本發(fā)明屬于清雪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種清雪壓縮裝置。

背景技術(shù)：

我國北方的冬天降雪量較大，雪在路面上被碾壓后易形成冰，交通安全隱患較大，所以道路積雪必須及時清理，以保障交通暢通，減少交通肇事，避免人員傷亡；清理道路積雪的工作量非常大，現(xiàn)有的清雪裝置可以將路面上的雪掃或刮到路邊，再裝車運走，存在清運效率低和清冰效果差等問題，經(jīng)常因下雪影響人們出行。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有清雪裝置存在的上述問題，提供了一種清雪壓縮裝置，其技術(shù)方案如下：

一種清雪壓縮裝置，它包含收集機構(gòu)和壓縮機構(gòu)；收集機構(gòu)包含設(shè)置在收集殼體內(nèi)的多個豎向的風道，在每個風道內(nèi)均設(shè)置有風扇葉片，風扇葉片固定連接在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸與收集殼體轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)軸的上端伸至收集殼體外側(cè)，與液壓馬達、電機等動力系統(tǒng)連接即可驅(qū)動風扇葉片高速旋轉(zhuǎn)，將路面上的雪及碎冰沿風道向上吸，轉(zhuǎn)軸與動力系統(tǒng)連接現(xiàn)有技術(shù)很容易實現(xiàn)，且不在本方案保護范圍內(nèi)，故不做贅述；在每個風道下方均設(shè)置有兩組刮掃機構(gòu)，所述兩組刮掃機構(gòu)分別設(shè)置在其上方轉(zhuǎn)軸的相對兩側(cè)，每組刮掃機構(gòu)包含齒型刮刀、尖型刮刀、掃刷和基座，齒型刮刀、尖型刮刀和掃刷沿轉(zhuǎn)軸的切線方向依次排列，齒型刮刀、尖型刮刀和掃刷均連接在基座上，基座與轉(zhuǎn)軸固定連接，刮掃機構(gòu)可以隨轉(zhuǎn)軸高速轉(zhuǎn)動，刮掃路面冰雪，防止冰雪凍結(jié)在路面上不易被吸起；齒型刮刀、尖型刮刀、掃刷均與基座沿豎直方向滑動連接，并且在齒型刮刀、尖型刮刀、掃刷與基座之間均設(shè)置有彈簧，遇路面不平時可以彈性伸縮，防止破壞路面；由于在相鄰風道之間存在刮掃盲區(qū)，所以，在每相鄰兩個風道之間設(shè)置有補充刮刀，補充刮刀可以是齒型刮刀或尖型刮刀，也可以是齒型刮刀和尖型刮刀的組合，補充刮刀也采用彈性伸縮結(jié)構(gòu)，補充刮刀也通過轉(zhuǎn)軸來與收集殼體轉(zhuǎn)動連接；收集機構(gòu)還包含螺旋輸送機，全部風道均與螺旋輸送機連通，螺旋輸送機的出料口與壓縮機構(gòu)連通；

