本實用新型涉及環(huán)衛(wèi)清洗設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種道路防護欄清洗車，主要用于街道、小區(qū)和一些特殊環(huán)境的護欄進行清潔。

背景技術(shù)：

隨著社會的飛速發(fā)展，我國城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟也得到了快速的發(fā)展，而作為連接各個城鎮(zhèn)的紐帶——公路，尤其是高速公路的建設(shè)是作為一個國家經(jīng)濟發(fā)展的重要指標。在國內(nèi)道路系統(tǒng)的不斷完善和發(fā)展以及人們對環(huán)衛(wèi)工作要求不斷提高的情況下，大力推廣道路清潔的機械化已經(jīng)成為一種必然趨勢。而近年來不斷增加的人流量和車流量也給防護欄的清洗帶來了不小的麻煩，在出行和行車的過程中容易造成飛塵、生活垃圾的增加，給城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)工作的開展帶來越來越多的麻煩，導致對城鎮(zhèn)道路的清理工作越來越困難，尤其是對道路安全防護欄的清洗，單純的使用人力清潔是很難完成。

作為解放人力的道路防護欄清洗車，它的出現(xiàn)和運用是必然而然的，它是針對人力難以清洗的防護欄而開發(fā)設(shè)計出來的，主要由清洗系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、儲水供水系統(tǒng)及載體車等主要機構(gòu)組成。作為城鎮(zhèn)道路清潔工作的重要設(shè)備之一，它已經(jīng)廣泛運用于城鎮(zhèn)道路防護欄的清潔工作，并以此來替代普通的人力清潔模式，提高環(huán)衛(wèi)清潔工作的效率，而且還能減少資源的浪費。

以人力對防護欄進行清洗必然將面臨幾個不可避免的問題：第一，所需要的人力、物力資源量非常龐大；第二，道路錯綜復(fù)雜實際路況存在不同程度上的差異，增加了清洗難度；第三，人力清洗效率低下，若在一些主要交通路段采用人力清洗，易造成交通堵塞和清洗緩慢的現(xiàn)象出現(xiàn)；第四，人力清洗過程中采用的工具相對簡陋，容易造成資源浪費。而以上所列舉出來的問題僅僅只是人力清洗過程中所以問題的一部分，為有效解決這些問題，推廣防護欄清洗機械化是非常有必要的。

早在80年代初期美國福特汽車制造公司就研制出了簡單的道路護欄清洗車，雖然整體上由簡單的機械支架與滾刷組成，清洗效果也并不是那么理想，但這卻是護欄清洗車從無到有的飛躍性的進步，是將人們從繁復(fù)的護欄清洗工作中解放出來的第一步。而繼美國之后德國穆迪卡公司也推出了他們的清洗設(shè)備，他們將液壓動力系統(tǒng)有效的運用到道路護欄清洗車上，使得清洗裝置的運作更為流暢、便捷。河南路科威公路機械公司所生產(chǎn)的防護欄清洗車，除在護欄清洗車的外形設(shè)計上更加美觀整潔外，更對清洗裝置的收置方式做了調(diào)整，讓清洗裝置能收入車廂內(nèi)從而使清洗裝置的收存變得更加方便，這有利于對清洗車的整體保養(yǎng)和管理，同時對清洗刷在工作過程中的運動軌跡可通過自浮動調(diào)節(jié)裝置進行微調(diào)，以防止在清洗過程中清洗刷清洗不到位的現(xiàn)象出現(xiàn)。

