本發(fā)明涉及一種用于同步碎石封層車的石料輸送裝置，屬于道路養(yǎng)護設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

同步碎石封層車是將瀝青和石料經(jīng)過輸送裝置同時或單獨撒布在瀝青路面上的道路養(yǎng)護設(shè)備，其石料輸送裝置有舉升料倉式和輸料帶式。其中，輸料帶式石料輸送裝置是利用液壓馬達帶動減速機驅(qū)動滾筒，利用張緊力和摩擦力通過環(huán)形輸料帶來輸送石料的。但由于環(huán)形輸料帶經(jīng)常處于重載作用下，所受載荷隨著料倉內(nèi)石料的多少而不斷變化，使環(huán)形輸料帶不斷拉伸變形，而且拌合有瀝青的石料經(jīng)常會粘到輸料帶內(nèi)外表面使其出現(xiàn)劃痕、鼓包甚至撕裂等現(xiàn)象，惡劣的工況造成環(huán)形輸料帶需不定期的更換。

市場上的同步碎石封層車的輸料帶式石料輸送裝置存在以下缺點：1.其是通過切割掉輸料帶上方的料倉支撐槽鋼，利用吊車吊開料倉，才能對環(huán)形輸料帶進行更換，更換完還要再焊接到車架上，費時費力；2.缺少刮料裝置；3.滾筒軸承處于內(nèi)側(cè)，加注黃油不方便；4.由于環(huán)形輸料帶受力不均勻，容易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種用于同步碎石封層車的石料輸送裝置，更換環(huán)形輸料帶方便，避免使用過程中環(huán)形輸料帶出現(xiàn)的劃痕、鼓包甚至撕裂等問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的一種用于同步碎石封層車的石料輸送裝置，包括底盤、安裝在底盤上方的車架，還包括安裝在車架上方的輸料系統(tǒng)、設(shè)置在輸料系統(tǒng)上方的料倉，及分別安裝在車架上的操縱臺、撒布器和后封板；

所述車架上方設(shè)置有導軌，輸料系統(tǒng)布置在所述導軌上；

所述料倉固定在車架上方，所述的操縱臺分別與車架、料倉固定，撒布器布置在操縱臺下方，所述后封板裝配在操縱臺后方。

作為改進，所述的輸料系統(tǒng)包括短輸料帶裝置、長輸料帶裝置；

所述短輸料帶裝置包括短環(huán)形輸料帶、位于短環(huán)形輸料帶內(nèi)部的內(nèi)刮料裝置、位于短環(huán)形輸料帶上的擋邊輪裝置、位于短環(huán)形輸料帶端部的外刮料裝置、及皮帶張緊機構(gòu)和減速機；

所述長輸料帶裝置包括長環(huán)形輸料帶、位于長環(huán)形輸料帶內(nèi)部的內(nèi)刮料裝置、位于長環(huán)形輸料帶上的擋邊輪裝置、位于長環(huán)形輸料帶端部的外刮料裝置、及皮帶張緊機構(gòu)和減速機。

