本發(fā)明涉及鐵路軌道技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道板調(diào)整裝置。

背景技術(shù)：

目前，軌道板是把來自鋼軌扣件的輪載均勻地傳遞給水泥瀝青砂漿熱層，并且把軌道縱向荷載和橫向荷載傳遞給混凝土凸形定位柱。在高速鐵路鐵路建設(shè)施工中，通常都會(huì)使用到軌道板，每塊軌道板在二次澆灌前都需要精確調(diào)整軌道板高度和橫向位置達(dá)到設(shè)計(jì)要求，工作量極大，是高速鐵路建設(shè)的關(guān)鍵工序。目前的高速鐵路要求軌道在高度和水平方向具有嚴(yán)格的平順性，為達(dá)到這一要求，軌道板在進(jìn)行精磨、預(yù)鋪還必須進(jìn)行精確調(diào)整定位，通常是利用精密測(cè)量控制網(wǎng)和先進(jìn)的精調(diào)測(cè)量?jī)x器通過不斷地測(cè)量每一塊軌道板的空間坐標(biāo)，并通過電腦系統(tǒng)與理論空間坐標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)，給出實(shí)時(shí)偏差，再配合精確調(diào)整裝置，將軌道板精確定設(shè)在理論設(shè)計(jì)的空間位置，且滿足高程和平面的精度要求。然而，在軌道生產(chǎn)、運(yùn)輸及存放等過程中易導(dǎo)致軌道發(fā)生彎曲或扭曲等問題，軌道自身的水平度較差，僅通過調(diào)整墊片難以將軌道調(diào)整至較高的安裝精度，不能夠滿足現(xiàn)場(chǎng)安裝的需要，而且目前現(xiàn)有的軌道板調(diào)整裝置多為手動(dòng)操作，人力成本高且難以控制定位的精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種軌道板調(diào)整裝置，本發(fā)明可以簡(jiǎn)便的調(diào)整軌道板在水平方向和垂直方向的位移，提高軌道板調(diào)整效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約費(fèi)用以及減小施工成本，本發(fā)明的軌道板雙向定位調(diào)整裝置通過擰動(dòng)高度調(diào)節(jié)螺桿和水平調(diào)節(jié)螺栓可以分別實(shí)現(xiàn)軌道板高程和平面位置的調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)軌道板的精確定位。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種軌道板調(diào)整裝置，包括:上壓板、調(diào)節(jié)螺母、調(diào)節(jié)螺桿、上機(jī)架板、伺服電機(jī)、托板、手把、調(diào)整螺母、軌道板連接螺釘、上支架、橫向調(diào)整螺栓、橫向調(diào)整裝置、連接套、滾珠絲杠、軸承、聯(lián)軸器與水平調(diào)整裝置，其特征在于：所述上壓板設(shè)置在所述上支架的上端，所述上壓板與所述上支架相互連接，所述上機(jī)架板設(shè)置在所述上支架的下端，所述上支架與所述上機(jī)架板相互連接，所述調(diào)節(jié)螺母設(shè)置在所述上支架的內(nèi)部，所述調(diào)節(jié)螺母與上支架相互連接，所述調(diào)節(jié)螺桿設(shè)置在所述調(diào)節(jié)螺母的下端，所述調(diào)節(jié)螺桿與所述調(diào)節(jié)螺母相互連接，所述橫向調(diào)整裝置設(shè)置在所述調(diào)節(jié)螺桿的下端，所述橫向調(diào)整裝置與調(diào)節(jié)螺桿相互連接，所述調(diào)整螺母設(shè)置在所述橫向調(diào)整裝置的一側(cè)，所述橫向調(diào)整螺栓設(shè)置在調(diào)整螺母與橫向調(diào)整裝置之間，所述調(diào)整螺母通過橫向調(diào)整螺栓與橫向調(diào)整裝置相互連接，所述托板設(shè)置在所述調(diào)整螺母的上端，所述托板與調(diào)整螺母相互連接，所述軌道板連接螺釘設(shè)置在所述調(diào)整螺母的一側(cè)，軌道板連接螺釘與調(diào)整螺母相互連接，所述連接套設(shè)置在所述橫向調(diào)整裝置的一側(cè)，連接套與橫向調(diào)整裝置之間設(shè)置有滾珠絲杠，所述連接套與橫向調(diào)整裝置相互連接，所述軸承設(shè)置在連接套的一側(cè)，軸承與連接套之間通過滾珠絲杠連接，所述水平調(diào)整裝置設(shè)置在軸承的一側(cè)，水平調(diào)整裝置通過聯(lián)軸器與軸承相互連接，所述伺服電機(jī)設(shè)置在所述水平調(diào)整裝置的一側(cè)，伺服電機(jī)與水平調(diào)整裝置相互連接。

