本實(shí)用新型涉及一種掛籃，特別是一種用于斜拉索或吊索更換的梁端工作掛籃。

背景技術(shù)：

在斜拉橋和拱橋等拉索更換施工中，通常需要設(shè)置梁端工作平臺(tái)，該工作平臺(tái)位于橋面以下約3~5m。傳統(tǒng)的做法為使用腳手管搭設(shè)固定式梁下工作平臺(tái)或用型鋼焊接簡(jiǎn)易施工平臺(tái)，這兩種工作平臺(tái)均無(wú)法直接移動(dòng)通過(guò)橋面的斜拉索或吊索，后一種方法則需用吊車配合才能安拆，且安裝和拆除繁瑣。

例如，公開(kāi)號(hào)為CN 105442446A 發(fā)明名稱為《一種用于檢測(cè)、維護(hù)橋梁吊桿和斜拉索下錨頭的掛籃 》的發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)了一種拼裝方式的掛籃，其構(gòu)件輕便，運(yùn)輸便利，不需要專門的吊裝設(shè)備，但仍存在工作平臺(tái)無(wú)法直接移動(dòng)通過(guò)橋面的斜拉索或吊索的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種用于斜拉索或吊索更換的梁端工作掛籃，該掛籃外形類似于“[”形，位于橋面部分安裝有輪子，可以在橋面上行走，橋面以下部分作為拉索更換的工作平臺(tái)。采用該掛籃可繞過(guò)橋面豎向或斜向拉索等障礙物，該掛籃由若干構(gòu)件通過(guò)螺栓連接而成，各構(gòu)件可以通過(guò)拼接或改變尺寸來(lái)滿足不同的工作要求。

解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案是：一種用于斜拉索或吊索更換的梁端工作掛籃，包括橋面行走機(jī)構(gòu)、過(guò)渡機(jī)構(gòu)、豎向構(gòu)件和水平工作平臺(tái)；所述橋面行走機(jī)構(gòu)的底部設(shè)置有行走輪子；其特征在于：該梁端工作掛籃還包括有連接桿件和爬梯；

所述橋面行走機(jī)構(gòu)為用于放置配重的立體框架；

所述過(guò)渡機(jī)構(gòu)為倒直角形立體框架，其水平段端部通過(guò)連接桿件與橋面行走機(jī)構(gòu)連接，其垂直段端部與豎向構(gòu)件連接；所述過(guò)渡機(jī)構(gòu)位于橋面部分安裝有行走輪子；

所述豎向構(gòu)件由n個(gè)豎向標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件通過(guò)螺栓拼接而成；所述豎向標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件是由三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)方形框架構(gòu)成的一個(gè)三面框架體；豎向構(gòu)件的上端部與過(guò)渡機(jī)構(gòu)連接，其下端部與水平工作平臺(tái)連接；所述n為大于等于1的整數(shù)，n的取值范圍是：n為1到10之間的任意整數(shù)；

所述橋面行走機(jī)構(gòu)與過(guò)渡機(jī)構(gòu)的水平段端部之間通過(guò)橫向布置若干組連接桿件進(jìn)行連接；每組連接桿件包括有兩塊連接桿件，該兩塊連接桿件分上下兩層放置，每塊連接桿件的一端與橋面行走機(jī)構(gòu)連接，每塊連接桿件的另一端與過(guò)渡機(jī)構(gòu)連接；相鄰的兩組連接桿件之間預(yù)留有穿過(guò)斜拉索或吊索的空間；

所述爬梯分為若干段焊接在過(guò)渡機(jī)構(gòu)的垂直部分和豎向構(gòu)件上；

在裝配狀態(tài)下，用螺栓依次連接橋面行走機(jī)構(gòu)、連接桿件、過(guò)渡機(jī)構(gòu)、豎向構(gòu)件和水平工作平臺(tái)，構(gòu)成外形類似于“[”形的用于斜拉索或吊索更換的梁端工作掛籃。

所述的一種用于斜拉索或吊索更換的梁端工作掛籃的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述過(guò)渡機(jī)構(gòu)的水平段底部與過(guò)渡機(jī)構(gòu)的垂直段外部之間設(shè)置有兩根斜拉桿；在過(guò)渡機(jī)構(gòu)的水平段端底下和斜拉桿上均設(shè)置有行走輪子。

其更進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述行走輪子通過(guò)增減調(diào)平墊塊并配合螺桿的調(diào)節(jié)安裝固定在橋面行走機(jī)構(gòu)或是過(guò)渡機(jī)構(gòu)上。