目前國內(nèi)已經(jīng)上市的護欄清洗車都有一些相同的特點：（1）車體巨大需要配備中小型的卡車類底盤，這無疑是生產(chǎn)成本居高不下的一大影響因素；（2）沒有或很少有污水回收循環(huán)利用裝置，這導致污水直接殘留于護欄附近的路面上，車流經(jīng)過時容易造成二次污染，且因為沒有污水循環(huán)利用裝置，使得在用水上有一定的浪費且工作一段路程就需要停止作業(yè)進行補水工作；（3）車體巨大，清洗作業(yè)過程中缺少必要的靈活性，面對一些小區(qū)或校園內(nèi)的工作區(qū)域就無法有效清洗，當遇到一些特殊路段，如：轉(zhuǎn)彎路段和車道較窄的路段，同樣也難以對其進行有效清洗。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種道路防護欄清洗車，該清洗車以三輪車為基礎(chǔ)采用合理的措施進行設(shè)計而成，操作簡單方便，清潔效果良好，而且不易對環(huán)境造成二次污染，同時解決了以人力清洗護欄困難、效率低下，以及大型機械機動性較差等問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：一種道路防護欄清洗車，其特征在于包括三輪車、清洗系統(tǒng)和水循環(huán)系統(tǒng)，所述的清洗系統(tǒng)包括置于三輪車后箱底盤上的支撐架，在支撐架的一側(cè)設(shè)有可以升降的清洗刷支架，在清洗刷支架上設(shè)有豎直布置的清洗刷組成，清洗刷組成的兩側(cè)及下部設(shè)有用于收集清洗水的半開放式護罩；所述的水循環(huán)系統(tǒng)包括設(shè)置于底盤上的水箱，水箱的出水口經(jīng)清水泵與噴水裝置連接，噴水裝置置于清洗刷組成正上方，在清洗刷組成下部的護罩內(nèi)設(shè)置污水吸管，污水吸管連接污水泵，清潔后的污水經(jīng)污水過濾器進入污水凈化器，并返回至水箱中，形成清潔水的循環(huán)利用。

對上述方案作進一步優(yōu)選，所述的清洗刷組成包括水平設(shè)置的清洗刷支架，清洗刷支架與三輪車車體平行，在清洗刷支架上設(shè)置1個以上的螺桿，螺桿的中部與清洗刷支架垂直固定，在每個螺桿的兩端均設(shè)置可以自旋轉(zhuǎn)的清洗刷，兩個清洗刷分別布置在清洗刷支架的兩側(cè)。

對上述方案作進一步優(yōu)選，所述的螺桿為三個，三個螺桿平行布置，在螺桿兩端上固定的清洗刷直徑由前向后逐漸減小。

對上述方案作進一步優(yōu)選，所述的清洗刷與螺桿之間通過滑塊連接，滑塊套設(shè)在螺桿上，在滑塊的兩側(cè)連接有限位彈簧，限位彈簧套設(shè)于螺桿外部，并且限位彈簧端部與螺桿端部固定為一體。

對上述方案作進一步優(yōu)選，所述的清洗刷上端設(shè)有提供其旋轉(zhuǎn)動力的液壓馬達，液壓馬達的輸出軸與清洗刷的轉(zhuǎn)動軸同心固定，液壓馬達的外殼懸掛于滑塊下表面。

對上述方案作進一步優(yōu)選，所述的清洗刷支架設(shè)置在支撐架一側(cè)，支撐架位于底盤上，支撐架包括豎向支撐桿和橫向支撐桿，在豎向支撐桿與底盤之間設(shè)置滑槽，在滑槽內(nèi)設(shè)置軸向和徑向布置的滾珠，橫向支撐桿與清洗刷支架連接。

對上述方案作進一步優(yōu)選，所述的橫向支撐桿上設(shè)置液壓升降桿，液壓升降桿與清洗刷支架連接，驅(qū)動清洗刷支架上下運動。

對上述方案作進一步優(yōu)選，還包括為液壓升降桿和液壓馬達提供動力的液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)包括液壓油箱和液壓泵，液壓泵由一側(cè)的副發(fā)動機提供動力，在液壓泵與液壓升降桿、液壓馬達之間的連接管路上設(shè)置換向閥，在液壓升降桿、液壓馬達的回油路上設(shè)置背壓閥。

對上述方案作進一步優(yōu)選，所述的噴水裝置包括布設(shè)在護罩內(nèi)部的通水管路，通水管路上間隔設(shè)置噴水噴頭，噴水噴頭為護罩的八個角，并且指向護罩內(nèi)的清洗刷，在護罩內(nèi)設(shè)有用于支撐通水管路的方形防護欄。

對上述方案作進一步優(yōu)選，所述的水箱的側(cè)壁上部設(shè)置過濾后的污水入口和注水口，在水箱內(nèi)部設(shè)有多孔穩(wěn)流板，使水箱內(nèi)部形成多層結(jié)構(gòu)，在水箱側(cè)壁下部設(shè)置出水口。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：

（1）本實用新型是以三輪車為基礎(chǔ)的防護欄清洗車，車身體積不大噸位不重，即具有特大的體積優(yōu)勢；

（2）本實用新型在使用時操作簡單、工作范圍廣，單人就可操作，相對于大型卡車較為方便，可實現(xiàn)一人一車操作，且因為車身較小行動靈活，可以對大型清洗車清洗不到位的地方進行清洗，更適用于城鎮(zhèn)區(qū)護欄的清洗工作；

