本發(fā)明涉及道路施工領(lǐng)域，具體涉及一種道路施工用的滾壓裝置。

背景技術(shù)：

道路鋪設(shè)時，物料會通過滾壓裝置進行滾壓，使其壓緊后達到表面的平整，其原理是利用滾壓輪的絕對重力實現(xiàn)滾壓，但是滾壓輪由于重量非常的大，在施工車輛不進行滾壓操作時，該滾壓輪也會與地面接觸滾壓，使得原本完好的混泥土路邊出現(xiàn)裂縫，降低了道路的使用壽命，如果在不使用時能夠更換成比較柔軟的覆蓋層，那么就會減少對道路的損傷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種道路施工用的滾壓裝置，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，減少對路面的損傷。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種道路施工用的滾壓裝置，包括一個滾壓輪、連接支架以及一連接主軸，所述滾壓輪中間穿過設(shè)置一個軸孔，所述連接主軸穿過軸孔并伸出于滾壓輪的兩側(cè)，連接主軸的兩側(cè)伸出端分別與連接支架連接，所述連接支架的外側(cè)端中間處設(shè)置一固定主軸，固定主軸與車輛連接；所述滾壓輪的兩端各設(shè)置有一凸起的連接部，兩連接部之間形成一個裝配腔，所述裝配腔內(nèi)安裝有一塊以上的可拆裝的活動板，一塊以上的活動板組成一個圓形的覆蓋層，該覆蓋層包裹整個裝配腔。

作為優(yōu)選，所述凸起的連接部的相對面環(huán)繞連接部一圈設(shè)置有一個以上的定位孔，所述活動板的兩端分別裝入于連接部的定位孔中。

作為優(yōu)選，所述活動板均為與滾壓輪相同的材料制成，活動板的外側(cè)端為圓弧凸面，內(nèi)側(cè)端為圓弧凹面，圓弧凹面的直徑等于滾壓輪的外徑，其與滾壓輪緊密貼合，所述活動板的外側(cè)端均設(shè)置一覆蓋層。

作為優(yōu)選，所述覆蓋層為與滾壓輪相同的金屬層或者為采用輪胎材質(zhì)的橡膠層，各活動板環(huán)繞滾壓輪一圈，組成一個圓形的滾筒結(jié)構(gòu)，覆蓋層的外側(cè)端微凸于連接部的外側(cè)端面，覆蓋層與地面接觸。

作為優(yōu)選，所述活動板的兩端分別設(shè)置有一塊固定定位塊以及一塊活動定位塊，所述固定定位塊以及活動定位塊分別插入于兩連接部的定位孔中。

作為優(yōu)選，所述活動定位塊插入于活動板一側(cè)的插孔中，所述插孔內(nèi)均設(shè)置一組彈簧，所述活動定位塊與彈簧端面接觸，彈簧將活動定位塊向外頂出。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的滾壓裝置，在平地使用時，可以更換上具有柔軟覆蓋層的活動板，使得減少滾壓輪對混凝土地面的傷害，降低道路壓力。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明安裝有覆蓋層的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為活動板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中編碼分別為：1為連接支架，2為連接主軸，3為連接部，5為固定主軸，6為滾壓輪，7為活動板，8為覆蓋層，11為活動定位塊，12為固定定位塊，13為彈簧。

具體實施方式

如圖1所示，本道路施工用的滾壓裝置，包括一個滾壓輪6、連接支架1以及一連接主軸2，滾壓輪6中間穿過設(shè)置一個軸孔，連接主軸2穿過軸孔并伸出于滾壓輪6的兩側(cè)，連接主軸2的兩側(cè)伸出端分別與連接支架1連接，連接支架1的外側(cè)端中間處設(shè)置一固定主軸5，固定主軸5與車輛連接；

滾壓輪的兩端各設(shè)置有一凸起的連接部3，兩連接部3之間形成一個裝配腔，所述裝配腔內(nèi)安裝有一塊以上的可拆裝的活動板7，一塊以上的活動板7組成一個圓形的覆蓋層，該覆蓋層包裹整個裝配腔。

其中，凸起的連接部的相對面環(huán)繞連接部一圈設(shè)置有一個以上的定位孔，活動板7的兩端分別裝入于連接部的定位孔中。

如圖2所示，其中，活動板7均為與滾壓輪相同的材料制成，活動板7的外側(cè)端為圓弧凸面，內(nèi)側(cè)端為圓弧凹面，圓弧凹面的直徑等于滾壓輪的外徑，其與滾壓輪緊密貼合，所述活動板7的外側(cè)端均設(shè)置一覆蓋層8。由于活動板具有與滾壓輪相同的外徑，因此活動板安裝于滾壓輪上可以密封整個滾壓輪，使其裝配成一個整體，這樣即可作為正常的滾壓輪滾壓。

其中，覆蓋層8為與滾壓輪相同的金屬層或者為采用輪胎材質(zhì)的橡膠層，各活動板7環(huán)繞滾壓輪一圈，組成一個圓形的滾筒結(jié)構(gòu)，覆蓋層8的外側(cè)端微凸于連接部的外側(cè)端面，覆蓋層8與地面接觸。當不需要滾壓作業(yè)而只是移動時，我們可以更換不同的活動板，即覆蓋層選擇橡膠層，這樣橡膠層作為與道路的接觸支撐，即可減少對道路的滾動壓傷。

如圖3所示，其中，活動板的兩端分別設(shè)置有一塊固定定位塊12以及一塊活動定位塊11，固定定位塊以及活動定位塊分別插入于兩連接部的定位孔中。活動定位塊插入于活動板一側(cè)的插孔中，插孔內(nèi)均設(shè)置一組彈簧13，活動定位塊11與彈簧13端面接觸，彈簧13將活動定位塊向外頂出。安裝時，先將固定定位塊插入于定位孔中，再將活動定位塊壓入于定位孔中，即可完成安裝，拆卸時，只要將活動定位塊壓入至插孔內(nèi)，即可完成拆卸，簡單方便。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的滾壓裝置，在平地使用時，可以更換上具有柔軟覆蓋層的活動板，使得減少滾壓輪對混凝土地面的傷害，降低道路壓力。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種道路施工用的滾壓裝置，包括一個滾壓輪、連接支架以及一連接主軸，所述滾壓輪中間穿過設(shè)置一個軸孔，所述連接主軸穿過軸孔并伸出于滾壓輪的兩側(cè)，連接主軸的兩側(cè)伸出端分別與連接支架連接，所述連接支架的外側(cè)端中間處設(shè)置一固定主軸，固定主軸與車輛連接，滾壓輪的兩端各設(shè)置有一凸起的連接部，兩連接部之間形成一個裝配腔，所述裝配腔內(nèi)安裝有一塊以上的可拆裝的活動板，一塊以上的活動板組成一個圓形的覆蓋層，該覆蓋層包裹整個裝配腔。本發(fā)明的滾壓裝置，在平地使用時，可以更換上具有柔軟覆蓋層的活動板，使得減少滾壓輪對混凝土地面的傷害，降低道路壓力。

技術(shù)研發(fā)人員：劉美霞
受保護的技術(shù)使用者：劉美霞
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.09
技術(shù)公布日：2017.10.27