòu)圖。

圖4是本發(fā)明鋼軌調(diào)平絕緣接頭剖面結(jié)構(gòu)圖。

圖5是本發(fā)明鋼軌調(diào)平凍結(jié)接頭剖面結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、鋼軌，2、鋼軌調(diào)平夾板，3、螺栓，4、平墊圈，5、螺母，6、絕緣槽板，7、絕緣套管，8、膠粘劑，9、絕緣端板，10、調(diào)平夾板高端側(cè)，11、調(diào)平夾板低端側(cè)。

具體實施方式

實施例一、鋼軌調(diào)平凍結(jié)接頭結(jié)構(gòu)如圖1-3和圖5所示，鋼軌調(diào)平夾板2內(nèi)側(cè)面與鋼軌1兩側(cè)軌腔結(jié)構(gòu)相匹配；鋼軌調(diào)平夾板2中部對應(yīng)高、低兩鋼軌1接頭處兩側(cè)分別為調(diào)平夾板高端側(cè)10和調(diào)平夾板低端側(cè)11（鋼軌由于磨損，使得接頭的兩個鋼軌高低不同），調(diào)平夾板高端側(cè)10和調(diào)平夾板低端側(cè)11的上表面之間、調(diào)平夾板高端側(cè)10和調(diào)平夾板低端側(cè)11的下表面之間設(shè)有與兩鋼軌1高度差相匹配的高度差，低鋼軌1下部安裝與兩鋼軌1高度差相匹配的墊片，兩鋼軌1中間盲縫或預(yù)留一定尺寸的縫隙，鋼軌調(diào)平夾板2上設(shè)有螺栓孔，鋼軌1上設(shè)有與鋼軌調(diào)平夾板2上螺栓孔相對應(yīng)的螺栓孔，鋼軌調(diào)平夾板2通過螺栓3和螺母5固定安裝于鋼軌1兩側(cè)，螺栓3與鋼軌1外表面之間、螺母5與鋼軌1外表面之間設(shè)有平墊圈4。

實施例二、鋼軌調(diào)平膠接凍結(jié)接頭結(jié)構(gòu)如圖1-3和圖5所示，鋼軌調(diào)平夾板2內(nèi)側(cè)面與鋼軌1兩側(cè)軌腔結(jié)構(gòu)相匹配；鋼軌調(diào)平夾板2中部對應(yīng)高、低兩鋼軌1接頭處兩側(cè)分別為調(diào)平夾板高端側(cè)10和調(diào)平夾板低端側(cè)11，調(diào)平夾板高端側(cè)10和調(diào)平夾板低端側(cè)11的上表面之間、調(diào)平夾板高端側(cè)10和調(diào)平夾板低端側(cè)11的下表面之間設(shè)有與兩鋼軌1高度差相匹配的高度差，低鋼軌1下部安裝與兩鋼軌1高度差相匹配的墊片，兩鋼軌1中間盲縫或預(yù)留一定尺寸的縫隙，鋼軌調(diào)平夾板2上設(shè)有螺栓孔，鋼軌1上設(shè)有與鋼軌調(diào)平夾板2上螺栓孔相對應(yīng)的螺栓孔，鋼軌調(diào)平夾板2通過螺栓3和螺母5固定安裝于鋼軌1兩側(cè)，并用膠粘劑8將調(diào)平夾板2與鋼軌1連接起來。螺栓3與鋼軌1外表面之間、螺母5與鋼軌1外表面之間設(shè)有平墊圈4。

