本實用新型涉及安防護欄技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種吸能防撞安全護欄。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有高速防護欄，采用的是鋼質(zhì)成形條板固定在管或方管樁上，有一定的防護效果，存在著吸能功效差，對車的碰撞損壞較大，駕駛?cè)藛T安全難以保障等問題。

在各類建筑或者市政等建設(shè)項目中，現(xiàn)有圍欄或者防護欄，一般均采用剛性材料制作，即便采用柔性材質(zhì)的安全網(wǎng)也需要另行搭設(shè)鋼管支架。這些圍欄或防護欄在工程建設(shè)過程中需要經(jīng)常性的搭設(shè)與拆除，由于是臨時措施各施工單位自行其事、五花八門，未能做到工具化、定型化、標(biāo)準(zhǔn)化，未能營造良好的“關(guān)愛生命、關(guān)注安全的生產(chǎn)工作環(huán)境。

目前護欄主要設(shè)置在公路及城市道路上，用于隔離車輛與車輛之間以及車輛與行人，使車輛與車輛之間、車輛與行人之間能夠各行其道，順暢通過。護欄主要設(shè)置于道路轉(zhuǎn)彎處、交通繁忙地帶、收費站、高架橋進出口、停車場、步行街、小區(qū)、加油站等場合。但是現(xiàn)有的護欄采用橫桿直接連接，各橫桿與立柱之間是相互固定連接的，即整個護欄和護欄的各部件之間都處于固定的連接常態(tài)，當(dāng)來自車輛等的外界沖撞力沖撞護欄的一端時，就會造成護欄整體或大面積的扭曲變形，并同時存在橫桿沖刺車輛、人員的風(fēng)險，造成車輛、人員重傷等嚴(yán)重后果，并帶來了大量的資金損失和人員傷亡。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種在護欄立柱的下方兩側(cè)的彈簧拉桿，一端與護欄立柱連接，另一端與現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)連接，在護欄本體受到外界的碰撞過后，護欄立柱出現(xiàn)晃動，護欄立柱下方的拉桿彈簧拉住護欄立柱，拉桿彈簧的伸縮、晃動很好地吸收緩沖，從而保護了護欄本體的一種吸能防撞安全護欄以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種吸能防撞安全護欄，包括護欄本體，所述護欄本體上設(shè)有護欄立柱，所述護欄立柱的下方設(shè)有可旋轉(zhuǎn)底座，所述可旋轉(zhuǎn)底座的底部設(shè)有現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)，所述護欄立柱之間設(shè)有鋼塑復(fù)合拉筋帶，所述鋼塑復(fù)合拉筋帶之間設(shè)有羅帶。

優(yōu)選的，所述護欄立柱的下方兩側(cè)設(shè)有彈簧拉桿連接扣，所述彈簧拉桿連接扣焊接在護欄立柱的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述護欄立柱與可旋轉(zhuǎn)基座之間設(shè)有鉸，所述鉸貫穿于護欄立柱與可旋轉(zhuǎn)底座。

優(yōu)選的，所述可旋轉(zhuǎn)底座的兩側(cè)設(shè)有彈簧拉桿，所述彈簧拉桿的一端與彈簧拉桿連接扣連接，彈簧拉桿的另一端與現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)連接。

優(yōu)選的，所述鋼塑復(fù)合拉筋帶焊接在護欄立柱之間，鋼塑復(fù)合拉筋帶的上下間距為30mm-40mm。

優(yōu)選的，所述護欄立柱與可旋轉(zhuǎn)底座采用鋼材料制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

（1）護欄立柱采用鋼材制成，鋼材具有良好的防銹效果同時也具有高強度的硬度；

（2）護欄立柱的下方兩側(cè)的彈簧拉桿，一端與護欄立柱連接，另一端與現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)連接，在護欄本體受到外界的碰撞過后，護欄立柱出現(xiàn)晃動，護欄立柱下方的彈簧拉桿拉住護欄立柱，彈簧拉桿的伸縮、晃動很好地吸收緩沖，從而保護了護欄本體；

（3）在護欄立柱之間的鋼塑復(fù)合拉筋帶采用復(fù)合材料制成，具有質(zhì)量輕、硬度高的特點。

（4）在車輛碰撞時，本護欄通過底座旋轉(zhuǎn)實時調(diào)節(jié)受力方向，并通過相鄰護欄和拉筋帶的共同受力分散吸收失控車輛的沖擊動能，有利于司機及車輛安全。

附圖說明

圖1為本實用新型護欄本體示意圖。

圖中：1、護欄本體；2、羅帶；3、彈簧拉桿；4、鋼塑復(fù)合拉筋帶；5、護欄立柱；6、鉸；7、可旋轉(zhuǎn)底座；8、現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)；9、彈簧拉桿連接扣。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種吸能防撞安全護欄，包括護欄本體1，護欄本體1上設(shè)有護欄立柱5，護欄立柱5的下方設(shè)有可旋轉(zhuǎn)底座7，護欄立柱5采用鋼材制成，鋼材具有良好的防銹效果同時也具有高強度的硬度，可旋轉(zhuǎn)底座7的底部設(shè)有現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)8，護欄立柱5之間設(shè)有鋼塑復(fù)合拉筋帶4，鋼塑復(fù)合拉筋帶4之間設(shè)有羅帶2，鋼塑復(fù)合拉筋帶4焊接在護欄立柱5之間，鋼塑復(fù)合拉筋帶4的上下間距為30mm-40mm。

護欄立柱5的下方兩側(cè)設(shè)有彈簧拉桿連接扣9，彈簧拉桿連接扣9焊接在護欄立柱5的兩側(cè)，護欄立柱5與可旋轉(zhuǎn)基座7之間設(shè)有鉸6，鉸6貫穿于護欄立柱5與可旋轉(zhuǎn)底座7，護欄立柱5與可旋轉(zhuǎn)底座7采用鋼材料制成。

可旋轉(zhuǎn)底座7的兩側(cè)設(shè)有彈簧拉桿3，彈簧拉桿3，一端與護欄立柱5連接，另一端與現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)8連接，在護欄本體1受到外界的碰撞過后，護欄立柱5出現(xiàn)晃動，護欄立柱5下方的彈簧拉桿3拉住護欄立柱5，彈簧拉桿3的伸縮、晃動很好地吸收緩沖，從而保護了護欄本體1，彈簧拉桿3的一端與彈簧拉桿連接扣9連接，彈簧拉桿3的另一端與現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)8連接。

在護欄立柱5之間的鋼塑復(fù)合拉筋帶4采用復(fù)合材料制成，具有質(zhì)量輕、硬度高的特點，在車輛碰撞時，本護欄通過底座旋轉(zhuǎn)實時調(diào)節(jié)受力方向，并通過相鄰護欄和拉筋帶的共同受力分散吸收失控車輛的沖擊動能，有利于司機及車輛安全。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。