本發(fā)明涉及停車設備技術(shù)領域，具體為一種方便更換的停車設備用停車鎖。

背景技術(shù)：

鎖著我國科技的發(fā)展，我國綜合國力的提高，我國人民的生活水平越來越高，汽車作為代步工具已進入千家萬戶，隨著汽車的增加，停車問題成為一大難題，汽車停車鎖的誕生，為了防止被人占用停車位，目前，市場上的汽車停車鎖抗壓能力差，遇到其他人員的踹或者車輛的碾壓容易變形損壞，使用的壽命短，使用的成本高，并且大多數(shù)的停車鎖都是一次性安裝，在安裝后出現(xiàn)損壞無法及時進行更換，降低了使用效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種方便更換的停車設備用停車鎖，具備在安裝后出現(xiàn)損壞可以及時進行更換，提高了使用效率的優(yōu)點，解決了在安裝后出現(xiàn)損壞無法及時進行更換，降低了使用效率的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種方便更換的停車設備用停車鎖，包括固定座，所述固定座內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有螺紋管，所述固定座頂部的兩側(cè)且位于螺紋管的上方固定連接有螺母，所述螺母的頂部設置有緊固螺栓，所述緊固螺栓靠近螺母的一端依次貫穿螺母、固定座和螺紋管并延伸至螺紋管的外部，所述固定座內(nèi)腔頂部的兩側(cè)均開設有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)腔的外側(cè)固定連接有固定軸，所述固定軸一側(cè)的軸心處活動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸遠離固定軸的一端固定連接有擋桿，所述擋桿遠離轉(zhuǎn)軸的一端貫穿固定座并延伸至固定座的頂部，兩個所述擋桿的頂部固定連接有連接桿，所述擋桿位于第一凹槽內(nèi)部一端的內(nèi)側(cè)開設有第二凹槽，所述第二凹槽的內(nèi)部設置有移動桿，所述移動桿遠離第二凹槽內(nèi)腔的一端延伸至第二凹槽的外部活動連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿遠離移動桿的一側(cè)固定連接有彈簧，所述彈簧遠離調(diào)節(jié)桿的一端與第二凹槽的內(nèi)壁固定連接，所述調(diào)節(jié)桿的一側(cè)設置有移動塊，所述移動塊的頂部固定連接有活動桿，所述活動桿遠離移動塊的一端貫穿固定座并延伸至固定座的外部。

優(yōu)選的，所述固定座頂部的兩側(cè)且位于兩個擋桿之間均設置有把手，所述把手與活動桿位于固定座外部的一端固定連接。

優(yōu)選的，所述第二凹槽的內(nèi)部固定連接有夾緊墊，所述夾緊墊與移動桿相接觸。

優(yōu)選的，所述固定座的頂部且位于兩個擋桿之間設置有支撐桿，所述支撐桿與擋桿固定連接。

優(yōu)選的，所述緊固螺栓的表面設置有外螺紋，所述螺紋管的內(nèi)部設置有與外螺紋配合使用的內(nèi)螺紋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過活動桿的設置，可以帶動移動塊移動，對調(diào)節(jié)桿進行擠壓，通過移動桿的設置，可以通過調(diào)節(jié)桿帶動移動桿移動與第二凹槽分離，便于對擋桿進行更換，通過彈簧的設置，可以帶動調(diào)節(jié)桿移動，同時擠壓移動桿對擋桿進行固定，同時解決了在安裝后出現(xiàn)損壞無法及時進行更換，降低了使用效率的問題。