（3）本實用新型清潔效果良好，而且不易對環(huán)境造成二次污染，所以擁有很大的潛在銷售市場。它能對街道、小區(qū)和一些特殊環(huán)境的護欄進行清潔，在提高環(huán)衛(wèi)工人工作效率的同時，還能降低其工作強度，從而將環(huán)衛(wèi)工人從繁雜的清潔工作中解放出來；

（4）本實用新型成本低廉：三輪車整車價格普遍于5000元左右，相對于動輒上萬的汽車底盤要便宜的多；

綜上所述，本實用新型所設(shè)計的以三輪車改裝的護欄清洗車既有大型護欄清洗設(shè)備擁有的各種優(yōu)勢，同時又擁有大型清洗設(shè)備所沒有的優(yōu)點，故相對于復(fù)雜多變的未來清洗市場而言它的優(yōu)勢更明顯。它能對街道、小區(qū)、校園及大型護欄清洗設(shè)備清洗不便的區(qū)域進行清洗，而對公路護欄的清潔工作也能達到大型清洗設(shè)備的清潔效果甚至優(yōu)于其達到的清潔效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的整車總裝主視圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是清洗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是清洗刷組成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是支撐架的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是支撐架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是水循環(huán)系統(tǒng)示意圖；

圖9是污水循環(huán)系統(tǒng)組成示意圖；

圖10是液壓系統(tǒng)的組成示意圖；

圖11是供水系統(tǒng)及噴頭布置位置示意圖；

圖12是水箱結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13是滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、污水凈化器，2、供水水泵，3、水箱，4、液壓泵，6、分動裝置，7、變速箱，8、傳動齒輪，9、污水泵，10、支撐架，11、清洗系統(tǒng)，12、三輪車，13、底盤，14、限位螺母，15、清洗刷，16、限位彈簧，17、滑塊，18、液壓馬達，19、螺桿，20、豎向支撐桿，21、滾珠，22、滑槽，23、清水泵，24、噴水裝置；25、下液壓油室，26、上液壓油室，27、背壓閥，28、副發(fā)動機，29、換向閥，30、液壓泵，31、液壓油箱，32、噴水噴頭，33、防護欄；11-1、污水吸管，11-2、清洗刷組成，11-3、護罩，11-4、污水過濾器，11-6、清洗刷支架，11-7、橫向支撐桿，11-8、液壓升降桿；3-1、污水入口，3-2、注水口，3-3、多孔穩(wěn)流板，3-4、出水口。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

本實用新型具體涉及一種道路防護欄清洗車，它是以三輪車為基礎(chǔ)采用合理的措施進行設(shè)計而成的小型防護欄清洗車。本實用新型是為了解決以人力清洗護欄困難、效率低下，以及大型機械機動性較差等問題而提出來的。

附圖1-3為護欄清洗裝置整車示意圖，它由包括三輪車12、清洗系統(tǒng)11和水循環(huán)系統(tǒng)，通過清潔工人在三輪車駕駛室進行相關(guān)操作，使整個三輪護欄清洗車的各個系統(tǒng)能夠很好的配合完成各自的指定工作，進而實現(xiàn)對道路防護欄的有效清洗。如附圖4所示，清洗系統(tǒng)11包括置于三輪車12后箱底盤13上的支撐架10，在支撐架10的一側(cè)設(shè)有可以升降的清洗刷支架11-6，在清洗刷支架11-6上設(shè)有豎直布置的清洗刷組成11-2，清洗刷組成11-2的兩側(cè)及下部設(shè)有用于收集清洗水的半開放式護罩11-3，清洗刷組成11-2由水循環(huán)系統(tǒng)供應(yīng)清水，實現(xiàn)對護欄的清洗。

如附圖4為清洗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，該清洗車工作時，首先啟動發(fā)動機，通過分動裝置6將動力傳遞至支撐架10，再由傳動齒輪8傳動，使支撐架10向右側(cè)移動；當清洗刷組成11-2運動至工作位置時，切換發(fā)動機動力輸出，液壓升降桿11-8開始提升清洗刷15的高度，調(diào)整好工作位置后放下液壓升降桿11-8，使清洗刷15就位；啟動水循環(huán)系統(tǒng)為清洗刷組成11-2供應(yīng)清水，對防護欄進行水洗潤濕清潔。

