本發(fā)明涉及橋梁施工結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種封閉式橋梁的罩體安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

封閉式橋梁一般是指橋梁做成密封狀；過(guò)往車輛或者行人在橋梁的內(nèi)腔內(nèi)行走；在跨越自然保護(hù)區(qū)或者飲用水源的地方一般使用封閉式橋梁，目的是為了保護(hù)水源與原生態(tài)環(huán)境；在現(xiàn)有的封閉式橋梁中，一般由若干個(gè)預(yù)制罩體結(jié)構(gòu)拼接而成；為了使相鄰的罩體之間能準(zhǔn)確無(wú)縫對(duì)接，預(yù)制罩體的加工精度較高，安裝難度大，所以橋梁的制造成本較大；無(wú)縫對(duì)接，罩體與罩體之間沒(méi)有留有縫隙，在箱體受熱膨脹時(shí)，容易使罩體變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的封閉式橋梁的罩體安裝結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明所述的一種封閉式橋梁的罩體安裝結(jié)構(gòu)，它包括有橋身和若干個(gè)罩體；所述罩體沿橋身的長(zhǎng)度方向依次排列；所述罩體的兩端均固定設(shè)置有檔條組；所述檔條組設(shè)置在罩體外表面上；所述檔條組由兩根相互平行的檔條組成；所述檔條沿罩體的圓周方向設(shè)置；相鄰兩個(gè)罩體之間設(shè)置有連接板；所述連接板的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有兩組定位帶；所述連接板套在罩體外；所述連接板的內(nèi)側(cè)表面抵壓在檔條組的頂表面上；所述連接板一個(gè)定位帶插入到其中一個(gè)罩體的檔條組內(nèi)；所述連接板另一個(gè)定位帶插入到相鄰罩體的檔條組內(nèi)；所述連接板一端與橋身一側(cè)相固定連接；連接板另一端繞過(guò)罩體后與橋身另一側(cè)相固定連接。

進(jìn)一步地，所述橋身的上表面左右兩側(cè)均設(shè)置有若干個(gè)擋塊；所述擋塊沿橋身的長(zhǎng)度方向依次設(shè)置；所述橋身兩側(cè)的擋塊分別抵壓在罩體的左右兩側(cè)。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明有益效果為：本發(fā)明所述的一種封閉式橋梁的罩體安裝結(jié)構(gòu)，罩體沿橋身的長(zhǎng)度方向依次排列；罩體的兩端均固定設(shè)置有檔條組；檔條組設(shè)置在罩體外表面上；相鄰兩個(gè)罩體之間設(shè)置有連接板；連接板的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有兩組定位帶；連接板套在罩體外；連接板一個(gè)定位帶插入到其中一個(gè)罩體的檔條組內(nèi)；連接板另一個(gè)定位帶插入到相鄰罩體的檔條組內(nèi)；連接板一端與橋身一側(cè)相固定連接；連接板另一端繞過(guò)罩體后與橋身另一側(cè)相固定連接。在使用本發(fā)明時(shí)，相鄰的兩個(gè)罩體之間留有縫隙；利用連接板對(duì)罩體包裹，使罩體固定在橋身的上表面，而且相鄰的兩個(gè)罩體之間通過(guò)定位帶插入到檔條組進(jìn)行水平方向上的限位；該結(jié)構(gòu)降低了罩體的加工難度和安裝難度，節(jié)約加工成本；而且有效防止罩體受熱變形。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)右視圖；

圖3是圖1中的a部方法示意圖；

圖4是連接板的主視圖；

圖5是連接板的仰視圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1、橋身；101、擋塊；2、罩體；3、檔條組；301檔條；4、連接板；