作為改進，所述的內(nèi)刮料裝置包括固定在槽鋼上的角鋼、安裝在角鋼上的刮料耐磨橡膠；

所述刮料耐磨橡膠通過壓板ⅰ緊固在角鋼上，刮料耐磨橡膠上設(shè)有若干上下方向的長圓孔，所述角鋼與槽鋼間成一定夾角。

作為改進，所述擋邊輪裝置包括固定在槽鋼上的擋邊輪固定座、安裝在擋邊輪固定座上的軸、及安裝在軸上的軸承ⅰ和軸承ⅱ；

所述的軸承ⅰ裝配到軸的軸肩上，并通過軸承座在上方壓緊，軸承ⅱ通過軸承擋圈裝配到軸承座的上方，軸擋板通過墊圈、螺釘裝配到擋邊輪固定座上。

作為改進，所述的外刮料裝置安裝在軸承上，外刮料裝置包括支架、刮料橡膠板、壓板ⅱ和折彎板；

所述的折彎板固定到支架上，刮料橡膠板安裝在折彎板上，并通過壓板ⅱ壓緊固定，所述刮料橡膠板上設(shè)有上下方向的長圓孔。

作為改進，所述皮帶張緊機構(gòu)固定在槽鋼上，皮帶張緊機構(gòu)包括帶座軸承、設(shè)置在帶座軸承兩側(cè)的軸承導軌架；

所述帶座軸承通過絲桿及鎖緊螺母固定在前端板上，所述前端板安裝在軸承導軌架上。

作為改進，所述皮帶張緊機構(gòu)還包括用于軸承潤滑的鎖母直通；

所述鎖母直通安裝在帶座軸承上，并通過加油管連接到油杯上，所述油杯安裝在前端板上。

作為改進，所述料倉上設(shè)有支撐槽鋼，支撐槽鋼的一端焊接在料倉上，另一端焊接在車架上。

作為改進，所述車架上焊接有車架槽鋼，所述輸料系統(tǒng)通過連接塊分別與支撐槽鋼、車架槽鋼連接。

與現(xiàn)有技術(shù)中的同步碎石封層車相比，本發(fā)明的石料輸送裝置具有以下優(yōu)點：

1)將短輸料帶和長輸料帶作成裝配式，并將操縱臺后封板做成了裝配式，更換環(huán)形輸料帶時可將短輸料帶或長輸料帶從操縱臺后部抽出來，解決了市場上輸料帶式同步碎石封層車更換環(huán)形輸料帶不方便的問題；

2)增加了內(nèi)刮料裝置和外刮料裝置，防止由于粘上瀝青的石料粘到環(huán)形輸料帶的內(nèi)側(cè)或外側(cè)，而造成環(huán)形輸料帶長時間運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的劃痕、鼓包甚至撕裂等問題；

3)增加了擋邊輪裝置，防止由于環(huán)形輸料帶長時間受力不一致而造成跑偏的問題；

4)皮帶張緊機構(gòu)可解決環(huán)形輸料帶拉伸變形而導致環(huán)形輸料帶松動，造成輸料帶打滑無法輸送石料的問題，并且增加了黃油加注裝置，方便軸承的維護。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的石料輸送裝置中短輸料帶的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的石料輸送裝置中長輸料帶的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的石料輸送裝置裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的石料輸送裝置與支撐槽鋼裝配的a處放大圖；

圖5為本發(fā)明石料輸送裝置的后視圖；

圖6為本發(fā)明圖5中去除料倉的俯視圖；

圖7為本發(fā)明圖6中石料輸送裝置與車架槽鋼裝配的c處放大圖；

圖8為本發(fā)明內(nèi)刮料裝置去除環(huán)形輸料帶的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本發(fā)明的擋邊輪裝置剖視圖；

圖10為本發(fā)明皮帶張緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本發(fā)明外刮料裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為本發(fā)明圖11的左視剖視圖；

圖中：1、輸料系統(tǒng)，1-1、短輸料帶裝置，1-2、內(nèi)刮料裝置，1-2-1、角鋼，1-2-2、刮料耐磨橡膠，1-2-3、壓板ⅰ，1-3、短環(huán)形輸料帶，1-4、擋邊輪裝置，1-4-1、擋邊輪固定座，1-4-2、軸承ⅰ，1-4-3、軸承座，1-4-4、軸，1-4-5、軸承ⅱ，1-4-6、軸承擋圈，1-4-7、軸擋板，1-4-8、墊圈，1-4-9、螺釘，1-5、減速機，1-6、外刮料裝置，1-6-1、支架，1-6-2、刮料橡膠板，1-6-3、壓板ⅱ，1-6-4、折彎板，1-7、皮帶張緊機構(gòu)，1-7-1、軸承導軌架，1-7-2、鎖母直通，1-7-3、加油管，1-7-4、油杯，1-7-5、鎖緊螺母，1-7-6、絲桿，1-7-7、前端板，1-7-8、帶座軸承，1-8、長輸料帶裝置，1-9、長環(huán)形輸料帶，1-10、槽鋼，1-11、軸承，1-12、連接塊裝配板，2、車架，2-1、導軌，2-2、車架槽鋼，3、底盤，4、料倉，5、支撐槽鋼，6、操縱臺，7、撒布器，8、后封板，9、連接塊。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面通過附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。但是應(yīng)該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明的范圍。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)術(shù)語和科學術(shù)語與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同，本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。

如圖3、圖4所示，一種用于同步碎石封層車的石料輸送裝置，包括底盤3、安裝在底盤3上方的車架2，還包括安裝在車架2上方的輸料系統(tǒng)1、設(shè)置在輸料系統(tǒng)1上方的料倉4，及分別安裝在車架2上的操縱臺6、撒布器7和后封板8；

