本發(fā)明涉及軌道車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種空道系統(tǒng)的道岔。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有用于直線(xiàn)段的軌道道岔，變軌發(fā)生在直線(xiàn)段，軌道轉(zhuǎn)彎時(shí)任然需要較大的轉(zhuǎn)彎半徑。發(fā)明cn201932197u公開(kāi)了一種跨座式單軌交通平移式道岔的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，包括電力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)a、電力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)b、臺(tái)車(chē)a有臺(tái)車(chē)滾輪a、臺(tái)車(chē)有滾輪b、道岔梁、軌道a、軌道b，臺(tái)車(chē)a和臺(tái)車(chē)b上端面之間放有道岔梁臺(tái)車(chē)a的臺(tái)車(chē)滾輪a放在軌道a上，臺(tái)車(chē)b的臺(tái)車(chē)滾輪b放在軌道b上；電力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)a的輸出軸a上裝有臺(tái)車(chē)滾輪a，兩者之間鍵連接；電力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)b的輸出軸上裝有臺(tái)車(chē)滾輪b，它無(wú)法實(shí)現(xiàn)以較小的轉(zhuǎn)彎半徑，又要在轉(zhuǎn)彎時(shí)實(shí)現(xiàn)道岔功能使軌道可一對(duì)多轉(zhuǎn)化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種空道系統(tǒng)的道岔，它可以以較小的轉(zhuǎn)彎半徑變軌同時(shí)可實(shí)現(xiàn)一對(duì)多的軌道轉(zhuǎn)化。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種空道系統(tǒng)的道岔，包括旋轉(zhuǎn)軌道、懸臂支撐、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、回轉(zhuǎn)支撐、立柱、接近開(kāi)關(guān)和感應(yīng)片；所述的回轉(zhuǎn)支撐固定安裝在立柱上；所述的旋轉(zhuǎn)軌道固定安裝在回轉(zhuǎn)支撐上；所述的懸臂支撐與立柱固定連接；所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與回轉(zhuǎn)支撐通過(guò)齒輪連接；所述的接近開(kāi)關(guān)與旋轉(zhuǎn)軌道固定連接；所述的感應(yīng)片固定安裝在立柱上。

優(yōu)選地，所述的回轉(zhuǎn)支撐由內(nèi)座圈和外座圈組成；所述的外座圈位于內(nèi)座圈外部。

優(yōu)選地，所述的懸臂支撐數(shù)量大于等于3根。

優(yōu)選地，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、普通電機(jī)、液壓馬達(dá)或氣動(dòng)馬達(dá)。

優(yōu)選地，所述的懸臂支撐呈“l(fā)”型。

優(yōu)選地，所述的立柱上設(shè)有連接座。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)大角度轉(zhuǎn)彎和變軌同時(shí)實(shí)現(xiàn)；整體設(shè)計(jì)的立柱加上懸臂支撐的結(jié)構(gòu)方便安裝和對(duì)軌道的調(diào)整；轉(zhuǎn)彎時(shí)占用空間小。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明示意圖。

圖2為本發(fā)明回轉(zhuǎn)支撐示意圖。

其中，圖中：

旋轉(zhuǎn)軌道—1，懸臂支撐—2，驅(qū)動(dòng)電機(jī)—3，回轉(zhuǎn)支撐—4，立柱—5，接近開(kāi)關(guān)—6，感應(yīng)片—7，內(nèi)座圈—41，外座圈—42、連接座51。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參考圖1，圖1為本發(fā)明所提供的一種具體實(shí)施方式的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

在本發(fā)明所提供的一種具體實(shí)施方式中，一種空道系統(tǒng)的道岔，包括旋轉(zhuǎn)軌道1、懸臂支撐2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)3、回轉(zhuǎn)支撐4、立柱5、接近開(kāi)關(guān)6和感應(yīng)片7；所述的回轉(zhuǎn)支撐4固定安裝在立柱5上；所述的旋轉(zhuǎn)軌道1固定安裝在回轉(zhuǎn)支撐4上；所述的懸臂支撐2與立柱5固定連接；所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)3與回轉(zhuǎn)支撐4通過(guò)齒輪連接；所述的接近開(kāi)關(guān)6與旋轉(zhuǎn)軌道1固定連接；所述的感應(yīng)片7固定安裝在立柱5上。