使用本掛籃時(shí)，先在橋面或平整的場(chǎng)地完成掛籃的拼接工作，然后用吊車將其吊裝至需要更換斜拉索或吊索的部位，并在橋面的行走機(jī)構(gòu)上添加配重。工作時(shí)，通過(guò)加減調(diào)平墊塊9的方式調(diào)整行走機(jī)構(gòu)輪子的高低，以適應(yīng)橋面的坡度和凹坑等，并在輪子的兩側(cè)放置止動(dòng)塊10以防止其滑動(dòng)（參見(jiàn)圖4），施工人員通過(guò)爬梯從橋面到達(dá)梁下水平工作平臺(tái)；完成斜拉索或吊索更換后，移開(kāi)止動(dòng)塊10，通過(guò)交替拆除和安裝連接桿，把掛籃移至下一根斜拉索或吊索處（參見(jiàn)圖5～圖10）

由于采取上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型之一種用于斜拉索或吊索更換的梁端工作掛籃具有以下有益效果：

1、本實(shí)用新型掛籃的連接桿件3采用的是螺栓連接，帶來(lái)方便安裝和拆除，以及可以通過(guò)交替安拆連接桿件可以穿過(guò)橋面的斜拉索或吊索等障礙物的效果，施工便捷。又因連接桿件布置為上下兩層，從而提高了連接的安全性。

2、本實(shí)用新型掛籃的橋面行走機(jī)構(gòu)設(shè)有行走輪子，且可以通過(guò)增減調(diào)平墊塊9來(lái)適應(yīng)橋面的坡度和凹坑等，帶來(lái)了無(wú)需在橋面另設(shè)軌道，適應(yīng)性強(qiáng)的效果。

3、本實(shí)用新型掛籃的過(guò)渡機(jī)構(gòu)4也設(shè)有行走輪子，增加了掛籃的支點(diǎn)，帶來(lái)了安全性提高、行走阻力減少等效果。

4、由于本實(shí)用新型掛籃的橋面行走機(jī)構(gòu)和過(guò)渡機(jī)構(gòu)均設(shè)有行走輪子，且可以穿過(guò)橋面的斜拉索或吊索等障礙物，帶來(lái)掛籃便于移動(dòng)至下一工作點(diǎn)，不需要吊車整體吊裝移動(dòng)的效果，施工效率高，成本低。

5、本實(shí)用新型掛籃的豎向構(gòu)件5可以由若干個(gè)豎向標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件51拼接而成，可以通過(guò)增減其數(shù)量來(lái)滿足不同工作長(zhǎng)度的要求，施工周轉(zhuǎn)性強(qiáng)、適應(yīng)性好。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型之一種用于斜拉索或吊索更換的梁端工作掛籃的技術(shù)特征作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)施例一所述的一種用于斜拉索或吊索更換的梁端工作掛籃示意圖（主視圖）；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是實(shí)施例一所述的一種用于斜拉索或吊索更換的梁端工作掛籃的立體圖；

圖4是行走輪子安裝示意圖；

圖5是拆除第二豎排連接桿示意圖；

圖6是拆除第一豎排連接桿示意圖；

圖7是本實(shí)用新型之掛籃已經(jīng)通過(guò)斜拉索或吊索，并已安裝第一豎排連接桿示意圖；

圖8是本實(shí)用新型之掛籃即將通過(guò)斜拉索或吊索示意圖；

圖9是拆除第四豎排連接桿示意圖；

圖10是拆除第三豎排連接桿示意圖；

圖中：

1-行走輪子；2-橋面行走機(jī)構(gòu)；3-連接桿件，31-第一豎排連接桿，32-第二豎排連接桿，33-第三豎排連接桿，34-第四豎排連接桿；4-過(guò)渡機(jī)構(gòu)，41-過(guò)渡機(jī)構(gòu)的水平段，42-過(guò)渡機(jī)構(gòu)的垂直段，43-斜拉桿；5-豎向構(gòu)件，51-豎向標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件；6、水平工作平臺(tái)；7、爬梯；8、斜拉索或吊索；9-調(diào)平墊塊；10-止動(dòng)塊；XL-箱梁。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一：

一種用于斜拉索或吊索更換的梁端工作掛籃，如圖1～圖3所示，包括橋面行走機(jī)構(gòu)2、過(guò)渡機(jī)構(gòu)4、豎向構(gòu)件5、水平工作平臺(tái)6、連接桿件3和爬梯7；

所述橋面行走機(jī)構(gòu)2是可以放置配重的立體框架。參見(jiàn)圖3，該橋面行走機(jī)構(gòu)2的前后框架都設(shè)置有對(duì)角連接的斜桿，底框架上設(shè)置有兩根橫桿，可以用來(lái)支撐配重，在左框架的空腔里焊接有兩根豎桿，該豎桿用于與連接桿件3連接。該橋面行走機(jī)構(gòu)2的底部設(shè)置有行走輪子1；所述行走輪子1通過(guò)增減調(diào)平墊塊9并配合螺桿的調(diào)節(jié)安裝固定在橋面行走機(jī)構(gòu)上?？梢酝ㄟ^(guò)增減調(diào)平墊塊9來(lái)適應(yīng)橋面的坡度和凹坑等。