如附圖5清洗刷組成結(jié)構(gòu)示意圖，清洗刷組成11-2包括水平設(shè)置的清洗刷支架11-6，清洗刷支架11-6與三輪車12車體平行，在清洗刷支架11-6上設(shè)置3個螺桿19，三個螺桿19平行布置，螺桿19的中部與清洗刷支架11-6垂直固定，在每個螺桿19的兩端均設(shè)置可以自旋轉(zhuǎn)的清洗刷15，兩個清洗刷15分別布置在清洗刷支架11-6的兩側(cè)，在螺桿19兩端上固定的清洗刷15直徑由前向后逐漸減小，可以對護欄進行依次清洗。還可以設(shè)計為第一、二組工作刷（大）由液壓馬達18提供動力進行清潔工作，第三組工作刷（小）作為從動刷不提供動力源，其作用是對防護欄做后期簡單的除水處理。

在附圖5中可以看到，清洗刷15與螺桿19之間通過滑塊17連接，滑塊17套設(shè)在螺桿19上，在滑塊17的兩側(cè)連接有限位彈簧16，限位彈簧16套設(shè)于螺桿19外部，并且限位彈簧16端部與螺桿19端部固定為一體。對清洗刷支架11-6做這樣的設(shè)計，主要是考慮到有的路段會突然出現(xiàn)水泥墩或其他寬度遠遠大于防護欄自身寬度的物體出現(xiàn)，當遇到這類障礙物時，可不用停車對清洗刷15的工作寬度做手動調(diào)整，而借由限位彈簧16的彈力使工作刷經(jīng)滑塊17而向外運動，避免清洗刷15與障礙物剛性接觸而造成損壞或磨損加劇，從而減少清洗刷15的正常使用壽命。當清洗刷15越過障礙物之后，又由限位彈簧16彈力作用，使清洗刷15回到正常工作位置進行工作。做這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計還有一個好處，就是可以不用另行設(shè)計清洗刷15規(guī)避裝置，因為可以通過對實際工作情況的考察（如工作路段上會出現(xiàn)什么障礙物），而設(shè)計合適的限位彈簧16彈力，并根據(jù)實際情況通過對限位螺母14的調(diào)整，調(diào)節(jié)限位彈簧16的彈力大小，來保證清洗刷15的橫向運動范圍，從而避免工作過程中清洗刷15與障礙物做剛性接觸。

當清洗刷15工作時通過離心力將污水甩至清洗刷15的護罩11-3，并通過污水吸管11-1將污水回收至污水凈化器1做凈化處理。本設(shè)計利用了彈簧彈力作用，可以巧妙的越過清潔過程中所遇到的一些障礙物，同時因為其具有支撐主軸，該軸作為骨架與外支架連接，所以可以利用其結(jié)構(gòu)特性將其作為導向基準軸，當遇到防護欄空缺時，可以將其作為定位基準，通過觀測把它與護欄對齊便可以在清潔裝置不做調(diào)整的情況下準確的將護欄對入對置的清洗刷15之間。通過以支撐主軸為定位基準，清潔工人就能在幾次對位練習之后，熟練的將護欄與清洗刷15對位成功，這樣不僅操作簡單，而且還避免了加裝導向機制，在減輕整車承重的同時還節(jié)約了成本。

本實用新型中的滑塊17的結(jié)構(gòu)是整個清洗系統(tǒng)中最重要的零件之一，它的結(jié)構(gòu)設(shè)計決定了整個清洗刷系統(tǒng)運動的可行性，同時它的結(jié)構(gòu)對支架的使用強度也有影響，故在設(shè)計過程中特出兩種方案以供選擇。方案1：如圖13a所示，滑塊設(shè)計為T型，且滑塊上設(shè)計有柱形彈簧定位銷，為配合T型滑塊支撐套筒需要設(shè)計成內(nèi)T型鏤空形狀，即滑塊17在支架套筒內(nèi)滑動并通過限位彈簧16彈力推動滑塊17帶動清洗刷15橫向運動；方案2：如圖13b所示，滑塊17設(shè)計為圓環(huán)形套筒，則只需要將清洗刷系統(tǒng)中的螺桿19設(shè)計為光滑的圓柱體即可，通過限位彈簧16彈力推動環(huán)型滑塊17帶動清洗刷15做橫向運動。對比兩個方案可以發(fā)現(xiàn)，方案2加工難度較小，且易滿足使用強度，故選用方案2的滑塊17及支架設(shè)計方式。

