本發(fā)明涉及一種基于無線網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的智能車位鎖。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，交通越來越發(fā)達(dá)，穿行于交通網(wǎng)絡(luò)中的汽車，特別是私家車越來越多，汽車數(shù)量的增多極大地考驗(yàn)車位建設(shè)，為了規(guī)范停車，保障停車權(quán)利，用戶會(huì)在相應(yīng)的車位上布置車位鎖，車位鎖能有效地避免車輛亂停及車主停車權(quán)利被侵占，目前的車位鎖大多為機(jī)械手動(dòng)式車位鎖，需要用戶在?？寇囕v時(shí)手動(dòng)放下，以解除車位鎖對(duì)停車的干涉；當(dāng)然，在車輛駛出車位時(shí)，用戶需要手動(dòng)撐起車位鎖，很顯然，對(duì)于用戶而言，這種結(jié)構(gòu)的車位鎖操作不方便，特別在雨天，很多時(shí)候，車輛需要臨時(shí)?？吭谀车胤?，但是繁瑣的繳費(fèi)方式或者結(jié)算時(shí)間不準(zhǔn)確，影響人們的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種基于無線網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的智能車位鎖。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的：一種基于無線網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的智能車位鎖，包括活動(dòng)板、底座、控制中心，所述活動(dòng)板之間設(shè)有太陽能板，所述活動(dòng)板一側(cè)中部連接支撐架，所述支撐架固定連接底座，所述太陽能板底部設(shè)有站腿，所述站腿底部設(shè)有滑輪，所述底座內(nèi)腔中間設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩側(cè)連接推力桿，所述推力桿固定連接站腿，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)一側(cè)設(shè)有蓄電池，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)另一側(cè)設(shè)有控制器，所述信號(hào)控制器一側(cè)設(shè)有信號(hào)接收器，所述底座一側(cè)設(shè)有蜂鳴器，所述控制中心內(nèi)設(shè)有無線信號(hào)接收裝置、處理器、無線信號(hào)發(fā)射器、讀卡器。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)板個(gè)數(shù)為兩個(gè)，且所述活動(dòng)板與支撐架活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述底座內(nèi)腔設(shè)有滑道，且所述滑輪在滑道內(nèi)滑行。

優(yōu)選的，所述太陽能板與蓄電池電性連接。

優(yōu)選的，所述控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)、蜂鳴器、蓄電池、信號(hào)接收器電性連接。

本發(fā)明的有益效果是：實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化車位鎖開啟關(guān)閉功能，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制功能，通過物聯(lián)，將多個(gè)車位集中控制，方便永久或臨時(shí)車位的控制，方便臨時(shí)車位結(jié)算，該車位鎖節(jié)能環(huán)保，活動(dòng)擋板能保證車輛進(jìn)過時(shí)，對(duì)內(nèi)部元件不產(chǎn)生損傷，提高使用年限，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。

圖1是本發(fā)明一種基于無線網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的智能車位鎖結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本發(fā)明一種基于無線網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的智能車位鎖活動(dòng)板結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本發(fā)明一種基于無線網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的智能車位鎖站腿結(jié)構(gòu)圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1、活動(dòng)板；2、底座；3、控制中心；4、太陽能板；5、支撐架；6、讀卡器；7、站腿；8、滑輪；9、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；10、推力桿；11、蓄電池；12、控制器；13、信號(hào)接收器；14、蜂鳴器；15、無線信號(hào)接收裝置；16、處理器；17、無線信號(hào)發(fā)射器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1、2、3，一種基于無線網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的智能車位鎖，包括活動(dòng)板1、底座2、控制中心3，所述活動(dòng)板1之間設(shè)有太陽能板4，太陽能板4設(shè)置在活動(dòng)板1中間，活動(dòng)板1撐起后，太陽能板4露出后可以吸收太陽能儲(chǔ)存電能，太陽能板4四角設(shè)有防磨套，防止在太陽能板4在升起或降落時(shí)，活動(dòng)板1與太陽能板4發(fā)送摩擦損傷，所述活動(dòng)板1一側(cè)中部連接支撐架5，所述支撐架5固定連接底座2，活動(dòng)板1一側(cè)受支撐架5影響不動(dòng)，領(lǐng)一側(cè)隨太陽能板升起而撐起，所述太陽能板4底部設(shè)有站腿7，站腿7帶動(dòng)太陽能板4升起降落，所述站腿7底部設(shè)有滑輪8，滑輪8可以滑動(dòng)帶動(dòng)站腿，所述底座2內(nèi)腔中間設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)9，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)9兩側(cè)連接推力桿10，所述推力桿10固定連接站腿7，驅(qū)動(dòng)電機(jī)9帶動(dòng)兩側(cè)推力桿10運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)站腿7運(yùn)動(dòng)，從而升起降落太陽能板4，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)9一側(cè)設(shè)有蓄電池11，蓄電池11儲(chǔ)存電能，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)9，

