本實用新型涉及公路檢測技術領域，具體為一種公路表面破損自動采集裝置。

背景技術：

隨著社會的進步和發(fā)展，機動車輛的數量不斷的增加，導致公路路面的負載越來越大，進而公路路面的破損率不斷的增加，而在對破損的公路路面進行維修時，均會先進行破損采集再進行維修。

現階段的對公路表面破損自動采集裝置，只能夠對路面破損狀態(tài)進行記錄，但不能夠對破損處進行標示，這樣導致工作人員無法辨別破損位置，進而增加了工作人員的工作量，一些自動采集裝置帶有一些標志涂料，對破損處進行標示，遠處的標示只能夠標示一端時間，時間過長就會被來往車輛粘連除掉，進而無法起到幫助工作人員，還導致資源的浪費，增加維修成本。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種公路表面破損自動采集裝置，具備良好的破損路面記錄，同時，方便對破損路面進行標記和記錄，進而方便工作人員對路面破損處進行維修，節(jié)約了工作人員的時間和降低了工作量，同時，降低了資源的浪費和維修成本的優(yōu)點，解決了現階段的對公路表面破損自動采集裝置，只能夠對路面破損狀態(tài)進行記錄，但不能夠對破損處進行標示，這樣導致工作人員無法辨別破損位置，進而增加了工作人員的工作量，一些自動采集裝置帶有一些標志涂料，對破損處進行標示，遠處的標示只能夠標示一端時間，時間過長就會被來往車輛粘連除掉，進而無法起到幫助工作人員，還導致資源的浪費，增加維修成本的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路表面破損自動采集裝置，包括車體，所述車體一端的頂部設置有車箱，該車箱內部的一端設置有涂料放置罐，所述涂料放置罐的一側設置有控制器，該控制器的一側設置有位置記錄器，所述涂料放置罐的底端通過導管與車體底部的儲蓄箱連通，該儲蓄箱的底部設置有涂料噴槍，所述儲蓄箱一側的車體底部設置有固定箱，該固定箱內腔的底部兩側均設置有觸壓傳感器，且固定箱的內部設置有承接板，所述承接板的頂部設置有彈簧，且承接板的底部設置有支撐柱，該支撐柱的底端貫穿固定箱的底部，并延伸至固定箱的外側，且支撐柱的底端設置有滾輪，所述儲蓄箱的另一側設置有放置箱，該放置箱的內部設置有高速攝像機，所述高速攝像機的頂端設置有固定架，該固定架的兩側均設置有承接桿，所述放置箱與承接桿的連接處設置有相適配的移動槽，所述觸壓傳感器的輸出端與控制器的輸入端電連接，所述控制器的三個輸出端分別與涂料噴槍、高速攝像機和位置記錄器的輸入端電連接。

優(yōu)選的，所述承接板與彈簧的連接處設置有相適配的固定槽，且承接板的大小與固定箱的大小相適配，承接板與觸壓傳感器之間留有間隙。

優(yōu)選的，所述固定架的底端開設有限制槽，該限制槽的大小與高速攝像機的頂端的大小相適配，放置箱的大小與固定架的大小相適配，且放置箱的一側設置有開合門。

優(yōu)選的，所述支撐柱與滾輪組成的高度與車體與路面的高度相一致，固定箱與支撐柱的連接處開設有相適配的通孔。

優(yōu)選的，所述放置箱與高速攝像機機頭的連接處設置有相適配的放置孔，高速攝像機機頭貫穿放置孔，并延伸至放置箱的外側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過設置固定箱內部的承接板、彈簧、觸壓傳感器和支撐柱，與支撐柱底端的滾輪，達到了在遇到破損路面時滾輪下移并帶動支撐柱和承接板下移，彈簧增加承接板和支撐柱的下降速率，進而提高了承接板與觸壓傳感器連接速率，方便對破損路面進行識別，同時，保證了破損路面準確記錄的優(yōu)點，通過設置涂料放置罐、儲蓄箱和涂料噴頭，達到了對破損路面進行記錄，進而方便離破損路面較近的工作人員進行維修，提高了工作人員工作效率的優(yōu)點，通過設置高速攝像機，達到了避免車體行駛過快后破損路面顯示效果差，進而保證破損路面畫面記錄清晰，提高了工作人員后續(xù)維修效果的優(yōu)點，通過設置位置記錄器，達到了方便對較遠處破損路面進行記錄，進而方便后續(xù)工作人員進行尋找，降低了工作人員對破損路面的尋找難度，節(jié)約了時間和降低了工作人員工作量，同時，降低了資源的浪費和維修成本的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型原理結構示意圖。