壓縮機構(gòu)包含設(shè)置在壓縮殼體內(nèi)的兩個相互咬合的齒輪，壓縮殼體的上側(cè)設(shè)置有進料口，下側(cè)設(shè)置有出料口，每個齒輪由多個平端面的輪齒通過兩塊夾板來固定連接構(gòu)成，輪齒的與齒輪的軸心線垂直的兩個表面與相對的壓縮殼體表面貼合，在所述壓縮殼體表面上設(shè)置有與夾板相適應的凹槽，在每個齒輪的每相鄰的兩個輪齒根部之間設(shè)置有直線滑道，全部直線滑道均沿齒輪的徑向設(shè)置，在直線滑道內(nèi)設(shè)置有頂壓滑塊，雪進入輪齒間之后會被擠壓在直線滑道內(nèi)，使體積被壓縮減小，便于運輸；在每個齒輪的全部頂壓滑塊之間設(shè)置有一個向下方凸出的偏心凸軸，偏心凸軸的一端與壓縮殼體固定連接，齒輪與偏心凸軸轉(zhuǎn)動連接，旋轉(zhuǎn)至下方的頂壓滑塊在偏心凸軸的作用下向下將壓縮的雪塊頂出；兩個齒輪中至少有一個齒輪上設(shè)置有傳動軸，齒輪與傳動軸固定連接，傳動軸與動力系統(tǒng)連接即可驅(qū)動兩個齒輪相對轉(zhuǎn)動；為了防止旋轉(zhuǎn)至下方的頂壓滑塊脫落，以及為了使旋轉(zhuǎn)至上方的頂壓滑塊可以提前回縮，增加直線滑道內(nèi)的進雪量，在每個頂壓滑塊與夾板之間均通過拉簧來連接，拉簧設(shè)置在夾板上的凹槽內(nèi)，拉簧的與齒輪軸心線相近的一端與夾板固定連接，拉簧的與齒輪軸心線相遠的一端通過連接滑塊來與頂壓滑塊固定連接；

收集機構(gòu)和壓縮機構(gòu)固定在機架上，在機架下方設(shè)置有輪子，由機動車牽引或與機動車合二為一，可以利用機動車的動力系統(tǒng)驅(qū)動轉(zhuǎn)動部件旋轉(zhuǎn)。

本發(fā)明的有益效果為：功能多，清冰效果好，可以將路面冰雪收集并壓縮體積，便于運輸，提高清運效率，保障人們出行。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的分解示意圖；

圖3是收集機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的分解示意圖；

圖5是刮掃機構(gòu)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5的分解示意圖；

圖7是基座的剖視示意圖；

圖8是補充刮刀的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是壓縮機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是圖9的剖視示意圖；

圖11是圖10的分解示意圖；

圖12是一個齒輪的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13是頂壓滑塊與偏心凸軸的作用原理圖；

圖14是頂壓滑塊與夾板之間通過拉簧連接的示意圖。

具體實施方式：

參照圖1至圖14，一種清雪壓縮裝置，它包含收集機構(gòu)1和壓縮機構(gòu)2；收集機構(gòu)1包含設(shè)置在收集殼體1-1內(nèi)的多個豎向的風道1-2，在每個風道1-2內(nèi)均設(shè)置有風扇葉片1-3，風扇葉片1-3固定連接在轉(zhuǎn)軸1-4上，轉(zhuǎn)軸1-4與收集殼體1-1轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)軸1-4的上端伸至收集殼體1-1外側(cè)，與液壓馬達、電機等動力系統(tǒng)連接即可驅(qū)動風扇葉片1-3高速旋轉(zhuǎn)，將路面上的雪及碎冰沿風道1-2向上吸，轉(zhuǎn)軸1-4與動力系統(tǒng)連接現(xiàn)有技術(shù)很容易實現(xiàn)，且不在本方案保護范圍內(nèi)，故不做贅述；在每個風道1-2下方均設(shè)置有兩組刮掃機構(gòu)1-5，所述兩組刮掃機構(gòu)1-5分別設(shè)置在其上方轉(zhuǎn)軸1-4的相對兩側(cè)，每組刮掃機構(gòu)1-5包含齒型刮刀1-5-1、尖型刮刀1-5-2、掃刷1-5-3和基座1-5-4，齒型刮刀1-5-1、尖型刮刀1-5-2和掃刷1-5-3沿轉(zhuǎn)軸1-4的切線方向依次排列，齒型刮刀1-5-1、尖型刮刀1-5-2和掃刷1-5-3均連接在基座1-5-4上，基座1-5-4與轉(zhuǎn)軸1-4固定連接，刮掃機構(gòu)1-5可以隨轉(zhuǎn)軸1-4高速轉(zhuǎn)動，刮掃路面冰雪，防止冰雪凍結(jié)在路面上不易被吸起；齒型刮刀1-5-1、尖型刮刀1-5-2、掃刷1-5-3均與基座1-5-4沿豎直方向滑動連接，并且在齒型刮刀1-5-1、尖型刮刀1-5-2、掃刷1-5-3與基座1-5-4之間均設(shè)置有彈簧1-5-5，遇路面不平時可以彈性伸縮，防止破壞路面；由于在相鄰風道1-2之間存在刮掃盲區(qū)，所以，在每相鄰兩個風道1-2之間設(shè)置有補充刮刀1-6，補充刮刀1-6可以是齒型刮刀1-5-1或尖型刮刀1-5-2，也可以是齒型刮刀1-5-1和尖型刮刀1-5-2的組合，補充刮刀1-6也采用彈性伸縮結(jié)構(gòu)，補充刮刀1-6也通過轉(zhuǎn)軸1-4來與收集殼體1-1轉(zhuǎn)動連接；收集機構(gòu)1還包含螺旋輸送機1-7，全部風道1-2均與螺旋輸送機1-7連通，螺旋輸送機1-7的出料口與壓縮機構(gòu)2連通；