進(jìn)一步，所述托板的一側(cè)設(shè)置有手把，手把與托板相互固定連接。

進(jìn)一步，所述的一種軌道板調(diào)整裝置，其特征在于：所述上支架的內(nèi)部設(shè)置有伸縮桿。

進(jìn)一步，所述伺服電機(jī)的一側(cè)連接有減速機(jī)。

進(jìn)一步，所述上支架上設(shè)置有提手。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明設(shè)置有伸縮桿，縮撐桿長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)帶動(dòng)上壓板變換角度，使其與軌道板壓緊接觸，從而將調(diào)整裝置固定在軌道板上，可以有效防止調(diào)整過程中由于不同步導(dǎo)致軌道板與調(diào)整裝置發(fā)生相對(duì)滑移甚至脫落，提高精調(diào)效率，可以對(duì)軌道板進(jìn)行水平調(diào)整，提高了軌道的安裝精度；同時(shí)，通過該軌道調(diào)整裝置對(duì)軌道調(diào)整安裝還降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了找正軌道的工作效率。本發(fā)明設(shè)置有橫向調(diào)整螺栓與調(diào)節(jié)螺桿，本發(fā)明可以通過伺服電機(jī)控制水平調(diào)整裝置，水平調(diào)整裝置控制滾珠絲杠對(duì)橫向調(diào)整裝置進(jìn)行左右滑動(dòng)，從而帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿水平移動(dòng)，本發(fā)明可以簡(jiǎn)便的調(diào)整軌道板在水平方向和垂直方向的位移，提高軌道板調(diào)整效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約費(fèi)用以及減小施工成本，本發(fā)明的軌道板雙向定位調(diào)整裝置通過擰動(dòng)高度調(diào)節(jié)螺桿和水平調(diào)節(jié)螺栓可以分別實(shí)現(xiàn)軌道板高程和平面位置的調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)軌道板的精確定位。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

1-上壓板；2-伸縮桿；3-提手；

4-調(diào)節(jié)螺母；5-調(diào)節(jié)螺桿；6-上機(jī)架板；

7-伺服電機(jī)；8-托板；9-手把；

10-調(diào)整螺母；11-軌道板連接螺釘；12-上支架；

13-橫向調(diào)整螺栓；14-橫向調(diào)整裝置；15-連接套；

16-滾珠絲杠；17-軸承；18-聯(lián)軸器；

19-水平調(diào)整裝置；20-減速機(jī)

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示的一種軌道板調(diào)整裝置，包括:上壓板1、調(diào)節(jié)螺母4、調(diào)節(jié)螺桿5、上機(jī)架板6、伺服電機(jī)7、托板8、手把9、調(diào)整螺母10、軌道板連接螺釘11、上支架12、橫向調(diào)整螺栓13、橫向調(diào)整裝置14、連接套15、滾珠絲杠16、軸承17、聯(lián)軸器18與水平調(diào)整裝置19，其特征在于：所述上壓板1設(shè)置在所述上支架12的上端，所述上壓板1與所述上支架12相互連接，所述上機(jī)架板6設(shè)置在所述上支架12的下端，所述上支架12與所述上機(jī)架板6相互連接，所述調(diào)節(jié)螺母4設(shè)置在所述上支架12的內(nèi)部，所述調(diào)節(jié)螺母4與上支架12相互連接，所述調(diào)節(jié)螺桿5設(shè)置在所述調(diào)節(jié)螺母4的下端，所述調(diào)節(jié)螺桿5與所述調(diào)節(jié)螺母4相互連接，所述橫向調(diào)整裝置14設(shè)置在所述調(diào)節(jié)螺桿5的下端，所述橫向調(diào)整裝置13與調(diào)節(jié)螺桿5相互連接，所述調(diào)整螺母4設(shè)置在所述橫向調(diào)整裝置14的一側(cè)，所述橫向調(diào)整螺栓13設(shè)置在調(diào)整螺母4與橫向調(diào)整裝置14之間，所述調(diào)整螺母4通過橫向調(diào)整螺栓13與橫向調(diào)整裝置14相互連接，所述托板8設(shè)置在所述調(diào)整螺母4的上端，所述托板8與調(diào)整螺母4相互連接，所述軌道板連接螺釘11設(shè)置在所述調(diào)整螺母4的一側(cè)，軌道板連接螺釘11與調(diào)整螺母4相互連接，所述連接套15設(shè)置在所述橫向調(diào)整裝置14的一側(cè)，連接套15與橫向調(diào)整裝置14之間設(shè)置有滾珠絲杠16，所述連接套15與橫向調(diào)整裝置14相互連接，所述軸承17設(shè)置在連接套15的一側(cè)，軸承17與連接套15之間通過滾珠絲杠16連接，所述水平調(diào)整裝置19設(shè)置在軸承17的一側(cè)，水平調(diào)整裝置19通過聯(lián)軸18器與軸承17相互連接，所述伺服電機(jī)7設(shè)置在所述水平調(diào)整裝置19的一側(cè)，伺服電機(jī)7與水平調(diào)整裝置19相互連接。

工作方式:本發(fā)明可以通過伺服電機(jī)控制水平調(diào)整裝置，水平調(diào)整裝置控制滾珠絲杠對(duì)橫向調(diào)整裝置進(jìn)行左右滑動(dòng)，也可以通過擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺母與橫向調(diào)節(jié)螺栓帶動(dòng)橫向調(diào)整裝置水平滑動(dòng)，從而帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿水平移動(dòng)，使得與調(diào)節(jié)螺桿連接的上支架也發(fā)生水平位移，因此實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道板平面位置的調(diào)整定位擰動(dòng)高度調(diào)節(jié)螺桿則可使上支架發(fā)生上下位移，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道板高程位置的調(diào)整定位。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。