優(yōu)選地，所述的回轉(zhuǎn)支撐4由內(nèi)座圈41和外座圈42組成；所述的外座圈42位于內(nèi)座圈41外部。

優(yōu)選地，所述的懸臂支撐2數(shù)量大于等于3根。

優(yōu)選地，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)3為伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、普通電機(jī)、液壓馬達(dá)或氣動(dòng)馬達(dá)。

優(yōu)選地，所述的懸臂支撐2呈“l(fā)”型。

優(yōu)選地，所述的立柱5上設(shè)有連接座51。

本發(fā)明工作時(shí)，回轉(zhuǎn)支撐4的內(nèi)座圈固定在立柱5上，旋轉(zhuǎn)軌道1安裝并固定在回轉(zhuǎn)支撐4的外座圈41上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3通過(guò)齒輪帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支撐4讓旋轉(zhuǎn)軌道1可轉(zhuǎn)動(dòng)，a口與c口在回轉(zhuǎn)支撐4的周向上呈一定角度，通過(guò)控制系統(tǒng)控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)3運(yùn)轉(zhuǎn)以帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)軌道1旋轉(zhuǎn)，使旋轉(zhuǎn)軌道1前端從a口運(yùn)動(dòng)到c口或從c口運(yùn)動(dòng)到a口。立柱5上設(shè)置有3根或3根以上的懸臂支撐2，在懸臂支撐2上固定有軌道。軌道上運(yùn)行的軌道車(chē)從a口到b口運(yùn)行，那么控制系統(tǒng)讓旋轉(zhuǎn)軌道1的狀態(tài)，如果軌道上的軌道車(chē)要從a口運(yùn)動(dòng)到c口，軌道車(chē)在原來(lái)狀態(tài)先運(yùn)行到旋轉(zhuǎn)軌道1上并停止，控制系統(tǒng)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)3帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軌道1旋轉(zhuǎn)使旋轉(zhuǎn)軌道1前端對(duì)準(zhǔn)c口，這樣軌道車(chē)再啟動(dòng)從旋轉(zhuǎn)軌道1上運(yùn)行到c口完成變軌和轉(zhuǎn)彎，由此實(shí)現(xiàn)了軌道車(chē)的變軌和大角度轉(zhuǎn)彎。接近開(kāi)關(guān)6和感應(yīng)片7位旋轉(zhuǎn)軌道提供位置參考，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軌道1旋轉(zhuǎn)到a口或c口時(shí)，安裝在旋轉(zhuǎn)軌道1上的接近開(kāi)關(guān)6感應(yīng)到感應(yīng)片7，證明旋轉(zhuǎn)軌道1已經(jīng)轉(zhuǎn)換到位，l型的懸臂支撐2便于連接立柱5和支撐軌道1。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)一種空道系統(tǒng)的道岔，包括旋轉(zhuǎn)軌道、懸臂支撐、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、回轉(zhuǎn)支撐、立柱、接近開(kāi)關(guān)和感應(yīng)片；所述的回轉(zhuǎn)支撐固定安裝在立柱上；所述的旋轉(zhuǎn)軌道固定安裝在回轉(zhuǎn)支撐上；所述的懸臂支撐與立柱固定連接；所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與回轉(zhuǎn)支撐通過(guò)齒輪連接；所述的接近開(kāi)關(guān)與旋轉(zhuǎn)軌道固定連接；所述的感應(yīng)片固定安裝在立柱上。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)大角度轉(zhuǎn)彎和變軌同時(shí)實(shí)現(xiàn)；整體設(shè)計(jì)的立柱加上懸臂支撐的結(jié)構(gòu)方便安裝和對(duì)軌道的調(diào)整；轉(zhuǎn)彎時(shí)占用空間小。

技術(shù)研發(fā)人員：羅建文;鄔茂;劉凱;劉維;唐軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長(zhǎng)沙開(kāi)元儀器股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.20
技術(shù)公布日：2017.08.25