壓縮機構(gòu)2包含設(shè)置在壓縮殼體2-1內(nèi)的兩個相互咬合的齒輪2-2，壓縮殼體2-1的上側(cè)設(shè)置有進料口，下側(cè)設(shè)置有出料口，每個齒輪2-2由多個平端面的輪齒2-2-1通過兩塊夾板2-2-2來固定連接構(gòu)成，輪齒2-2-1的與齒輪2-2的軸心線垂直的兩個表面與相對的壓縮殼體2-1表面貼合，在所述壓縮殼體2-1表面上設(shè)置有與夾板2-2-2相適應的凹槽，在每個齒輪2-2的每相鄰的兩個輪齒2-2-1根部之間設(shè)置有直線滑道2-2-3，全部直線滑道2-2-3均沿齒輪2-2的徑向設(shè)置，在直線滑道2-2-3內(nèi)設(shè)置有頂壓滑塊2-2-4，雪進入輪齒2-2-1間之后會被擠壓在直線滑道2-2-3內(nèi)，使體積被壓縮減小，便于運輸；在每個齒輪2-2的全部頂壓滑塊2-2-4之間設(shè)置有一個向下方凸出的偏心凸軸2-2-5，偏心凸軸2-2-5的一端與壓縮殼體2-1固定連接，齒輪2-2與偏心凸軸2-2-5轉(zhuǎn)動連接，旋轉(zhuǎn)至下方的頂壓滑塊2-2-4在偏心凸軸2-2-5的作用下向下將壓縮的雪塊頂出；兩個齒輪2-2中至少有一個齒輪2-2上設(shè)置有傳動軸2-2-6，齒輪2-2與傳動軸2-2-6固定連接，傳動軸2-2-6與動力系統(tǒng)連接即可驅(qū)動兩個齒輪2-2相對轉(zhuǎn)動；為了防止旋轉(zhuǎn)至下方的頂壓滑塊2-2-4脫落，以及為了使旋轉(zhuǎn)至上方的頂壓滑塊2-2-4可以提前回縮，增加直線滑道2-2-3內(nèi)的進雪量，在每個頂壓滑塊2-2-4與夾板2-2-2之間均通過拉簧2-2-7來連接，拉簧2-2-7設(shè)置在夾板2-2-2上的凹槽內(nèi)，拉簧2-2-7的與齒輪2-2軸心線相近的一端與夾板2-2-2固定連接，拉簧2-2-7的與齒輪2-2軸心線相遠的一端通過連接滑塊2-2-8來與頂壓滑塊2-2-4固定連接；

收集機構(gòu)1和壓縮機構(gòu)2固定在機架4上，在機架4下方設(shè)置有輪子5，由機動車牽引或與機動車合二為一，可以利用機動車的動力系統(tǒng)驅(qū)動轉(zhuǎn)動部件旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選的是，刮掃機構(gòu)1-5采用多模塊組合結(jié)構(gòu)，便于更換維修。