同樣，為節(jié)約成本，特對支撐架10結(jié)構(gòu)做優(yōu)化設(shè)計，并使用傳動齒輪8傳動作為支撐架10的動力輸入方式，該結(jié)構(gòu)設(shè)計相比目前市場上所出現(xiàn)的支撐架要簡單的多。附圖6和7為支撐架10的結(jié)構(gòu)示意圖，支撐架10包括豎向支撐桿20和橫向支撐桿11-7，在豎向支撐桿20與底盤13之間設(shè)置滑槽22，在滑槽22內(nèi)設(shè)置軸向和徑向布置的滾珠21，橫向支撐桿11-7上設(shè)置液壓升降桿11-8，液壓升降桿11-8與清洗刷支架11-6連接，驅(qū)動清洗刷支架11-6上下運動。

支撐架10的運動副分為主、副兩部分，副支撐架運動副為固定式，跟三輪車車廂底盤13固定不動，由豎向支撐桿20運動帶動清洗裝置做橫向運動，主、副運動副之間采用相對滑動的運動方式，即通過在運動副之間加裝光滑的圓柱型的滑動桿，使主運動副實現(xiàn)橫向運動。對于支撐架10的外伸距離及位置限定控制，可在運動副間加裝單向限位的彈簧銷，當支撐架10伸出距離滿足工作要求尺寸時，通過單向限位銷將其卡死使其不能繼續(xù)外伸，當工作結(jié)束時通過單向限位銷反向可通過的特性對支撐架10進行回收。橫向支撐桿11-7上設(shè)置液壓升降桿11-8，其液壓升降桿11-8工作原理：當支撐架10運動到指定位置時，通過駕駛室的控制按鈕啟動液壓系統(tǒng)，對液壓升降桿11-8底部油室輸入液壓油，推動液壓升降桿11-8上升，在液壓升降桿11-8上升的同時上面油室中的液壓油回流回液壓油箱，同理當液壓活塞桿下降，上面油室注入液壓油，下面油室中液壓油流回油箱。

附圖8和9為水循環(huán)系統(tǒng)和污水循環(huán)系統(tǒng)示意圖，結(jié)合附圖3可以看到，水循環(huán)系統(tǒng)包括設(shè)置于底盤13上的水箱3，水箱3的出水口3-4經(jīng)清水泵23與噴水裝置24連接，噴水裝置24置于清洗刷組成11-2正上方，在清洗刷組成11-2下部的護罩11-3內(nèi)設(shè)置污水吸管11-1，污水吸管11-1連接污水泵9，清潔后的污水經(jīng)污水過濾器11-4進入污水凈化器1，并返回至水箱3中，形成清潔水的循環(huán)利用。開啟水循環(huán)裝置，將護罩11-3所收集的污水由污水吸管11-1吸回污水過濾器11-4，經(jīng)過過濾凈化后的污水輸送回水箱3，就能夠?qū)崿F(xiàn)污水回收過濾、重復(fù)使用的效果；最后啟動清洗車進行清洗工作。污水循環(huán)系統(tǒng)是一套簡易的污水循環(huán)處理裝置，通過對清洗刷15甩出的污水進行回收、過濾等處理，然后再將處理過后的污水導入水箱3以達到循環(huán)利用的效果，不僅可以節(jié)約用水，避免水資源的浪費，還可以延長清洗車的工作時間、提高清洗車的工作效率。

如附圖10為液壓系統(tǒng)的組成示意圖，液壓系統(tǒng)為液壓升降桿11-8和液壓馬達18提供動力，該液壓系統(tǒng)包括液壓油箱31和液壓泵30，在液壓泵30由一側(cè)的副發(fā)動機28提供動力，在液壓泵30與液壓升降桿11-8、液壓馬達18之間的連接管路上設(shè)置換向閥29，在液壓升降桿11-8、液壓馬達18的回油路上設(shè)置背壓閥27。

