本實用新型屬于電車軌道上的配件技術(shù)領(lǐng)域，特指一種電車鋼軌扣件組。

背景技術(shù)：

目前，在有軌電車的鋼軌上通常需要安裝扣件來保證鋼軌在使用過程中保持穩(wěn)定，現(xiàn)有的扣件結(jié)構(gòu)普遍較為復(fù)雜，在使用過程中如果需要進(jìn)行調(diào)試和檢測也比較麻煩，并且對軌距的調(diào)整期靈活性也較差；同時，由于鋼軌在極端天氣的影響下會出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，鋼軌在彈性墊板表面上會產(chǎn)生細(xì)微移動，普遍的扣件上所使用的彈性墊板為一體成型結(jié)構(gòu)并且與鋼軌的接觸面都是凹凸不平的，會阻擋鋼軌的移動，易導(dǎo)致鋼軌發(fā)生斷裂，影響使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安裝調(diào)試方便的電車鋼軌扣件組。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種電車鋼軌扣件組，包括鐵墊板，螺栓組件和彈條，所述鐵墊板上方安裝有彈性墊板，彈性墊板包括軌下彈性墊板和復(fù)合彈性墊板，軌下彈性墊板可拆卸安裝在復(fù)合彈性墊板上方，復(fù)合彈性墊板貼合在所述鐵墊板的上端面；彈性墊板兩側(cè)扣接有絕緣軌距塊；所述鐵墊板向上凸起形成凸塊，凸塊上表面向下凹陷形成凹槽，所述彈條一邊抵在該凹槽內(nèi)，另一邊抵在所述絕緣軌距塊上端面；所述螺栓組件包括第一螺栓和第二螺栓，第一螺栓貫穿所述彈條，第二螺栓貫穿所述鐵墊板伸入地面以下，所述鐵墊板與地面之間還壓設(shè)有絕緣墊板。

優(yōu)選地，所述軌下彈性墊板為由天然橡膠制成的塊狀結(jié)構(gòu)；所述復(fù)合彈性墊板為由高分子耐磨材料制成的塊狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述軌下彈性墊板上表面光滑。

優(yōu)選地，所述軌下彈性墊板下端成型有若干個鎖緊件，所述復(fù)合彈性墊板上方成型有凹腔，凹腔四周成型有臺階結(jié)構(gòu)，所述軌下彈性墊板通過卡扣連接在復(fù)合彈性墊板上。

優(yōu)選地，所述彈條為B型彈條，包括第一彎折部、第二彎折部、第三彎折部、第一觸角和第二觸角，第一彎折部、第三彎折部抵接在所述鐵墊板的凸塊上；第二彎折部、第一觸角和第二觸角抵接在所述絕緣軌距塊上方，所述第一螺栓貫穿所述第二彎折部。

優(yōu)選地，所述第一螺栓上端部固定有螺母一，螺母一和所述彈條之間安裝有墊圈一。

優(yōu)選地，所述第二螺栓上端部固定有螺母二，螺母二和所述鐵墊板之間安裝有墊圈二，第二螺栓外周延伸入地面以下部分套設(shè)有套管。

優(yōu)選地，所述墊圈二為重型彈簧墊圈，重型彈簧墊圈和鐵墊板之間壓設(shè)有平墊圈。

優(yōu)選地，所述鐵墊板上還套設(shè)有防塵罩，所述螺栓組件、彈條、絕緣軌距塊均位于該防塵罩內(nèi)部。

優(yōu)選地，所述絕緣軌距塊由玻纖增強(qiáng)聚酰胺材料制成，所述絕緣墊板由橡塑材料制成。

本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：

1、本實用新型的彈性墊板包括軌下彈性墊板和復(fù)合彈性墊板，軌下彈性墊板摁壓在復(fù)合彈性墊板上，軌下彈性墊板與軌道接觸，并且接觸面設(shè)計為光滑的平面，減小了軌道和彈性墊板的表面摩擦力，達(dá)到改變扣件系統(tǒng)的縱向阻力的目的，使扣件系統(tǒng)能夠滿足有軌電車常阻力地段和小阻力地段的使用要求，有利于軌道在熱脹冷縮引起的細(xì)微滑動；復(fù)合彈性墊板與鐵墊板接觸，復(fù)合彈性墊板下表面呈鋸齒狀，增大了復(fù)合彈性墊板與鐵墊板之間的摩擦，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2、本實用新型的彈性墊板為軌下彈性墊板和復(fù)合彈性墊板的分開式基本結(jié)構(gòu)，兩者之間通過卡扣形式連接，這種結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、扣壓力大、彈性好、保持軌距能力強(qiáng)、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，有效地提高了軌道的整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

3、本實用新型的軌下彈性墊板采用天然橡膠制成，具有較好的絕緣性和非常好的機(jī)械強(qiáng)度，復(fù)合彈性墊板由聚酯彈性體和高分子耐磨材料符合制成，具有較好的耐磨性，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，滿足彈性和小阻力要求。

4、本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，絕緣距塊與彈性墊板進(jìn)行定位配合，在需要調(diào)整軌距時只要調(diào)整絕緣距塊與彈性墊板的距離即可，使用非常方便；通過B型彈條及鐵墊片與螺栓組件的壓緊作用，適用于小阻力地段，能讓安裝調(diào)試較為方便，提高使用的靈活性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

