本發(fā)明涉及市政道路施工技術領域，具體為一種市政道路瀝青混凝土路面施工方法。

背景技術：

我國的大部分地區(qū)屬于冰雪地區(qū)，路面(即瀝青混凝土路面)積雪結(jié)冰問題較為常見。尤其是初冬和初春季節(jié)，路面積雪在溫度變化和車輛荷載的作用下，路面表面極易形成薄冰，影響道路交通安全。據(jù)分析，冰雪使路面附著系數(shù)大大降低、附著力明顯減小、車輛的制動穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操作穩(wěn)定性都將變差，而且在冰雪路面上行車，由于長時間的強光線反射刺激，容易使駕駛員視線模糊不清，進而導致交通事故頻繁發(fā)生，冰雪天交通事故率明顯增加。

目前的瀝青路面自身并不具備抑制冰雪凝結(jié)于路面或除去冰雪的能力，通常采用化學除雪劑以及機械除雪等方法清除路面積雪，其中機械除雪法其效率低、費用高、影響車輛通行及行車安全、且不能長時間作業(yè)；這些方法不僅污染環(huán)境，而且存在設備利用率低，影響工作面通行能力，能耗大，費用高，工藝復雜和維修養(yǎng)護困難的問題；化學除雪法利用鹽降低水的冰點，使積雪融化，此方法具有材料來源廣泛、價格便宜、化冰雪效果好等特點，因而得到了廣泛地應用，然而，此種撒鹽的方法會給混凝土路面結(jié)構(gòu)和環(huán)境帶來甚多負面效應，包括使鋼筋或鋼纖維銹蝕、使路面剝蝕破壞和使環(huán)境污染等問題。

申請?zhí)枮閏n201110199060.7的專利公開了一種建筑物板面及道路鋪面板電熱模塊，其將設置有電熱模塊的道路鋪面板設置于混凝土上方，通過道路鋪面板的熱量，能夠融化位于其上的冰雪。但是該發(fā)明中，道路鋪面板位于混凝土上方，收到道路車輛等的磨損容易損壞，另一方面，該道路鋪面板容易受到雨雪滲透，導致漏電等事故，且該道路鋪面板無法自動檢測雨雪情況，無法做到自動融化冰雪。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術存在的問題，提出了一種市政道路瀝青混凝土路面施工方法，能夠自動檢測路面的冰雪情況并自動通過暖風加熱路面來融化冰雪，不會出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，安全可靠。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種市政道路瀝青混凝土路面施工方法,包括以下步驟，

l1.鋪設道路，從下往上依次鋪設道路基層，暖風管安裝層，防水層和瀝青混泥土路面層，所述暖風管安裝層包括與所述防水層接觸的上部散熱層和與所述道路基層接觸的下部絕熱層，所述下部絕熱層的上表面開有上部槽口，所述上部散熱層的下表面開有下部槽口，所述上部槽口和所述下部槽口配合用于安裝暖風管，所述暖風管的進風口和出風口均露于道路外部；

l2.將暖風管的進風口與空氣加熱裝置連接,將暖風管的出風口與空氣抽放裝置連接；

l3.在道路兩側(cè)安裝道路監(jiān)控設備和溫度檢測設備，所述道路監(jiān)控設備和所述溫度檢測設備與控制器連接，所述控制器用于通過處理道路監(jiān)控設備采集的路面圖像和溫度檢測設備采集的溫度信息來判斷路面是否出現(xiàn)積雪結(jié)冰現(xiàn)象，當判斷結(jié)果是路面出現(xiàn)積雪結(jié)冰現(xiàn)象，則通過控制器向空氣加熱裝置和空氣抽放裝置發(fā)送啟動信號。

作為優(yōu)選，所述空氣加熱裝置包括空氣加熱腔，設于所述空氣加熱腔入風口處的抽風扇，設于所述空氣加熱腔中的加熱板部件，所述空氣加熱腔的送風口與所述暖風管的進風口連接；所述空氣抽放裝置包括空氣抽放腔，設于所述空氣抽放腔中的輔助抽風扇，所述空氣抽放腔的抽風口與所述暖風管的出風口連接，所述空氣抽放腔的排風口與所述空氣加熱腔連通。

