技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種立體巴士路段道路交通組織設(shè)計(jì)及交叉口道路交通組織設(shè)計(jì)系統(tǒng)；其立體巴士路段道路交通組織設(shè)計(jì)系統(tǒng)包括立體巴士專(zhuān)用軌道、中央隔離帶、限高龍門(mén)架、可升降分隔欄、立體巴士下方小汽車(chē)車(chē)道、路側(cè)車(chē)道、立體巴士檢測(cè)裝置、匯入車(chē)道、車(chē)道信號(hào)燈；立體巴士交叉口道路交通組織設(shè)計(jì)系統(tǒng)包括立體巴士交叉口進(jìn)口道渠化區(qū)域、可升降分隔欄、預(yù)信號(hào)燈、主信號(hào)燈、?？空?、限高龍門(mén)架和交叉口出口道區(qū)域。本發(fā)明在盡量減少對(duì)于現(xiàn)有道路設(shè)計(jì)的改變的基礎(chǔ)上，與單獨(dú)設(shè)立公交專(zhuān)用道相比節(jié)省了道路空間，同時(shí)還利用道路上方空間開(kāi)行立體巴士，結(jié)合站臺(tái)進(jìn)行交叉口道路交通組織設(shè)計(jì)，提高了公共交通的運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。

技術(shù)研發(fā)人員：沈旅歐
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西南交通大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.04
技術(shù)公布日：2017.11.07