所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)9另一側(cè)設(shè)有控制器12，控制器12控制各個(gè)元件的啟動(dòng)，所述控制器12一側(cè)設(shè)有信號(hào)接收器13，信號(hào)接收器13將收到的信號(hào)反饋到控制器12，所述底座2一側(cè)設(shè)有蜂鳴器14，在車位鎖非正常啟動(dòng)時(shí)，即沒有進(jìn)過控制系統(tǒng)，手動(dòng)打開車位鎖時(shí)，蜂鳴器14發(fā)生報(bào)警，所述控制中心3內(nèi)設(shè)有無線信號(hào)接收裝置15、處理器16、無線信號(hào)發(fā)射器17、讀卡器6，控制中心3為整個(gè)系統(tǒng)的物聯(lián)中心，連接多個(gè)車位鎖，將各個(gè)車位主人發(fā)出的信號(hào)處理后，發(fā)送至每個(gè)車位鎖，打到集中控制，精確控制的目的，讀卡器6可以作為臨時(shí)停車位的讀取設(shè)備，通過識(shí)別信號(hào)來判斷所需要開啟的車位鎖，也可以作為停車時(shí)間的啟動(dòng)關(guān)閉信號(hào)來源。

所述活動(dòng)板1個(gè)數(shù)為兩個(gè)，且所述活動(dòng)板1與支撐架5活動(dòng)連接，活動(dòng)板1為高抗壓高強(qiáng)度材料，防止車輛經(jīng)過時(shí)，對(duì)車位鎖內(nèi)部元件造成損壞，所述底座2內(nèi)腔設(shè)有滑道，且所述滑輪8在滑道內(nèi)滑行，限制支撐架5的活動(dòng)范圍，防止支撐架5對(duì)內(nèi)部元件造成損傷，所述太陽能板4與蓄電池11電性連接，蓄電池11為太陽能板4提供電能，所述控制器12與驅(qū)動(dòng)電機(jī)9、蓄電池11、信號(hào)接收器13、蜂鳴器14電性連接，控制器12控制各個(gè)元件的開啟及停止。

本發(fā)明在使用時(shí)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化車位鎖開啟關(guān)閉功能，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制功能，通過物聯(lián)，將多個(gè)車位集中控制，方便永久或臨時(shí)車位的控制，方便臨時(shí)車位結(jié)算，該車位鎖節(jié)能環(huán)保，活動(dòng)擋板能保證車輛進(jìn)過時(shí)，對(duì)內(nèi)部元件不產(chǎn)生損傷，提高使用年限，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種基于無線網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的智能車位鎖，包括活動(dòng)板、底座、控制中心，所述活動(dòng)板之間設(shè)有太陽能板，所述活動(dòng)板一側(cè)中部連接支撐架，所述支撐架固定連接底座，所述太陽能板底部設(shè)有站腿，所述站腿底部設(shè)有滑輪，所述底座內(nèi)腔中間設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩側(cè)連接推力桿，所述推力桿固定連接站腿，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)一側(cè)設(shè)有蓄電池，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)另一側(cè)設(shè)有控制器，所述信號(hào)控制器一側(cè)設(shè)有信號(hào)接收器，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化車位鎖開啟關(guān)閉功能，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制功能，通過物聯(lián)，將多個(gè)車位集中控制，方便永久或臨時(shí)車位的控制，方便臨時(shí)車位結(jié)算，該車位鎖節(jié)能環(huán)保，活動(dòng)擋板能保證車輛進(jìn)過時(shí)，對(duì)內(nèi)部元件不產(chǎn)生損傷。

技術(shù)研發(fā)人員：丁亞峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：林感（蘇州）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.28
技術(shù)公布日：2017.10.24