本發(fā)明涉及一種雙層主索索道橋，屬于橋梁工程領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代索道橋是大型工程建設(shè)中廣泛采用的一種臨時(shí)性橋梁結(jié)構(gòu)形式，索道橋的車輛荷載通過(guò)橋面板傳遞給承重主索，主索將力傳遞給錨固于兩岸的錨碇。索道橋通常采用單跨索道橋和多跨索道橋，多跨索道橋?yàn)閱慰缢鞯罉蛑虚g設(shè)置中間支墩，從而減少索道橋跨度。

單跨索道橋是在河道兩岸分別設(shè)置錨碇，錨碇之間鋪設(shè)主索，主索上面鋪設(shè)橋面板，車輛在橋面板上行駛。車輛荷載通過(guò)橋面板傳遞給承重主索，主索將力傳遞給錨固于兩岸的錨碇。主索及錨碇的受力大小主要取決于跨度及主索的矢度，跨度與受力成正比關(guān)系，矢度與受力成反比關(guān)系。矢度的大小受到橋面最大縱坡及通行條件限制，單跨索道橋的矢度不能取太大。多跨索道橋是為減少單跨索道橋的跨度而在橋跨中間設(shè)置若干中間支墩，從而減少索道橋跨度。但中間支墩的設(shè)置增加了施工難度及造價(jià)，且解決不了行車條件與主索受力的矛盾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種雙層主索索道橋，可以有效改善行車條件及減小主索拉力。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：雙層主索索道橋，包括設(shè)置于河道兩岸的錨碇，錨碇之間鋪設(shè)主索，主索上面鋪設(shè)橋面板，主索包括上層主索和下層主索，上層主索和下層主索之間通過(guò)鋼排架連接；下層主索的矢度大于上層主索的矢度。

進(jìn)一步的是：河道兩岸分別設(shè)置有橋臺(tái)，橋臺(tái)設(shè)于錨碇內(nèi)側(cè)，橋臺(tái)頂部均設(shè)置有索鞍，主索兩端繞經(jīng)索鞍后分別設(shè)置有連接調(diào)整器，主索兩端通過(guò)連接調(diào)整器后連接錨索，錨索錨固于錨碇。

進(jìn)一步的是：上層主索底部設(shè)置有橫梁，橫梁沿上層主索長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置，橫梁頂部?jī)啥朔謩e設(shè)置有穩(wěn)定索索鞍，穩(wěn)定索索鞍上鋪設(shè)穩(wěn)定索，穩(wěn)定索兩端錨固于錨碇；橫梁底部與鋼排架相連接。

進(jìn)一步的是：橋面板包括人行道橋面板和車行道橋面板，人行道橋面板在車行道橋面板兩側(cè)獨(dú)立設(shè)置。

進(jìn)一步的是：橋面板兩側(cè)設(shè)置有欄桿。

本發(fā)明實(shí)施步驟為：施工錨碇；鋪設(shè)下層主索；安裝下層主索上的鋼排架；鋪設(shè)上層主索；鋪設(shè)橋面板；通車運(yùn)行。

本發(fā)明的有益效果是：將主索分成兩層設(shè)置，下層主索采用矢度較大的懸鏈線設(shè)置，從而減少主索拉力，其上設(shè)置鋼排架與上層主索連接；上層主索采用較小矢度的懸鏈線，從而改善行車條件，同時(shí)下層主索上的鋼排架對(duì)上層主索起到彈性支承的作用，等同于將上面主索劃分為多跨索道橋，進(jìn)而減小上層主索的拉力。本發(fā)明可以有效改善行車條件及減小主索拉力。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明沿主索長(zhǎng)度方向的立面圖；

圖2是圖1中一端橋臺(tái)的局部放大圖；

圖3是圖1的A-A視圖；

圖中標(biāo)記：1-錨碇、2-上層主索、3-下層主索、4-鋼排架、5-橋臺(tái)、6-索鞍、7-連接調(diào)整器、8-錨索、9-橫梁、10-穩(wěn)定索索鞍、11-人行道橋面板、12-車行道橋面板、13-欄桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1～圖3所示，本發(fā)明包括設(shè)置于河道兩岸的錨碇1，錨碇1之間鋪設(shè)主索，主索上面鋪設(shè)橋面板，主索包括上層主索2和下層主索3，上層主索2和下層主索3之間通過(guò)鋼排架4連接；下層主索3的矢度大于上層主索2的矢度。

主索兩端錨固結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施方式為：河道兩岸分別設(shè)置有橋臺(tái)5，橋臺(tái)5設(shè)于錨碇1內(nèi)側(cè)，橋臺(tái)5頂部均設(shè)置有索鞍6，主索兩端繞經(jīng)索鞍6后分別設(shè)置有連接調(diào)整器7，主索兩端通過(guò)連接調(diào)整器7后連接錨索8，錨索8錨固于錨碇1。

為提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，上層主索2底部設(shè)置有橫梁9，橫梁9沿上層主索2長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置，橫梁9頂部?jī)啥朔謩e設(shè)置有穩(wěn)定索索鞍10，穩(wěn)定索索鞍10上鋪設(shè)穩(wěn)定索，穩(wěn)定索兩端錨固于錨碇1；橫梁9底部與鋼排架4相連接。穩(wěn)定索兩端可采用與主索相同的錨固結(jié)構(gòu)。

為更好的保障通行安全，橋面板包括人行道橋面板11和車行道橋面板12，人行道橋面板11在車行道橋面板12兩側(cè)獨(dú)立設(shè)置；橋面板兩側(cè)設(shè)置有欄桿13。相應(yīng)地，人行道橋面板11和車行道橋面板12兩者底部的主索應(yīng)根據(jù)受力情況分別設(shè)置。