圖3是本實用新型的截面示意圖。

圖4是本實用新型的彈性墊板結(jié)構(gòu)示意圖。

結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記：

1-鐵墊板；11-凸塊；111-凹槽；

21-第一螺栓；211-螺母一；212-墊圈一；22-第二螺栓；221-螺母二；222-墊圈二；223-平墊圈；

3-彈條；31-第一彎折部；32-第二彎折部；33-第三彎折部；34-第一觸角；35-第二觸角；

4-彈性墊板；41-軌下彈性墊板；411-鎖緊件；42-復(fù)合彈性墊板；421-凹腔；422-臺階結(jié)構(gòu)；

5-絕緣軌距塊；6-絕緣墊板；7-套管；8-防塵罩；9-軌道。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1-圖4：

一種電車鋼軌扣件組，包括鐵墊板1，螺栓組件和彈條3，所述鐵墊板1上方與軌道9之間安裝有彈性墊板4，彈性墊板4包括軌下彈性墊板41和復(fù)合彈性墊板42，軌下彈性墊板41可拆卸安裝在復(fù)合彈性墊板42上方，復(fù)合彈性墊板42貼合在所述鐵墊板1的上端面；彈性墊板4兩側(cè)扣接有絕緣軌距塊5；所述絕緣軌距塊5上成型有卡槽，彈性墊板4上成型有與該卡槽配合的凸臺結(jié)構(gòu)，卡槽與凸臺結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有一定的距離，在需要調(diào)整和保持軌距時，只需要調(diào)整卡槽與凸臺結(jié)構(gòu)之間的距離即可，使用方便、靈活；所述鐵墊板1向上凸起形成凸塊11，凸塊11上表面向下凹陷形成凹槽111，所述彈條3一邊抵在該凹槽111內(nèi)，另一邊抵在所述絕緣軌距塊5上端面；所述螺栓組件包括第一螺栓21和第二螺栓22，第一螺栓21貫穿所述彈條3，第二螺栓22貫穿所述鐵墊板1伸入地面以下，所述鐵墊板1與地面之間還壓設(shè)有絕緣墊板6。

所述軌下彈性墊板41為由天然橡膠制成的塊狀結(jié)構(gòu)；天然橡膠在常溫下具有較高的彈性，稍帶塑性，具有非常好的機(jī)械強(qiáng)度，滯后損失小，在多次變形時生熱低，因此其耐屈撓性也很好，并且因為是非極性橡膠，所以電絕緣性能良好。所述復(fù)合彈性墊板42為由聚酯彈性體和高分子耐磨材料復(fù)合制成的塊狀結(jié)構(gòu)，復(fù)合彈性墊板與鐵墊板直接接觸，在軌道長期被電車駛過時，復(fù)合彈性墊板與鐵墊板之間的摩擦較大，耐磨材料的使用能夠增強(qiáng)復(fù)合彈性墊板的耐磨性，延長使用壽命。

所述軌下彈性墊板41上表面光滑，軌下彈性墊板41上表面抵在軌道下側(cè)，與軌道直接接觸，表面光滑的設(shè)計減小了摩擦力，更有利于軌道的細(xì)小滑動。

所述軌下彈性墊板41下端成型有若干個鎖緊件411，所述復(fù)合彈性墊板42上方成型有凹腔421，凹腔421四周成型有臺階結(jié)構(gòu)422，所述軌下彈性墊板41通過卡扣連接在復(fù)合彈性墊板42上，便于兩款彈性墊板之間的拆卸和更換。

所述彈條3為B型彈條3，包括第一彎折部31、第二彎折部32、第三彎折部33、第一觸角34和第二觸角35，第一彎折部31、第三彎折部33抵接在所述鐵墊板1的凸塊11上；第二彎折部32、第一觸角34和第二觸角35抵接在所述絕緣軌距塊5上方，所述第一螺栓21貫穿所述第二彎折部32，B型彈條適用于小阻力地段。

所述第一螺栓21上端部固定有螺母一211，螺母一211和所述彈條3之間安裝有墊圈一212，增強(qiáng)了螺栓與彈條之間的緊密性。所述第二螺栓22上端部固定有螺母二221，螺母二221和所述鐵墊板1之間安裝有墊圈二222，所述墊圈二222為重型彈簧墊圈，重型彈簧墊圈和鐵墊板1之間壓設(shè)有平墊圈223；第二螺栓22外周延伸入地面以下部分套設(shè)有套管7，管套7采用尼龍材料制成，套管7能夠保護(hù)第二螺栓22不受外界土壤的腐蝕，提高使用壽命。

所述鐵墊板1上還套設(shè)有防塵罩8，所述螺栓組件、彈條3、絕緣軌距塊5均位于該防塵罩8內(nèi)部，防塵罩8能夠隔絕外部的粉塵進(jìn)入到扣件本體內(nèi)部而造成部件的腐蝕，能夠有效延長部件的使用壽命。

所述絕緣軌距塊5由玻纖增強(qiáng)聚酰胺材料制成，所述絕緣墊板6由橡塑材料制成，這幾種材料均具有良好的絕緣性能，能使扣件在使用中保持較好的絕緣性能。

本實用新型通過改變彈條結(jié)構(gòu)和彈性墊板的表面摩擦力，達(dá)到改變扣件系統(tǒng)的縱向阻力的目的，使扣件系統(tǒng)能夠滿足有軌電車常阻力地段和小阻力地段的使用要求。

本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。