本實用新型中只存在兩個地方需要使用液壓系統(tǒng)提供動力，即清洗刷15動力輸入處和液壓升降桿11-8升降工作。因為清洗工作需在清洗刷裝置工作后才能進行，故清洗刷15處液壓馬達18和液壓升降桿11-8的工作時間被錯開，即液壓桿件工作完成后液壓馬達18才開始工作，所以這兩處可采用同一套液壓裝置提供動力，而動力參數(shù)只要滿足其較大一方即可。液壓馬達18與液壓升降桿11-8工作時間錯開，所以需在液壓回路中添加換向閥29，通過換向閥29來控制液壓馬達18與液壓升降桿11-8不同時運動，且為了保證液壓升降桿11-8在工作過程中不會因為重力作用出現(xiàn)突然下降抖動，需在升降桿回路中添加背壓閥27。

如附圖11所示，噴水裝置24包括布設(shè)在護罩11-3內(nèi)部的通水管路34，通水管路34上間隔設(shè)置噴水噴頭32，噴水噴頭32為護罩11-3的八個角，并且指向護罩11-3內(nèi)的清洗刷15，在護罩11-3內(nèi)設(shè)有用于支撐通水管路34的方形防護欄33。在清洗刷罩的8個角的位置布置了8個噴水噴頭32，通過供水水泵2對水箱3輸出的水進行加壓，然后再由8個高壓噴水噴頭32噴出至護欄上，對防護欄做清潔前的濕潤工作。因為防護欄一般高度在1000~1200mm之間，故通過在護欄兩側(cè)各4個高壓噴水噴頭32呈斜對角布置基本保證可以對清潔面的全部覆蓋，且這樣布置噴水噴頭32可以使清水有效的噴灑在護欄上，而護欄面積以外的清水則會因為高壓噴水噴頭32的噴射角度影響噴灑至清洗刷15上，這樣就不僅避免了清水因噴水壓力過大噴出清潔區(qū)域以外造成浪費，還能利用噴出的多余清水對清洗刷15進行清洗，從而大大提升了清洗裝置的清潔效果，當然噴水噴頭15的實際布置角度需根據(jù)實際工況進行布置。

如附圖12所示，水箱3為清洗車供水和儲水，水箱3的側(cè)壁上部設(shè)置過濾后的污水入口3-1和注水口3-2，在水箱3側(cè)壁下部設(shè)置出水口3-4。尺寸需根據(jù)清洗車車廂剩余空間以及實際載重重量來確認?？紤]到車速并不是很快，且在工作過程中無特殊原因不會出現(xiàn)緊急剎車現(xiàn)象，水在箱體內(nèi)造成的沖擊較小，可將水箱3設(shè)計為矩形形狀，這樣可最大化利用剩余空間。為防止水在水箱3內(nèi)自由運動，而影響供水系統(tǒng)的穩(wěn)定工作，可在水箱3內(nèi)設(shè)計多孔穩(wěn)流柵板3-3，使水箱3內(nèi)部形成多層結(jié)構(gòu)，來減小箱內(nèi)水運動對供水系統(tǒng)造成的沖擊。

本實用新型的具體基本要求規(guī)定如下表所示：

（1）實用新型是以三輪車為基礎(chǔ)的防護欄清洗車設(shè)計，故對三輪車的要求并不太高，只需要對其車身及后車廂進行較小的改裝就行了，即對載貨車廂進行拆除即可；

（2）因為清洗刷毛為標準配件，所以對清洗刷的設(shè)計主要體現(xiàn)在其結(jié)構(gòu)組裝及其運動方式上，以及要對其芯軸大小做出合理設(shè)計；

（3）清洗車行進車速大小應(yīng)該以當時當?shù)氐膶嶋H路況為準，這里只對其做理想化分析，設(shè)其工作時速度為3~6km/h，護欄清洗面平均高度為1000mm，工作過程中車身到防護欄距離應(yīng)該在500~700mm之間；

（4）副發(fā)動機工作平穩(wěn)，功率合適，產(chǎn)生的噪聲較?。?/p>

（5）能有效利用污水循環(huán)裝置，提高護欄清洗車整體工作效率，節(jié)約工作時間和減少水資源的浪費；

（6）要求護欄清洗裝置整體要操作簡單易懂，通過學習能讓環(huán)衛(wèi)工人很快的熟練的掌握操作技巧；

（7）要求防護欄清洗車整車機械效率高，基本達到能實際運用效果；

（8）要求防護欄清洗車整車質(zhì)量較小，機動性好，但結(jié)構(gòu)強度必須滿足實際要求；

（9）有相應(yīng)的安全保護機制，能夠起到保護操作人員安全的作用；

（10）清洗車整車設(shè)計制造成本不應(yīng)該太高，并對其經(jīng)濟可行性做出簡單分析。