所述車架2上方設(shè)置有導軌2-1，輸料系統(tǒng)1布置在所述導軌2-1上；

所述料倉4固定在車架2上方，所述的操縱臺6分別與車架2、料倉4固定，撒布器7布置在操縱臺6下方，所述后封板8裝配在操縱臺6后方。

作為實施例的改進，如圖1、圖2所示，所述的輸料系統(tǒng)1包括短輸料帶裝置1-1、長輸料帶裝置1-8；

所述短輸料帶裝置1-1包括短環(huán)形輸料帶1-3、位于短環(huán)形輸料帶1-3內(nèi)部的內(nèi)刮料裝置1-2、位于短環(huán)形輸料帶1-3上的擋邊輪裝置1-4、位于短環(huán)形輸料帶1-3端部的外刮料裝置1-6、及皮帶張緊機構(gòu)1-7和減速機1-5；

所述長輸料帶裝置1-8包括長環(huán)形輸料帶1-9、位于長環(huán)形輸料帶1-9內(nèi)部的內(nèi)刮料裝置1-2、位于長環(huán)形輸料帶1-9上的擋邊輪裝置1-4、位于長環(huán)形輸料帶1-9端部的外刮料裝置1-6、及皮帶張緊機構(gòu)1-7和減速機1-5。

作為實施例的改進，如圖8所示，所述的內(nèi)刮料裝置1-2包括固定在槽鋼1-10上的角鋼1-2-1、安裝在角鋼1-2-1上的刮料耐磨橡膠1-2-2；

所述刮料耐磨橡膠1-2-2通過壓板ⅰ1-2-3緊固在角鋼1-2-1上，刮料耐磨橡膠1-2-2上設(shè)有若干上下方向的長圓孔，可用來調(diào)節(jié)刮料耐磨橡膠1-2-2的高度，使刮料耐磨橡膠1-2-2與短環(huán)形輸料帶1-3和長環(huán)形輸料帶1-9內(nèi)側(cè)緊密接觸；所述角鋼1-2-1斜切成一定角度，然后將其與槽鋼1-10成一定的角度焊接。

作為實施例的改進，如圖9所示，所述擋邊輪裝置1-4包括固定在槽鋼1-10上的擋邊輪固定座1-4-1、安裝在擋邊輪固定座1-4-1上的軸1-4-4、及安裝在軸1-4-4上的軸承ⅰ1-4-2和軸承ⅱ1-4-5；

所述的軸承ⅰ1-4-2裝配到軸1-4-4的軸肩上，并通過軸承座1-4-3在上方壓緊，軸承ⅱ1-4-5通過軸承擋圈1-4-6裝配到軸承座1-4-3的上方，軸擋板1-4-7通過墊圈1-4-8、螺釘1-4-9裝配到擋邊輪固定座1-4-1上。

作為實施例的改進，如圖10、圖11、圖12所示，所述的外刮料裝置1-6安裝在軸承1-11上，外刮料裝置1-6包括支架1-6-1、刮料橡膠板1-6-2、壓板ⅱ1-6-3和折彎板1-6-4；

所述的折彎板1-6-4固定到支架1-6-1上，刮料橡膠板1-6-2安裝在折彎板1-6-4上，并通過壓板ⅱ1-6-3壓緊固定，所述刮料橡膠板1-6-2上設(shè)有上下方向的長圓孔。

作為實施例的改進，如圖10所示，所述皮帶張緊機構(gòu)1-7固定在槽鋼1-10上，皮帶張緊機構(gòu)1-7包括帶座軸承1-7-8、設(shè)置在帶座軸承1-7-8兩側(cè)的軸承導軌架1-7-1；

所述帶座軸承1-7-8通過絲桿1-7-6及鎖緊螺母1-7-5固定在前端板1-7-7上，所述前端板1-7-7安裝在軸承導軌架1-7-1上。

作為實施例的進一步改進，所述皮帶張緊機構(gòu)1-7還包括用于軸承潤滑的鎖母直通1-7-2；

所述鎖母直通1-7-2安裝在帶座軸承1-7-8上，并通過加油管1-7-3連接到油杯1-7-4上，所述油杯1-7-4安裝在前端板1-7-7上，所述的前端板1-7-7上加工有螺紋孔。