作為優(yōu)選，所述加熱板部件包括橫豎交錯設置的加熱板，橫向加熱板與豎向加熱板構(gòu)成允許空氣通過的空氣加熱通道，所述空氣加熱通道一端位于所述空氣加熱腔的入風口處、另一端位于所述空氣加熱腔的送風口處，所述橫向加熱板的數(shù)量至少為兩塊，所述豎向加熱板的數(shù)量至少為兩塊。

作為優(yōu)選，所述空氣加熱腔的入風口處設有防塵部件，所述防塵部件包括套接在所述空氣加熱裝置外部的框架，和設置在所述框架上的過濾布網(wǎng),所述過濾布網(wǎng)與所述框架可拆卸連接，所述過濾布網(wǎng)包括第一過濾網(wǎng)層和第二過濾網(wǎng)層，以及設置在所述第一過濾網(wǎng)層和所述第二過濾網(wǎng)層之間的活性炭層。

作為優(yōu)選，所述空氣加熱腔的送風口與所述暖風管的進風口之間、所述空氣抽放腔的抽風口與所述暖風管的出風口之間、以及所述空氣抽放腔的排風口與所述空氣加熱腔之間都設有密封連接件；所述密封連接件包括第一連接體和第二連接體，所述第一連接體內(nèi)側(cè)壁設有與所述空氣加熱腔的送風口或與所述暖風管的出風口或與所述空氣抽放腔的排風口連接的內(nèi)接螺紋，所述第二連接體外側(cè)壁設有與所述暖風管的進風口或與所述空氣抽放腔的抽風口或與所述空氣加熱腔連接的外接螺紋。

作為優(yōu)選，所述內(nèi)接螺紋沿徑向包括至少三個內(nèi)接螺紋區(qū)，同一所述內(nèi)接螺紋區(qū)的螺紋半徑相同，相鄰兩內(nèi)接螺紋區(qū)的螺紋半徑沿暖風流向變??；所述外接螺紋沿徑向包括至少三個外接螺紋區(qū)，同一所述外接螺紋區(qū)的螺紋半徑相同，相鄰兩外接螺紋區(qū)的螺紋半徑沿暖風流向變小。

作為優(yōu)選，所述第一連接體和所述第二連接體通過彈性軟管連接，所述第一連接體外側(cè)壁與所述彈性軟管連接端開有至少一個第一環(huán)形槽口，所述第二連接體外側(cè)壁與所述彈性軟管連接端開有至少一個第二環(huán)形槽口，所述彈性軟管一端套在所述第一連接體上并覆蓋所述第一環(huán)形槽口，所述彈性軟管另一端套在所述第二連接體上并覆蓋所述第二環(huán)形槽口，所述彈性軟管外側(cè)還設有將所述彈性軟管與所述第一環(huán)形槽口或所述第二環(huán)形槽口密封連接的固定圈。

作為優(yōu)選，每一所述暖風管的進風口處都設有一電子控制閥，所述電子控制閥與控制器電性連接，控制器可判斷積雪結(jié)冰現(xiàn)象的等級，并根據(jù)積雪結(jié)冰現(xiàn)象的等級打開相應的電子控制閥。

作為優(yōu)選，所述步驟l3中，控制器通過空中冰雪的密集度，地面積雪的厚度，地面的反光度，以及空氣的溫度來判斷路面的積雪結(jié)冰現(xiàn)象和積雪結(jié)冰現(xiàn)象的等級。

作為優(yōu)選，所述暖風管與上部散熱層接觸側(cè)開有散熱孔，所述散熱孔從所述暖風管進風口至所述暖風管出風口方向數(shù)量逐漸增多。

本發(fā)明的有益效果是，1、能夠自動檢測路面的冰雪情況并自動通過暖風加熱路面來融化冰雪，不會出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，安全可靠；2、在暖風管5上設置數(shù)量不均勻的散熱孔，可使上部散熱層22的受熱均勻；3、通過電子控制閥的設置既能夠?qū)崿F(xiàn)冰雪的融化，又能夠節(jié)省能耗；4、多塊加熱板橫豎交錯設置，增加了總加熱面積，能夠同時對大量冷空氣進行加熱，加熱效率高；5、特定的密封連接件結(jié)構(gòu)，密封性好，且適用性廣；6、通過防塵部件可避免灰塵雜質(zhì)進入空氣加熱腔內(nèi)部而影響加熱板的加熱工作，同時可防止暖風管被腐蝕。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種市政道路瀝青混凝土路面施工方法中路面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明路面的另一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明密封連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、道路基層，21、下部絕熱層，22、上部散熱層，3、防水層，4、瀝青混泥土路面層，5、暖風管，6、空氣加熱裝置，7、空氣抽放裝置，71、第一連接體，72、第二連接體。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發(fā)明的技術方案。

