本發(fā)明涉及建筑施工的技術領域，尤其涉及一種氣泡混合輕質(zhì)土在平坦地區(qū)新建道路的填筑施工方法。
背景技術：
平原地區(qū)地勢平坦，視野開闊，基本農(nóng)田所占比例較高，在此區(qū)域進行高速公路建設是必要占用大量的耕地，由于平原區(qū)村莊密集，人口眾多，路網(wǎng)相互交錯，且現(xiàn)有平原地區(qū)公路多為原地面修建。原地修建存在以下一些問題：1、兩側居民交通通道存在的積水滲水問題、間距問題和沉降問題；2、公路兩側排水設計問題；3、公路阻斷當?shù)厮麊栴}。雖然抬高路基會降低公路會占用較多的耕地問題，但是存在取土困難且會增大對地基的承載力要求，而且新建、擴建公路面臨征地難，拆遷費用高、阻礙公路兩側人員、牲畜、機具等交通來往等問題。
現(xiàn)有的公路建設都是根據(jù)項目所在區(qū)域的土地類型和結構，重點避開基本農(nóng)田和高產(chǎn)良田等敏感區(qū)域，選擇合理的澆筑施工方法，是新建道路最基本的訴求。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供可減輕載荷且具有較高抗壓強度和剛度的一種氣泡混合輕質(zhì)土在平坦地區(qū)新建道路的填筑施工方法。
本發(fā)明解決上述技術問題的技術方案如下：一種氣泡混合輕質(zhì)土在平坦地區(qū)新建道路的填筑施工方法，s1：將施工場地清理干凈并整平，安放輕質(zhì)土攪拌的相關設備，調(diào)試設備；
s2：根據(jù)道路施工要求調(diào)試氣泡混合輕質(zhì)土的配合比指標，所述配合比指標包括濕容重、流動度和抗壓強度；
s3：在施工位開挖基坑，澆筑基底并充分壓實；在基底上澆筑面板基礎，并鋪設碎石墊層后安裝面板；
s4：在基坑內(nèi)設置沉降縫關模，按位置固定鋼筋網(wǎng)片；
s5：在基坑內(nèi)澆筑氣泡混合輕質(zhì)土；
s6：澆筑完初凝后在澆筑完成的氣泡混合輕質(zhì)土的頂面覆蓋養(yǎng)護；
s7:按斷面形式全部澆筑完工后輕質(zhì)土頂面再鋪設防水土工布，然后進行凹槽內(nèi)回填施工。
進一步：所述s2中氣泡混合輕質(zhì)土的容重等級為w3～w15,強度等級為cf0.4～cf25，流動度為180mm±20mm。
進一步：所述s3中在澆筑基底時進行多次壓實操作。
進一步：所述s5中氣泡混合輕質(zhì)土的單次澆筑厚度0.8米。
進一步：所述s5-s7的步驟根據(jù)基坑的深度由下至上依次進行重復操作。
進一步：所述s6的養(yǎng)護時間大于7d。
基于上述技術方案，本發(fā)明的有益效果是：
1、選用氣泡混合輕質(zhì)土替換常規(guī)土石料，氣泡混合輕質(zhì)土的容重較土石回填料的容重低的多，對土質(zhì)地基作用力較小，而且氣泡混合輕質(zhì)土硬化后有較高強度，可根據(jù)道路設計需要進行選擇配比合適的氣泡混合輕質(zhì)土。
2、兩側交通通道可在地面設置，解決通道積水問題，頂部采用氣泡混合輕質(zhì)土填筑，由于氣泡混合輕質(zhì)土的容重低，引起的沉降小。
3、容重輕，不會對地基產(chǎn)生過大壓力，對地基要求較低。
4、工期短，施工簡便，節(jié)約時間成本。
5、路面不會積水，道路兩側排水容易。
附圖說明
圖1為本發(fā)明一種氣泡混合輕質(zhì)土在平坦地區(qū)新建道路的填筑施工方法的方法流程圖；
具體實施方式
以下結合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