作為實施例的改進，如圖5、圖6和圖7所示，所述料倉4上設(shè)有支撐槽鋼5，支撐槽鋼5的一端焊接在料倉4上，另一端焊接在車架2上。所述車架2上焊接有車架槽鋼2-2，所述輸料系統(tǒng)1通過連接塊9分別與支撐槽鋼5、車架槽鋼2-2連接。

本發(fā)明石料輸送裝置的工作原理如下：

石料輸送裝置：如圖1-7所示，液壓馬達帶動減速機1-5將料倉4內(nèi)的石料通過短輸料帶和長輸料帶輸送到撒布器7內(nèi)，并通過撒布器7撒布到地面上。

裝配過程中，先將料倉4和操縱臺6分別焊接到車架2上，再將支撐槽鋼5和車架槽鋼2-2分別與車架2和料倉4焊接，然后將車架2裝配到底盤3上；

將連接塊裝配板1-12分別焊接到短輸料帶裝置1-1和長輸料帶裝置1-8的兩側(cè)，將短輸料帶裝置1-1和長輸料帶裝置1-8分別從操縱臺6的后部并沿導軌2-1放置于料倉4的下方；

具體為，在短輸料帶裝置1-1的右側(cè)，將連接塊9分別與連接塊裝配板1-12和支撐槽鋼5裝配固定，在短輸料帶裝置1-1的左側(cè)，將連接塊9分別與連接塊裝配板1-12和車架槽鋼2-2裝配固定；

在長輸料帶裝置1-8的左側(cè)，將連接塊9分別與連接塊裝配板1-12和支撐槽鋼5裝配固定，在長輸料帶裝置1-8的右側(cè)，將連接塊9分別與連接塊裝配板1-12和車架槽鋼2-2裝配固定。這樣就實現(xiàn)了將短輸料帶裝置1-1和長輸料帶裝置1-8通過裝配方式進行固定的目的。最后將撒布器7裝配到操縱臺6下方，將后封板8裝配到操縱臺6的后方。

刮料裝置：如圖1、圖2和8所示，內(nèi)刮料裝置1-2將角鋼1-2-1斜切成一定角度，然后將其與槽鋼1-10成一定的角度焊接，在短環(huán)形輸料帶1-3和長環(huán)形輸料帶1-9運轉(zhuǎn)的過程中，可方便的將石料清理出去。刮料耐磨橡膠1-2-2上設(shè)置有上下方向的長圓孔，可用來調(diào)節(jié)刮料耐磨橡膠1-2-2的高度，使刮料耐磨橡膠1-2-2分別與短環(huán)形輸料帶1-3、長環(huán)形輸料帶1-9在內(nèi)側(cè)緊密接觸，確保能將石料清理干凈。如圖10、11、12所示，外刮料裝置1-6可以借助軸承1-11上的孔直接將支架1-6-1與軸承1-11裝配，可以節(jié)約裝配空間。刮料橡膠板1-6-2上設(shè)置有上下方向的長圓孔，可用于調(diào)節(jié)刮料橡膠板1-6-2的高度，保證了刮料橡膠板1-6-2能與短環(huán)形輸料帶1-3和長環(huán)形輸料帶1-9在外側(cè)緊密接觸。

擋邊輪裝置：如圖9、10所示，在短輸料帶裝置1-1和長輸料帶裝置1-8的兩端分別焊接有擋邊輪裝置1-4，并且分別位于槽鋼1-10的上側(cè)和下側(cè)，用于防止短環(huán)形輸料帶1-3和長環(huán)形輸料帶1-9的跑偏，保證短環(huán)形輸料帶1-3和長環(huán)形輸料帶1-9能夠正常運轉(zhuǎn)。

皮帶張緊機構(gòu)：如圖10所示，在短輸料帶1-1和長輸料帶1-8上設(shè)置有皮帶張緊機構(gòu)1-7，可根據(jù)環(huán)形輸料帶的使用情況不定期的對其進行張緊，增加摩擦力，防止打滑。另外，由于短輸料帶裝置1-1和長輸料帶裝置1-8位于料倉4的下方，給帶座軸承1-7-8加注黃油不方便，通過設(shè)置軸承潤滑機構(gòu)將油杯1-7-4引出到前端板1-7-7的外側(cè)，可方便定期對帶座軸承1-7-8進行維護保養(yǎng)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。