5、定位柱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1至5所示，本發(fā)明所述的一種封閉式橋梁的罩體安裝結(jié)構(gòu)，它包括有橋身1和若干個(gè)罩體2；所述罩體2沿橋身1的長(zhǎng)度方向依次排列；所述罩體2的兩端均固定設(shè)置有檔條組3；所述檔條組3設(shè)置在罩體2外表面上；所述檔條組3由兩根相互平行的檔條301組成；所述檔條301沿罩體2的圓周方向設(shè)置；相鄰兩個(gè)罩體2之間設(shè)置有連接板4；所述連接板4的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有兩組定位帶；所述連接板4套在罩體2外；所述連接板4的內(nèi)側(cè)表面抵壓在檔條組3的頂表面上；所述連接板4一個(gè)定位帶插入到其中一個(gè)罩體2的檔條組3內(nèi)；所述連接板4另一個(gè)定位帶插入到相鄰罩體2的檔條組3內(nèi)；所述連接板4一端與橋身1一側(cè)相固定連接；連接板4另一端繞過(guò)罩體2后與橋身1另一側(cè)相固定連接；相鄰的兩個(gè)罩體2之間留有縫隙；利用連接板4對(duì)罩體2包裹，使罩體2固定在橋身1的上表面，而且相鄰的兩個(gè)罩體之間通過(guò)定位帶插入到檔條組3進(jìn)行水平方向上的限位；該結(jié)構(gòu)降低了罩體的加工難度和安裝難度，節(jié)約加工成本；而且有效防止罩體受熱變形。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述橋身1的上表面左右兩側(cè)均設(shè)置有若干個(gè)擋塊101；所述擋塊101沿橋身1的長(zhǎng)度方向依次設(shè)置；所述橋身1兩側(cè)的擋塊101分別抵壓在罩體2的左右兩側(cè)；擋塊101的作用是對(duì)罩體2定位；當(dāng)強(qiáng)風(fēng)來(lái)襲時(shí)，降低連接板4所受的負(fù)荷。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述定位帶由若干個(gè)定位柱5排列而成；同一排的各個(gè)定位柱5對(duì)應(yīng)插入到同一個(gè)檔條組3之間；定位柱5通過(guò)焊接固定在連接板4上，使連接板4整體質(zhì)量降低。

在使用本發(fā)明時(shí)，相鄰的兩個(gè)罩體之間留有縫隙；利用連接板對(duì)罩體包裹，使罩體固定在橋身的上表面，而且相鄰的兩個(gè)罩體之間通過(guò)定位帶插入到檔條組進(jìn)行水平方向上的限位；該結(jié)構(gòu)降低了罩體的加工難度和安裝難度，節(jié)約加工成本；而且有效防止罩體受熱變形；橋身的上表面左右兩側(cè)均設(shè)置有若干個(gè)擋塊，擋塊的作用是對(duì)罩體定位；當(dāng)強(qiáng)風(fēng)來(lái)襲時(shí)，降低連接板所受的負(fù)荷。

以上所述僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，故凡依本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及橋梁施工結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種封閉式橋梁的罩體安裝結(jié)構(gòu)，罩體的兩端均固定設(shè)置有檔條組；相鄰兩個(gè)罩體之間設(shè)置有連接板；連接板的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有兩組定位帶；連接板一個(gè)定位帶插入到其中一個(gè)罩體的檔條組內(nèi)；連接板另一個(gè)定位帶插入到相鄰罩體的檔條組內(nèi)；連接板一端與橋身一側(cè)相固定連接；連接板另一端繞過(guò)罩體后與橋身另一側(cè)相固定連接。在使用本發(fā)明時(shí)，相鄰的兩個(gè)罩體之間留有縫隙；利用連接板對(duì)罩體包裹，使罩體固定在橋身的上表面，而且相鄰的兩個(gè)罩體之間通過(guò)定位帶插入到檔條組進(jìn)行水平方向上的限位；該結(jié)構(gòu)降低了罩體的加工難度和安裝難度，節(jié)約加工成本；而且有效防止罩體受熱變形。

技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人
受保護(hù)的技術(shù)使用者：林再頤
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.13
技術(shù)公布日：2017.07.14