本發(fā)明涉及市政工程領(lǐng)域，具體涉及一種市政工程用的自帶改道指向標(biāo)的隔離欄。

背景技術(shù)：

在道路施工作業(yè)時(shí)，我們會(huì)將原本2個(gè)車(chē)道到道路改道成為一道，一般在施工地前方200米處設(shè)置改道指向標(biāo)，傳統(tǒng)方式時(shí)利用一個(gè)以上的路錐擺放成一個(gè)改道指向標(biāo)，這種方式需要工作人員事先將路錐進(jìn)行一個(gè)個(gè)的擺放，使用完成后還必須全部回收，整個(gè)過(guò)程消耗大量人力物力，效率大大降低；再者，很多路段都為單向道，因此會(huì)在單向道路口設(shè)置單向道警示牌，但是一般只有一個(gè)，一旦司機(jī)未注意到便會(huì)行駛進(jìn)入單向車(chē)道，我們需要一種隔離欄，具備警示提醒的作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可有效作為車(chē)道改道使用，操作簡(jiǎn)單，效率大大提升，又能作為對(duì)車(chē)輛行駛方向的正確引導(dǎo)使用，防止車(chē)輛逆行。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種市政工程用的自帶改道指向標(biāo)的隔離欄，包括一隔離欄，所述隔離欄的兩側(cè)面分別設(shè)置有一個(gè)凹腔，所述凹腔內(nèi)安裝有一塊以上的警示牌，所述警示牌上噴涂有改道用的箭頭以及警示油漆，所述警示牌的一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于凹腔中，所述隔離欄的中間具有一個(gè)操作腔，所述操作腔內(nèi)正對(duì)每塊警示牌均設(shè)置有一個(gè)螺孔，所述螺孔內(nèi)均設(shè)置一調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿旋轉(zhuǎn)至隔離欄的外部并將警示牌向外頂出。

作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)螺桿的外側(cè)端均設(shè)置有一根彈簧，所述彈簧的一端與調(diào)節(jié)螺桿固定連接，另一端連接一支撐墊。

作為優(yōu)選，所述支撐墊采用磁鐵材料制成，所述警示牌選用可以被磁鐵吸附的金屬材料制成，兩者之間通過(guò)磁力互相吸合。

作為優(yōu)選，所述一塊以上的警示牌密封整個(gè)隔離欄兩端的凹腔。

作為優(yōu)選，所述警示牌頂出后其與隔離欄間形成一個(gè)夾角，該夾角為小于90度大于0度的銳角，遠(yuǎn)離施工地一側(cè)的夾角最小，靠近施工地一側(cè)的夾角最大，整體警示牌呈漸開(kāi)型。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明可有效作為車(chē)道改道使用，操作簡(jiǎn)單，效率大大提升，又能作為對(duì)車(chē)輛行駛方向的正確引導(dǎo)使用，防止車(chē)輛逆行。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。

圖中編碼分別為：1為隔離欄，2為警示牌，3為轉(zhuǎn)動(dòng)軸，4為彈簧，5為支撐墊，6為調(diào)節(jié)螺桿，7為操作腔，8為箭頭，9為凹腔。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本市政工程用的自帶改道指向標(biāo)的隔離欄，包括一隔離欄1，隔離欄1的兩側(cè)面分別設(shè)置有一個(gè)凹腔9，凹腔9內(nèi)安裝有一塊以上的警示牌2，警示牌2的一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于凹腔9中，隔離欄1的中間具有一個(gè)操作腔7，操作腔7內(nèi)正對(duì)每塊警示牌2均設(shè)置有一個(gè)螺孔，螺孔內(nèi)均設(shè)置一調(diào)節(jié)螺桿6，調(diào)節(jié)螺桿6旋轉(zhuǎn)至隔離欄的外部并將警示牌向外頂出。

本實(shí)施例中，調(diào)節(jié)螺桿的外側(cè)端均設(shè)置有一根彈簧4，彈簧4的一端與調(diào)節(jié)螺桿固定連接，另一端連接一支撐墊5。

支撐墊5采用磁鐵材料制成，警示牌2選用可以被磁鐵吸附的金屬材料制成，兩者之間通過(guò)磁力互相吸合。

如圖2所示，一塊以上的警示牌2密封整個(gè)隔離欄兩端的凹腔9。警示牌上噴涂有改道用的箭頭8以及警示油漆，

其中，警示牌頂出后其與隔離欄間形成一個(gè)夾角a，該夾角為小于90度大于0度的銳角，遠(yuǎn)離施工地一側(cè)的夾角最小，靠近施工地一側(cè)的夾角最大，整體警示牌呈漸開(kāi)型。整個(gè)警示牌拉出不同的角度，呈漸開(kāi)線的結(jié)構(gòu)，即警示牌慢慢撐開(kāi)，形成一個(gè)過(guò)渡的指向箭頭，因此車(chē)主在行駛過(guò)程中可以清楚的知道行駛方向，有效避開(kāi)后段的施工區(qū)域。

而警示牌的撐開(kāi)角度由調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿即可將警示牌頂出獲得需要的角度，然后通過(guò)彈簧末端的支撐墊與警示牌吸合即可，保證警示牌的固定，警示牌可沿著一端的轉(zhuǎn)軸在凹腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，各警示牌推出后，即可作為改道指向使用。

平時(shí)不使用時(shí)，如圖2所示，各警示牌2密封整個(gè)凹腔9，警示牌外部的箭頭作為指引車(chē)輛前進(jìn)的指向標(biāo)使用，防止車(chē)輛逆行，如果有車(chē)輛逆行，便會(huì)清楚的看到警示牌上的箭頭是逆向的，清楚的知道此為單向道，而無(wú)需設(shè)置其它的警示牌。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明可有效作為車(chē)道改道使用，操作簡(jiǎn)單，效率大大提升，又能作為對(duì)車(chē)輛行駛方向的正確引導(dǎo)使用，防止車(chē)輛逆行。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種市政工程用的自帶改道指向標(biāo)的隔離欄，其包括一隔離欄，所述隔離欄的兩側(cè)面分別設(shè)置有一個(gè)凹腔，所述凹腔內(nèi)安裝有一塊以上的警示牌，所述警示牌上噴涂有改道用的箭頭以及警示油漆，所述警示牌的一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于凹腔中，所述隔離欄的中間具有一個(gè)操作腔，所述操作腔內(nèi)正對(duì)每塊警示牌均設(shè)置有一個(gè)螺孔，所述螺孔內(nèi)均設(shè)置一調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿旋轉(zhuǎn)至隔離欄的外部并將警示牌向外頂出。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)路錐改道使用，既能作為警示引導(dǎo)作用，又能在改道施工時(shí)拉出作為改道指向標(biāo)使用，極具創(chuàng)造性，大大增加了后期施工的工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：陳建鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陳建鵬
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.17
技術(shù)公布日：2017.07.11