如圖1、圖2所示，一種市政道路瀝青混凝土路面施工方法,包括以下步驟，l1.鋪設道路，從下往上依次鋪設道路基層1，暖風管安裝層，防水層3和瀝青混泥土路面層4，所述暖風管安裝層包括與所述防水層3接觸的上部散熱層22和與所述道路基層1接觸的下部絕熱層21，所述下部絕熱層21的上表面開有上部槽口，所述上部散熱層22的下表面開有下部槽口，所述上部槽口和所述下部槽口配合用于安裝暖風管5，所述暖風管5的進風口和出風口均露于道路外部。暖風從暖風管5中經(jīng)過可將熱量傳遞給上部散熱層22，上部散熱層22再將熱量傳遞給瀝青混泥土路面層4以將路面的冰雪融化。

l2.將暖風管5的進風口與空氣加熱裝置6連接,將暖風管5的出風口與空氣抽放裝置7連接。所述暖風管5與上部散熱層22接觸側(cè)開有散熱孔，所述散熱孔從所述暖風管5進風口至所述暖風管5出風口方向數(shù)量逐漸增多。散熱孔的設置能夠有效將暖風的熱量傳遞給上部散熱層22，一般暖風在暖風管5的進風口處溫度較高，在暖風管5的出風口處溫度較低，這樣會導致上部散熱層22溫度不均勻，而在暖風管5出風口設置多個散熱孔，可使上部散熱層22的受熱均勻。

l3.在道路兩側(cè)安裝道路監(jiān)控設備和溫度檢測設備，所述道路監(jiān)控設備和所述溫度檢測設備與控制器連接，所述控制器用于通過處理道路監(jiān)控設備采集的路面圖像和溫度檢測設備采集的溫度信息來判斷路面是否出現(xiàn)積雪結(jié)冰現(xiàn)象，當判斷結(jié)果是路面出現(xiàn)積雪結(jié)冰現(xiàn)象，則通過控制器向空氣加熱裝置6和空氣抽放裝置7發(fā)送啟動信號。每一所述暖風管5的進風口處都設有一電子控制閥，所述電子控制閥與控制器電性連接，控制器可判斷積雪結(jié)冰現(xiàn)象的等級，并根據(jù)積雪結(jié)冰現(xiàn)象的等級打開相應的電子控制閥。當積雪結(jié)冰現(xiàn)象嚴重時，可打開所有的電子控制閥，當積雪結(jié)冰現(xiàn)象中等時，可間隔輪流打開電子控制閥，當積雪結(jié)冰現(xiàn)象較輕時，可只打開部分電子控制閥。該設置既能夠?qū)崿F(xiàn)冰雪的融化，又能夠節(jié)省能耗。

其中，控制器通過空中冰雪的密集度，地面積雪的厚度，地面的反光度，以及空氣的溫度來判斷路面的積雪結(jié)冰現(xiàn)象和積雪結(jié)冰現(xiàn)象的等級。

所述空氣加熱裝置6包括空氣加熱腔，設于所述空氣加熱腔入風口處的抽風扇，設于所述空氣加熱腔中的加熱板部件，所述空氣加熱腔的送風口與所述暖風管5的進風口連接。所述空氣抽放裝置7包括空氣抽放腔，設于所述空氣抽放腔中的輔助抽風扇，所述空氣抽放腔的抽風口與所述暖風管5的出風口連接，所述空氣抽放腔的排風口與所述空氣加熱腔連通。

當路面需要加熱時，啟動空氣加熱裝置6和空氣抽放裝置7，通過抽風扇將空氣吸入空氣加熱腔中，然后通過加熱板部件將空氣加熱到一定溫度，再通過輔助抽風扇將空氣抽入暖風管5中，加熱的空氣通過暖風管5將熱量傳遞給上部散熱層22，上部散熱層22再將熱量傳遞給瀝青混泥土路面層4以將路面的冰雪融化。