2、本發(fā)明通過把手的設置，方便對活動桿進行調(diào)節(jié)，通過固定軸和轉(zhuǎn)軸的設置，方便擋桿轉(zhuǎn)動，對汽車進行遮擋，通過夾緊墊的設置，可以增加移動桿與第二凹槽接觸的穩(wěn)定性，防止擋桿固定不穩(wěn)，通過支撐桿的設置，增加擋桿使用的堅固性，提高使用壽命，通過螺母和緊固螺栓的設置，可以對固定座進行固定，方便使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明a的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖中：1固定座、2螺紋管、3螺母、4緊固螺栓、5第一凹槽、6固定軸、7轉(zhuǎn)軸、8擋桿、9連接桿、10第二凹槽、11移動桿、12調(diào)節(jié)桿、13彈簧、14移動塊、15活動桿、16把手、17夾緊墊、18支撐桿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-2，一種方便更換的停車設備用停車鎖，包括固定座1，固定座1頂部的兩側(cè)且位于兩個擋桿8之間均設置有把手16，把手16與活動桿15位于固定座1外部的一端固定連接，通過把手16的設置，方便對活動桿15進行調(diào)節(jié)，固定座1內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有螺紋管2，固定座1頂部的兩側(cè)且位于螺紋管2的上方固定連接有螺母3，螺母3的頂部設置有緊固螺栓4，緊固螺栓4的表面設置有外螺紋，螺紋管2的內(nèi)部設置有與外螺紋配合使用的內(nèi)螺紋，通過螺母3和緊固螺栓4的設置，可以對固定座1進行固定，方便使用，緊固螺栓4靠近螺母3的一端依次貫穿螺母3、固定座1和螺紋管2并延伸至螺紋管2的外部，固定座1內(nèi)腔頂部的兩側(cè)均開設有第一凹槽5，第一凹槽5內(nèi)腔的外側(cè)固定連接有固定軸6，固定軸6一側(cè)的軸心處活動連接有轉(zhuǎn)軸7，通過固定軸6和轉(zhuǎn)軸7的設置，方便擋桿8轉(zhuǎn)動，對汽車進行遮擋，轉(zhuǎn)軸7遠離固定軸6的一端固定連接有擋桿8，固定座1的頂部且位于兩個擋桿8之間設置有支撐桿18，支撐桿18與擋桿8固定連接，通過支撐桿18的設置，增加擋桿8使用的堅固性，提高使用壽命，擋桿8遠離轉(zhuǎn)軸7的一端貫穿固定座1并延伸至固定座1的頂部，兩個擋桿8的頂部固定連接有連接桿9，擋桿8位于第一凹槽5內(nèi)部一端的內(nèi)側(cè)開設有第二凹槽10，第二凹槽10的內(nèi)部固定連接有夾緊墊17，夾緊墊17與移動桿11相接觸，通過夾緊墊17的設置，可以增加移動桿11與第二凹槽10接觸的穩(wěn)定性，防止擋桿8固定不穩(wěn)，第二凹槽10的內(nèi)部設置有移動桿11，移動桿11遠離第二凹槽10內(nèi)腔的一端延伸至第二凹槽10的外部活動連接有調(diào)節(jié)桿12，調(diào)節(jié)桿12遠離移動桿11的一側(cè)固定連接有彈簧13，彈簧13遠離調(diào)節(jié)桿12的一端與第二凹槽10的內(nèi)壁固定連接，調(diào)節(jié)桿12的一側(cè)設置有移動塊14，移動塊14的頂部固定連接有活動桿15，活動桿15遠離移動塊14的一端貫穿固定座1并延伸至固定座1的外部，通過活動桿15的設置，可以帶動移動塊14移動，對調(diào)節(jié)桿12進行擠壓，通過移動桿11的設置，可以通過調(diào)節(jié)桿12帶動移動桿11移動與第二凹槽10分離，便于對擋桿8進行更換，通過彈簧13的設置，可以帶動調(diào)節(jié)桿12移動，同時擠壓移動桿11對擋桿8進行固定，同時解決了在安裝后出現(xiàn)損壞無法及時進行更換，降低了使用效率的問題。

使用時，當停車鎖出現(xiàn)損壞需要進行更換時，通過把手16按動活動桿15帶動移動塊14向下移動，同時擠壓調(diào)節(jié)桿12帶動移動桿11移動與第二凹槽10和夾緊墊17分離，同時彈簧13收縮，將擋桿8移出第一凹槽5的內(nèi)部對擋桿8進行更換即可。

綜上所述：該方便更換的停車設備用停車鎖，通過固定軸6、轉(zhuǎn)軸7、擋桿8、連接桿9、第二凹槽10、移動桿11、調(diào)節(jié)桿12、彈簧13、移動塊14、活動桿15和把手16的配合，解決了在安裝后出現(xiàn)損壞無法及時進行更換，降低了使用效率的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種方便更換的停車設備用停車鎖，包括固定座，所述固定座內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有螺紋管，所述固定座頂部的兩側(cè)且位于螺紋管的上方固定連接有螺母，螺母的頂部設置有緊固螺栓，緊固螺栓靠近螺母的一端依次貫穿螺母、固定座和螺紋管并延伸至螺紋管的外部，固定座內(nèi)腔頂部的兩側(cè)均開設有第一凹槽。本發(fā)明通過活動桿的設置，可以帶動移動塊移動，對調(diào)節(jié)桿進行擠壓，通過移動桿的設置，可以通過調(diào)節(jié)桿帶動移動桿移動與第二凹槽分離，便于對擋桿進行更換，通過彈簧的設置，可以帶動調(diào)節(jié)桿移動，同時擠壓移動桿對擋桿進行固定，同時解決了在安裝后出現(xiàn)損壞無法及時進行更換，降低了使用效率的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王展飛
受保護的技術(shù)使用者：王展飛
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.10
技術(shù)公布日：2017.10.24