本發(fā)明涉及道路設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種反光板不易脫落的反光道釘。

背景技術(shù)：

道釘主要是指公路用的道釘。又叫做突起路標(biāo)，是一種交通安全設(shè)施。主要安裝在道路的標(biāo)線中間或雙黃線中間，通過(guò)其逆反射性能提醒司機(jī)按車(chē)道行駛。

目前，隨著科技技術(shù)的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，特別在大城市中，汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多，然而在一些特殊的地段，例如收費(fèi)站、住宅小區(qū)、廠房門(mén)口和城市道路中，為了讓車(chē)輛減速，往往都會(huì)設(shè)置有減速帶，以迫使車(chē)輛減速，從而減少和預(yù)防交通事故的發(fā)生，減速帶一般都是由多個(gè)反光道釘排成一排安裝在路面上構(gòu)成，以在夜晚光線較暗時(shí)，以達(dá)到預(yù)警的效果，但是如今的反光道釘反光板在汽車(chē)輪胎的多次的作用力沖擊下會(huì)容易脫落，帶來(lái)一定的安全隱患，不滿(mǎn)足人們的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中反光道釘反光板容易脫落的缺點(diǎn)，而提出的一種反光板不易脫落的反光道釘。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種反光板不易脫落的反光道釘，包括梯形凸塊，所述梯形凸塊底部固接在道釘?shù)妆P(pán)上，所述道釘?shù)妆P(pán)底部固接有第一釘桿。

所述梯形凸塊兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的斜面設(shè)置相同，所述梯形凸塊斜面上設(shè)有若干個(gè)呈矩陣排列的凸起，每?jī)闪型蛊鹬g均設(shè)有一個(gè)反光板，所述反光板背面設(shè)有滑塊，所述滑塊置于梯形凸塊開(kāi)設(shè)的燕尾槽滑道內(nèi)。

所述道釘?shù)妆P(pán)通過(guò)若干個(gè)第二釘桿固定在地面上，所述第二釘桿內(nèi)開(kāi)設(shè)有腔室，所述第二釘桿的桿體上開(kāi)設(shè)有與腔室連通的裂縫，所述第二釘桿底部設(shè)有斜切塊，所述斜切塊置于腔室內(nèi)，所述腔室內(nèi)插設(shè)有填充桿，所述填充桿頂部設(shè)有第二圓盤(pán)，所述第二圓盤(pán)置于第一圓盤(pán)內(nèi)開(kāi)設(shè)的第二凹槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述凸起為玻璃球，且所述凸起置于梯形凸塊表面開(kāi)設(shè)的圓形凹槽內(nèi)，所述凸起通過(guò)膠水粘連在梯形凸塊上。

優(yōu)選的，所述反光板外表面設(shè)有保護(hù)膜，所述保護(hù)膜膠接在反光板上。

優(yōu)選的，所述第一釘桿上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)第一凹槽。

本發(fā)明提出的一種反光板不易脫落的反光道釘，有益效果在于：本發(fā)明設(shè)計(jì)的反光道釘?shù)姆垂獍逋ㄟ^(guò)滑塊滑入梯形凸塊的傾斜面內(nèi)，然后反光板的兩側(cè)設(shè)有若干個(gè)凸起，在車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，輪胎會(huì)壓在凸起上，不會(huì)與反光板接觸，很好的保護(hù)反光板，有效防止反光板脫落，并且在安裝的時(shí)候首先將第二釘桿嵌入地面，然后將填充桿插入腔室內(nèi)，在壓力作用下將斜切塊向外擴(kuò)張，使道釘?shù)妆P(pán)牢牢的固定在地面，本裝置很好的保護(hù)反光板，有效防止反光板脫落，而且方便更換壞掉的反光板。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種反光板不易脫落的反光道釘?shù)闹饕晥D；