實施例三，鋼軌調(diào)平膠接絕緣接頭結(jié)構(gòu)如圖1- 4所示，鋼軌調(diào)平夾板2內(nèi)側(cè)面與鋼軌1兩側(cè)軌腔結(jié)構(gòu)相匹配，鋼軌調(diào)平夾板2上設(shè)有螺栓孔，鋼軌1上設(shè)有與鋼軌調(diào)平夾板2上螺栓孔相對應(yīng)的螺栓孔，兩鋼軌1接頭之間安裝絕緣端板9，鋼軌兩側(cè)安裝表面附有絕緣材料的鋼軌調(diào)平夾板2，采用高強螺栓副連接，高強螺栓上安裝有絕緣套管7，鋼軌調(diào)平夾板2通過螺栓3和螺母5固定安裝于鋼軌1兩側(cè)，并用膠粘劑8將鋼軌調(diào)平夾板與鋼軌1粘接成一體，螺栓3與鋼軌1外表面之間、螺母5與鋼軌1外表面之間設(shè)有平墊圈4。形成具有一定絕緣性能的鋼軌調(diào)平接頭；鋼軌調(diào)平夾板2中部對應(yīng)高、低兩鋼軌1接頭處兩側(cè)分別為調(diào)平夾板高端側(cè)10和調(diào)平夾板低端側(cè)11，調(diào)平夾板高端側(cè)10和調(diào)平夾板低端側(cè)11的上表面之間、調(diào)平夾板高端側(cè)10和調(diào)平夾板低端側(cè)11的下表面之間設(shè)有與兩鋼軌1高度差相匹配的高度差，低鋼軌1下部安裝與兩鋼軌1高度差相匹配的墊片。

帶有絕緣性能的鋼軌調(diào)平夾板2有兩種結(jié)構(gòu)：（1）包括基板和絕緣槽板6，絕緣槽板6通過熱壓與基板內(nèi)側(cè)面形成一體結(jié)構(gòu)，絕緣膠板6由熱固型絕緣膠和無堿玻璃纖維布復(fù)合壓制而成，基板為55號鋼或優(yōu)于55號鋼性能的材料制成。（2）包括基板、絕緣槽板6和槽形鋼板，槽形鋼板、絕緣槽板6和基板經(jīng)熱壓結(jié)合為一體結(jié)構(gòu)，槽形鋼板為不銹鋼。

本發(fā)明用于調(diào)整鐵路線路上的高低差錯牙鋼軌接頭，鋼軌調(diào)平接頭安裝方法如下：

a、安裝前應(yīng)確定準(zhǔn)備安裝的兩對接鋼軌的高度差，以便選擇相應(yīng)規(guī)格型號的調(diào)平夾板，調(diào)整后的兩對接的鋼軌接頭錯牙應(yīng)不大于1mm；

b、兩對接鋼軌因磨損導(dǎo)致高度不同，在高度低的鋼軌下部設(shè)有相應(yīng)厚度墊片，根據(jù)調(diào)整高度的不同可選擇最少在兩根枕上和最多在10根枕上加裝墊片，以保證鋼軌不會懸空造成空掉；

c、對接的鋼軌端部應(yīng)用打磨機清除凸出的尖棱和毛刺，在兩側(cè)面膠接范圍內(nèi)的任何凸起的數(shù)字、字母和表面缺陷均應(yīng)磨平。如需膠接還應(yīng)用打磨機將鋼軌膠接表面進(jìn)行打磨，鋼軌膠接端面及螺栓孔應(yīng)倒棱1mm～2mm、倒角45°，并用易揮發(fā)無殘留的清洗劑對膠接面進(jìn)行清洗，達(dá)到表面潔凈；

d、將調(diào)平夾板安裝到鋼軌的軌腰上，高強螺栓交叉穿入螺栓孔，螺栓兩端各套入一個平墊圈，擰上螺母，用手快速擰緊螺母，如有絕緣性能要求還需涂抹現(xiàn)場膠粘劑，并在高強螺栓上安裝絕緣套管，兩對接鋼軌中間放入絕緣端板，用扳手按規(guī)定的扭矩值順序依次擰緊螺母。螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到1100 Nm～1200Nm。

本發(fā)明是通過實施例進(jìn)行描述的，本領(lǐng)域技術(shù)人員知悉，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以對這些特征和實施例進(jìn)行各種改變或等效替換。另外，在本發(fā)明的教導(dǎo)下，可以對這些特征和實施例進(jìn)行修改以適應(yīng)具體的情況及材料而不會脫離本發(fā)明的精神和范圍。因此，本發(fā)明不受此處所公開的具體實施例的限制，所有落入本申請的權(quán)利要求范圍內(nèi)的實施例都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。