所述過(guò)渡機(jī)構(gòu)4為倒直角形立體框架，其水平段端部通過(guò)連接桿件3與橋面行走機(jī)構(gòu)2連接，其垂直段端部與豎向構(gòu)件5連接；所述過(guò)渡機(jī)構(gòu)4位于橋面部分安裝有行走輪子1；如圖3所示，所述過(guò)渡機(jī)構(gòu)4的水平段為一個(gè)立方體框架，在右框架的空腔里焊接有兩根豎桿，該豎桿用于與連接桿件3連接。所述過(guò)渡機(jī)構(gòu)4的垂直段是一個(gè)長(zhǎng)方體框架，由四根豎桿和若干根橫桿連接焊接而成；所述過(guò)渡機(jī)構(gòu)的水平段41底部與過(guò)渡機(jī)構(gòu)的垂直段42外部之間設(shè)置有兩根斜拉桿43；在過(guò)渡機(jī)構(gòu)的水平段端底下和斜拉桿上均設(shè)置有行走輪子。在過(guò)渡機(jī)構(gòu)上安裝有行走輪子，相當(dāng)于增加了掛籃的支點(diǎn)，不僅提高了整個(gè)掛籃的安全性，而且減少了行走阻力。

所述豎向構(gòu)件5由n個(gè)豎向標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件51通過(guò)螺栓拼接而成；所述豎向標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件51是由三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)方形框架構(gòu)成的一個(gè)三面框架體；豎向構(gòu)件5的上端部與過(guò)渡機(jī)構(gòu)4連接，其下端部與水平工作平臺(tái)6連接；所述n為大于等于1的整數(shù)，n的取值范圍是：n為1到10之間的任意整數(shù)。還可以在水平工作平臺(tái)6與豎向構(gòu)件5之間設(shè)置兩根斜撐桿，提高水平工作平臺(tái)6的承載能力。

所述橋面行走機(jī)構(gòu)2與過(guò)渡機(jī)構(gòu)的水平段端部之間通過(guò)橫向布置四組連接桿件3進(jìn)行連接；所述四組連接桿件3分別為第一豎排連接桿件31、第二豎排連接桿件32、第三豎排連接桿件33和第四豎排連接桿件34；每組豎排連接桿件包括有兩塊連接桿件，該兩塊連接桿件分上下兩層放置，每塊連接桿件的一端與橋面行走機(jī)構(gòu)連接，每塊連接桿件的另一端與過(guò)渡機(jī)構(gòu)連接；相鄰的兩組連接桿件之間預(yù)留有穿過(guò)斜拉索或吊索8的空間；

所述爬梯7分為若干段焊接在過(guò)渡機(jī)構(gòu)的垂直部分和豎向構(gòu)件上；

在裝配狀態(tài)下，用螺栓依次連接橋面行走機(jī)構(gòu)2、連接桿件3、過(guò)渡機(jī)構(gòu)4、豎向構(gòu)件5和水平工作平臺(tái)6，構(gòu)成外形類似于“[”形的用于斜拉索或吊索更換的梁端工作掛籃。

使用本掛籃時(shí)，先在橋面或平整的場(chǎng)地完成掛籃的拼接工作，然后用吊車將其吊裝至需要更換斜拉索或吊索的部位，并在橋面的行走機(jī)構(gòu)上添加配重。然后通過(guò)加減調(diào)平墊塊9的方式調(diào)整行走機(jī)構(gòu)輪子的高低，以適應(yīng)橋面的坡度和凹坑等，并在輪子的兩側(cè)放置止動(dòng)塊10以防止其滑動(dòng)（如圖4），施工人員通過(guò)爬梯7從橋面到達(dá)梁下水平工作平臺(tái)6。完成斜拉索或吊索更換后，移開(kāi)止動(dòng)塊10，拆除第二豎排連接桿件32（如圖5）；然后移動(dòng)掛籃一定的距離，先把第二豎排連接桿件32安裝回來(lái)（如圖6），再拆除第一豎排連接桿件31（如圖6），再將掛籃移動(dòng)一定的距離，使掛籃完全通過(guò)斜拉索或吊索（如圖7）；繼續(xù)移動(dòng)掛籃至下一根斜拉索或吊索更換的部位（如圖8）。拆除第四豎排連接桿件34（如圖9），移動(dòng)掛籃一定的距離使斜拉索或吊索位于第四豎排連接桿件34與第三豎排連接桿33之間（如圖9）；然后先把第四豎排連接桿34安裝回來(lái)（如圖10），再拆除第三豎排連接桿33（如圖10），再將掛籃移動(dòng)一定的距離，使斜拉索或吊索位于連第二豎排接桿件32與第三豎排連接桿33之間（如圖5），最后在輪子的兩側(cè)放置止動(dòng)塊以防止其滑動(dòng)，掛籃即又進(jìn)入工作狀態(tài)。

在工程應(yīng)用中，可根據(jù)實(shí)際需要，可以通過(guò)增減配重、增減連接桿件、增減豎向標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件等，以滿足更多的工作需要。