圖中：1車體、2車箱、3涂料放置罐、4控制器、5位置記錄器、6導管、7儲蓄箱、8涂料噴槍、9固定箱、10承接板、11彈簧、12支撐柱、13觸壓傳感器、14滾輪、15放置箱、16高速攝像機、17固定架、18承接桿、19移動槽、20固定槽、21限制槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，一種公路表面破損自動采集裝置，包括車體1，車體1一端的頂部設置有車箱2，該車箱2內部的一端設置有涂料放置罐3，涂料放置罐3的一側設置有控制器4，控制器4型號為AFPXHC60T，該控制器4的一側設置有位置記錄器5，涂料放置罐3的底端通過導管6與車體1底部的儲蓄箱7連通，該儲蓄箱7的底部設置有涂料噴槍8，涂料噴槍8為電控制，儲蓄箱7一側的車體1底部設置有固定箱9，該固定箱9內腔的底部兩側均設置有觸壓傳感器13，且固定箱9的內部設置有承接板10，承接板10的頂部設置有彈簧11，承接板10與彈簧11的連接處設置有相適配的固定槽20，且承接板10的大小與固定箱9的大小相適配，承接板10與觸壓傳感器13之間留有間隙，且承接板10的底部設置有支撐柱12，該支撐柱12的底端貫穿固定箱9的底部，并延伸至固定箱9的外側，且支撐柱12的底端設置有滾輪14，支撐柱12與滾輪14組成的高度與車體1與路面的高度相一致，固定箱9與支撐柱12的連接處開設有相適配的通孔，儲蓄箱7的另一側設置有放置箱15，該放置箱15的內部設置有高速攝像機16，放置箱15與高速攝像機16機頭的連接處設置有相適配的放置孔，高速攝像機16機頭貫穿放置孔，并延伸至放置箱15的外側，高速攝像機16的頂端設置有固定架17，固定架17的底端開設有限制槽21，該限制槽21的大小與高速攝像機16的頂端的大小相適配，放置箱15的大小與固定架17的大小相適配，且放置箱15的一側設置有開合門，該固定架17的兩側均設置有承接桿18，放置箱15與承接桿18的連接處設置有相適配的移動槽19，觸壓傳感器13的輸出端與控制器4的輸入端電連接，控制器4的三個輸出端分別與涂料噴槍8、高速攝像機16和位置記錄器5的輸入端電連接，通過設置固定箱9內部的承接板10、彈簧11、觸壓傳感器13和支撐柱12，與支撐柱12底端的滾輪14，達到了在遇到破損路面時滾輪14下移并帶動支撐柱12和承接板10下移，彈簧11增加承接板10和支撐柱12的下降速率，進而提高了承接板10與觸壓傳感器13連接速率，方便對破損路面進行識別，同時，保證了破損路面準確記錄的優(yōu)點，通過設置涂料放置罐3、儲蓄箱7和涂料噴頭8，達到了對破損路面進行記錄，進而方便離破損路面較近的工作人員進行維修，提高了工作人員工作效率的優(yōu)點，通過設置高速攝像機16，達到了避免車體1行駛過快后破損路面顯示效果差，進而保證破損路面畫面記錄清晰，提高了工作人員后續(xù)維修效果的優(yōu)點，通過設置位置記錄器5，達到了方便對較遠處破損路面進行記錄，進而方便后續(xù)工作人員進行尋找，降低了工作人員對破損路面的尋找難度，節(jié)約了時間和降低了工作人員工作量，同時，降低了資源的浪費和維修成本的優(yōu)點。

使用時，遇到破損路面，滾輪14進入到破損處，滾輪14下移并帶動支撐柱12和承接板10進行下移，彈簧11進行伸展并對承接板10進行推動，承接板10與觸壓傳感器13連接，觸感傳感器13將接觸信號傳送到控制器4中，控制器4將涂料噴頭8開啟，同時，涂料噴頭8將涂料放置罐3中流入到儲蓄箱7的涂料噴向路面，位置記錄器5對該處地理位置進行記錄，控制器4控制高速攝像機16對路面進行記錄。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。