實施例1
一種氣泡混合輕質(zhì)土在平坦地區(qū)新建道路的填筑施工方法，步驟如下：
s1：將施工場地清理干凈并整平，安放、調(diào)試輕質(zhì)土攪拌設備；
s2：根據(jù)道路施工要求調(diào)試氣泡混合輕質(zhì)土的配合比指標，輕質(zhì)土的濕容重等級為w3，抗壓強度為cf0.4，流動度為160mm；
s3：在施工位開挖基坑，澆筑基底并充分壓實；在基底上澆筑面板基礎，并鋪設碎石墊層后安裝面板；
s4：在基坑內(nèi)設置沉降縫關模，按位置固定鋼筋網(wǎng)片；
s5：在基坑內(nèi)澆筑氣泡混合輕質(zhì)土，每次澆筑厚度為0.8m；
s6：澆筑完初凝后在澆筑完成的氣泡混合輕質(zhì)土的頂面覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間為8天；
s7:按斷面形式全部澆筑完工后輕質(zhì)土頂面再鋪設防水土工布，然后進行凹槽內(nèi)回填施工。
最終完成氣泡混合輕質(zhì)土在平坦地區(qū)新建道路的填筑施工。
實施例2
一種氣泡混合輕質(zhì)土在平坦地區(qū)新建道路的填筑施工方法，步驟如下：
s1：將施工場地清理干凈并整平，安放、調(diào)試輕質(zhì)土攪拌設備；
s2：根據(jù)道路施工要求調(diào)試氣泡混合輕質(zhì)土的配合比指標，輕質(zhì)土的濕容重等級為w15，抗壓強度為cf25，流動度為200mm；
s3：在施工位開挖基坑，澆筑基底并充分壓實；在基底上澆筑面板基礎，并鋪設碎石墊層后安裝面板；
s4：在基坑內(nèi)設置沉降縫關模，按位置固定鋼筋網(wǎng)片；
s5：在基坑內(nèi)澆筑氣泡混合輕質(zhì)土，每次澆筑厚度為0.8m；
s6：澆筑完初凝后在澆筑完成的氣泡混合輕質(zhì)土的頂面覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間為8天；
s7:按斷面形式全部澆筑完工后輕質(zhì)土頂面再鋪設防水土工布，然后進行凹槽內(nèi)回填施工。
最終完成氣泡混合輕質(zhì)土在平坦地區(qū)新建道路的填筑施工。
本發(fā)明涉及建筑施工的技術領域，尤其涉及一種氣泡混合輕質(zhì)土在平坦地區(qū)新建道路的填筑施工方法。首先將施工場地清理干凈并整平，安放輕質(zhì)土拌和的相關設備，調(diào)試設備；根據(jù)道路施工要求調(diào)試氣泡混合輕質(zhì)土的配合比指標，所述配合比指標包括濕容重、流動度和抗壓強度；在施工位開挖基坑，澆筑基底并充分壓實；在基底上澆筑面板基礎，并鋪設碎石墊層后安裝面板；在基坑內(nèi)設置沉降縫關模，按位置固定鋼筋網(wǎng)片；澆筑氣泡混合輕質(zhì)土；澆筑完初凝后頂面覆蓋養(yǎng)護；按斷面形式全部澆筑完工后輕質(zhì)土頂面再鋪設防水土工布，然后進行凹槽內(nèi)回填施工等其他施工項目。選用氣泡混合輕質(zhì)土替換常規(guī)土石料，因容重較輕，對土質(zhì)地基作用力較小，而且氣泡混合輕質(zhì)土硬化后有較高強度，可根據(jù)道路設計需要進行選擇配比合適的氣泡混合輕質(zhì)土。且兩側交通通道可在地面設置，解決通道積水問題，頂部采用氣泡混合輕質(zhì)土填筑，由于氣泡混合輕質(zhì)土的容重低，引起的沉降小。
以上僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。