本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種壓路機(jī)輪體。

背景技術(shù)：

振動壓路機(jī)壓實(shí)工作時，其輪體長期以較高的頻率和較大的振幅與壓實(shí)材料不斷的沖擊、摩擦，而目前壓路機(jī)的輪體大多采用普通材質(zhì)或優(yōu)質(zhì)鋼板卷制成形，成形后焊接固定，由于長時間的沖擊和摩擦，輪體的外圈極易出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，影響設(shè)備的使用性能和壽命，產(chǎn)生大量的維修費(fèi)用，增加了使用成本。為了解決這一問題，申請?zhí)枮?01521021801.2的發(fā)明專利公布了一種結(jié)構(gòu)簡單的壓路機(jī)輪體，為承載圈和剛性工作護(hù)圈的整體件，剛性工作護(hù)圈位于承載圈的外壁，并由若干弧形鋼板拼接而成，剛性工作護(hù)圈與承載圈焊接為一體。該結(jié)構(gòu)雖然能夠提高壓路機(jī)輪體的耐磨損性和耐沖擊性，但是仍存在下述問題：剛性工作護(hù)圈由若干弧形鋼板拼接而成，需借助外部工裝才能實(shí)現(xiàn)同軸線拼裝，操作復(fù)雜，加工難度大；另外，所述壓路機(jī)輪體為焊接一體式結(jié)構(gòu)，焊接工作量大，而且一旦外層剛性工作護(hù)圈損壞，則無法將剛性工作護(hù)圈與承載圈拆分，而只能夠更換整只輪體，造成材料的浪費(fèi)，無法實(shí)現(xiàn)芯部承載圈的再利用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種可拆卸式的壓路機(jī)輪體，不僅耐磨性好，而且能夠更換局部部件，避免材料的浪費(fèi)，無需焊接等工序，拼裝方便，加工效率高。

本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種壓路機(jī)輪體，包括承載圈和防護(hù)圈，其特征在于，所述承載圈的外部設(shè)置防護(hù)圈，承載圈的外表面與防護(hù)圈的內(nèi)表面相貼合，所述承載圈的兩端固定設(shè)置有限位板，所述限位板截面呈圓形，限位板的直徑與防護(hù)圈的外徑一致；所述防護(hù)圈由至少2塊弧形鋼板拼接而成，相鄰弧形鋼板之間通過榫接結(jié)構(gòu)相連，所述弧形鋼板的表面設(shè)置有沉頭孔。

進(jìn)一步的，所述承載圈和防護(hù)圈之間通過沉頭螺栓固定連接。

進(jìn)一步的，所述限位板的端面與承載圈相貼合。

進(jìn)一步的，所述限位板與承載圈之間通過螺栓固定連接。

進(jìn)一步的，所述弧形鋼板與承載圈的長度一致。

進(jìn)一步的，所述弧形鋼板采用馬氏體耐磨鋼板卷制的圓弧形結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果是，通過設(shè)置在承載圈外部的拼接式防護(hù)圈，提高了壓路機(jī)輪體的耐磨性；防護(hù)圈采用多個弧形鋼板以榫接結(jié)構(gòu)相連，具有組裝簡便的優(yōu)點(diǎn)，通過沉孔螺栓將防護(hù)圈和承載圈固定，不僅能夠保持輪體表面光滑，而且防護(hù)圈能夠自由地從承載圈上拆卸下來，當(dāng)防護(hù)圈出現(xiàn)損毀時，只需更換部分弧形鋼板即可，避免了材料的浪費(fèi)，節(jié)約了成本；本結(jié)構(gòu)無需焊接等工序，拼裝方便，加工簡單，工作效率高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.承載圈，2.防護(hù)圈，3.弧形鋼板，4.限位板，5.沉頭孔。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明公開了一種壓路機(jī)輪體，包括承載圈1和防護(hù)圈2，所述承載圈1的外部設(shè)置防護(hù)圈2，承載圈1的外表面與防護(hù)圈2的內(nèi)表面相貼合，所述承載圈1的兩端固定設(shè)置有限位板4，所述限位板4截面呈圓形，限位板4的直徑與防護(hù)圈2的外徑一致；所述防護(hù)圈2由四個弧形鋼板3拼接而成，相鄰弧形鋼板3之間通過榫接結(jié)構(gòu)相連，所述弧形鋼板3的表面設(shè)置有沉頭孔5。

本發(fā)明所述的承載圈1和防護(hù)圈2之間通過沉頭螺栓固定連接。

本發(fā)明所述的限位板4的端面與承載圈1相貼合。

本發(fā)明所述的限位板4與承載圈1之間通過螺栓固定連接。

本發(fā)明所述的弧形鋼板3與承載圈1的長度一致。

本發(fā)明所述的弧形鋼板3采用馬氏體耐磨鋼板卷制的圓弧形結(jié)構(gòu)，以增強(qiáng)輪體的耐磨性。

本發(fā)明的實(shí)施過程是：首先將承載圈1的一端與限位板4通過螺栓固定連接，使限位板4與承載圈1的端面緊密貼合，然后弧形鋼板3兩兩榫接相連成圓筒狀防護(hù)圈2，組裝在承載圈1的外部，并使防護(hù)圈2的一端與限位板4緊密貼合，用沉孔螺栓將承載圈1和防護(hù)圈2固定，最后將另一限位板4固定在承載圈1另一端，并用螺栓固定。

本發(fā)明通過設(shè)置在承載圈1外部的拼接式防護(hù)圈2，提高了壓路機(jī)輪體的耐磨性；防護(hù)圈2采用多個弧形鋼板3以榫接結(jié)構(gòu)相連，具有組裝簡便的優(yōu)點(diǎn)，通過沉孔螺栓將防護(hù)圈2和承載圈1固定，不僅能夠保持輪體表面光滑，而且防護(hù)圈2能夠自由地從承載圈1上拆卸下來，當(dāng)防護(hù)圈2出現(xiàn)損毀時，只需更換部分弧形鋼板3即可，避免了材料的浪費(fèi)，節(jié)約了成本；本結(jié)構(gòu)無需焊接等工序，拼裝方便，加工簡單，工作效率高。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種壓路機(jī)輪體，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括承載圈和防護(hù)圈，其特征在于，所述承載圈的外部設(shè)置防護(hù)圈，承載圈的外表面與防護(hù)圈的內(nèi)表面相貼合，所述承載圈的兩端固定設(shè)置有限位板，所述限位板截面呈圓形，限位板的直徑與防護(hù)圈的外徑一致；所述防護(hù)圈由至少2塊弧形鋼板拼接而成，相鄰弧形鋼板之間通過榫接結(jié)構(gòu)相連，所述弧形鋼板的表面設(shè)置有沉頭孔；不僅耐磨性好，而且能夠更換局部部件，避免材料的浪費(fèi)，無需焊接等工序，拼裝方便，加工效率高。

技術(shù)研發(fā)人員：劉超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：金鄉(xiāng)縣華馳工程機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.05
技術(shù)公布日：2017.09.29