圖2為本發(fā)明提出的一種反光板不易脫落的反光道釘?shù)淖笠晥D；

圖3為本發(fā)明提出的一種反光板不易脫落的反光道釘?shù)母┮晥D；

圖4為本發(fā)明提出的一種反光板不易脫落的反光道釘?shù)姆垂獍褰Y(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明提出的一種反光板不易脫落的反光道釘?shù)牡诙敆U結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：梯形凸塊1、第一釘桿2、第一凹槽3、凸起4、反光板5、道釘?shù)妆P(pán)6、第二釘桿7、第一圓盤(pán)8、填充桿9、第二圓盤(pán)10、第二凹槽11、斜切塊12、腔室13、滑塊14、保護(hù)膜15、裂縫16。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-5，一種反光板不易脫落的反光道釘，包括梯形凸塊1，梯形凸塊1底部固接在道釘?shù)妆P(pán)6上，道釘?shù)妆P(pán)6底部固接有第一釘桿2，第一釘桿2上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)第一凹槽3，增加第一釘桿2與膠水的接觸面積，使道釘更好的固定在地面上。

梯形凸塊1兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的斜面設(shè)置相同，梯形凸塊1斜面上設(shè)有若干個(gè)呈矩陣排列的凸起4，每?jī)闪型蛊鹬g均設(shè)有一個(gè)反光板5，反光板5外表面設(shè)有保護(hù)膜15，保護(hù)膜15膠接在反光板5上，更好的保護(hù)反光板5的折光率，反光板5背面設(shè)有滑塊14，滑塊14置于梯形凸塊1開(kāi)設(shè)的燕尾槽滑道內(nèi)，，在反光板5損壞后，方便更換反光板5，凸起4為玻璃球，且凸起4置于梯形凸塊1表面開(kāi)設(shè)的圓形凹槽內(nèi)，凸起4通過(guò)膠水粘連在梯形凸塊1上，玻璃球也具有一定的反光能力，提高整個(gè)道釘?shù)姆垂庑阅?，將反光?置于相鄰的兩列凸起4之間，車(chē)子輪胎在經(jīng)過(guò)道釘?shù)臅r(shí)候，會(huì)碾壓在凸起4上，不會(huì)接觸到反光板5，有效的保護(hù)反光板，防止反光板5脫落。

道釘?shù)妆P(pán)6通過(guò)若干個(gè)第二釘桿7固定在地面上，第二釘桿7內(nèi)開(kāi)設(shè)有腔室13，第二釘桿7的桿體上開(kāi)設(shè)有與腔室13連通的裂縫16，第二釘桿7底部設(shè)有斜切塊12，斜切塊12置于腔室13內(nèi)，腔室13內(nèi)插設(shè)有填充桿9，填充桿9頂部設(shè)有第二圓盤(pán)10，第二圓盤(pán)10置于第一圓盤(pán)8內(nèi)開(kāi)設(shè)的第二凹槽11內(nèi)，首先將第二釘桿7嵌入地面，然后將填充桿9插入腔室內(nèi)，在壓力作用下使斜切塊12向外擴(kuò)張，使道釘?shù)妆P(pán)6牢牢的固定在地面。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及道路設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種反光板不易脫落的反光道釘，包括梯形凸塊，所述梯形凸塊底部固接在道釘?shù)妆P(pán)上，所述道釘?shù)妆P(pán)底部固接有第一釘桿，所述梯形凸塊兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的斜面設(shè)置相同，所述梯形凸塊斜面上設(shè)有若干個(gè)呈矩陣排列的凸起，每?jī)闪型蛊鹬g均設(shè)有一個(gè)反光板，所述反光板背面設(shè)有滑塊，所述滑塊置于梯形凸塊開(kāi)設(shè)的燕尾槽滑道內(nèi)，所述第二釘桿底部設(shè)有斜切塊，所述斜切塊置于腔室內(nèi)，所述腔室內(nèi)插設(shè)有填充桿，所述填充桿頂部設(shè)有第二圓盤(pán)，所述第二圓盤(pán)置于第一圓盤(pán)內(nèi)開(kāi)設(shè)的第二凹槽內(nèi)。本發(fā)明很好的保護(hù)反光板，有效防止反光板脫落，而且方便更換壞掉的反光板。

技術(shù)研發(fā)人員：吳曉東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城市駿泰交通設(shè)施有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.17
技術(shù)公布日：2017.09.05