所述加熱板部件包括橫豎交錯設置的加熱板，橫向加熱板與豎向加熱板構(gòu)成允許空氣通過的空氣加熱通道，所述空氣加熱通道一端位于所述空氣加熱腔的入風口處、另一端位于所述空氣加熱腔的送風口處，所述橫向加熱板的數(shù)量至少為兩塊，所述豎向加熱板的數(shù)量至少為兩塊。加熱板的總加熱面積大，能夠同時對大量冷空氣進行加熱，冷空氣從加熱通道經(jīng)過后能夠充分加熱到一定溫度。

所述空氣加熱腔的入風口處設有防塵部件，防塵部件可避免灰塵雜質(zhì)進入空氣加熱腔內(nèi)部而影響加熱板的加熱工作。所述防塵部件包括套接在所述空氣加熱裝置6外部的框架，和設置在所述框架上的過濾布網(wǎng),所述過濾布網(wǎng)與所述框架可拆卸連接，所述過濾布網(wǎng)包括第一過濾網(wǎng)層和第二過濾網(wǎng)層，以及設置在所述第一過濾網(wǎng)層和所述第二過濾網(wǎng)層之間的活性炭層。防塵部件可直接通過框架套接在空氣加熱裝置6的進口處，安裝簡單便捷。所述過濾布網(wǎng)與所述框架可拆卸連接，當過濾布網(wǎng)使用一定時間后，可將過濾布網(wǎng)從框架上取下，以更換新的過濾布網(wǎng)，或?qū)⑦^濾網(wǎng)布洗干凈后再重新安裝在框架上。通過活性炭層可將空氣中的有害氣體去除，防止氣體對暖風管5進行腐蝕。

如圖3所示，所述空氣加熱腔的送風口與所述暖風管5的進風口之間、所述空氣抽放腔的抽風口與所述暖風管5的出風口之間、以及所述空氣抽放腔的排風口與所述空氣加熱腔之間都設有密封連接件。所述密封連接件包括第一連接體71和第二連接體72，所述第一連接體71內(nèi)側(cè)壁設有與所述空氣加熱腔的送風口或與所述暖風管5的出風口或與所述空氣抽放腔的排風口連接的內(nèi)接螺紋，所述第二連接體72外側(cè)壁設有與所述暖風管5的進風口或與所述空氣抽放腔的抽風口或與所述空氣加熱腔連接的外接螺紋。

暖風從第一連接體71進入，再從第二連接體72流出，通過內(nèi)接螺紋和外接螺紋的設置可避免暖風逆向流出，降低了暖風的損耗，提高了暖風管5的加熱效率。

密封連接件的實施例一，所述內(nèi)接螺紋沿徑向包括至少三個內(nèi)接螺紋區(qū)，同一所述內(nèi)接螺紋區(qū)的螺紋半徑相同，相鄰兩內(nèi)接螺紋區(qū)的螺紋半徑沿暖風流向變小。所述外接螺紋沿徑向包括至少三個外接螺紋區(qū)，同一所述外接螺紋區(qū)的螺紋半徑相同，相鄰兩外接螺紋區(qū)的螺紋半徑沿暖風流向變小。同一密封連接件可通過不同半徑的內(nèi)外連接螺紋與不同半徑的管道配合連接，適用性廣，降低了暖風管5及管道連接和維護的難度。

密封連接件的實施例二，所述第一連接體71和所述第二連接體72通過彈性軟管連接，所述第一連接體71外側(cè)壁與所述彈性軟管連接端開有至少一個第一環(huán)形槽口，所述第二連接體72外側(cè)壁與所述彈性軟管連接端開有至少一個第二環(huán)形槽口，所述彈性軟管一端套在所述第一連接體71上并覆蓋所述第一環(huán)形槽口，所述彈性軟管另一端套在所述第二連接體72上并覆蓋所述第二環(huán)形槽口，所述彈性軟管外側(cè)還設有將所述彈性軟管與所述第一環(huán)形槽口或所述第二環(huán)形槽口密封連接的固定圈。根據(jù)不同管道的半徑可選擇不同尺寸的第一連接體71和所述第二連接體72，再通過彈性軟管將第一連接體71和第二連接體72密封連接，同樣，該結(jié)構(gòu)的密封連接件適用性廣，可降低暖風管5及管道的連接和維護的難度。

上面所述的實施例僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進行限定。在不脫離本發(fā)明設計構(gòu)思的前提下，本領域普通人員對本發(fā)明的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本發(fā)明的保護范圍，本發(fā)明請求保護的技術內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。